Управление работой автотранспорта - Карьерный автотранспорт
Эксплуатация автотранспорта в карьерах организуется таким образом, чтобы обеспечить бесперебойную работу добычных и вскрышных экскаваторов при соблюдении принятой системы текущего обслуживания и ремонта автомобилей.
Режимы работы карьера и автохозяйства совпадают - обычно это круглосуточная двух - или трехсменная работа при прерывной или непрерывной рабочей неделе. Вместе с тем каждый автосамосвал может иметь свой режим работы - одно-, двух - или трехсменный.
При одно - и двухсменном режимах работы падает производительность каждого автосамосвала, возрастает инвентарный парк машин, ухудшаются технико-экономические показатели.
Наибольшая производительность автосамосвалов достигается при трехсменном режиме работы. Такой режим обязателен для автотранспортных средств особо большой грузоподъемности (75 т и более), поскольку только при этом условии становится экономически эффективным применение дорогостоящего подвижного состава. Естественно, что это требует высокоорганизованной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Для производительного использования оборудования большое значение имеет правильный выбор схем подъезда и установки автомобилей у экскаватора.
В зависимости от способа вскрытия месторождения, размеров рабочих площадок и условий работы экскаваторов возможно осуществление подъездов - сквозного, с петлевым и тупиковым разворотами. Однако во всех случаях при выборе схемы подъезда к экскаватору стремятся к сокращению времени на маневры, подачу и смену автомобилей, с тем чтобы в наибольшей степени приблизиться к непрерывной подаче их под погрузку.
Сквозные подъезды используют при одностороннем движении автомобилей на уступе, когда с горизонта есть два выезда (кольцевое движение) и автомобили движутся при этом поточно, съезжая с магистрали к экскаватору. При значительной ширине заходки автомобиль съезжает к экскаватору с основного дорожного проезда.
Подъезды с петлевым разворотом осуществляются при встречном движении автомобилей на уступе и не требуют сложных маневров. Обычно схема с петлевым подъездом обеспечивает достаточно высокое использование экскаватора. Автосамосвалы могут следовать один за другим, так чтоб время обмена их не превышает, как правило, длительности рабочего цикла экскаватора. При этом для уменьшения износа движение целесообразно организовать так, чтобы разворачиваться приходилось порожнему автосамосвалу. Для повышения производительности экскаватора автосамосвалы следует устанавливать в позицию, при которой экскаватор работает с наименьшим углом поворота.
Подъезды с тупиковым разворотом используют в стесненных условиях для петлевого разворота автомобилей. Чаще эта схема применяется при проходе траншей. По ширине площадки меньше радиуса поворота автосамосвала для разворота устанавливаются специальные ниши. Основной недостаток схем подъезда с тупиковым разворотом - снижение производительности средств транспорта.
Опыт эксплуатации автотранспорта в карьерах показывает, что производительность экскаваторов и автосамосвалов в значительной мере зависит от схем установки их у экскаваторов при погрузке. В зависимости от числа автосамосвалов, находящихся одновременно у экскаватора, применяют одиночную или спаренную их установку в забое.
Возможна различная организация движения автосамосвалов в карьерах. На многих предприятиях принято закрепление группы автосамосвалов за определенным экскаватором (работа по замкнутому циклу). Являясь наиболее простой, такая организация работ приводит к повышенным простоям как автосамосвалов, так и экскаваторов в случае непредвиденных задержек свалов, так и экскаваторов в случаях непредвиденных задержек автосамосвалов в пути или их поломки, неисправности экскаваторов или неподготовленности забоя.
При больших грузопотоках и при использовании средств автотранспорта повышенной грузоподъемности необходимо оперативно распределять им перераспределять средства автотранспорта между экскаваторами, что достигается при движении по открытому циклу. Поток автосамосвалов рассеивается между экскаваторами таким образом, чтобы максимально сократить простои экскаваторов в ожидании транспорта и простои автосамосвалов в очереди к экскаватору или в случае его неисправности. Достигается это тем, что каждый автомобиль, направляющийся в карьер, в определенном пункте на трассе получает назначение к экскаватору.
При обеих организациях движения (по замкнутому и открытому циклам) в настоящее время используют различные информационные системы со средствами автоматики и телемеханики, что позволяет диспетчеру или ЭВМ с наибольшей эффективностью согласовывать работу автомобилей и экскаваторов. [1]
Похожие статьи
-
Карьерный автотранспорт - Карьерный автотранспорт
На карьерах для перемещения горной массы и хозяйственно-технических грузов используются различные виды карьерного транспорта, из которых основными...
-
Расчет парка подвижного состава Как правило, число автосамосвалов рассчитывается для каждого экскаватора отдельно. Рабочий парк автосамосвалов...
-
Разъезды представляют собой раздельные пункты на однопутных линиях, имеющие путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов. В...
-
Дополнительные требования при ведении работ на перегрузочных пунктах - Карьерный автотранспорт
1. Место расположения перегрузочного пункта, а также порядок его образования и эксплуатации, определяются специальным проектом, предусматривающим...
-
Рис. 1.1 Схема управления предприятием Схема управления зоной ТО-2 Рис. 1.2 Схема управления зоной ТО-2 Метод специализированных бригад. Это форма...
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
Карьерный транспорт предназначен для перемещения горной массы (вскрыши и полезного ископаемого) от забоев до пунктов разгрузки. он является связующим...
-
Характеристика дорог и подвижного состава карьерного автотранспорта - Карьерный автотранспорт
На отечественных карьерах и за рубежом автотранспорт используется как в качестве основного, так и в сочетании с железнодорожным, конвейерным, скиповым и...
-
Тесты по дисциплине - "Управление эксплуатационной работой" Для чего все железнодорожные линии делятся раздельными пунктами на перегоны? А) для учета...
-
Схема технологического процесса на зоне представлена на рисунке 2. Основные маршруты Возможные маршруты Маршруты выборочного диагностирования Рисунок 2 -...
-
Рулевое управление современных автомобилей оснащается специальной дополнительной опцией -- усилителем. Усилитель рулевого управления -- это подсистема,...
-
Для планирования, анализа и оценки выполненной работы железных дорог применяется система показателей, характеризующих количественную и качественную...
-
Железнодорожный транспорт станция маневренный Изучения курса <<Управления эксплуатационной работой железных дорог>> необходимо для получения знаний...
-
Так как СТО достаточно крупное, то структуру управления и схему СТО можно представить как на рисунках 1.3 и 1.4 соответственно. Комплекс ТОД - выполняет...
-
Маневры выполняются с помощью маневровых средств, они делятся на: - маневровые устройства; - маневровые двигатели. К маневровым устройствам относятся: -...
-
Маневры на железнодорожных станциях производятся при помощи специальных маневровых устройств и двигателей. К маневровым устройствам относятся...
-
Маневрами называются передвижения подвижного состава (отдельных вагонов или групп вагонов, одиночных локомотивов, а также составов) по станционным путям...
-
Основными документами, направляющими и организующими работу станций, являются Устав железных дорог, Положение о железнодорожной станции Правила...
-
Сменная техническая производительность (т) (15) Где q - грузоподъемность автосамосвала, автопоезда, т; ТСм - длительность смены, ч; ТР - время рейса (без...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
Эксплуатационные показатели работы автотранспорта - Карьерный автотранспорт
Основные факторы, определяющие стоимость перевозок автотранспортом, - производительность автосамосвалов и требующееся их число для осуществления...
-
Подвижной состав маршрут программа Основные задачи диспетчерского управления Основными задачами диспетчерского управления являются: Повышение...
-
КП, как и АЛ, имеют неповоротную и поворотную части. Неповоротные части и механизмы поворота АЛ и АКП идентичны. Основное их различие заключается в...
-
Задание 1 Определите среднее расстояние перевозки lСр на основании следующих данных: Q1= 20 тыс. т; Q2 = 40 тыс. т; Q3 = 30 тыс. т; Q4= 10 тыс. т; l1 =...
-
Со сборными поездами на промежуточных станциях выполняются следующие технические и грузовые операции: маневры по отцепке вагонов, подаче их под выгрузку...
-
Операции, выполняемые на промежуточных станциях На промежуточных станциях выполняются технические операции, грузовые и коммерческие и операции по...
-
В состав лабораторной установки входят: - аналоговая вычислительная машина МН-10, на лицевой панели которой набрана электронная модель следящей системы;...
-
Увеличение точности систем автоматического управления за счет повышения общего коэффициента усиления разомкнутой системы (или добротности) возможно при...
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Структура оперативного руководства станции - Технология и управление работой станции
Маневровый диспетчер обеспечивает : - обеспечивает руководство оперативной работой станции; - отвечает за правильное и своевременное формирование...
-
Обгонный пункт один из типов раздельных пунктов на железных дорогах, устраиваемый на двухпутных линиях исключительно для обгона попутно следующих поездов...
-
Система подачи топлива предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и посторонних примесей и для подачи его в цилиндры двигателя. Система...
-
Сущность открытых горных работ и основные понятия - Карьерный автотранспорт
Горные работы, производимые непосредственно с земной поверхностью в открытых горных выработках (в траншеях или полутраншеях), носят название Открытых...
-
1. Рамзиддин Зиятдинович Нурмухамедов - Управление эксплуатационной работой железных дорог. Учебное пособие, Издание второе Ташкент Уктувчи 1990. 2....
-
На участковых и на отдельных безгорочных сортировочных станциях переработку составов (расформирование и формирование) проводят на вытяжных путях...
-
Технологический процесс определяет систему работы, устанавливающую порядок производства операций по обработке вагонов и составов и нормы на их...
-
Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Дорога К состоит из трех регионов управления: РУ1 (станции П-З и К включительно), РУ2 (станция К исключительно и станция Р включительно), РУ3 (станция К...
-
Техническая характеристика работы станции Станция Адлер по характеру работы является пассажирской, по объему выполняемой работы и технической...
-
Железнодорожная линия делится на отдельные перегоны раздельными пунктами, к числу которых относятся станции, разъезды обгонные пункты, путевые посты, а...
-
Характеристики горных пород как транспортируемых грузов - Карьерный автотранспорт
Горные породы, слагающие месторождения полезных ископаемых, разделяются на коренные (магматические, метафорические, осадочные), залегающие в толще земной...
Управление работой автотранспорта - Карьерный автотранспорт