Ведомость оборота локомотивов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Последовательность обслуживания |
Номер поезда |
Время прибытия на станцию А |
Время простоя на станции А |
Время отправления со станции А |
Время в пути от станции А до станции Г |
Время прибытия на станцию Г |
Номер прибывшего поезда |
Номер отправляющегося поезда |
Время простоя на станции Г |
Время отправления со станции Г |
Время в пути от станции А до станции Г |
Время прибытии на станцию А |
Время простоя на станции А |
Время отправления со станции А |
Время в пути со станции А до станции Д |
Время прибытия на станцию Д |
Номер прибывшего поезда |
Номер отправляющегося поезда |
Время простоя на станции Д |
Время отправления со станции Д |
Время в пути со станции А до станции Д |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
1 |
26 |
02-05 |
00-32 |
02-37 |
08-18 |
10-55 |
26 |
1 |
02-40 |
01-00 |
08-18 |
09-18 |
00-32 |
09-50 |
09-05 |
18-55 |
1 |
2 |
03-05 |
22-00 |
09-05 |
2 |
2 |
07-05 |
00-32 |
07-37 |
08-18 |
15-55 |
2 |
3 |
02-40 |
18-35 |
08-18 |
02-53 |
00-32 |
03-25 |
09-05 |
12-30 |
3 |
4 |
03-05 |
15-35 |
09-05 |
3 |
4 |
00-40 |
00-32 |
01-12 |
08-18 |
09-30 |
4 |
5 |
02-40 |
12-10 |
08-18 |
20-28 |
00-32 |
21-00 |
09-05 |
06-05 |
5 |
6 |
03-05 |
09-10 |
09-05 |
4 |
6 |
18-15 |
00-32 |
18-47 |
08-18 |
03-05 |
6 |
7 |
02-40 |
05-45 |
08-18 |
14-03 |
00-32 |
14-35 |
09-05 |
03-40 |
7 |
8 |
03-05 |
2-45 |
09-05 |
5 |
8 |
01-50 |
00-32 |
12-22 |
08-18 |
20-40 |
8 |
9 |
02-40 |
23-20 |
08-18 |
07-38 |
00-32 |
08-10 |
09-05 |
17-15 |
9 |
10 |
03-05 |
20-20 |
09-05 |
6 |
10 |
05-25 |
00-32 |
05-57 |
08-18 |
14-15 |
10 |
11 |
02-40 |
16-55 |
08-18 |
01-13 |
00-32 |
01-45 |
09-05 |
10-50 |
11 |
12 |
03-05 |
13-55 |
09-05 |
7 |
12 |
23-00 |
00-32 |
23-32 |
08-18 |
07-50 |
12 |
13 |
02-40 |
10-30 |
08-18 |
18-48 |
00-32 |
19-20 |
09-05 |
04-25 |
13 |
14 |
03-05 |
07-30 |
09-05 |
8 |
14 |
16-35 |
00-32 |
17-07 |
08-18 |
01-25 |
14 |
15 |
02-40 |
04-05 |
08-18 |
12-23 |
00-32 |
12-55 |
09-05 |
22-00 |
15 |
16 |
03-05 |
01-05 |
09-05 |
9 |
16 |
10-10 |
00-32 |
10-42 |
08-18 |
19-00 |
16 |
17 |
02-40 |
21-40 |
08-18 |
05-58 |
00-32 |
06-30 |
09-05 |
15-35 |
17 |
18 |
03-05 |
18-40 |
09-05 |
11 |
20 |
21-20 |
00-32 |
21-52 |
08-18 |
06-10 |
20 |
21 |
02-40 |
08-50 |
08-18 |
17-08 |
00-32 |
17-40 |
09-05 |
02-45 |
21 |
22 |
03-05 |
05-50 |
09-05 |
12 |
22 |
14-55 |
00-32 |
15-27 |
08-18 |
23-45 |
22 |
23 |
02-40 |
02-25 |
08-18 |
10-43 |
00-32 |
11-15 |
09-05 |
20-20 |
23 |
24 |
03-05 |
23-25 |
09-05 |
13 |
24 |
08-30 |
00-32 |
09-02 |
08-18 |
17-20 |
24 |
25 |
02-40 |
20-00 |
08-18 |
04-18 |
00-32 |
04-50 |
09-05 |
13-55 |
25 |
26 |
03-05 |
17-00 |
09-05 |
Итого |
= 6,93 |
= 107,9 |
= 34,66 |
= 118,08 |
= 40,08 |
Формулы для расчета пункта 5.1 "Ведомость оборота локомотивов"
Исходные данные
1. Графа 2, графа 8, графа 9, графа 18, графа 19 "Номер поезда" принимается согласно действующей нумерации пассажирских поездов. В таблице 1 приведена нумерация пассажирских поездов (сокращенная).
Таблица 5.1 - Нумерация поездов
Вид сообщения |
Номер поезда |
Пассажирское | |
Скорые круглосуточного обращения в дальнем и местном сообщении |
1-48 |
Скорые сезонного обращения в дальнем и местном сообщении |
201-298 |
Скоростные круглогодичного и сезонного обращения в дальнем и местном сообщении |
151-168 |
Ускоренные круглогодичного и сезонного обращения в дальнем и местном сообщении |
171-198 |
Пассажирские в дальнем сообщении круглосуточного обращения |
301-398 |
Пассажирские в дальнем сообщении сезонного обращения |
401-498 |
Пассажирские в местном сообщении |
601-698 |
Пригородные |
6001-6998 |
2. Графа 4, графа 6, графа 10, графа 12, графа 14, графа 16, графа 20, графа 22 принимаются в пределах расчетов пункта 1.2.2 курсового проекта.
Расчет "Ведомости оборота локомотивов"
- 3. Графа 11 "Время отправления со станции Г" принимается в первой строке произвольно (например, 00-00). 4. Графа 13 "Время прибытия на станцию А" = графа 11+ графа 12. 5. Графа 15 "Время отправления со станции А" = графа 13 + графа 14. 6. Графа 17 "Время прибытия на станцию Д" = графа 15+ графа 16. 7. Графа 21 "Время отправления со станции Д" = графа 17 + графа 20. 8. Переход на следующую строку. Графа 2 "Номер поезда" = графа 19 предыдущей строки. 9. Графа 3 "Время прибытия на станцию А" = графа 21 + графа 22. 10. Графа 5 "Время отправления со станции А" = графа 3 + графа 4. 11. Графа 7 "Время прибытия на станцию Г" = графа 5 + графа 6. 12. Графа 11 "Время отправления со станции Г" = графа 7 + графа 10 13. Строка "Итого". Суммировать графу 4, графу 6, графу 10, графу 12, графу 14, графу 16, графу 20, графу 22.
Результат суммирования перевести в часы.
14. Определить эксплуатируемый парк пассажирских локомотивов.
Похожие статьи
-
Номер поезда Время отправления со станции А Время прибытия на станцию Г Номер отправляющегося поезда Время отправления со станции Г Время прибытии на...
-
Ведомость оборота локомотивных бригад - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Номер бригады Номер поезда Время начала работы бригады на станции А Время отправления со станции А Время окончания работы бригады на станции Д Время...
-
Определение эксплуатируемого парка грузовых и пассажирских локомотивов аналитически Эксплуатируемый парк локомотивов, , лок, определяется по формуле [4]...
-
Расчет показателей использования локомотивов выполнен в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Показатели использования локомотивов Наименование показателя и...
-
Выбор места размещения пунктов технического обслуживания локомотивов, пунктов экипировки и способа обслуживания поездов локомотивами Длину участка...
-
План эксплуатационных расходов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Расчет расходов выполнен в таблице 2.7, план расходов представлен в таблице 2.8. Таблица 2.7 - Составление плана расходов Наименование элементов затрат...
-
Определение программы и фронта ремонта Межремонтные нормы пробегов (времени работы) локомотивов представлены в таблице 2.1, нормы продолжительности...
-
План по труду - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Расчет численности работников цеха выполнен в таблице 2.3. Таблица 2.3 - Расчет численности работников цеха Расчетная формула Численность работников, чел...
-
Технологические связи проектируемого цеха представлены на рисунке 2.2. Рисунок 2.2 - Технологические связи с другими подразделениями депо Определение...
-
Заключение - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Выполнив курсовой проект, я повторил и закрепил практические приемы расчета, которые применяются на производстве, то есть в эксплуатационных и ремонтных...
-
Ответ 1.1. Укажите количество категорий условий эксплуатации. Категория условии эксплуатации автомобилей характеризуется типом дорожного покрытия (Д),...
-
Назначение проектируемого цеха - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
В цехе ТР-3 выполняется текущий ремонт локомотивов, предназначенный для восстановления основных характеристик локомотива и поддержания его в исправном...
-
Инвентарный парк локомотивного депо, , лок, определяется по формуле [4] , (2.14) Где - парк в распоряжении депо, лок; - парк вне распоряжения депо лок, ,...
-
График оборота локомотивов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Последовательность обслуживания Часы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 Г 1 А 1 Д Д 2 2 А 2 Г Г 3 3 А 3 Д Д 4 4 А 4 Г Г 5 А...
-
Введение - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозки грузов и пассажиров тяговыми средствами и содержание их в исправном состоянии, полную безопасность, точное...
-
А) отправление вагонов Б) рабочий парк вагонов в сутки В) тонно-километры Г) технический осмотр вагонов Объемными показателями плана работы станции по...
-
Метод тяговых расчетов - Нормирование маневровой работы подвижного состава
Время на выполнение основных составляющих рейсов и полурейсов в целом нормируется в зависимости от длины маневрового передвижения, величины маневрового...
-
Расположение тяговой территории выбирается таким образом, чтобы обеспечить уборку локомотивов от поездов и подачу их к составам с минимальной затратой...
-
Железные дороги РФ являются ведущим видом транспорта в стране. Они играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, сырья, топлива. Огромная...
-
Порядок производства маневровой работы с пассажирскими составами На станции Адлер производятся следующие виды маневровой работы с пассажирскими...
-
На промежуточные станции вагоны для выгрузки и погрузки доставляются сборными или вывозными поездами. На участке работают две-три пары сборных поездов....
-
А) в составе специфических прямых производственных расходов Б) в составе общепроизводственных расходов В) в составе общехозяйственных расходов Г) в...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы: - объем перевозок; - размер партий груза; - дорожные и климатические условия; - расстояние...
-
На маршруте "Грязи - Ярлуково" пассажиров перевозят автобусами марки ПАЗ-3205. Это пассажирский автобус малого класса, оснащен бензиновым мотором ЗМЗ...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
А) за работу в ночное время суток и а праздничные дни Б) за тяжелые условия труда В) за вредные условия труда Г) за руководство бригадой Стоимость...
-
Рисунок 1 - эпюра пассажиропотока по часам работы Определить тип подвижного состава по вместимости в зависимости от мощности пассажиропотока. Тип особо...
-
Комплекс устройств локомотивного хозяйства Устройства локомотивного хозяйства располагаются на тяговой территории, занимающей место на территории...
-
По типовым проектам в основных и оборотных депо экипировочные позиции совмещенные с ТО-2 локомотивов (ПТОЛ), могут быть выполнены на одну, две и три...
-
К показателям использования изотермических вагонов относятся: статическая и динамическая нагрузка, коэффициент порожнего пробега и оборот изотермического...
-
А) дирекция по ремонту пути Б) дистанция пути В) хозяйства пути железной дороги Г) в состав предприятия по ремонту путевой техники Путевая машинная...
-
Размещения оборудования на перегоне Средствами контроля подвижного состава оснащают в первую очередь удлиненные грузонапряженные участки безостановочного...
-
Уголь-- это горючая осадочная порода растительного происхождения, состоящая в основном из углерода и ряда других химических элементов. В органическом...
-
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Моторный участок предназначен для проведения ремонта автомобильных двигателей. На участке выполняются: - проверка технического состояния блока цилиндров,...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
Организация хранения подвижного состава - Участок по ремонту подвижного состава
Подвижной состав автотранспортного предприятия храниться в межсменное время в закрытых помещениях и под навесом или на открытых площадках (безгаражное...
Ведомость оборота локомотивов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава