Метод тяговых расчетов - Нормирование маневровой работы подвижного состава
Время на выполнение основных составляющих рейсов и полурейсов в целом нормируется в зависимости от длины маневрового передвижения, величины маневрового состава, скорости движения, уклонов пути и других факторов.
Для расчетов основных элементов полурейсов: времени и расстояния разгона, времени и расстояния торможения, времени и расстояния движения по инерции - может быть использован метод тяговых расчетов, основанный на использовании таких характеристик локомотивов, как сила тяги, мощность, а также сила сопротивления движению.
Наибольшая скорость разгона в полурейсе зависит от расчетной силы тяги локомотива, массы маневрового состава, удельных ускоряющей силы и сопротивления движению, а также дополнительного удельного сопротивления от кривых, стрелочных переводов, уклона пути и расстояния разгона, при котором эта скорость становится уже равновесной или постоянной. При этом чем больше масса маневрового состава, тем меньше при заданной мощности локомотива максимально возможная скорость его разгона. Наиболее возможную скорость разгона маневрового состава VP Определяют из соотношения мощности локомотива NЛ и силы тяги FK При установившейся скорости:
(29)
Где З - КПД передачи локомотива (принимается 0,8);
- расчетная скорость разгона маневрового состава, км/ч;
(30)
Где - масса маневрового локомотива, т;
- масса маневрового состава, т;
- суммарное удельное сопротивление движению, кГс/т;
- приведенный уклон пути, ‰.
Время на разгон, мин:
(31)
Где - удельная касательная сила тяги маневрового локомотива, кГс/т:
(32)
Расстояние, которое маневровый состав проходит за время разгона, м:
(33)
Где BT - удельная тормозная сила.
Время выполнения торможения, мин:
(34)
Расстояние, которое маневровый состав проходит за время торможения, м:
(35)
Время движения маневрового состава по инерции, мин:
(36)
Расстояние, которое маневровый состав проходит за время движения по инерции, м:
(37)
Расстояние, которое маневровый состав проходит за время движения с установленной скоростью, м:
(38)
Задача 1. На рис. 6 представлена диаграмма заданного типа полурейса.
= 800 м - Длина полурейса;
= 34 000 кГс;
= 1 800 Т;
= 25 км/ч;
= 120 Т;
= 6 кГс/т;
BТ = 11,5 кГс/т.
Рис. 6. Диаграмма заданного типа полурейса
Определить продолжительность полурейса "Р-У-Т" и его элементов.
Задача 2. На рис. 7 представлена диаграмма заданного типа полурейса.
= 34 000 кГс;
= 1 800 Т;
= 25 км/ч;
= 120 Т;
= 6 кГс/т;
BТ = 11,5 кГс/т.
Тип полурейса: "Р-У-И".
Маневр нормирование тяговый поезд
Рис. 7. Диаграмма заданного типа полурейса
Определить путь, проходимый маневровым составом от начала движения до остановки, если через 1,35 минут после начала движения локомотив выключил двигатель и двигался по инерции.
Найти длину полурейса типа "Р-У-И" и его элементов.
Похожие статьи
-
Метод эмпирических коэффициентов - Нормирование маневровой работы подвижного состава
Данный метод получил наибольшее распространение. Результаты хронометражных наблюдений в последующем выражаются эмпирическими зависимостями....
-
Нормирование маневровой работы - Нормирование маневровой работы подвижного состава
Маневрами называются разные внепоездные передвижения подвижного состава в пределах станции. В зависимости от их назначения маневры различают по: -...
-
На промежуточные станции вагоны для выгрузки и погрузки доставляются сборными или вывозными поездами. На участке работают две-три пары сборных поездов....
-
Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...
-
Выбираем расчетный подъем Расчетный подъем - это наиболее трудный для движения в выбранном направлении элемент профиля пути, на котором достигается...
-
Расчет показателей использования локомотивов выполнен в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Показатели использования локомотивов Наименование показателя и...
-
N=3600 / tн= 3600 / 129,4=27,8 ?28 цикла Определение технической производительности бульдозера: ПТ= (0,5*Н2*В / tg ц) *ш*n*Ккв* (1/Кр) Ш -...
-
Тормозные свойства пожарных автомобилей - Расчет машин для проведения аварийно-спасательных работ
Согласно варианту 12 задания исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: Автомобиль...
-
Инвентарный парк локомотивного депо, , лок, определяется по формуле [4] , (2.14) Где - парк в распоряжении депо, лок; - парк вне распоряжения депо лок, ,...
-
Ni= ТГi Ч КН ? ДГР Ч tСМ Ч ССМ Ч Р Ч КИ (5.0) Ni=7428Ч1,10/305Ч8Ч2Ч1Ч0,92=1,8 Резервное количество постов зоны ТР определяется по формуле: NРЕЗ = (КИ...
-
Заключение - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта
В данной курсовой работе мы произвели тяговые расчеты подвижного состава при спрямлении профиля пути участков, выбрали расчетный уклон - наиболее трудный...
-
Железные дороги РФ являются ведущим видом транспорта в стране. Они играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, сырья, топлива. Огромная...
-
Размещения оборудования на перегоне Средствами контроля подвижного состава оснащают в первую очередь удлиненные грузонапряженные участки безостановочного...
-
Рисунок 1 - эпюра пассажиропотока по часам работы Определить тип подвижного состава по вместимости в зависимости от мощности пассажиропотока. Тип особо...
-
Порядок производства маневровой работы с пассажирскими составами На станции Адлер производятся следующие виды маневровой работы с пассажирскими...
-
Определение эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов аналитически Эксплуатируемый парк локомотивов, , лок, определяется по формуле [4]...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
Планирование, использование и учет электроэнергии Действующая в настоящее время инструкция по нормированию затрат электроэнергии на электротранспорте...
-
Перегонное оборудование делится на напольное и постовое. Напольное оборудование устанавливается непосредственно на пути и предназначено для считывания...
-
Технология расформирования составов - Совершенствование работы станции
Перед началом производства маневровой работы по расформированию составов разборочных поездов, прибывших на пути станции, составитель поездов (выполняющий...
-
Технологические связи проектируемого цеха представлены на рисунке 2.2. Рисунок 2.2 - Технологические связи с другими подразделениями депо Определение...
-
Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов Одновременная работа двух и более маневровых локомотивов в...
-
Расчет диаграмм равнодействующих сил Для определения мероприятий по усилению системы электроснабжения межподстанционной зоны участка Медвежья Гора -...
-
В результате сползания грунта образовался завал на проезжей части автомобильной дороги, для разбора завала привлекается землеройная и транспортная...
-
Технология формирования составов - Совершенствование работы станции
На составителя поездов возлагается: формирование составов, проверка и обработка составов, выставление составов на приемо-отправочные пути станции,...
-
Согласно варианту 12 исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: тип пожарного...
-
Введение - Расчет машин для проведения аварийно-спасательных работ
Целью курсовой работы приобретение навыков для расчета машин для проведения аварийно - спасательных работ. В комплекте "экскаватор - автосамосвал"...
-
Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...
-
Рассмотрим порядок расчета, построения ЭМХ, а также нахождения интересующих параметров ТЭД на примере электродвигателя ТЛ-2К1 электровозов ВЛ10 и...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Схема централизованного управления производством при методе технологических комплексов приведена в Приложении А. Схема технологического процесса зоны...
-
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...
-
Ведомость оборота локомотивов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Последовательность обслуживания Номер поезда Время прибытия на станцию А Время простоя на станции А Время отправления со станции А Время в пути от...
-
Цель и метод расчета, состав теплопоступлений В данном курсовом проекте цель теплотехнического расчета эксплуатационная, поскольку по результатам этого...
-
Определение программы и фронта ремонта Межремонтные нормы пробегов (времени работы) локомотивов представлены в таблице 2.1, нормы продолжительности...
-
Т'сц=Тсц - (W2+W3+W4+W5) Т'сц=288,45 - (55,2+33,7+4,7+19,2) =175,6кН Запас тягового усилия по мощности двигателя: Т'маш=ТN - (W2+W3+W4+W5) Т'маш=246,8-...
-
Для удобства дальнейших расчетов целесообразно принять горизонтальные участки транспортирования равными по длине: Определение предельного угла наклона...
-
ТсцТN TN-тяговое усилие при заданной скорости: TN=, кН; Где: = КПД = 0,8, U - скорость перемещения машины, м/с TN=, кН; Определение силы тяги по...
-
Подготовка составов своего формирования к отправлению - Совершенствование работы станции
По отправлению с составами своего формирования осуществляются следующие основные операции: ТО, навешивание хвостовых сигналов; Зарядка тормозной...
Метод тяговых расчетов - Нормирование маневровой работы подвижного состава