Регулятор избыточного давления 4833 - Оборудование самолета Ту-154
Регулятор Избыточного Давления 4833 предназначен для поддержания на выходе избыточного давления равным 0,1±0,03 Кгс/см2, что позволяет ограничивать количество воздуха, поступающего в кабину по линии вентиляции, до 3000 Кг/ч.
Регулирующий орган агрегата состоит из корпуса 16 (рис. 2.13), оси 15, заслонки 17 и рычага 4; сервопривод -- из сильфона 8 с крышками 7, 10, конической пружины 6 и штока 5. Рычаг и заслонка закреплены на оси, которая устанавливается в корпусе на подшипниках 3. Шток двигается в направляющей втулке 9.
Сервопривод располагается под стаканом 11, крепящимся к корпусу 16 винтами 34.
Чувствительный элемент и усилитель командного механизма располагается в корпусе 31.
В чувствительный элемент входит сильфон 23 с крышкой 24 и фланцем 21, пружины 22, цилиндра 25, фланца 26, термокомпенсатора 27 и клапана 29.
Рис. 2.12 Расположение агрегатов между шп. № 68 и 70: 1 -- шп. № 68; 2 -- трубопровод к регулятору 4561; 3 -- основная левая магистраль; 4 -- основная правая магистраль; 5 -- трубопровод к МСТ-5А; 6--переходник; 7-- сигнализатор давления МСТ-5А; 8 -- трубопровод системы эжектирования; 9 -- общая магистраль горячего воздуха; 10-- заслонка 4602; 11, 12 -- шп. № 70, 69; 13 -- регуляторы избыточного давления 4561; 14 -- стрингер № 34; 15 -- температурный компенсатор
Усилитель имеет седло 30, дроссель 14, сетчатый фильтр 13 и штуцер 32(1). Настройка усилителя осуществляется регулировочным винтом 19, закрытым колпачком 18. Колпачок имеет штуцер III, сообщающий корпус с полостью сильфона. Для очистки воздуха, поступающего в полость Г, в корпусе установлен сетчатый фильтр 28. Усилитель имеет три штуцера. К одному присоединена трубка 12, соединяющая полость А сервопривода с полостью Б усилителя. К штуцеру I подсоединяется трубка входного сигнала давления Р1. Противоположный конец этой трубки подходит к штуцеру на основной магистрали системы вентиляции у шп. № 41. К штуцеру II усилителя подсоединяется трубка выходного сигнала давления Р2, которая берет начало от магистрали системы кондиционирования перед влагоотделителем. Принцип работы регулятора 4833, такой же, как и у регулятора 4561, но в формировании Pзол (рис. 2.14) участвуют дроссель, Р1 и величина подъема клапана, на которую влияет Р2 и Рк.
Кроме этого, следует отметить, что на сильфон 8 сервопривода воздействует разность давлений Рзол и Рк, а на сильфон 23 чувствительного элемента -- Р2 и Рк, так как регуляторы 4833 и 4832 расположены в кабине.
При максимальном значении P1 СИльфон 8 4833 упирается стаканом 7 в корпус 16, что обеспечивает необходимую величину расхода воздуха по системе вентиляции, так как заслонка в этом случае устанавливается в определенное положение.
Регуляторы установлены (рис. 2.15) на левом и правом бортах фюзеляжа под полом багажного отсека между шп. № 40 и 41.
Похожие статьи
-
Регулятор избыточного давления 4561 ч.1 - Оборудование самолета Ту-154
Регулятор Избыточного Давления 4561 (рис. 2.10) служит для поддержания постоянного избыточного давления воздуха 2,5 ±0,02 Кгс/см2 в основных магистралях....
-
Обогревные панели салонов - Оборудование самолета Ту-154
Обогревные панели второго салона имеют два питающих воздухопровода со смесителями. Это необходимо для получения равномерного расхода воздуха по длине...
-
Краны отбора воздуха от двигателей - Оборудование самолета Ту-154
Краны Отбора Воздуха От Двигателей установлены непосредственно на двигателях, по одному на каждом. Для управления ими на щитке кондиционирования имеется...
-
Регулятор избыточного давления 4561 ч.2 - Оборудование самолета Ту-154
В основу работы регулятора (рис. 2.11) положен принцип равновесия сил давления на выходе Р 2? с силами, возникающими от действия сильфона 12 и...
-
Регулятор подачи воздуха 1408Т - Оборудование самолета Ту-154
Регулятор Подачи Воздуха 1408Т (рис. 2.36) предназначен для регулирования расхода отсасываемого из кухни воздуха. Он состоит из перекрывного устройства и...
-
Автоматические регуляторы температуры АРТ-56-1 - Оборудование самолета Ту-154
Автоматические Регуляторы Температуры АРТ-56-1 Позволяют задавать, автоматически регулируют и поддерживают заданную температуру воздуха в пределах +8 ч +...
-
Автоматический регулятор температуры АРТ-56-2 - Оборудование самолета Ту-154
Автоматический Регулятор Температуры АРТ-56-2 имеет аналогичное назначение с АРТ-56-1, только диапазон регулирования у него 18--24° С, а зонами...
-
Расширительный бачок, Мерная шайба - Оборудование самолета Ту-154
Расширительный Бачок (рис. 2.34) служит для выравнивания величины пульсации давления воздуха, поступающего в полости указателя расхода воздуха УРВ-1500К...
-
Масляная система турбохолодильника - Оборудование самолета Ту-154
Масляная Система Турбохолодильника предназначена для смазки подшипников. Она позволяет производить грубую очистку заправляемого масла, замер его уровня и...
-
Глушитель шума, Влагоотделитель - Оборудование самолета Ту-154
Глушитель Шума служит для уменьшения уровня шума, поступающего в кабину с потоком воздуха. Он установлен за влагоотделителями (см. позицию 4 рис. 2.15)....
-
Обратный фиксируемый клапан 5102 - Оборудование самолета Ту-154
Обратный Фиксируемый Клапан 5102 (рис. 2.16) предназначен для открытия магистрали при подаче воздуха от ВСУ или установки воздушного запуска к двигателю...
-
Высотное оборудование самолета Ту-154 - Оборудование самолета Ту-154
Высотное оборудование служит для обеспечения жизнедеятельности и работоспособности экипажа и пассажиров, находящихся в герметической кабине (кабине) во...
-
Контроль за температурой воздуха - Оборудование самолета Ту-154
Июль 30, 2012 Контроль усредненной температуры воздуха в салонах и кабине экипажа осуществляют с помощью дистанционных электрических термометров ТВ-19....
-
Ранние и поздние конструкции УОТВ - Оборудование самолета Ту-154
Каждое устройство ограничения температуры воздуха на самолетах поздних выпусков состоит из термореле 4463АТ-48 и реле ТКЕ-54 ПОДГ. Устройство работает...
-
Смеситель воздуха - Оборудование самолета Ту-154
Смеситель Воздуха служит для смешения потоков горячего и холодного воздуха. Он состоит из камеры смешения и патрубка с фланцем. К патрубку подается поток...
-
Малый Насадок Индивидуальной Вентиляции (рис. 2.23) имеет то же назначение, что и большой, но служит для регулирования воздуха, подаваемого каждому...
-
Вытяжное устройство кухни - Оборудование самолета Ту-154
Вытяжное Устройство Кухни (рис. 2.35) предназначено для удаления за борт самолета запахов пищи, которая разогревается в духовых шкафах и на электроплите....
-
Боковой патрубок, Ручная заслонка - Оборудование самолета Ту-154
Боковой Патрубок (рис. 2.25) служит для подачи теплого воздуха в кабину экипажа (см. поз. 71, рис. 2.1) и имеет лабиринтный глушитель шума, состоящий из...
-
Воздухопроводы системы кондиционирования - Оборудование самолета Ту-154
Воздухопроводы системы кондиционирования располагаются вдоль всего фюзеляжа, в крыле, гондолах двигателей, в отсеке ВСУ и заднем техническом отсеке....
-
Управление системой кондиционирования - Оборудование самолета Ту-154
Для управления отбором воздуха, поступающего в систему кондиционирования, на панели системы кондиционирования имеются три перекидных переключателя 34,...
-
Механический расходомер воздуха - Датчик давления
Механический расходомер воздуха использовался в системах распределенного впрыска Jetronic, а также объединенных системах впрыска и зажигания. В системе...
-
Большой насадок индивидуальной вентиляции - Оборудование самолета Ту-154
Большой Насадок Индивидуальной Вентиляции предназначен для изменения направления струи и регулирования количества воздуха подаваемого к пилотам,...
-
В систему автоматического регулирования температуры воздуха входят автоматические регуляторы АРТ-56-1 и АРТ-56-2, импульсный автоматический регулятор...
-
Датчик давления во впускном коллекторе - Датчик давления
Датчик давления во впускном коллекторе является одним из датчиков, используемых в электронной системе управления бензинового двигателя. Данные, которые...
-
Преобразователь силы в давление сжатого воздуха - Типы преобразователей
Такой преобразователь состоит из рычага 1, сопла с заслонкой 4, сильфона 6, а также пневматического усилителя мощности 5. Входным сигналом...
-
Планировка оборудования рабочих мест в отделе геометрической информации с использованием вычислительной техники Рабочее место инженера-конструктора...
-
Температурные компенсаторы - Оборудование самолета Ту-154
Температурные Компенсаторы 8Д2.995.016; 8Д2.995.017; 8Д2.995.018 служат для поглощения вибраций, передаваемых воздухопроводам и другим элементам...
-
Преобразователь давления сжатого воздуха в ток - Типы преобразователей
Такой преобразователь (рис. 21, а) состоит из трубчатой пружины 3, пружины 4, рычага 1, колебательного контура 5, специального усилителя б и...
-
Качество и долговечность лакокрасочного покрытия кузовов в значительной мере зависят от правильного выбора и соблюдения режима сушки. Интенсифицировать...
-
Система управления двигателем - Электрооборудование автомобиля и дополнительное оборудование
Системой управления двигателем называется электронная система управления, которая обеспечивает работу двух и более систем двигателя. Система является...
-
Насос (рис. 2.1) предназначен для подачи топлива через форсунку в цилиндры дизеля под высоким давлением в определенном количестве и в строго определенный...
-
Преобразователь тока в давление сжатого воздуха - Типы преобразователей
Такой преобразователь (рис. 16, а) состоит из рычага 1, преобразователя сопло-заслонка 3--4, сильфона 6, магнитоэлектрического преобразователя 7, а также...
-
Технологическое оборудование включает в себя цистерну для топлива, разделенную на два отсека, насос, фильтры грубой очистки, гидравлическую систему...
-
Микроклимат производственного помещения - Конструкция самолетов
В производственных помещениях, в которых работа с использованием ПЭВМ является основной, обеспечиваются оптимальные параметры микроклимата для категории...
-
Оборудование участка подготовки автомобилей к окраске Участки подготовки автомобилей к окраске предназначены для изоляции зоны пылеобразующих работ...
-
Требуемая производительность насоса : (25) Где - то же, что и в формуле (1). Подставляем данные в формулу (25): Номинальный расход определяется...
-
Согласно статистике, порядка 80-85% всех дорожно-транспортных происшествий приходятся на долю автомобилей. Именно поэтому автопроизводители, при...
-
Синтез настроек регуляторов в системах автоматического управления методом расширенных частотных характеристик Цель работы: рассчитать оптимальные...
-
Принцип работы пьезоэлектрического датчика на примере датчика давления - Пьезоэлектрические датчики
Рассмотрим работу пьезоэлектрического датчика на примере датчика давления. На рис. 1 показано, как можно воспользоваться пьезоэлектрическим эффектом в...
-
Расходомер воздуха - Датчик давления
Экологические требования к современным двигателям внутреннего сгорания предполагают поддержание определенного (стехиометрического) соотношения воздуха и...
Регулятор избыточного давления 4833 - Оборудование самолета Ту-154