Производственно-технологическая структура вагоносборочного цеха - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов

Вагоноремонтные цеха (участки и отделения) являются основными на вагоноремонтных предприятиях. В них выполняются разборочные, ремонтные, сборочные и окрасочные работы при ремонте вагонов.

Производственный процесс вагоноремонтных цехов участков представляет собой сложную систему, которая состоит из большого количества разнородных операций, протекающих в тесном взаимодействии.

Темп работы вагоноремонтных цехов и участков в значительной степени определяет темп и общий порядок работы других подразделений предприятия. Именно от работы вагоноремонтных цехов и участков в большой мере зависит выполнение предприятием производственной программы по выпуску отремонтированных вагонов.

Вагоноремонтные цеха и участки являются основными потребителями материалов и запасных частей, а также электроэнергии, сжатого воздуха, воды и т. п. Здесь широко используется внутрипроизводственный транспорт, около половины грузоперевозок осуществляется на предприятиях по заявкам вагоноремонтных цехов и участков.

Производственная структура и состав вагоноремонтных цехов и участков определяются масштабом производства п уровнем специализации предприятия. На заводах с небольшим объемом работ ремонт вагонов может быть организован в одном вагоносборочном цехе, где имеются производственные участки и отделения по разборке вагонов, ремонту деталей и узлов, общей сборке и окраске вагонов. Все эти (участки), размещенные в параллельно или последовательно расположенных зданиях или пролетах корпуса, образуют блок вагоноремонтных цехов. Производственный процесс в каждом из них ведется на поточных линиях либо стационарно.

В каждом вагоноремонтном цехе есть вспомогательные службы -- кладовые для деталей, инструмента, приспособлений и вспомогательных материалов, административно и бытовые помещения. Рассмотрим более подробно назначение и состав участков по ремонту грузовых вагонов.

Разборочный участок предназначен для наружной обмывки поступающих в ремонт вагонов, разборки их кузовов и внутреннего оборудования, осмотра, сортировки и утилизации снятых частей и деталей. Предварительная очистка и обмывка поступающих вагонов способствует повышению качества ремонта, так как позволяет тщательно проверить состояние отдельных частей и помогает обеспечить чистоту на рабочих местах в цехе.

В настоящее время наружная обмывка вагонов осуществляется в специальных механизированных моечных машинах. Участок элементов кузова и рамы вагонов предназначен для выполнения наиболее сложных и трудоемких работ по выправлению и ремонту деформированных рам и элементов кузова со значительными повреждениями и износами.

На участке размещаются ремонтные позиции специализированые на выполнение определенного комплекса работ и оснащены специальными стендами и правильными машинами портального или напольного типа в соответствии с характером и содержанием выполняемых работ.

Малярный участок предназначен для выполнения работ по внутренней и наружной окраске загонов с нанесением всех знаков и надписей. В зависимости от вида ремонта и типа вагона, размера производственной программы, условий и формы организации производства окрасочные работы можно вести по разному. При заводском ремонте грузовых вагонов окраску их кузовов производят в специальных малярных цехах, отделенных от вагоносборочного цеха.

В состав малярного цеха входят следующие отделения: окрасочные, объединяющие участки окраски кузовов вагонов и участки сушильных камер; лакировочное; краскоприготовительное и раздаточное; кладовая для хранения красок; цеховая лаборатория для контроля за соблюдениемрецептуры при составлении лакокрасочных материалов.

Похожие статьи




Производственно-технологическая структура вагоносборочного цеха - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов

Предыдущая | Следующая