Определение мощности грузовых устройств и разработка схемы грузового двора, Выбор типа складов и определение их площадей - Проектирование новой железнодорожной линии

Типы и параметры складов на грузовом дворе и подъездных путях, а также средства механизации погрузочно-разгрузочных работ по каждому роду груза выбираются на основе рекомендаций, известных студентам из курса "Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ", без технико-экономического расчета на основе среднесуточного объема работы по каждому роду груза [7].

Выбор типа складов и определение их площадей

На основании исходных данных необходимо для грузов, перерабатываемых на грузовом дворе, выбрать типы складов и определить их площадь.

Для хранения тарно-штучных грузов строятся крытые склады с внешним расположением погрузочно-выгрузочных путей и склады ангарного типа с вводом внутрь от одного до четырех путей. На станциях с грузооборотом до 1000 тонн в сутки проектируются типовые крытые склады с внешним расположением путей. При значительном грузообороте сооружают крытые склады ангарного типа с внутренним вводом путей.

Кроме того, на грузовых дворах сооружаются, в зависимости от свойств перерабатываемых грузов, следующие складские емкости:

    А) крытые и открытые высокие платформы; Б) открытые площадки; В) штабельные и эстакадно-штабельные склады и другие.

Площадь складов для хранения грузов (кроме площади склада для хранения контейнеров) определяется отдельно по прибытии и отправлении по формуле

(3.1)

Где Q о(п)сут - суточный грузопоток на какой-либо грузовой фронт по прибытии или отправлении;

К доп-коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проходы, проезды погрузочно-разгрузочных машин и т. д.;

В-доля переработки грузов по прямому варианту "вагон-автомобиль" или "автомобиль-вагон", минуя складирование в = 0,1 - 0,2;

Р скл-расчетная нагрузка груза на один м2 площади склада, т/м2;

Величины t о(п)хр; К доп; Р скл зависят от рода груза и принадлежности складов. На грузовых дворах указанные величины принимаются в соответствии с "Инструкцией по проектированию станций и узлов на железных дорогах ".

Размеры расчетных величин tо(п)хр; Кдоп; Рскл приведены в [7] Площадь контейнерной площадки определяется по формуле:

(3.2)

ГдеК-коэффициент сгущения подачи вагонов под грузовые операции: при среднесуточной погрузке до 10 вагонов К=2, свыше 10 вагонов - 1,5;

В В-А п, в А-В п-доля переработки контейнеров по прямому варианту соответственно "вагон-автомобиль" и "автомобиль-вагон" (в В-А п = 0,1 - 02; в А-В п = 0,15 - 0,25);

F к-площадь, занимаемая одним контейнером (для пятитонного - 5,56 м2; для трехтонного - 2,75 м2; для двадцатитонного - 14,7 м2);

F н-площадь для хранения неисправных контейнеров, м2, может быть принята равной 3% от площади рассчитанной контейнерной площадки.

Tпртех-время хранения неисправных контейнеров на площадке, tпртех=2 сут

Расчет:

Повагонные отправки:

Прибытие

Отправление

Гравий:

Прибытие

Контейнеры

3 и 5 т:

Прибытие

Отправление

Таблица 3.1 Техническая характеристика грузовых пунктов

Наим-е груза

Тип склада

Параметры склада

Средства механизации

Lскл.

Fскл

Тип машин

Нвыр.

Z2

Zр

Поваг отпр

2160

3888

Крытый В=24м

168

3964

Электпогр гр 4

272

34

5

4

5

1780

3204

138

3267

4

3

4

3 и 5т

1010

1818

Открытый В=14м

459

6423

2КК Lпр=16м гр 10т

576

72

1

1

1

800

1440

310

4337

1

1

1

Гравий

1660

2988

Открытый В=14м

459

6423

2КК Lпр=16м гр 10т

576

72

2

1

2

310

4337

Подъездные пути

Ап. конц.

6900

12420

Крытый В=24м

Мост. кран гр.10т

576

72

7

1

7

Суперфосфат

6900

12420

Крытый В=24м

Мост. кран гр.10т

576

72

7

1

7

Сланцы

6800

12240

Открытый В=14м

2КК Lпр=16м гр 10т

576

72

7

1

7

Определение линейных размеров складов предполагает определение длины и ширины складов. Общая длина складов Lскл рассчитывается по формуле

(3.3)

ГдеF скл-площадь склада, м2;

В скл-ширина склада, м.

Расчет:

Повагонные отправки: Вскл=24 м

По прибытию

По отправлению

Гравий: Вскл=14 м

По прибытию

Грузы в Кнт Вскл=14 м

3 и 5 т:

По прибытию

По отправлению

Ширина склада определяется типовыми решениями (для крытых складов и крытых платформ) или вида механизма, используемого на погрузочно-выгрузочных работах (открытые платформы и площадки).

Ширина крытых складов для тарно-штучных грузов с внешним расположением железнодорожных путей принимается 24 м, а длина - по расчетам(причем длина крытого склада должна быть кратной 6, поэтому после определения Lскл данную величину необходимо округлить в большую сторону до числа кратного 6).

Для открытых складов ширина рассчитывается в зависимости от принятых средств механизации по формулам:

- при двухконсольном козловом кране

(3.4)

ГдеL пр-величина пролета крана, м;

N-количество погрузочно-выгрузочных железнодорожных путей под пролетом мостового крана;

B жд-ширина полосы, отводимой для укладки погрузочно-выгрузочного пути (b жд = 5 м);

B тб-ширина площадки, отводимой для обеспечения техники безопасности (b тб = 1 м)

L max выл, в minвыл-соответственно максимальный и минимальный вылет стрелы крана, м;

B шт (Lшт)-ширина (длина) штабеля груза, если штабели ставятся шириной (длиной) по ширине площадки, м.

При общей длине открытых складов более 120 м целесообразно предусматривать два и более складов.

Навалочные и сыпучие грузы, прибывающие в саморазгружающемся подвижном составе, выгружаются на повышенных путях высотой до 4 м.

Целесообразно объединить склады, в которых находятся грузы с одинаковыми требованиями к уходу за ними в период хранения и имеющие однородные средства механизации погрузочно-выгрузочных работ [8].

Для обеспечения маневровой работы на грузовом дворе необходимо предусмотреть:

- выставочные пути, на которых производится прием, отправление и подсортировка подач;

- погрузочно-выгрузочные пути;

- ходовые пути, служащие для перемещения подвижного состава по территории грузового двора;

- соединительные пути, которые служат для уборки вагонов с погрузочно-разгрузочного пути или перестановки с одного пути на другой;

- весовой путь.

Вагонные весы должны быть на тех станциях, где общая погрузка и выгрузка навалочных грузов, требующих взвешивания, составляет 20 и более вагонов в сутки.

Весовой путь проектируется сквозным и прямым; прямой участок пути принимается не менее 15 м с каждой стороны вагонных весов.

Марки крестовин на грузовом дворе должны быть не круче 1/9 или 1/6 для симметричных переводов.

Расстояние между складами и осью пути определяется по габариту приближения строения и равно 1920 мм.

Похожие статьи




Определение мощности грузовых устройств и разработка схемы грузового двора, Выбор типа складов и определение их площадей - Проектирование новой железнодорожной линии

Предыдущая | Следующая