Организация работы вагоносборочного цеха - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Организация ремонта вагонов осуществляется в полном соответствии с утвержденным технологическим процессом при своевременном обеспечении ремонтных бригад материалами, запасными частями, инструментом, приспособлениями. Создается неснижаемый технологический запас основных вагонных деталей и материалов.
Ремонт вагонов производится стационарным методом. Вагонное депо ремонтирует грузовые вагоны (крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны, думпкары и т. д.). Ремонт вагонов осуществляется комплексным бригадами.
Работа сборочного цеха организовано в две смены, перерыв на обед с 12.00 до 13.00.
Руководит работой - мастер.
В комплексную бригаду по ремонту вагонов входят: - Слесаря по ремонту ходовых частей, специальных приборов, рамы, металлических частей кузова;
- - Слесаря по ремонту автоматических тормозов; - Столяры по ремонту кузова; - Сварщики; - Маляры; - Крановщики; - Плотники.
Все ответственные детали вагонов испытываются в соответствии с перечнем и требованиями действующего руководства по испытанию на растяжение и дефектоскопирование вагонных деталей.
При выпуске вагонов из ремонта все ответственные детали вагона: колесные пары, детали рам и другие должны иметь согласно действующим техническим условиям, соответствующие клейма или трафареты, указывающие место и дату изготовления, ремонта и им питания. Выпуск вагонов из ремонта без клейм, с неясными клеймами или трафаретами на ответственных деталях запрещается. Детали, не требующие ремонта, независимо от наличия клейм осматривают, испытывают и клеймят.
Вновь устанавливаемые металлические детали, кроме мест под сварку должны быть покрыты грунтовкой. Деревянные детали, покрытые, антисептической пастой не грунтуются, болты, винты, шурупы, до постановки на вагон должны быть смазаны окунанием в минеральное масло.
Детали вагонов прочно закрепляются, крепежные изделия должны соответствовать требованиям рабочих чертежей. Неисправные, пораженные коррозией заменяют. Концы болтов, длина которых необходима для регулирования размеров деталей и узлов вагона по рабочим чертежам.
Болты и валики должны ставиться наружу гайками и шплинтами, за исключением тех, постановка которых головками наружу предусмотрена конструкцией. Под гайки, шплинты и чеки должны быть поставлены шайбы, соответствующие рабочим чертежам. Шплинты и чеки ставятся типовые, при отсутствии специальных требований они должны отстоять от гайки или шайбы не более на 3 мм. Концы шплинтов ичек должны разводиться под прямым углом. Неисправные болты и гайки заменяют новыми, согласно рабочим чертежам. Ослабшие, не типовые и с маломерной головкой заклепки заменяются. Запрещается: 1) заменять предусмотренные конструкцией заклепочных соединения на сварные; 2) производить подчеканку, заварку и подтягивание заклепок; 3) Забивать шурупы, вместо завертывания их. 4) Прожигать отверстия в деревянных и металлических деталях;5) Восстанавливать или ставить вновь болты и гайки, имеющие разработанную резьбу или забитые грани, а также ставить болты несоответствующих размеров отверстий в соединяемых частях или имеющие разнотипную резьбу на болте и гайке; 6) Оставлять без грунтовки металлические части кузова и рамы в местах прилегания снятых, для замены деревянных деталей; 7) Применять материалы, неудовлетворяющие техническим требованиям и ГОСТАМ, требованиям действующих санитарных правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии.
Размеры неснижаемого технологического запаса деталей и материалов устанавливаются из расчета трех дневной работы производства.
В кладовой установлены стеллажи с ячейками, в которых хранятся исправные (новые и отремонтированные) Над каждой ячейкой указаны нормы неснижаемого запаса деталей. Для хранения громоздких и тяжелых деталей оборудованы стеллажи площадки.
Доставка запасных частей и узлов в вагоносборочные цех и другие цеха производится рабочими этих цехов с помощью тележек и грузоподъемных кранов.
Производственные цеха, отделения и участки вагонного депо, ремонтирующие ответственные узлы и детали обеспечиваются контрольно измерительными инструментами, шаблонами и приспособлениями применяемые при производстве плановых видов ремонта грузовых вагонов.
Слесарь перед началом работ получает необходимый ему комплект инструмента, а после окончания смены сдает обратно в инструментальную, раздатчик, проверив, принимает инструмент, неисправный заменяет. Утерянный инструмент восполняется, о чем сообщается администрации депо для привлечения виновных к материальной ответственности.
Инструмент и приспособления общего пользования рабочие получают также в инструментальной и по окончании работ сдают обратно.
Похожие статьи
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Деповской ремонт грузовых вагонов должен выполняться в соответствии с требованиями нормативной документации по охране труда, а именно: "Правил по охране...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Требования, предъявляемые к ремонту грузовых вагонов - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Требования к грузовым вагонам определены государственными стандартами. Они охватывают: общие требования, требования к материалам, надежности,...
-
А) ЧР = ?Т/РК Б) ЧР = РК/?Т В) ЧР = РК* Т/tМ Г) ЧР = ТК* tМ/РК Где ЧР - численность рабочих ?Т - общая трудоемкость ремонта вагонов РК -...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
Введение - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Организация и планирование тесно связаны с управлением производством. Управление - это комплекс действий, направленных на поддержание и совершенствование...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
-
Генеральный план депо - это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических,...
-
Деповской ремонт механизма разгрузки При деповском ремонте разгрузочный механизм осматривают. Неисправные детали ремонтируют. Винтовые приводы...
-
Производственная мощность депо рассчитывается по формуле: , (2.1) Где N - производственная мощность ТОР, ваг/год; F - годовой фонд рабочего времени...
-
Крышу очищают от разрушившегося лакокрасочного покрытия, отслоившейся ржавчины и других загрязнений, осматривают. [ЦВ-587, п. 7.2.3.1] Сварные швы должны...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
Безопасность движения - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном...
-
А) сдельно-премиальной Б) сдельной В) повременной Г) повременно-премиальной Оплата труда рабочим на ремонте вагонов производится... А) на основе ТСР по...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
Очередность подъемки вагонов определяет старший мастер или мастер ВСУ. Присутствие одного из них обязательно при подъемке и опускании вагонов. Перед...
-
Организация рабочего места - Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ-2115
Рабочим местом называют часть пространства, приспособленного для выполнения автослесарем или группой работников производственного задания. Рабочее место...
-
Организация работ в участках депо - Пассажирское ремонтное вагонное депо
Ремонт вагонов в сборочном участке производится по принципу замены неисправных и пополнения отсутствующих частей заранее отремонтированными или новыми,...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Годовой объем работ по каждой операции в отдельности рассчитывают по формуле TГ =tnNКМр(чел/ч) ТГ=5,286*16,82*7000*0,5=311186,82 чел/ч Где t -...
-
С 1 км=С Мат +С Раб +С Мех +С Нак +С Нил +С Пр (3.1.1) Где С Мат - затраты труда на материалы; Сраб - зарплата рабочих Смех - расходы на эксплуатацию...
-
Автосцепка ремонт поглощающий хомут Ремонт автосцепки разделяется на следующие технологические процессы: разборка и определение объема ремонта, правка...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Ремонт бортов и закидок платформ производится в соответствии с требованиями пункта 7.1 настоящего технологического процесса При необходимости...
-
Все ответственные узлы и детали (тележки, автосцепное и автотормозное оборудование и др.), поступившие для установки на вагон в сборочный цех, должны...
-
Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования - Автоматизация производства
Работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняются бригадами, такая организация труда способствует достижению высоких результатов, сокращению...
-
Организационные форма ТО и ТР должны обеспечивать максимальную вероятность выявления всех неисправностей локомотивов, при минимальных затратах трудовых и...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
Организация работы вагоносборочного цеха - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов