Посадка самолета - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767

Представляет собой замедленное движение самолета с высоты 200м до полной остановки после пробега на земле.

Состоит из:

    - Планирование - Выравнивание - Выдерживание - Парашютирование - Приземление - Пробег

Предпосадочное планирование выполняется с выпущенными закрылками и шасси и по этой причине качество невелико. Угол планирования при это значительно увеличивается, что усложняет технику выравнивания. При наличии тяги угол планирования и вертикальная скорость уменьшаются. Выполнение посадки с тягой обеспечивает уход на второй круг. Летчик устанавливает скорость и угол планирования контролируя по вертикальной скорости снижения и выводит в точку начала выравнивания.

Перед посадкой желательно, чтобы скорость по траектории и вертикальная скорость снижения были как можно меньше. Для этой цели применяется механизация крыла. При увеличении веса воздушного судна увеличивается и его скорость по траектории, угол планирования практически не изменяется.

Практикой установлено, что больше всего ошибок в технике пилотирования совершается на этапе предпосадочного планирования и при выходе из него.

Выравнивание - процесс перехода от прямолинейного равномерного снижения к траектории ГП в конце выравнивания. При подходе к высоте начала выравнивания, которая определяется визуально, летчик отклоняет ручку на себя, увеличивая угол атаки, создавая дополнительную подъемную силу, которая искривляет траекторию. Увеличение угла атаки приводит к увеличению лобового сопротивления, что соответственно приводит к уменьшению скорости. Другой причиной уменьшения скорости является отсутствие составляющей веса самолета. Выравнивание заканчивается на высоте 1-2 м.

Выдерживание - производится для уменьшения скорости до значения посадочной и представляет собой торможение самолета в ГП. Так как в ГП Y=G, а скорость полета уменьшается из-за того, что тяга меньше силы лобового сопротивления и для поддержания летчик увеличивает угол атаки. В момент, когда угол атаки будет равен посадочному дальнейшее увеличение прекращают. Скорость выдерживания называется посадочной скоростью. В процессе выдерживания ВС снижается до 25-30 см. Далее идет парашютирование (Y<G). Все это длится малый промежуток времени и ВС приземляется на ВПП.

При приземлении сказывается эффект "воздушной подушки".

Посадочная скорость - скорость в момент приземления. У всего ВС меньше скорости отрыва.

Пробег - заключительный этап посадки. Начинается на основных колесах шасси, после чего летчик опускает носовую стойку и начинает торможение.

Главная характеристика - его длина. Движение равнозамедленное. По мере уменьшения скорости подъемная сила и лобовое сопротивление уменьшаются, а сила реакции земли увеличивается.

Факторы влияющие на посадку:

    - Ветер (встречныйпопутный) - Боковой ветер - Посадочная скорость - Посадочный вес - Тормоза - Температура и давление - Состояние поверхности ВПП - Наклон посадочной полосы

Посадочная дистанция - путь проходимый самолетом от места, где высота равна 100 м. до полной остановки самолета.

Похожие статьи




Посадка самолета - Расчет летно-технических характеристик самолета Boeing 767

Предыдущая | Следующая