Определение числа ремонтных стойл, Определение основных размеров и площадей отделений депо по ремонту аккумуляторных батарей - Текущий ремонт в объеме ТР-1, ТР-2 аккумуляторной батареи КН-40-125
Число ремонтных спец. стойл для выполнения ремонта в объеме ТР-3, определяем по формуле:
.
Где М - годовая программа вида ремонта или технического обслуживания, М = 600 локомотивов;
Ti - норма простоя, ч;
D - количество рабочих дней в году, сут.;
Рассчитываю загруженность стойла Р, по следующей формуле:
.
Где k - число стойл;
D - число рабочих дней в году, сут.;
T - простой в ремонте, сут.
Загруженность стойл в процентном соотношении будет ровно:
600:609*100=98,5%,
Т. к. загруженность локомотивных стойл менее 100%, то нужно уменьшить количество стойл с 10 на 9, следовательно, получаем загруженность:
600:548*100=100,3%
Окончательно принимаю количество стойл, равное 9.
Для специализации депо, стойл, полной и равномерной загрузки оборудования, участков, рабочей силы разрешается принимать для производства ТР-3 и ТР-2 локомотивных и других депо или, наоборот "свои" пассажирские локомотивы передавать на эти виды ремонта, в другие депо, только по согласию руководителя проектирования.
Определение основных размеров и площадей отделений депо по ремонту аккумуляторных батарей
При определении основных размеров и площади деповских зданий необходимо соблюдать стандарты установленные ГОСТом 23837 - 79. Этот ГОСТ был принят министерством по делам строительства, 7 августа 1979 г. и введен в действие 1 июня 1980 г.
Стандарт данного ГОСТа, распространяется на габаритные схемы одноэтажных зданий промышленных предприятий, служебно-технические и производственные здания железнодорожного транспорта и т. д.
- без мостовых подвесных и опорных кранов, грузоподъемностью от 0,25 до 5,7 с модульными шагами колон типа:
Lо - с шириной пролета от 6 до 36 м;
Во - от 6 до 15 Н;
Но - от 3 до 18 Н
С мостовыми ручными опорными кранами, грузоподъемностью от 1,0 до 200 т.;
- - с шириной пролета от 9 до 18 Н; - шаги колон 6 м; - высота здания от 6 до 9,6 м; - с мостовыми электроопорами принимаем, грузоподъемностью от 5,00 до 500 т; - при одноярусных расположениях от 18 до 36 Н; - шаг колонн 6 и 12 Н; - высота здания от 8,4 до 18, 04 Н.
При разработке проектов реконструкции и расширения, существующих зданий построенных без соблюдения положенных модульной координации размера в строительстве, допускается отступление от габаритных схем, установленных стандартом данного ГОСТа.
Данные:
- - шаг строительных колон - 6 м; - ширина пролета - 12, 18, 24, 30 м; - высота зданий, от пола до низа несущих конструкций с мостовыми кранами: 8, 4; 9, 6; 10, 8; 12, 6; и 14, 4 Н,
А для остальных моделей крана 0, 6 м.
На участке ТР-3 в локомотивном депо при высоте помещения 13, 2 м - от головки рельса до низа конструкции покрытия 10, 16 до верхней грани подкранового рельса, устанавливается мостовой кран грузоподъемностью 3015 и 10 т.
Число путей устанавливаемых на участке ТР-3 зависит от программы технологии ремонта, проводимом на данном участке, их устанавливают как правило, два или три.
Для перемещения аккумуляторных батарей применяется подвесной кран грузоподъемностью 1т, высота - 4,8 м.
Длину участка ТР-3 (LТР-3, м) рекомендуется определять по следующему выражению:
L-длина одной секции локомотива, = 16.42м;
1 - ширина прохода между тележками поперек канавы, 1 =1м;
П - число тележек, n= 4м;
M-длина одной тележки, m = 4.8м;
А - расстояние от оси автосцепки до обреза смотровой канавы, а = 2,1 м;
B - расстояние от обреза канавы до внутренней грани торцевой стены, b = 4,25 м;
- ?DK -- сумма диаметров колесных пар, ?= 10м. ?Dk=10, следовательно, можно рассчитывать длину одного стойла, будет равно,
После того, как расчет длины здания произведен, следует рассчитать его площадь, с учетом высоты данного здания, которая является h=13.2 Н.
Свой выбор, я остановил на типе здания, павильонно-ступенчатое.
Стандартным радиусом является 47 - 75 Н, для своих расчетов я взял R=47 Н.
После расчета длины следует найти его площадь с учетом высоты здания.
Высота здания составляет - 13,2 м. (обозначается Н)
- 82,74*3 = 248,22 - принимаем 252, длина. 252*42 = 10,584 - площадь. 1051,4*13,2 = 139708,8 - объем.
Таблица 1.Краткая характеристика основных участков депо
Вид ремонта |
Число путей в цехе |
Число стойл, шт. |
Длина цеха, м |
Ширина цеха, м |
Высота цеха, м |
Площадь цеха, м2 |
Объем цеха, м3 |
ТР-3 |
5 |
9 |
252 |
42 |
13,2 |
10,584 |
139708,8 |
В своем КП я принимаю кол-во путей в цехе ТР-3 равное 5.
Тогда длина цеха ТР-3 будет равна:
А=Lтр*3=248,22.
82,74*3 =248,22.
Согласно требованиям ГОСТ 23137-79 шаг строительных колон 6, значит длина цеха должна быть кратна 6. Принимаем длину цеха равную А=252.
Определяем площадь цеха. Ширина цеха будет равна В=42м. т. к. располагаются между смежных путей должна быть не менее 7м, два располагаются между крайней осью пути и стеной не менее 5м, получили
В= 5+7+7+5+5+7+5=42м.
S=A*B=252*42=10,584
- площадь.
Высота здания составляет 13.2H
Определяем объем:
V=S*h=139708,8-объем.
Похожие статьи
-
Выбор типа деповских зданий Основным видом устройств локомотивного хозяйства является локомотивное здание (депо). В зданиях локомотивных депо размещаются...
-
Общие сведения проектируемых отделений депо по ремонту аккумуляторных батарей Текущий ремонт ТР-3 - предназначен для восстановления основных...
-
Система технического обслуживания и ремонта электровозов Для поддержания электровозов в работоспособном состоянии и обеспечения надежной и безопасной их...
-
Для обслуживания и ремонта локомотивов депо должно иметь специализированные стойла (позиции) следующего назначения: ТО-2; ТО-3; ТР-1; ТР-2; ТР-3; ТО-4;...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
Помещения, в которых производится заряд батарей, относятся к взрывоопасным класса А-Iа. При заряде из аккумуляторов, а у никель-железных и при отстое,...
-
Монтаж ведут по соответствующей схеме. После установки проверяют качество монтажа аккумуляторов, правильность постановки пробок, надежность крепления...
-
Приготовление электролита - Текущий ремонт в объеме ТР-1, ТР-2 аккумуляторной батареи КН-40-125
Электролит готовят заранее, чтобы к моменту заливки он успел отстояться до полного осветления и охладиться до температуры не выше 30°С. Плотность...
-
При получении новых аккумуляторов проверяют плотность установки пробок и исправность вентильной резины. Смазывают тонким слоем вазелина никелированные...
-
Назначение, конструкция, технические данные ремонта аккумуляторной батареи КН-40-125 Аккумуляторная батарея служит источником напряжения 50 В для катушек...
-
Локомотивное депо должно проектироваться на основе широкого применения передовых методов эксплуатации, комплексной механизации и автоматизации процессов...
-
В целях продления службы батареи следует повседневно следить за чистотой элементов, плотностью установки пробок, плотностью и температурой электролита и...
-
Электролит заливают в специальном помещении с помощью крана с автоматическим прекращением заливки при достижении необходимого уровня. Плотность...
-
Перед снятием батареи э. п. с. приводят в нерабочее состояние, выключают рубильник батареи или выключатели распределительного щита и вынимают...
-
Основной неисправностью аккумулятора является понижение его емкости вследствие накопления в его электролите карбонатов (углекислых солей), снижающих...
-
Комплекс устройств локомотивного хозяйства Устройства локомотивного хозяйства располагаются на тяговой территории, занимающей место на территории...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
Разработка плана основного здания депо - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Выполненные расчеты, предлагаемые технологические и организационные решения должны быть воплощены в разработку основного здания депо, представляющего...
-
Для выполнения качественного текущего ремонта вагонов пункта имеет следующее техническое оснащение: 1-ый путь, длиной 140 м, специализированный на...
-
Предварительно площадь производственных участков рассчитывается исходя из площади, занимаемой оборудованием. Кроме того, учитывается площадь, занимаемая...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
В их число входят все участки (отделения) (см. подразд. 3.1) кроме вагоноремонтного участка, а также участка (отделения), который будет разрабатываться...
-
Число технических обслуживаний ТО-2, ТО-1, и ЕО ( N 2Г , N 1Г , N ЕО ) определяется в целом по парку или по каждой группе трактора, имеющих одинаковую...
-
А) осмотр и текущий ремонт вагонов Б) подготовка вагонов к перевозке В) погрузка и выгрузка вагонов Г) коммерческий осмотр вагонов Применяемые нормативы...
-
Число технических воздействий за цикл на один автомобиль определяется отношением циклового пробега Lц к пробегу до данного вида воздействия. Поскольку...
-
Расчет численности основных производственных рабочих - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Пассажирское вагонное депо - это одно из подразделений пассажирской технической станции. При расчете общего явочного контингента основных рабочих депо не...
-
Площадь участка, SУ, определяют в зависимости от площади занимаемой оборудованием и ремонтируемой машиной SУ= SО Ч КП + ( LГ +2Ч0,7)Ч(BГ + 2 Ч1,5), (33)...
-
Определение длины рамного рельса, Определение размеров стрелочного перевода - Рельсовая колея
Длина рамного рельса определяется по формуле: (2.21.) Определены передний и задний вылет рамного рельса из условия раскладки брусьев: ; (2.22.) , (2.23.)...
-
Состав помещений - Производственно-складские помещения; - Хранение подвижного состава; - Вспомогательные помещения. Расчет площадей зон ТО и ТР Площади...
-
Цель: рассчитать необходимое искусственное освещение для заданного помещения. Исходные данные: 1 длина аудитории A = 10 м; 2 ширина аудитории B = 4 м; 3...
-
Определяем необходимое число элементов в каждой группе аккумуляторной батареи, обеспечивающее питание аппаратуры в аварийном режиме работы ЭПУ: , (1)...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
А) ремонтного локомотивного депо Б) эксплуатационного вагонного депо В) эксплуатационного локомотивного депо Г) дистанции пути Тема 4. Планирование...
-
Ni= ТГi Ч КН ? ДГР Ч tСМ Ч ССМ Ч Р Ч КИ (5.0) Ni=7428Ч1,10/305Ч8Ч2Ч1Ч0,92=1,8 Резервное количество постов зоны ТР определяется по формуле: NРЕЗ = (КИ...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
Расчет нормативных трудоемкостей ТО Нормативная трудоемкость обслуживания tнЕО, tнТО1. tнТО2 ([3], таблица 4 Приложения) корректируется с помощью...
-
Определение программы и фронта ремонта Межремонтные нормы пробегов (времени работы) локомотивов представлены в таблице 2.1, нормы продолжительности...
-
Стрелочные переводы должны быть уложены с крестовинами соответствующих марок в соответствии с ПТЭ. Стрелочные переводы марки 1/11 укладывают на съездах...
-
В малярном отделении окрашивают (частично и полностью) подвижной состав подкрашивают номерные знаки, делают подписи на маршрутных досках автобусов и...
Определение числа ремонтных стойл, Определение основных размеров и площадей отделений депо по ремонту аккумуляторных батарей - Текущий ремонт в объеме ТР-1, ТР-2 аккумуляторной батареи КН-40-125