Средняя статическая нагрузка вагонов - Проектирование новой железнодорожной линии

На основе данных о составе вагонного парка и технических норм загрузки вагонов для каждого груза определяется средняя статическая нагрузка вагона:

(2.1)

Где i - количество типов вагонов, используемых для перевозок данного груза (например, тарно-штучные грузы перевозятся в крытых вагонах с объемом кузова 106 и 120 м3);

Ai - доля вагонов данного типа в общем парке;

Pi - техническая норма загрузки вагона, которая определяется на основе действующих общесетевых нормативов или местных норм загрузки, если известен конкретный род груза, в противном случае она принимается по среднесетевым статистическим данным.

Средняя статическая нагрузка вагона для грузов, перевозимых в универсальных контейнерах, зависит от типа и технической нормы загрузки контейнера, а также числа контейнеров, размещаемых на данном типе подвижного состава:

(2.2)

Где q - нагрузка одного контейнера (если конкретный род груза неизвестен, то принимают для 3-тонных - 0,95-2,40 т; для 5-тонных - 2,4-4,0; для 20-тонных - 10-15 т);

N кi - число контейнеров, размещаемых в вагоне i-го типа, N к3,5 =10-12, N к20=2-3

Расчет:

Грузовой двор:

Повагонные отправки:

Гравий:

Контейнеры массой

3 и 5 т:

Подъездной путь:

№ 1

Апатитовый

Концентрат:

Суперфосфат:

№ 2

Сланцы:

Похожие статьи




Средняя статическая нагрузка вагонов - Проектирование новой железнодорожной линии

Предыдущая | Следующая