Ежедневное техническое обслуживание дизелей - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

Техническое обслуживание представляет собой комплекс работ для поддержания машин в исправном состоянии в процессе использования, при хранении и транспортировании.

Техническое обслуживание машин по периодичности и объему работ подразделяется на следующие виды:

Контрольный осмотр (перед выходом из парка, на остановках и привалах);

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);

Техническое обслуживание №1 (ТО-1);

Техническое обслуживание №2 (ТО-2);

Сезонное техническое обслуживание (СО).

Ежедневное техническое обслуживание выполняется водителем после работы на линии. Основным назначением ежедневного технического обслуживания является общий контроль, направленный на поддержание машин в технически исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения и подготовку их к дальнейшей эксплуатации. Оно включает заправку, мойку, смазку, проверочные и необходимые крепежно-регулировочные работы, а также устранение выявленных неисправностей.

Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников заднего колеса ступица, центральная, обычно утолщенная часть колеса, маховика и т. п. деталей. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса спицами или диском.

Разрез ступицы заднего колеса

    1 - болт вала привода колеса 2 - шайба 3 - втулка 4 - подшипник 5 - корпус ступицы 6 - ступица

Размеры установочного стержня

Порядок выполнения

Подложите клинья под передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте ее на подставку.

Снимите диск тормоза заднего колеса. Рекомендуется также снять колодки стояночного тормоза, хотя это не обязательно.

Отверните центральный болт ступицы заднего колеса и снимите распорную втулку, если она имеется.

Выдвиньте вал привода колеса ступицы, отведите его в сторону и закрепите.

С помощью небольшого зубила расчеканьте контровку корончатой гайки на внутреннем конце ступицы.

Заблокируйте ступицу с помощью стержня, закрепленного на нем болтами, затем отверните гайку корончатым ключом.

Снимите шайбу и сальник.

Спрессуйте ступицу колеса с помощью оправки или инерционного съемника, снимите внутреннее кольцо подшипника и деформируемую распорную втулку.

Снимите наружный сальник со ступицы.

Пользуясь выколоткой из мягкого металла, спрессуйте с корпуса ступицы наружные кольца подшипников.

Снимите кольцо подшипника ступицы колеса с помощью съемника.

Промойте детали керосином и высушите. Проведите дефектацию и замените в случае необходимости. Замените кольца и ролики подшипников со следами чрезмерного износа или выкрашивания. Нельзя менять местами левую и правую ступицы колеса, т. к. они имеют маслосгонную резьбу. На заплечиках ступицы нанесена маркировка R (правый) и L (левый).

С помощью оправки напрессуйте кольцо на ступицу колеса. Тем же способом установите наружные кольца подшипников в корпус ступицы.

Нанесите немного герметика на посадочное место сальника, затем напрессуйте новый сальник с помощью деревянного бруска.

Набейте во внутреннее кольцо и ролики тугоплавкую смазку, а также заполните смазкой внутреннюю полость корпуса ступицы между наружными кольцами подшипников.

Установите новую деформируемую распорную втулку на ступицу колеса и вставьте фланец в корпус ступицы.

Надвиньте внутреннее кольцо подшипника на ступицу и легкими ударами по оправке напрессуйте его до упора в деформируемую распорную втулку.

Нанесите немного герметика на посадочное место внутреннего сальника и запрессуйте новый сальник оправкой.

Поставьте шайбу, наверните корончатую гайку и затяните ее усилием руки.

Удерживая фланец привода колеса, затяните корончатую гайку так, чтобы осевой люфт был 0,04-0,06 мм. При чрезмерной затяжке корончатой гайки необходимо заменить деформируемую распорную втулку, прежде чем продолжить регулировку.

Законтрите корончатую гайку зачеканкой в двух точках.

Установите вал привода колеса, вставьте болт (и новую распорную втулку, если она предусмотрена) и затяните его заданным моментом.

Установите колодки стояночного тормоза и тормозной диск, а затем опустите автомобиль.

Похожие статьи




Ежедневное техническое обслуживание дизелей - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123

Предыдущая | Следующая