Обогревные панели салонов - Оборудование самолета Ту-154
Обогревные панели второго салона имеют два питающих воздухопровода со смесителями. Это необходимо для получения равномерного расхода воздуха по длине салона.
Обогревные панели первого салона питаются от одного воздухопровода со смесителем. Панели изготовлены из металла и сверху между шпангоутами имеют патрубки, с которыми стыкуются оконные панели.
Оконные панели 6 (рис. 2.2) выклеены из стеклоткани и устанавливаются между шпангоутами. Они прижаты к теплозвукоизоляции и крепятся к фюзеляжу при помощи шпилек. Панели по краям прижимаются к шпангоутам, а сверху -- к облицовке салонов и жалюзи 5.
Рис. 2.2 Обогревные панели салонов: 1--панель обогрева; 2--сопло; 3, 7, 8-- прокладки; 4 -- декоративная панель; 5 -- жалюзи; 6 -- оконная панель; 9 -- манжета
По центру оконной панели крепится межоконная декоративная панель 4. Оконные и декоративные панели образуют полости для воздуха, который поступает туда из сопел 2. Для обеспечения герметичности панелей служат манжета 9 и прокладки 3, 7, 8. Прокладки изготовлены из мягкой губчатой резины. Они располагаются по всему внешнему периметру оконной панели.
Система кондиционирования воздуха ч.3
К коробам индивидуальной вентиляции подсоединяются коробки с насадками индивидуальной вентиляции, а также воздухопроводы, питающие большие насадки индивидуальной вентиляции, расположенные в переднем и задних туалетах. Вентиляция кухни осуществляется с помощью малых насадков индивидуальной вентиляции, расположенных в коробках.
Рис. 2.1 Система кондиционирования воздуха Спецификация к рисунку 2.1. (Система кондиционирования воздуха): 1-- патрубок обдува ног пилота; 3-- большой насадок индивидуальной вентиляции; 3, 16, 18, 30. 31, 32-- ограничительные шайбы; 4-- патрубок обдува ног бортинженера; 5-- фильтр 11ВФ-12-1; 6-- регуляторы давления воздуха 2077АТ № 1. 2; 7, 59-- ручные заслонки; 8-- датчики температуры П-1; 9-- термореле 4463АТ-48; 10, 17-- коробка с приемниками П-9Т и датчиками 2182А; 11-- коробка с насадками индивидуальной вентиляции 12-- воздухопровод кабины экипажа; 13-- обогрев заправочных и сливных клапанов переднего туалета; 14, 33 -- панели обогрева салонов; 15-- трубопровод обогрева статических штуцеров; 19-- распределители воздуха 514; 20-- штуцер наземного кондиционирования; 21-- обратный клапан: 22-- основной воздухо-воздушный радиатор 4458; 23-- турбохолодильник 1621Т; 24, 43, 46-- обратные клапаны 4477, 4488Т, 4672; 25-- смесители; 26 -- мерная шайба; 27-- глушитель шума; 28-- влагоотделитель; 29-- регулятор избыточного давления 4833; 34--обогрев сливных и заправочных штуцеров задних туалетов; 35-- запорный кран; 36-- регулятор избыточного; давления 4561; 37, 42-- заслонки 4602; 38-- термореле 4463АТ-1; 39-- воздухо-воздушный радиатор 4487Т; 40-- импульсный преобразователь 4735Т; 41, 48, 52-- воздухопроводы отбора воздуха от двигателей; 44-- воздухопровод отбора воздуха от ВСУ; 45-- система обогрева ВСУ; 43-- штуцер установки воздушного запуска; 49-- электрическая связь главного выключателя запуска; 50-- задвижка 3161; 51-- обратные фиксируемые клапаны 5102; 53-- сигнализатор давления МСТ-5А; 54-- трубопровод эжектирования; 55-- основные магистрали; 56, 64-- короба индивидуальной вентиляции салонов; 57, 65-- воздухопровод вентиляции верхней кабины салонов; 58-- распределители воздуха 513; 60-- регулятор избыточного давления 4832; 61-- воздухопровод горячего воздуха смесителей; 62-- вытяжное устройство кухни; 63-- обогрев сливных клапанов кухни; 66-- трубопровод обогрева штуцеров. системы регулирования давления; 67, 68-- блоки управления 2427; 2427А; 69-- воздухопровод кольцевании; 70-- обдув остекления; 71-- боковой патрубок с ручной заслонкой
Воздухопроводы 57, 65 улучшают конвекцию воздуха в салонах и не допускают застойных зон. Воздух из этих воздухопроводов выбрасывается через щели и отверстия в облицовке. Всего имеется восемь таких ответвлений -- по три на каждом борту во втором салоне и по одному -- в первом.
Третий поток охлажденного воздуха подается к панелям обогрева 14, 33.
В основных магистралях, по которым поступает воздух в кабину экипажа и панели обогрева, установлены смесители 25. Магистрали, питающие панели второго салона, имеют два смесителя, а первого салона и кабину экипажа -- по одному.
К каждому смесителю подведен горячий воздух, который поступает из объединенной магистрали 61. На этой магистрали установлен регулятор избыточного давления 60, а в линиях перед смесителями распределители 19.
Регулятор 60 поддерживает за собой избыточное давление 0,3±0,03 Кгс/см2.
Система кондиционирования воздуха ч.2
В необходимых случаях для поддержания температуры воздуха в кабине или ускорения ее разогрева воздух может быть пропущен помимо ТХ и ВВР. Для этой цели в системе установлены распределители воздуха 58.
Следует отметить, что при перепуске воздуха минуя ТХ и ВВР регулятор 29 за собой поддерживает избыточное давление 0,1 ± 0,03 Кгс/см2, а когда воздухопроводы перепуска закрыты--2,5± 0,2 Кгс/см2.
Воздухо-воздушные радиаторы 22, турбохолодильники и распределители воздуха образуют левый и правый основные узлы охлаждения.
От основных узлов охлаждения начинаются магистрали охлажденного воздуха, на которых установлены влагоотделители 28 и глушитель шума 27.
После глушителя воздух разделяется на три основных потока. Первый по магистрали 12 направляется в кабину экипажа, где подводится к патрубкам обдува ног пилотов 1 и бортинженера 4, К насадкам индивидуальной вентиляции 2, к боковым патрубкам 71 с ручными заслонками для регулирования расхода воздуха, в линию обдува остекления фонаря кабины экипажа 70 и в линию общей вентиляции и обогрева кабины экипажа, которая заканчивается ручной заслонкой 7.
Второй поток поступает в коробы 56, 64 индивидуальной вентиляции пассажирских салонов, а также в воздухопроводы 57, 65 вентиляции верхней части салонов.
Система кондиционирования воздуха ч.1
Система кондиционирования воздуха обеспечивает наддув, вентиляцию и обогрев кабин при отборе воздуха как от трех, так и от двух двигателей.
Воздухообмен за один час полета при работе трех двигателей -- 16ч17-кратной, а при работе двух двигателей -- примерно 15-кратный.
При работе системы воздух от компрессоров двигателей через запорные краны 35 (см. рис. 2.1) или от ВСУ по трубопроводам 41, 44, 48, 52, минуя обратные фиксируемые клапаны 51, поступает в общую магистраль, по которой подводится к первичному воздухо-воздушному радиатору (ВВР) 39, обеспечивающему охлаждение воздуха до температуры +100 ч +200°С. При необходимости воздух может поступать в основную магистраль помимо радиатора, если открыта заслонка 42. ВВР и заслонка образуют предварительный узел охлаждения.
За ВВР воздухопровод делится на левую и правую основные магистрали 55, в начале которых установлены заслонки 37 и регуляторы избыточного давления воздуха 36. Заслонки позволяют перекрыть подачу воздуха в магистрали при запуске двигателей или при повышении давления в них до 5 Кгс/см2. Регуляторы понижают избыточное давление воздуха в основных магистралях до величины 2,5 ±0,2 Кгс/ См2.
В районе переднего лонжерона центроплана основные магистрали подходят к бортам фюзеляжа. На них установлены регуляторы избыточного давления 29. Затем воздух поступает к основным ВВР 22, а от них -- к турбохолодильникам (ТХ) 23. В основных ВВР воздух охлаждается до температуры + 40ч +70° С, а в ТХ -- до -- 10ч +20 °С.
Похожие статьи
-
Регулятор избыточного давления 4833 - Оборудование самолета Ту-154
Регулятор Избыточного Давления 4833 предназначен для поддержания на выходе избыточного давления равным 0,1±0,03 Кгс/см2 , что позволяет ограничивать...
-
Контроль за температурой воздуха - Оборудование самолета Ту-154
Июль 30, 2012 Контроль усредненной температуры воздуха в салонах и кабине экипажа осуществляют с помощью дистанционных электрических термометров ТВ-19....
-
Смеситель воздуха - Оборудование самолета Ту-154
Смеситель Воздуха служит для смешения потоков горячего и холодного воздуха. Он состоит из камеры смешения и патрубка с фланцем. К патрубку подается поток...
-
Высотное оборудование самолета Ту-154 - Оборудование самолета Ту-154
Высотное оборудование служит для обеспечения жизнедеятельности и работоспособности экипажа и пассажиров, находящихся в герметической кабине (кабине) во...
-
Ранние и поздние конструкции УОТВ - Оборудование самолета Ту-154
Каждое устройство ограничения температуры воздуха на самолетах поздних выпусков состоит из термореле 4463АТ-48 и реле ТКЕ-54 ПОДГ. Устройство работает...
-
Краны отбора воздуха от двигателей - Оборудование самолета Ту-154
Краны Отбора Воздуха От Двигателей установлены непосредственно на двигателях, по одному на каждом. Для управления ими на щитке кондиционирования имеется...
-
Управление системой кондиционирования - Оборудование самолета Ту-154
Для управления отбором воздуха, поступающего в систему кондиционирования, на панели системы кондиционирования имеются три перекидных переключателя 34,...
-
Боковой патрубок, Ручная заслонка - Оборудование самолета Ту-154
Боковой Патрубок (рис. 2.25) служит для подачи теплого воздуха в кабину экипажа (см. поз. 71, рис. 2.1) и имеет лабиринтный глушитель шума, состоящий из...
-
Воздухопроводы системы кондиционирования - Оборудование самолета Ту-154
Воздухопроводы системы кондиционирования располагаются вдоль всего фюзеляжа, в крыле, гондолах двигателей, в отсеке ВСУ и заднем техническом отсеке....
-
Обратный фиксируемый клапан 5102 - Оборудование самолета Ту-154
Обратный Фиксируемый Клапан 5102 (рис. 2.16) предназначен для открытия магистрали при подаче воздуха от ВСУ или установки воздушного запуска к двигателю...
-
Глушитель шума, Влагоотделитель - Оборудование самолета Ту-154
Глушитель Шума служит для уменьшения уровня шума, поступающего в кабину с потоком воздуха. Он установлен за влагоотделителями (см. позицию 4 рис. 2.15)....
-
Автоматический регулятор температуры АРТ-56-2 - Оборудование самолета Ту-154
Автоматический Регулятор Температуры АРТ-56-2 имеет аналогичное назначение с АРТ-56-1, только диапазон регулирования у него 18--24° С, а зонами...
-
Вытяжное устройство кухни - Оборудование самолета Ту-154
Вытяжное Устройство Кухни (рис. 2.35) предназначено для удаления за борт самолета запахов пищи, которая разогревается в духовых шкафах и на электроплите....
-
В систему автоматического регулирования температуры воздуха входят автоматические регуляторы АРТ-56-1 и АРТ-56-2, импульсный автоматический регулятор...
-
Автоматические регуляторы температуры АРТ-56-1 - Оборудование самолета Ту-154
Автоматические Регуляторы Температуры АРТ-56-1 Позволяют задавать, автоматически регулируют и поддерживают заданную температуру воздуха в пределах +8 ч +...
-
Малый Насадок Индивидуальной Вентиляции (рис. 2.23) имеет то же назначение, что и большой, но служит для регулирования воздуха, подаваемого каждому...
-
Регулятор подачи воздуха 1408Т - Оборудование самолета Ту-154
Регулятор Подачи Воздуха 1408Т (рис. 2.36) предназначен для регулирования расхода отсасываемого из кухни воздуха. Он состоит из перекрывного устройства и...
-
Регулятор избыточного давления 4561 ч.2 - Оборудование самолета Ту-154
В основу работы регулятора (рис. 2.11) положен принцип равновесия сил давления на выходе Р 2? с силами, возникающими от действия сильфона 12 и...
-
Регулятор избыточного давления 4561 ч.1 - Оборудование самолета Ту-154
Регулятор Избыточного Давления 4561 (рис. 2.10) служит для поддержания постоянного избыточного давления воздуха 2,5 ±0,02 Кгс/см2 в основных магистралях....
-
Масляная система турбохолодильника - Оборудование самолета Ту-154
Масляная Система Турбохолодильника предназначена для смазки подшипников. Она позволяет производить грубую очистку заправляемого масла, замер его уровня и...
-
Расширительный бачок, Мерная шайба - Оборудование самолета Ту-154
Расширительный Бачок (рис. 2.34) служит для выравнивания величины пульсации давления воздуха, поступающего в полости указателя расхода воздуха УРВ-1500К...
-
Температурные компенсаторы - Оборудование самолета Ту-154
Температурные Компенсаторы 8Д2.995.016; 8Д2.995.017; 8Д2.995.018 служат для поглощения вибраций, передаваемых воздухопроводам и другим элементам...
-
Качество и долговечность лакокрасочного покрытия кузовов в значительной мере зависят от правильного выбора и соблюдения режима сушки. Интенсифицировать...
-
Планировка оборудования рабочих мест в отделе геометрической информации с использованием вычислительной техники Рабочее место инженера-конструктора...
-
Большой насадок индивидуальной вентиляции - Оборудование самолета Ту-154
Большой Насадок Индивидуальной Вентиляции предназначен для изменения направления струи и регулирования количества воздуха подаваемого к пилотам,...
-
Система управления двигателем - Электрооборудование автомобиля и дополнительное оборудование
Системой управления двигателем называется электронная система управления, которая обеспечивает работу двух и более систем двигателя. Система является...
-
Оборудование участка подготовки автомобилей к окраске Участки подготовки автомобилей к окраске предназначены для изоляции зоны пылеобразующих работ...
-
Согласно статистике, порядка 80-85% всех дорожно-транспортных происшествий приходятся на долю автомобилей. Именно поэтому автопроизводители, при...
-
Номенклатура и количество технологического оборудования определяется по Табелю технологического оборудования и справочным данным в зависимости от размера...
-
Проектируемая сеть СКС состоит из магистральных, вертикальных и горизонтальных трасс, а также оборудования которое позволяет сделать систему СКС более...
-
ГОСТ Р МЭК 536-94 определяет классы оборудования. Разделение на классы защиты отражает не уровень безопасности оборудования, а лишь указывает на то,...
-
ВВЕДЕНИЕ - Конструкция самолетов
Целью предприятий авиационной промышленности, и в частности на предприятии корпорации НПК "Иркут", сделавших выбор в пользу автоматизированных систем...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
Расчет основной заработной платы произведем по формуле: Где тарифная ставка, руб./час, =25 руб./час; Время, затраченное на производство гибочной...
-
В авторемонтном производстве пневмоинструмент находит широкое применение для работ с силовым крепежом, а также для выполнения слесарно-сборочных,...
-
В условиях авторемонтного производства большинство работ по монтажу и демонтажу деталей и агрегатов, замене технических жидкостей, регулированию систем и...
-
Дополнительное оборудование автомобиля предназначено, в основном, для улучшения комфортности и удобства поездки, а также для обеспечения необходимых...
-
Это должен знать каждый. - Электрооборудование автомобиля и дополнительное оборудование
Для всех КИП действует общее правило: при работающем моторе ни в коем случае не допускается свечение любой красной лампочки (индикатора) либо нахождение...
-
Сразу после запуска двигателя необходимо выключить стартер, отпустив ключ в замке зажигания. Принудительное удержание ключа при работающем двигателе в...
-
Приборы освещения и сигнализации - Электрооборудование автомобиля и дополнительное оборудование
Приборы освещения Предназначены для обозначения габаритов транспортного средства при движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости,...
Обогревные панели салонов - Оборудование самолета Ту-154