Расширительный бачок, Мерная шайба - Оборудование самолета Ту-154

Расширительный Бачок (рис. 2.34) служит для выравнивания величины пульсации давления воздуха, поступающего в полости указателя расхода воздуха УРВ-1500К с целью избежать "зашкаливания" стрелки прибора при резком изменении расхода воздуха по магистралям.

При наличии бачка в динамической линии объем внутренней полости мембранной коробки УРВ-1500К, бачка и его трубопровода становится равным объему внутренней полости УРВ-1500К прибора и трубопровода статического давления.

расширительный бачок

Рис. 2.34 Расширительный бачок: 1 -- штуцер; 2 -- баллон

В этом случае скорости нарастания давления в обоих полостях указателя расхода воздуха УРВ-1500К не будут сильно отличаться, что и позволяет избежать "зашкаливания" стрелки прибора.

На самолете устанавливаются два бачка на правом борту в районе шп. № 10 в линиях динамического давления, идущих от мерных шайб к УРВ-1500К.

Мерная шайба

Июль 30, 2012

Мерная Шайба является сужающим устройством, которое служит для замера давления перед ней и за ней и передачи сигналов давления указателю расхода воздуха УРВ-1500К.

В корпусе динамического давления 1 первой шайбы (рис. 2.33) установлен штуцер 6, обозначенный буквой Д; на корпус нанесены стрелка и надпись НВП (направление воздушного потока). На корпусе статического давления 5 выгравирована буква С и стрелка, указывающая НВП.

Между корпусами и шайбой имеются кольцевые полости динамического Б и статического В давлений.

При движении воздуха через мерную шайбу показания давления перед шайбой и за шайбой различны, так как скорость потока в суженном месте шайбы увеличивается (часть потенциальной энергии давления переходит в кинетическую), что приводит к уменьшению статического давления за шайбой.

мерная шайба

Рис. 2.33 Мерная шайба: 1 -- корпус динамического давления; 2 -- уплотнительное кольцо; 3 -- болт; 4--шайба; 5 -- корпус статического давления; 6, 7-- штуцеры динамического и статического давления; Б, В -- кольцевые полости динамического и статического давления; а, б -- кольцевые зазоры между корпусами и шайбой

Кольцевые зазоры А и Б полостей Б и В позволяют выравнивать давления в полостях, что дает возможность получить точные результаты замера значения перепада давлений, а следовательно, и показания расхода воздуха.

На самолете установлены две мерные шайбы 5 (см. рис. 2.15) перед влагоотделителями.

Похожие статьи




Расширительный бачок, Мерная шайба - Оборудование самолета Ту-154

Предыдущая | Следующая