Постановка задачи выбора норм массы грузовых поездов. Ограничения норм массы поездов по силе тяги и полезной длине приемоотправочных путей - Железнодорожные грузоперевозки
Разнообразие условий определяют неоднородность профиля пути в пределах участков работы локомотивов и структуры грузопотоков, из которых формируют составы поездов для одной и той же линии, разнообразие типажа поездных локомотивов, неравномерность распределения объемов перевозочной работы на линиях сети, а также темпов роста или сокращения грузовых и пассажирских потоков. К тому же, выбирая оптимальные нормы массы, приходится учитывать их ограничения, с одной стороны, силой тяги локомотива
![](/images/image015-2400.png)
А с другой - полезной длиной приемо-отправочных путей
![](/images/image016-2289.png)
![](/images/image017-2227.png)
Где сила тяги локомотива; Р - масса локомотива, т; основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива и вагонов; расчетный уклон, %о; погонная нагрузка вагонов на путь, т/м; длина соответственно приемоотправочных путей и локомотивов, м.
Однако пока на практике и в научных разработках приходится рассматривать отдельные задачи этого комплекса:
- - установление наивыгоднейшей массы поезда при данном типе локомотива; - выбор массы поезда и типа локомотива; - выбор массы поезда, типа локомотива и длины приемоотправочных путей; - выбор рационального варианта организации частичной двойной тяги и подталкивания; - определение условий эффективности формирования поездов с параллельными унифицированными и дифференцированными нормами массы;
Повышение пропускной способности и интенсификации поездной работы на основе формирования блок-поездов по схемам ЛСЛС, ЛСС, ЛЛСС, ЛССЛС и др.
Похожие статьи
-
Рассчитанная масса грузового состава должна быть проверена на трогании с места на расчетном подъеме по формуле: , (5.12) Где - сила тяги локомотива при...
-
Общие положения В качестве критерия выбора ресурсосберегающих длины и массы грузовых поездов, формируемых на станции А, назначением на станцию Б,...
-
Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...
-
А) за работу в ночное время суток и а праздничные дни Б) за тяжелые условия труда В) за вредные условия труда Г) за руководство бригадой Стоимость...
-
Коэффициент сдвоенных операций определяем по формуле: Ксдв = Vп+Vв/?Vм, (2.13) Где Ксдв - коэффициент сдвоенных операций; Vп. - число погруженных...
-
Определение весовой нормы (массы) перемещаемого по участку поезда - Тяговые расчеты для тепловоза
Масса состава - один из важнейших показателей работы железнодорожного транспорта. Увеличение массы состава позволяет повысить провозную способность...
-
А) сдельно-премиальной Б) сдельной В) повременной Г) повременно-премиальной Оплата труда рабочим на ремонте вагонов производится... А) на основе ТСР по...
-
Мероприятия по овладению предстоящими грузовыми и пассажирскими перевозками выбирают, сопоставляя потребную и наличную пропускную способность, а также...
-
А) текущее содержание пути Б) одиночная смена элементов верхнего строения пути В) пропуск поездов по участкам обслуживания Г) пропуск вагонов по участкам...
-
А) основных специфических расходов Б) общепроизводственных В) общехозяйственных, связанных с оплатой труда управленческого персонала Г) прочих...
-
Выбираем расчетный подъем Расчетный подъем - это наиболее трудный для движения в выбранном направлении элемент профиля пути, на котором достигается...
-
Железнодорожный пассажирский локомотив вагон К первой группе мероприятий (увеличение массы) относятся: Увеличение мощности локомотивов, используемой на...
-
Со сборными поездами на промежуточных станциях выполняются следующие технические и грузовые операции: маневры по отцепке вагонов, подаче их под выгрузку...
-
При проектировании промежуточной станции основными нормативными документами являются Строительные нормы и правила проектирования (СНиП), Инструкция по...
-
Для расчета норм времени на маневровые операции по подаче, уборке и расстановке вагонов разрабатываются технологические карты, в которых последовательно...
-
А) линейные участки Б) линейные отделения В) цех дефектоскопии Г) цех ремонта пути Объем работ по содержанию пути увеличивается: А) при повышении...
-
А) работу в тоннах перевезенного груза за одни сутки Б) работу в тонно - км брутто, совершенную за сутки В) пробег локомотива за определенный промежуток...
-
Типы и параметры складов на грузовом дворе и подъездных путях, а также средства механизации погрузочно-разгрузочных работ по каждому роду груза...
-
Число приемоотправочных путей устанавливается в зависимости от характера и размеров движения и должно быть не менее рекомендованного (без учета главных...
-
Грузовые поезда (вагоны под погрузку, выгрузку) в адрес ОАО "ЧМК" со всех направлений прибывают на пути №№1-5 парка "Г". Грузовые поезда (вагоны под...
-
Выбор специализации сортировочных путей Поездообразование на сортировочных станциях включает расформирование - формирование составов поездов на горке,...
-
Оперативное планирование и руководство работой станциями Ташкентского железнодорожного узла На систему организации перевозок влияет не только их объем и...
-
Тесты по дисциплине - "Управление эксплуатационной работой" Для чего все железнодорожные линии делятся раздельными пунктами на перегоны? А) для учета...
-
Маневрами называются передвижения подвижного состава (отдельных вагонов или групп вагонов, одиночных локомотивов, а также составов) по станционным путям...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
Выбор и обоснование типа промежуточной станции - Разработка проекта промежуточной станции
Главные пути Количество главных путей определяется сравнением потребной пропускной способности железнодорожного участка (при учете необходимого резерва)...
-
Основные понятия и классификация маневровой работы Маневрами называются передвижения подвижного состава (отдельных вагонов или групп вагонов, одиночных...
-
При закреплении путей СП за определенными назначениями поездов по плану формирования необходимо обеспечивать примерно одинаковую загрузку вытяжек...
-
Маршрутизация поезд вагон порожняковый Технико-эксплуатационная характеристика расчетного полигона План формирования одногруппных поездов разрабатывается...
-
Движением поездов на участке должен руководить только один работник - поездной диспетчер. Приказы поездного диспетчера подлежат безоговорочному...
-
Система АСОУП предназначена для слежения за поездной и грузовой работой на полигоне железной дороги, для оперативного планирования эксплуатационной...
-
Графическим отображением работы станции является суточный план-график по обработке поездов, прибывающих на станцию, а также местных вагонов, с которыми...
-
Сцепление колеса с рельсом тем сильнее, чем больше сила Р о (см. рис. 2), с которой колесная пара давит на рельс. Сцепление, необходимое для реализации...
-
Общие требования к составлению плана - графика Суточный план-график (СПГ) работы станции "С" составляется на 24 часа на основании заданного графика...
-
Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...
-
Для хранения тарно-штучных грузов строятся крытые склады с внешним расположением погрузочно-выгрузочных путей и склады ангарного типа с вводом внутрь от...
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Все вагоны с грузами прибывают на станцию и отправляются с нее в передаточных и маршрутных поездах. В передаточные поезда включаются груженые и порожние...
-
- 6-ти (12-ти) метрам должны быть кратны длины складов, выполненные из ЖБИ. - 5-ти (10-ти) метрам кратны длины открытых складов, кроме названных выше...
-
Технологическое время расформирования состава с вытяжки Технологическое время расформирования состава с вытяжки определяем по формуле: Трас = Тс + Тос,...
Постановка задачи выбора норм массы грузовых поездов. Ограничения норм массы поездов по силе тяги и полезной длине приемоотправочных путей - Железнодорожные грузоперевозки