Выбор перевозчика и маршрута перевозки, Выбор маршрута, перевозчика и тарифы - Проектирование процесса транспортировки дверей из массива сосны
Выбор маршрута, перевозчика и тарифы
Требуется поставить 350 дверей из массива сосны, произведенных ЧПУП "Поставский Мебельный Центр" (Поставы, Беларусь) из г. Витебска ООО "Сто Дверей" (Беларусь) для оптовой организации ООО "Ирлайн-Сибирь" (Омск, Российская Федерация). Вес одного полотна двери из массива сосны в среднем составляет от 37 до 38 кг.
Рассмотрим варианты транспортировки. Расчет будем осуществлять в долларах США. маршрут транспортировка логистический
Не представляется возможным использовать для транспортировки:
- - водный транспорт, так как отсутствуют водные артерий, соединяющие Витебск и Владимир; - воздушный транспорт, так как полотна очень тяжелые и массив сосны легко поранить, ко всему прочему часть груза остекленные.
Рассчитаем стоимость провоза на железнодорожном транспорте от Витебска до Омска.
Таблица 2.1 - Расчет грузоперевозки из г. Витебск в г. Омск железнодорожным транспортом
Станция |
Страна |
Дорога |
Витебск |
Беларусь |
Белорусская ж. д. |
Заольша (эксп.) |
Беларусь |
Белорусская ж. д. |
Рудня (эксп.) |
Россия |
Московская ж. д. |
Омск-Восточный |
Россия |
Западно-Сибирская ж. д. |
Примечание - Источник: собственная разработка
Расчет железнодорожным видом транспорта предоставлен в таблице 2.2.
Таблица 2.2 - Расчет грузоперевозки из г. Витебск в г. Омск автомобильным видом транспорта
Страна |
Расст. |
ВИД |
Пров. плата |
Сопров. |
Охрана |
Сборы |
Вагон прикрытия |
НДС |
Итого |
За 1т. |
Валюта |
Беларусь |
60 |
Инстр БЖД |
177.42 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
177.42 |
13.34 |
USD |
Россия |
3136 |
10-01p.2 |
3521.53 |
0 |
0 |
0 |
0 |
633.88 |
4155.41 |
312.44 |
USD |
Итого |
3196 |
3698.95 |
0 |
0 |
0 |
633.88 |
4332.83 |
325.78 |
USD |
Примечание - Источник: собственная разработка
Таблица 2.3 - провоз груза по территории Республики Беларусь
Подробности расчета по стране Беларусь
1 сут. (на 60 км). Суточный пробег 200 км | |||
1 сут. СМГС - на отправление | |||
Итого. Срок доставки 2 сут. | |||
Расчетный вес 26,00 т. (Мин. весовая норма 26,00 т.) | |||
Схема Б1-Перевозка грузов в универсальных вагонах общего парка |
1902087 |
BYR | |
1.15 |
Коэффициент для грузов третьего класса |
2187400.05 |
BYR |
0.65 |
Коэффициент для домов, построек деревянных, плит древесностужечных и древесноволокнистых |
1421810.03 |
BYR |
Итого |
1421810.03 |
BYR | |
Схема Т1-Тариф за использование крытого вагона |
451737 |
BYR | |
Итого: Сумма схем |
1873547 |
BYR | |
Итого: Провозная плата |
1873547 |
BYR | |
Курс пересчета: BYR/USD=1/10560,00000 | |||
Значение в валюте пользователя |
177.42 |
USD | |
Стоимость перевозки без НДС |
177.42 |
USD | |
НДС | |||
Стоимость перевозки |
177.42 |
USD | |
Итого за тонну без НДС |
13.34 |
USD | |
Итого за тонну |
13.34 |
USD |
При выборе транспорта для перевозки груза нужно понимать, в чем заключаются основные различия между видами транспорта, какой из них наиболее эффективен в тех или иных условиях. В таблице 2.6 представлены общие характеристики доставки груза железнодорожным и автомобильным транспортом по наиболее важным параметрам.
Таблица 2.5 - провоз груза по территории Российской Федерации
Подробности расчета по стране Россия
16 сут. (на 3136 км). Суточный пробег 200 км | |||
Итого. Срок доставки 16 сут. | |||
Расчетный вес 26,00 т. (Мин. весовая норма 26,00 т.) | |||
Схема И1-Перевозка грузов в универсальных вагонах общего парка |
26782 |
RUB | |
Величина изменения платы на расстояние 2000 км [18619,00 * -0,08 = -1489,52] | |||
Величина изменения платы на расстояние 3136 км [26782,00 * -0,05 = -1339,10] | |||
1489.52 |
Скидка на прямой отправительский маршрут |
25292.48 |
RUB |
1.54 |
Коэффициент для грузов третьего класса |
38950.42 |
RUB |
3.159 |
Коэффициент индексации |
123044.37 |
RUB |
Итого |
123044.37 |
RUB | |
Схема В3-Тариф за использование крытого вагона |
3886 |
RUB | |
3.159 |
Коэффициент индексации |
12275.87 |
RUB |
Итого |
12275.87 |
RUB | |
Итого: Сумма схем |
135320.24 |
RUB | |
153 |
Скидка с общего тарифа на универсальные вагоны |
135167.24 |
RUB |
Итого |
135167 |
RUB | |
Итого: Провозная плата |
135167 |
RUB | |
Курс пересчета: RUB/USD=1/38,38300 | |||
Значение в валюте пользователя |
3521.53 |
USD | |
18 |
НДС |
633.88 |
USD |
Итого |
4155.41 |
USD | |
Стоимость перевозки без НДС |
3521.53 |
USD | |
НДС |
633.88 |
USD | |
Стоимость перевозки |
4155.41 |
USD | |
Итого за тонну без НДС |
264.78 |
USD | |
Итого за тонну |
312.44 |
USD |
Примечание - Источник: собственная разработка
Для того чтобы выбрать наиболее оптимальный способ перевозки доставки грузов, необходимо проанализировать условия перевозки, предлагаемые отдельными перевозчиками.
Следует отметить, что от правильного принятия решения зависят время движения товарного потока, логистические издержки на транспортные расходы, возможность доставки точно в срок и, как результат, сохранение репутации компании. Для этого можно провести ранжирование перевозчиков, используя для расчета рейтинга компании метод экспертных оценок.
Нами были выбраны 3 транспортно-экспедиционные компании, которые занимаются перевозкой грузов: 1) ООО "Автолайтэкспресс"; 2) "Белинтертранс"; 3) "Militzer &; Munch".
После чего мы рассчитываем рейтинг для этих трех перевозчиков по пяти критериям, указанным в графе 1 (таблица 2.7).
Ранг каждого критерия указан в графе 2, а в графах 3, 5 и 7 приведены оценки степени удовлетворения каждого из перевозчиков основным критериям. Принята следующая шкала оценок: 1 - хорошо, 2 - удовлетворительно, 3 - плохо.
Таблица 2.6 - Характеристики перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом
Вид транспорта |
Характеристика | |||
Скорость доставки (транзитное время) |
Стоимость доставки |
Сохранность груза |
Гибкость (возможность перевозить разные типы грузов) | |
Автомобильный |
Умеренная |
Умеренная |
Высокая |
Высокая |
Железнодорожный |
Низкая |
Низкая |
Высокая |
Умеренная |
Примечание - Источник: собственная разработка
Таблица 2.7- Расчет рейтинга перевозчиков методом экспертных оценок
Критерий |
Ранг |
Перевозчики | |||||
1 |
2 |
3 | |||||
Оценка |
Рейтинг |
Оценка |
Рейтинг |
Оценка |
Рейтинг | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Скорость |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Надежность |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
1 |
0,5 |
Стоимость |
3 |
1 |
0,3 |
2 |
0,7 |
3 |
1 |
Грузоподъемность |
4 |
2 |
0,5 |
2 |
0,5 |
1 |
0,3 |
Доступность |
5 |
1 |
0,2 |
1 |
0,2 |
3 |
0,6 |
Сумма |
3 |
3,4 |
4,4 |
Примечание - Источник: собственная разработка
Рейтинг перевозчиков рассчитывается по формуле:
, (1)
Где RI - рейтинг i-го перевозчика;
RJ - ранг j-го критерия;
BIj - оценка степени удовлетворения i-го перевозчика j-му критерию.
Как следует из результатов, представленных в таблице 2.7, первый перевозчик имеет самый низкий рейтинг, а третий - самый высокий. Таким образом, третий перевозчик, исходя из предложенных критериев, для нас является самым оптимальным, так как он предоставляет высокую скорость доставки, является надежным и подходит по грузоподъемности.
Компания "Милитцер и Мюнх", основанная в Германии более 130 лет назад, предоставляет полный комплекс транспортно-логистических услуг. Сеть концерна насчитывает больше 100 филиалов более чем в 30 странах. Почти 2800 сотрудников обслуживают наших клиентов.
Транспортировка груза представляет собой комплексную и сложную задачу, выполнить которую под силу только квалифицированным специалистам.
Наши специалисты готовы разработать для Вас оптимальный маршрут доставки, подобрать автомобильный, морской, железнодорожный или авиа транспорт, организовать перевозку опасных грузов (ADR), негабаритной, тяжеловесной и другой продукции.
Тарифы могут варьироваться в зависимости от количества груза и его характеристик. Стандартным грузом является груз, габариты которого не превышают габариты стандартной евро фуры -- Д. 13,6*Ш. 2,45*В. 2,5.
При железнодорожной перевозке станцией отправления является станция 160002 Витебск (Белорусская ж. д.) и 60 км пути обслуживается Белорусской железной дорогой.
Остальные же 3136 км пути обслуживаются Российской железной дорогой, в частности Московской железной и Западно-Сибирской дорогой. Станцией назначения является 831203 Омск-Восточный (Западно-Сибирская ж. д.). При железнодорожной перевозке от склада грузоотправителя на автомобиле до железной дороги (3 км), и от железной дороги до распределительного центра грузополучателя (16 км).
Все седельные тягачи 20-титонники, которыми располагают ООО "Сто Дверей" и ООО "Ирлайн-Сибирь" (Омск, Российская Федерация) (МАЗ-5428 (23,8л) и КамАЗ-5410 (24,1л) соответственно) потребляют около 24 литров дизтоплива (по Нормам расхода топлива на седельные тягачи согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 3 от 6 января 2012 г).
Соответственно на груженую ездку на 100 км и на обратную порожнюю ездку (100 км) будет израсходовано 48л топлива для перевозки 20 т груза. Тогда при средней цене на дизтопливо 0,95 долл., перевозка на 100 км 1 т груза будет обходиться 48*0,95/(20*100)=0,0228 долл. и плюс амортизация транспорта 0,0022.
Итого тариф 0,025 на 1 ткм на подвоз и отвоз груза к и от железнодорожных станций.
Рассмотрим расчет затрат на перевозку по Белорусской железной дороге учитывая погрузку на станции 160002 Витебск используя сайт для расчета тарифов при железнодорожных перевозках (таблица 2.4).
Далее рассмотрим расчет затрат на перевозку по Российской железной дороге, учитывая разгрузку на станции 831203 Омск-Восточный, используя сайт для расчета тарифов при железнодорожных перевозках (таблица 2.5) .
В данном случае взимается 18% НДС, так как обнуление тарифов на перевозку железнодорожным транспортом, принятое 1 октября 2011 г., касается грузов провозимых на экспорт за пределы таможенного союза.
Таблица 2.8 - Результаты расчета затрат на перевозку груза железнодорожным транспортом по территории Российской Федерации
18 |
НДС |
633.88 |
USD |
Итого |
4155.41 |
USD | |
Стоимость перевозки без НДС |
3521.53 |
USD | |
НДС |
633.88 |
USD | |
Стоимость перевозки |
4155.41 |
USD | |
Итого за тонну без НДС |
264.78 |
USD | |
Итого за тонну |
312.44 |
USD |
Примечание - Источник: собственная разработка
Как видно изданных, представленных в таблице 2.8, стоимость перевозки по Российской железной дороге с разгрузкой на станции Омск с НДС составит 4155,41доллар США 25.09.2014г.
Таким образом, за стоимость провозки по железной дороге составит: 177,42+4155,41=4332,83 долл.
Таблица 2.9 - Результаты расчета затрат на перевозку груза железнодорожным транспортом
Страна |
Расст. |
ВИД |
Пров. плата |
Сопров. |
Охрана |
Сборы |
Вагон прикрытия |
НДС |
Итого |
За 1т. |
Валюта |
Беларусь |
60 |
Инстр БЖД |
177.42 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
177.42 |
13.34 |
USD |
Россия |
3136 |
10-01p.2 |
3521.53 |
0 |
0 |
0 |
0 |
633.88 |
4155.41 |
312.44 |
USD |
Итого |
3196 |
3698.95 |
0 |
0 |
0 |
633.88 |
4332.83 |
325.78 |
USD |
Средняя скорость при подвозе - вывозе грузов автомобильным транспортом с железнодорожной станции 40 км/ч.
Определим среднее время доставки груза:
Где: - время подвоза груза автомобильным транспортом к ж/д станции;
- время ожидания погрузки на ж/д станции;
- время погрузки;
- время перевозки ж/д транспортом;
- время разгрузки в пункте назначения.
T=18 сут
Похожие статьи
-
В таблице 2.3 дана характеристика двух вариантов перевозки грузов. Автомобильный транспорт, что видно в таблице, является самым гибким и приспособленным...
-
Перевозка железнодорожным транспортом. Проведем экономическую оценку варианта перевозки грузов железнодорожным транспортом. Графическая схема перевозки...
-
Введение - Проектирование процесса транспортировки дверей из массива сосны
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к...
-
Заключение - Проектирование процесса транспортировки дверей из массива сосны
Исходя из изложенного, подведем итоги, что основная функция транспортной логистики - это управление материальными потоками от производителя до получателя...
-
Дерево - продукт живой, изменяющий свои характеристики в процессе эксплуатации. А значит, следить и минимально ухаживать за ним все равно придется....
-
Характеристика дверей как груза Дверное полотно - это подвижная отворяющаяся часть двери. Полотно чаще бывает каркасной конструкции. В случае каркасной...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Расчет технико-эксплуатационных показателей - Расчет тарифов на перевозку грузов
Расчет технико-эксплуатационных показателей выполняется на основе методических рекомендаций по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и...
-
В связи с тем, что экономическая эффективность транспортных операций во многом зависит от правильно выбранных транспортных условий, в контракте...
-
Введение - Проектирование терминала для автомобильных перевозок готовой продукции ЗАО "Искра"
При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного...
-
Рмп = Рп + Рсюр + Рук, тыс. руб.(Ф.15) Рп - расходы за перегрузочные работы, тыс. руб.; Рсюр - сюрвейерские услуги (подсчет количества груза,...
-
Польша: Предусмотрена плата за использование автомобильных дорог в зависимости от пройденного расстояния. Размер ставок электронной оплаты для дорог...
-
Для оптимизации транспортного процесса иногда бывает необходимо использовать смешанные перевозки, в которых могут участвовать более двух видов...
-
Формирование радиальных маршрутов перевозки грузов - Оперативное планирование перевозок грузов
Ранее ученые полагали, что по итогам решения задачи маршрутизации получаются изолированные маятниковые маршруты с обратным негруженым пробегом и...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
В данном дипломном проекте был разработан терминал для перевозки продукции ЗАО "Искра", с учетом развивающегося производства были рассмотрены вопросы...
-
Планирование грузовых перевозок подразделяется на перспективное, текущее и оперативное планирование. Перспективное (стратегическое) планирование включает...
-
Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке и до сдачи получателю являются грузами. На AT перевозится практически вся номенклатура...
-
В планировании осуществления перевозок выделяют: 1. Перспективное (стратегическое) планирование - отличительной особенностью его является период...
-
Основными принципами транспортного обслуживания, отраженными в законодательстве являются: 1) Безопасность транспортного обслуживания. 2) Единая...
-
Перевозка по малым рекам - Транспортный процесс
Внутренние водные пути весьма разнообразны, они делятся на следующие группы: общегосударственные, межрайонные, внутрирайонные, подъездные. Существует...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Разработка оптимальных маршрутов доставки груза - Моделирование транспортных процессов
При планировании перевозок возникает необходимость в определении кратчайших расстояний между АТП, пунктами производства и потребления, местами тяготения...
-
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ "РАСЧЕТ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ" - Расчет тарифов на перевозку грузов
Исходные данные к индивидуальному заданию "Расчет тарифов на перевозку грузов и пассажиров" представлены в таблице 1. Таблица 1 - Исходные данные № п/п...
-
Расчетную температуру наружного воздуха на маршруте следования арбузов определяют, °С, по формуле: , Где X - квантиль надежности расчета теплопритоков, X...
-
Для международных магистральных перевозок необходимо выбирать ПС с малой трудоемкостью устранения отказов и повышенным ресурсом. Исходные данные для...
-
Введение - Организация перевозки угля посредством грузового автомобиля
Уголь - один из главных видов топлива, используемый повсеместно. Для районов Сибири, особенно зимой, данный груз является необходимым источником энергии...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства...
-
В спроектированном вагоне-хоппере увеличена грузоподъемность вагона-хоппера для перевозки цемента до 72,88 т при допустимой нагрузке от оси колесной пары...
-
Рассмотрим методику планирования маршрутов автотранспортной доставки продукции группы компаний "Лактика" в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Накопленный опыт показывает, что попытка оценить степень удовлетворения потребностей народного хозяйства в перевозках грузов либо натуральными, либо...
-
Введение - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении
Железнодорожный хладотранспорт является неотъемлемой частью железнодорожного транспорта. Выделение эксплуатации хладотранспорта в отдельную дисциплину...
-
При разработке производственной структуры путевого хозяйства было установлено, что для данной дороги требуется 8 ПЧ, 3 ПМС. Также мы определили :...
-
Случаи несохранности грузов имеют место при перевозке их по железной дороге. К ним относятся: факты хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы...
Выбор перевозчика и маршрута перевозки, Выбор маршрута, перевозчика и тарифы - Проектирование процесса транспортировки дверей из массива сосны