Организация перевозок, Организация перевозок на железнодорожного транспорта - Оптимизация логистических процессов в цепях поставок
Организация перевозок на железнодорожного транспорта
На железнодорожном транспорте основу организации перевозок образуют план формирования поездов и график движения поездов. Планы формирования и графики движения поездов разрабатывают на основе данных об объемах перевозок. Объемы перевозок для железнодорожного транспорта общего пользования планируют с использованием балансовых методов и на основе маркетинговых исследований потребностей в перевозках. Обычно груженые вагоны отправляются с одной станции на множество других. В пути может происходить соединение отдельных вагонов или их групп, следующих с разных станций отправления, на одну станцию назначения. Может происходить и разъединение групп вагонов, следующих с одной станции отправления на разные станции назначения.
Так образуются струи вагонопотоков. Под струей вагонопотока понимают среднесуточное (как правило, за год или месяц) число вагонов, образующихся на какой-либо из станций, в том числе и за счет слияния вагонопотоков для следования на другую станцию. Результатом расчетов струй вагонопотоков являются "шахматки" корреспонденции вагонопотоков между станциями. "Шахматка" представляет собой таблицу, в каждой строке которой указывается для каждой станции или дороги количество погруженных вагонов в адрес других станций (указываются в столбцах). Графическое изображение струй вагонопотоков с учетом выбранного маршрута их следования называется ступенчатым графиком вагонопотоков.
На промышленном железнодорожном транспорте объем перевозок предприятия определяют исходя из производственной программы цехов основного производства и планов материально-технического снабжения. Применяя расходные коэффициенты по каждому цеху и предприятию в целом, определяют потребность в материалах, выход продукции и отходов. По результатам расчетов определяют объемы межцеховых и внешних материальных потоков и составляют годовые планы ввоза и вывоза грузов и внутризаводских перевозок предприятия с их распределением по видам транспорта. По данным годовых планов определяют основные показатели работы железнодорожного транспорта предприятия и, в частности, объем перевозок (по прибытию и отправлению), вагонооборот и размеры движения поездов с разделением на внешние и межцеховые перевозки.
Организация вагонов в поезда осуществляется на основании плана формирования, которым устанавливается, какие поезда, из каких групп вагонов и в какие назначения (то есть на какие станции выгрузки или расформирования) должны формировать железнодорожные станции. Фактически план формирования поездов является планом распределения объемов сортировочной работы между железнодорожными станциями. План формирования поездов - план организации вагонопотоков в поезда и одновременно план распределения объема работы между сортировочными, участковыми, грузовыми и другими станциями по формированию, расформированию и пропуску поездов транзитом с учетом критерия технико-экономической целесообразности.
Исходными данными для расчета плана формирования поездов являются: ступенчатый график вагонопотоков (графическое изображение струй вагонопотоков с учетом выбранного маршрута их следования); величины затрат на накопление вагонов для каждой станции; величины затрат на переработку одного вагона (на выполнение маневровой и сортировочной работы) для каждой станции. Разработка плана формирования представляет собой решение многовариантной математической, технологической и экономической задачи. Цель плана формирования - оптимизация продвижения вагонопотоков. План формирования разделяется на сетевой - для крупных сортировочных станций, на которых в больших объемах перераспределяются вагонопотоки, внутридорожный, который планирует организацию местных вагонопотоков в поезда.
На железнодорожном транспорте движение поездов осуществляется по графику. График движения поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основой организации перевозок. Движение поездов по графику обеспечивается выполнением технологического процесса работы станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, ПТО, дистанций пути и других подразделений, связанных с движением поездов. Координируя работу этих подразделений, график движения позволяет осуществлять своевременную перевозку грузов и пассажиров при одновременном выполнении требований безопасности движения, наивыгоднейшего использования подвижного состава, обеспечения ритмичности работы станций, участков при наилучшем использовании их пропускной способности.
График движения поездов представляет собой графическое изображение следования поездов по участкам и направлениям, выполненное в координатных осях времени (горизонтальная ось) и расстояния (вертикальная ось). Он устанавливает время прибытия, отправления и проследования поездов по каждому раздельному пункту, время следования поездов по перегонам, продолжительность нахождения локомотивов и бригад на участках и конечных станциях.
На сетке графика каждый час разделен вертикальными линиями на шесть 10-минутных интервалов. Движение поезда изображается прямой наклонной линией, проекция которой на горизонтальную ось равна времени хода. Прибытие и отправление поезда соответствуют на графике точке пересечения линии движения поезда с осью раздельного пункта. Стоянки поездов изображают горизонтальной линией. Нечетные поезда наносят сверху вниз, а четные - снизу вверх. В точках пересечения линии движения поезда с осями раздельных пунктов (в тупых углах) ставится последняя цифра времени прибытия, отправления или проследования поездов.
График движения составляется на основе плана формирования поездов, данных о весовых нормах поездов и других исходных данных.
Формой организации внутренних перевозок промышленных предприятий является контактный график. Контактным графиком называется система организации межцеховых перевозок, предусматривающая взаимную увязку технологических процессов работы транспорта и производственных цехов, регламентирующая и взаимоувязывающая график движения поездов, график работы грузовых фронтов и обработку вагонов на железнодорожных станциях. Контактный график представляет собой сетку, на которой по горизонта ли наносят время суток, а по вертикали - пункты погрузки и выгрузки с подразделением по станциям и цехам. Сбоку от сетки приводят сведения о роде груза, суточном вагонообороте. На графике грузовая операция изображается жирной горизонтальной линией, начало и конец которой соответствуют времени начала и окончания грузовой операции, а над ней указываются число и род вагонов.
Похожие статьи
-
Логистическая концепция доставки грузов - Оптимизация логистических процессов в цепях поставок
В последние 15-20 лет в экономике развитых стран произошли существенные изменения. Эти изменения затрагивают и Казахстан. Проводимые на транспорте...
-
Основные принципы организации перевозок - Оптимизация логистических процессов в цепях поставок
Транспортный (перевозочный) процесс - совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и операций, выполняемых транспортными...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле
В условиях рыночной экономики и возрастающей конкуренции со стороны других видов транспорта, повышение эффективности использования технических средств и...
-
Железнодорожные узлы играют особо важную роль в ритмичной работе транспорта, так как в них развязывают поездопотоки нескольких направлений. Кроме этого,...
-
Национальное транспортное законодательство Определение понятия "транспорт" согласно ст.1 Закона Республики Казахстан от 21 сентября 1994 г. "О транспорте...
-
Основные задачи организации перевозок грузов по малым рекам - Транспортный процесс
1. Установление рациональной схемы грузовых потоков в зоне обслуживания малых рек. Установление схемы зависит от транспортных связей между поставщиком и...
-
Тесты по дисциплине - "Управление эксплуатационной работой" Для чего все железнодорожные линии делятся раздельными пунктами на перегоны? А) для учета...
-
Движение поездов и передач между станциями узла, как правило, должно производиться по единому графику. Движение поездов в узлах в большинстве случаев...
-
1. Рамзиддин Зиятдинович Нурмухамедов - Управление эксплуатационной работой железных дорог. Учебное пособие, Издание второе Ташкент Уктувчи 1990. 2....
-
Существующая система планирования перевозок нефтеналивных грузов. Основной задачей планирования перевозок нефти является своевременное обеспечение страны...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Организация междугородних перевозок изделий картонных и резиновых изделий
Спрос на грузовые автомобильные перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов производства в стране, а также...
-
Введение - Организация вагонопотоков на полигоне железной дороги
Развивающиеся рыночные отношения, конкуренция между видами транспорта требуют как повышения качества перевозок, так и снижения транспортных расходов....
-
В эксплуатации железных дорог центральное место занимают проблема организации вагонопотоков в поезда и ее конкретное выражение -- план формирования...
-
Коэффициент дефицита автобусов: Кд=Афакт/Арасч, Где АФакт - число автобусов фактически возможных к выпуску; АРасч - расчетная потребность автобусов....
-
Логистические технологии при организации перевозки нефтеналивных грузов по железной дороге Перевозка нефтеналивных грузов в отличие от перевозок грузов...
-
Обгонный пункт один из типов раздельных пунктов на железных дорогах, устраиваемый на двухпутных линиях исключительно для обгона попутно следующих поездов...
-
Железнодорожный транспорт - важнейшая отрасль народного хозяйства, которая в силу своих особенностей формирует широкий спектр медико-профилактических...
-
Основные понятия и классификация маневровой работы Маневрами называются передвижения подвижного состава (отдельных вагонов или групп вагонов, одиночных...
-
Оперативное планирование и руководство работой станциями Ташкентского железнодорожного узла На систему организации перевозок влияет не только их объем и...
-
Железнодорожная линия делится на отдельные перегоны раздельными пунктами, к числу которых относятся станции, разъезды обгонные пункты, путевые посты, а...
-
Выводы по второй главе - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле
Анализ специализации станций узла показал, чтостанция "Н" по характеру и объему грузовой работы является грузовой станцией, чем промежуточной станцией. Я...
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Определение суточной производительности Определяем суточную производительность по формуле: (1.1.1) ГдеQ = Годовой объем работ; Т = Период работ (в...
-
При любой внешнеторговой сделке проданный товар попадает в сферу международного обращения. С помощью средств транспорта товар перемещается от места его...
-
ВВЕДЕНИЕ - Организация работ на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт представляет сложное многоотраслевое хозяйство. Вся железнодорожная сеть разделена на отдельные дороги средней протяженностью...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Технологический процесс определяет систему работы, устанавливающую порядок производства операций по обработке вагонов и составов и нормы на их...
-
Организация работы городского пассажирского транспорта В научной литературе встречается несколько определений городского пассажирского транспорта....
-
Перевозка карьерных грузов железнодорожным транспортом - Карьерный транспорт
Железнодорожный транспорт на современных карьерах получил преимущественное распространение. Этому способствовали такие его достоинства, как возможность...
-
Разъезды представляют собой раздельные пункты на однопутных линиях, имеющие путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов. В...
-
ВВЕДЕНИЕ - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле
Стабильное функционирование отраслей промышленности и сельского хозяйства Республики Узбекистан обеспечивается развитой транспортной системой, в числе...
-
На участковых и на отдельных безгорочных сортировочных станциях переработку составов (расформирование и формирование) проводят на вытяжных путях...
-
Маневрами называются передвижения подвижного состава (отдельных вагонов или групп вагонов, одиночных локомотивов, а также составов) по станционным путям...
-
Во главе железнодорожной станции стоит начальник станции который организует ее работу на основе наиболее рационального технологического процесса,...
-
Основными документами, направляющими и организующими работу станций, являются Устав железных дорог, Положение о железнодорожной станции Правила...
-
Различают транспорт общего пользования (обслуживает сферу обращения и населения), транспорт не общего пользования (предназначен для...
-
Выбор маршрута, перевозчика и тарифы Требуется поставить 350 дверей из массива сосны, произведенных ЧПУП "Поставский Мебельный Центр" (Поставы, Беларусь)...
-
Диспетчер -- работник, регулирующий ход производственного процесса и координирующий взаимодействие всех его звеньев с помощью средств контроля,...
-
ВВЕДЕНИЕ - Методика сравнения эффективности вариантов перевозок различными видами транспорта
На сегодня грузовые перевозки - это одно из важнейших звеньев экономики любой страны. Организация перевозки грузов имеет большое значение в развитии и...
Организация перевозок, Организация перевозок на железнодорожного транспорта - Оптимизация логистических процессов в цепях поставок