Основные задачи организации перевозок грузов по малым рекам - Транспортный процесс
- 1. Установление рациональной схемы грузовых потоков в зоне обслуживания малых рек. Установление схемы зависит от транспортных связей между поставщиком и потребителем, задача рассматривается в общем виде с учетом возможности использования различных видов транспорта, для каждой схемы определяются экономические показатели и по наилучшему показателю выбирается та или иная схема. 2. Обоснование периода работы флота на малой реке определяется гидрологическими и путевыми условиями и зависит от комплекса путевых работ. При значительных грузопотоках этот период должен быть максимальным. Однако все усложняется тем, что для проведения путевых работ нужны дополнительные затраты. 3. Разработка оптимального плана по расстановке флота по участкам малой реки. Задача оптимальной расстановки решается для каждой группы рек, для одной, например, важно определиться с типом судна, который будет работать на малой реке, в данный период времени, для другой - приходится решать задачу обоснования завоза груза на малую реку и т. д.
При обосновании схемы завоза грузов в пункты малых рек рассматриваются следующие основные схемы:
- 1. доставка грузов из пунктов отправления на магистрали до пунктов назначения на малой реке крупнотоннажным флотом (магистральным) с загрузкой позволяющей крупнотоннажному судну следовать по малой реке. 2. доставка груза осуществляется по аналогичной схеме малотоннажным флотом. 3. перевозка грузов в крупнотоннажных судах по магистрали с перевалкой в устьевом порту на малотоннажные суда или через берег с последующей отправкой до пункта назначения в малотоннажных судах. 4. завоз грузов крупнотоннажным флотом с перегрузкой (изменение кол-ва груза) в устьевом порту на малотоннажный до осадки позволяющей пройти в пункт назначения по малой реке.
Таким образом, в последних 2-х схемах предусмотрено взаимодействие крупнотоннажного и малотоннажного флота.
К Флоту малых рек (малотоннажному) пригодному для работы на малых реках в течение всего навигационного периода относятся суда с паспортной грузовой осадкой буксирные 1,1 метра и менее; для грузовых самоходных и несамоходных - 1,2 м и менее;
Движение флота при завозе грузов на малые реки и обработку судов в пунктах погрузки и выгрузки организуют в соответствии с графиком движения судоходной компании или пароходства.
В планах эксплуатационной работы пароходства имеется раздел посвященный организации перевозок и движения флота на малых реках.
При завозе грузов в пункты малых рек применяются 2 формы организации движения флота (линейная и рейсовая).
- 1. Линейная Форма обеспечивает равномерное движение судов и составов в течение всей навигации или ее большей части. Она используется в основном при завозе грузов на реки с гарантированными габаритами судового хода. В этом случае разрабатывается график завоза грузов, по которому движение флота организуется по тем же принципам, что и дли перевозок по магистральным рекам. Отличия возможны только при перевозке грузов по схеме с перевалкой или паузкой в устьевых портах. 2. Рейсовая форма организации движения флота более распространенная при перевозке грузов на малые реки, на которых возможна эксплуатация флота только в весенний, полноводный период навигации. В этом случае возможны отправления судов одиночные и групповые (караваны).
Одиночные отправления организуются при перевозках грузов в сравнительно малых количествах, групповые отправления организуются для перевозки грузов в значительных количествах. При этом собирается группа груженых судов и составов в караван. Для организации движения каравана создается небольшая группа управления, а именно - штаб. А в пунктах выгрузки, при движении караванов, временная пристань. В штаб входят все специалисты необходимые для непосредственного управления перевозками и работой флота.
При организации завозов груза в пункты малых рек предпочтение отдается маршрутной схеме движения (1, 2 схема). При перевалке (3 схема) организуется 2-е линии: от пункта отправления до перевалочного порта и от него до пункта назначения по малой реке. Такая схема требует согласования прибытия судов и составов в перевалочный порт. Для этого рассчитывают величину интервала отправления судов.
При паузке (4-я схема) разрабатывая график движения по малой реке, предусматривают формирование линии, по которой может быть обеспечена своевременная доставка отгруженного груза до пункта назначения. Общее количество перевозимого груза разделяется на 2 части:
Количество груза пребывающего в пункты назначения на малые реки в крупнотоннажных судах из портов отправления и количества отгруженного груза.
Грузовая линия является основным элементом организации движения флота. Под грузовой линией следует понимать регулярное движение однотипных, груженых судов работающих по расписанию или нормам графика с заданным интервалом движения судов и однородным грузом из пунктов погрузки в пункт выгрузки.
Характеристиками грузовой линии являются пункты отправления и назначения, род груза, тип судна и его загрузка, период работы, величина кругового рейса, интервала отправления и т. д.
Характеристики линии для крупнотоннажного флота рассчитываются из норм обработки флота в пунктах отправления и назначения, а также норм следования по магистральному участку и по малой реке.
Характеристика линии для малотоннажного флота рассчитывается из норм обработки флота в пунктах погрузки и выгрузки грузов и норм следования по малой реке.
Ведущее положение в системе обслуживания флота на малых реках занимают Грузовые операции, которые связаны со следующими особенностями:
- 1. погрузоразгрузочные работы в пунктах малых рек в основном производятся у естественного берега, где нет причальных сооружений, стационарных перегрузочных установок сладов и подъездных путей. 2. в общем грузообороте грузовых причалов большую долю составляют прибывающие грузы, а меньшую отправляемые. 3. грузовые работы осуществляются в основном силами и средствами грузоотправителей и грузополучателей. 4. низкая интенсивность грузовой обработки. На погрузо-разгрузочных работах в пунктах малых рек применяются судовые или плавучие краны и береговые технические средства. А система комплексного обслуживания, как правило, отсутствует.
Похожие статьи
-
Перевозка по малым рекам - Транспортный процесс
Внутренние водные пути весьма разнообразны, они делятся на следующие группы: общегосударственные, межрайонные, внутрирайонные, подъездные. Существует...
-
Порядок выполнения работы, Модель транспортной задачи - Оперативное планирование перевозок грузов
Порядок исполнения работы представлен на рис. 2.1. Рис. 2.1. Порядок выполнения курсовой работы Модель транспортной задачи При решении...
-
Подвижной состав маршрут программа Основные задачи диспетчерского управления Основными задачами диспетчерского управления являются: Повышение...
-
Расчетную температуру наружного воздуха на маршруте следования арбузов определяют, °С, по формуле: , Где X - квантиль надежности расчета теплопритоков, X...
-
Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке и до сдачи получателю являются грузами. На AT перевозится практически вся номенклатура...
-
Техническая документация, Задачи регулирования транспортного процесса - Транспортный процесс
Включает в себя руководство, инструкции, справочники, литературу по передовому опыту эксплуатации флота и портов. - Тарифные руководства 4 - Р...
-
Как и на любом другом предприятии в организации транспортного обеспечения на "Аттис" существуют свои отрицательные моменты, устранив которые предприятие...
-
Введение - Организация перевозки сельскохозяйственных грузов (песок, грунт, гравий)
Специфика транспорта как отрасли материального производства заключается в том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой производственный процесс, с...
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
Процесс перевозки грузов затрагивает большое число участников транспортного процесса и должен рассматриваться комплексно на основе технологии,...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Введение - Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении
Железнодорожный транспорт является основным и наиболее удобным способом доставки скоропортящихся грузов. Основная цель перевозки СПГ - обеспечить...
-
Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в...
-
Технический план работы пароходства - Транспортный процесс
Технический план работы пароходства является документов ежемесячно уточняющим график движения флота. Основное назначение технического плана установить...
-
Перевозка грузов морским транспортом
1) Исходные данные Вариант: I Место отправки: Тронхейм (Норвегия) Пункт назначения: Нижний Новгород (Российская Федерация) Наименование груза:...
-
Решение транспортной задачи методом МОДИ - Оперативное планирование перевозок грузов
Последовательность решения транспортной задачи линейного программирования методом МОДИ можно представить схематически (рис. 3). Процедуру решения...
-
Введение - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину...
-
В связи с тем, что экономическая эффективность транспортных операций во многом зависит от правильно выбранных транспортных условий, в контракте...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Сначала определяют мощность каждого теплопритока в отдельности аналитическим методом [2,гл.8], [4,раздел 6], а потом их алгебраическую сумму в двух...
-
Скоропортящиеся грузы во всех направлениях перевозятся в основном с большой скоростью. Способы перевозки дифференцируются по периодам года (летний,...
-
Предельный срок перевозки () устанавливает ответственность перевозчика за сохранность груза по качеству. В течение указанного срока перевозка груза...
-
Партионность перевозок груза - Организация перевозки угля посредством грузового автомобиля
Используем ряды грузоподъемностей, для обоснования выбора подвижного состава исходя из партионности перевозок: С учетом соответствующего ограничения по...
-
Температурный режим грузов Температурный режим замороженных скоропортящихся грузов определяется правилами перевозок грузов в зависимости от температуры...
-
Польша: Предусмотрена плата за использование автомобильных дорог в зависимости от пройденного расстояния. Размер ставок электронной оплаты для дорог...
-
Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами. Для...
-
ПОДГОТОВКА ГРУЗОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ - Основы управление флотом и технология перевозки грузов
Должна производиться в соответствии с требованиями РТМ 31.2003. Подготовка судна к приему груза должна включать: Приведение трюмов в соответствие для...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
Диспетчерская документация - Транспортный процесс
В каждой диспетчерской должен быть необходимый минимум документации: правовой, плановой, нормативной, технической. Правовая документация включает...
-
Оперативное планирование работы флота - Транспортный процесс
Различают декадное и суточное планирование, а в порту - и сменно-суточное планирование. Оперативные планы определяют конкретные задачи для определенных...
-
Введение - Организация перевозки угля посредством грузового автомобиля
Уголь - один из главных видов топлива, используемый повсеместно. Для районов Сибири, особенно зимой, данный груз является необходимым источником энергии...
-
Международные автомобильные перевозки выполняются на основе разрешений. Порядок и условия получения разрешений в большинстве случаев определяются...
-
Определение маршрута перевозки - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
Маршрутом называется регламентированный путь следования подвижного состава при выполнении перевозок. Маятниковым называют такой маршрут, при котором путь...
-
Уголь-- это горючая осадочная порода растительного происхождения, состоящая в основном из углерода и ряда других химических элементов. В органическом...
-
Случаи несохранности грузов имеют место при перевозке их по железной дороге. К ним относятся: факты хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы...
-
Разработка оптимальных маршрутов доставки груза - Моделирование транспортных процессов
При планировании перевозок возникает необходимость в определении кратчайших расстояний между АТП, пунктами производства и потребления, местами тяготения...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
Заданный груз - слива. Уставной срок доставки рассчитывается по формуле: , (3.1.) Где - время на операции, связанные с отправлением и прибытием груза,...
-
Основными принципами транспортного обслуживания, отраженными в законодательстве являются: 1) Безопасность транспортного обслуживания. 2) Единая...
Основные задачи организации перевозок грузов по малым рекам - Транспортный процесс