Метод эмпирических коэффициентов - Нормирование маневровой работы подвижного состава

Данный метод получил наибольшее распространение. Результаты хронометражных наблюдений в последующем выражаются эмпирическими зависимостями.

Продолжительность маневрового полурейса может быть выражена линейной зависимостью, мин:

(39)

Где А - параметр, показывающий время на передвижение локомотива, мин;

б - параметр, показывающий время на передвижение одного вагона маневрового состава, мин;

Т - число вагонов в маневровом составе.

Как правило, параметры А и Б для конкретной станции определяются путем обработки результатов хронометражных наблюдений с использованием методов математической статистики. Параметры А и Б зависят от рода тяги, схемы станции, профиля путей в парках станции и на сортировочных устройствах, длины полурейсов. Для ориентировочных расчетов величины параметров приведены в табл. 4.

Таблица 4. Нормативы времени а и б на полурейсы перестановки

Расстояние передвижения

А

Б

Расстояние передвижения

А

Б

До 50

0,56

0,010/0,014

1001...1100

2,25

0,040/0,074

51...70

0,64

0,012/0,018

1101...1200

2,4

0,042/0,078

71...100

0,72

0,014/0,022

1201...1300

2,56

0,044/0,082

101...140

0,81

0,016/0,026

1301...1400

2,72

0,046/0,086

141...200

0,9

0,018/0,03

1401...1500

2,89

0,048/0,09

201...260

1

0,020/0,034

1501...1600

3,06

0,050/0,094

261...320

1,1

0,022/0,038

1601...1700

3,24

0,052/0,098

321...380

1,21

0,024/0,042

1701...1800

3,43

0,054/0,102

381...460

1,32

0,026/0,046

1801...1900

3,63

0,056/0,106

461...540

1,44

0,028/0,05

1901...2000

3,84

0,058/0,11

541...620

1,56

0,030/0,054

2001...2200

4,06

0,060/0,114

621...700

1,69

0,032/0,058

2201...2400

4,29

0,062/0,118

701...800

1,82

0,034/0,062

2401...2600

4,53

0,064/0,122

801...900

1,96

0,036/0,066

2601...2800

4,78

0,066/0,126

901...1000

2,1

0,038/0,07

2801...3000

5,04

0,068/0,13

Примечание. Числитель - значение б при включенных тормозах в составе; знаменатель - при выключенных. Если расстояние более 3 000 м, то время на передвижение определяется по допустимой скорости, при ограничениях - по установленной

Задача 1. Определить продолжительность маневровой работы по перестановке состава из парка А в парк Б. Схема расположения парков представлена на рис. 8. Длина состава 70 вагонов.

схема расположения парков

Рис. 8. Схема расположения парков

Задача 2. Определить продолжительность маневровой работы по перестановке состава из парка А в парк Б. Схема расположения парков представлена на рис. 9. Длина состава 70 вагонов. Средняя длина одного вагона 15 м, локомотива - 35 м. От центра стрелочного перевода до стыка рамного рельса - 15 м.

схема расположения парков

Рис. 9. Схема расположения парков

Задача 3. Определить продолжительность маневровой работы по перестановке шести вагонов с пути 2 на путь 5. Схема путей представлена на рис. 10. Длина состава 71 вагон. Средняя длина одного вагона 15 м, локомотива - 35 м. Расстояние между центрами стрелочных переводов принять 50 м, от предельного столбика до центра стрелочного перевода - 40 м, от центра стрелочного перевода до стыка рамного рельса - 15 м. Расстояние между центрами стрелочных переводов 2 и 4 - 100 м.

схема путей

Рис. 10. Схема путей

Задача 4. Определить продолжительность маневровой работы по перестановке десяти вагонов с пути 3 на путь 5. Схема путей представлена на рис. 10. Средняя длина одного вагона 15 м, локомотива - 35 м. Расстояние между центрами стрелочных переводов принять 50 м, от предельного столбика до центра стрелочного перевода - 40 м, от центра стрелочного перевода до стыка рамного рельса - 15 м.

Задача 5. Определить продолжительность маневровой работы по перестановке восьми вагонов с пути 4 на путь 5. Схема путей представлена на рис. 10. Средняя длина одного вагона 15 м, локомотива - 35 м. Расстояние между центрами стрелочных переводов принять 50 м, от предельного столбика до центра стрелочного перевода - 40 м, от центра стрелочного перевода до стыка рамного рельса - 15 м.

Задача 6. Определить продолжительность маневровой работы по перестановке пятнадцати вагонов с пути 1 на путь 4. Схема путей представлена на рис. 10. Средняя длина одного вагона 15 м, локомотива - 35 м. Расстояние между центрами стрелочных переводов принять 50 м, от предельного столбика до центра стрелочного перевода - 40 м, от центра стрелочного перевода до стыка рамного рельса - 15 м.

Похожие статьи




Метод эмпирических коэффициентов - Нормирование маневровой работы подвижного состава

Предыдущая | Следующая