Методика разработки СМГ и плана распределения судов между причалами порта - Планирование работы морского порта
Процесс разработки СМГ и ПРСМП состоит в последовательном закреплении судов, подлежащих включению в СМГ (табл. 4.2), соответственно за позициями НПК в целом по порту и за позициями НПК на ПК порта.
Закрепление судов за позициями НПК осуществляется графическим способом. Каждая позиция НПК представляется в виде горизонтальной прямой, отражающей бюджет времени позиции НПК, с разделением на сутки в пределах расчетного месяца. Продолжительность обработки судов представляется в виде отрезков прямой в масштабе, принятом для отображения бюджета времени позиций НПК. Таким образом, графически процесс закрепления судов за позициями НПК состоит в переносе отрезков, соответствующих ходу обработки судов, на линии бюджета времени позиций НПК.
Суда закрепляются за позициями НПК строго в порядке очередности дат прибытия за исключением судов с грузами, которые планируется перегружать только по прямому варианту, а также линейных судов, работающих по согласованному с портом расписанию. Такие суда обладают приоритетом перед другими судами и включаются в СМГ и ПРСМП в первую очередь.
При составлении СМГ принимается следующее правило определения начала отсчета сталийного времени: если судно приходит в порт до полудня, то счет сталийного времени начинается с 1600 ч; если же судно приходит после полудня, то счет сталийного времени начинается с 800 ч следующего рабочего дня.
Дата и время окончания планового сталийного времени определится прибавлением к дате и времени начала отсчета сталии плановой продолжительности обработки судна.
В процессе закрепления судов за позициями НПК и причалами порта может возникнуть ситуация, когда обработка судна не может быть начата в тот день и в то время, которые соответствуют заявленной дате прибытия, так как в это время все позиции НПК или причалы порта, за которыми может быть закреплено судно, уже заняты обработкой других судов. В этом случае устанавливается более поздняя дата (время) начала обработки судна, чем та, которая соответствует первоначальной (заявленной) дате прибытия судна. Это должна быть ближайшая дата, когда будет освобождена любая из позиций НПК, за которой может быть закреплено судно, с учетом указанного ранее правила определения начала отсчета сталийного времени. В соответствии с этой откорректированной датой начала обработки судна устанавливается рекомендуемая дата прихода судна в порт, при которой будет исключен простой судна в ожидании причала.
№ позиции НПК |
Специализация позиции НПК |
ДАТЫ | ||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
1 |
Оборудование | |||||||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
Цемент / ТБД / Сахар-сырец / Оборудование | |||||||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
Рис. 2. Сводный месячный график подачи судов в порт
№ ППК |
№ причала |
ДАТЫ | ||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
II 1 |
1 кс | |||||||||||||||||||||||||||||
2 кс | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 у | ||||||||||||||||||||||||||||||
II 2 |
4 у | |||||||||||||||||||||||||||||
5 у | ||||||||||||||||||||||||||||||
6 у | ||||||||||||||||||||||||||||||
II 3 |
7 у | |||||||||||||||||||||||||||||
8 у | ||||||||||||||||||||||||||||||
9 ос | ||||||||||||||||||||||||||||||
I 4 |
10 ос | |||||||||||||||||||||||||||||
11 ос |
Рис. 3. План распределения судов между ППК и причалами портаТаблица 4.3
Сводный месячный график подачи судов в порт
№ |
Название судна |
Наимен-ие груза |
Заявленная дата (время) прихода |
Дата и время начала обработки по СМГ |
Дата и время окончания обработки по СМГ |
Рекомендуемая дата (время) прихода судна |
Позиция НПК № 1 | ||||||
1 |
В. Шукшин - 1 |
Обор-е |
1.08 (ДП) |
1.08 1600 |
5.08 2300 |
1.08 (ДП) |
2 |
В. Шукшин - 4 |
Обор-е |
6.08 (ДП) |
6.08 1600 |
10.08 2300 |
6.08 (ДП) |
3 |
В. Шукшин - 7 |
Обор-е |
9.08 (ДП) |
12.08 800 |
16.08 1500 |
11.08 (ПП) |
4 |
В. Шукшин - 11 |
Обор-е |
15.08 (ПП) |
17.08 800 |
21.08 1500 |
16.08 (ПП) |
5 |
В. Шукшин - 14 |
Обор-е |
17.08 (ДП) |
22.08 800 |
26.08 1500 |
21.08 (ПП) |
6 |
В. Шукшин - 17 |
Обор-е |
23.08 (ПП) |
28.08 1600 |
1.09 2300 |
28.08 (ДП) |
Позиция НПК № 2 | ||||||
1 |
В. Шукшин - 2 |
Обор-е |
2.08 (ДП) |
2.08 1600 |
6.08 2300 |
2.08 (ДП) |
2 |
В. Шукшин - 5 |
Обор-е |
6.08 (ПП) |
7.08 800 |
11.08 1500 |
6.08 (ПП) |
3 |
В. Шукшин - 8 |
Обор-е |
10.08 (ПП) |
12.08 1600 |
16.08 2300 |
12.08 (ДП) |
4 |
В. Шукшин - 12 |
Обор-е |
16.08 (ДП) |
19.08 800 |
23.08 1500 |
18.08 (ПП) |
5 |
В. Шукшин - 15 |
Обор-е |
19.08 (ДП) |
24.08 800 |
28.08 1500 |
23.08 (ПП) |
6 |
В. Шукшин - 18 |
Обор-е |
23.08 (ПП) |
29.08 800 |
2.09 1500 |
28.08 (ПП) |
Позиция НПК № 3 | ||||||
1 |
В. Шукшин - 3 |
Обор-е |
5.08 (ПП) |
6.08 800 |
10.08 1500 |
5.08 (ПП) |
2 |
В. Шукшин - 6 |
Обор-е |
9.08 (ДП) |
11.08 800 |
15.08 1500 |
10.08 (ПП) |
3 |
В. Шукшин - 10 |
Обор-е |
13.08 (ПП) |
16.08 800 |
20.08 1500 |
15.08 (ПП) |
4 |
В. Шукшин - 13 |
Обор-е |
16.08 (ПП) |
21.08 800 |
25.08 1500 |
20.08 (ПП) |
5 |
В. Шукшин - 16 |
Обор-е |
20.08 (ДП) |
26.08 800 |
30.08 1500 |
25.08 (ПП) |
Позиция НПК № 4 | ||||||
1 |
Кап. Кушн. - 1 |
ТБД |
1.08 (ДП) |
1.08 1600 |
9.08 2100 |
1.08 (ДП) |
2 |
П. Москвы - 4 |
Цемент |
8.08 (ПП) |
11.08 800 |
13.08 2400 |
10.08 (ПП) |
3 |
В. Шукшин - 9 |
Обор-е |
13.08 (ДП) |
14.08 800 |
18.08 1500 |
13.08 (ПП) |
4 |
П. Москвы - 5 |
Цемент |
14.08 (ПП) |
19.08 800 |
21.08 2400 |
18.08 (ПП) |
5 |
П. Москвы - 6 |
Цемент |
17.08 (ПП) |
22.08 800 |
24.08 2400 |
21.08 (ПП) |
6 |
П. Москвы - 7 |
Цемент |
21.08 (ДП) |
25.08 800 |
27.08 2400 |
24.08 (ПП) |
7 |
Кап. Кушн. - 8 |
ТБД |
23.08 (ПП) |
28.08 800 |
5.09 1300 |
27.08 (ПП) |
Позиция НПК № 5 | ||||||
1 |
П. Москвы - 1 |
Цемент |
1.08 (ПП) |
2.08 800 |
4.08 2400 |
1.08 (ПП) |
2 |
П. Москвы - 3 |
Цемент |
4.08 (ДП) |
5.08 800 |
7.08 2400 |
4.08 (ПП) |
3 |
Н. Новиков - 2 |
Сахар-с |
7.08 (ПП) |
8.08 800 |
12.08 1000 |
7.08 (ПП) |
4 |
Кап. Кушн. - 4 |
ТБД |
11.08 (ДП) |
12.08 1600 |
20.08 2100 |
12.08 (ДП) |
5 |
Кап. Кушн. - 6 |
ТБД |
18.08 (ПП) |
21.08 800 |
29.08 1300 |
20.08 (ПП) |
6 |
В. Шукшин - 19 |
Обор-е |
25.08 (ПП) |
31.08 800 |
4.09 1500 |
30.08 (ПП) |
Позиция НПК № 6 | ||||||
1 |
Н. Новиков - 1 |
Сахар-с |
2.08 (ДП) |
2.08 1600 |
6.08 1800 |
2.08 (ДП) |
2 |
Кап. Кушн. - 3 |
ТБД |
7.08 (ПП) |
8.08 800 |
16.08 1300 |
7.08 (ПП) |
3 |
Н. Новиков - 3 |
Сахар-с |
16.08 (ПП) |
17.08 800 |
21.08 1000 |
16.08 (ПП) |
4 |
Кап. Кушн. - 7 |
ТБД |
21.08 (ПП) |
22.08 800 |
30.08 1300 |
21.08 (ПП) |
Позиция НПК № 7 | ||||||
1 |
П. Москвы - 2 |
Цемент |
3.08 (ДП) |
3.08 1600 |
6.08 800 |
3.08 (ДП) |
2 |
Кап. Кушн. - 2 |
ТБД |
4.08 (ДП) |
6.08 1600 |
14.08 2100 |
6.08 (ДП) |
3 |
Кап. Кушн. - 5 |
ТБД |
12.08 (ПП) |
15.08 800 |
23.08 1300 |
14.08 (ПП) |
4 |
Н. Новиков - 4 |
Сахар-с |
23.08 (ПП) |
24.08 800 |
28.08 1000 |
23.08 (ПП) |
5 |
П. Москвы - 8 |
Цемент |
24.08 (ПП) |
29.08 800 |
31.08 2400 |
28.08 (ПП) |
Расчет плановых показателей работы ППК на месяц
Для заданного ППК (3 ППК) рассчитаем следующие показатели:
- - количество каждого рода груза, перегружаемого на ППК за месяц (QI); - количество вагонов, планируемых к обработке в течение месяца с каждым рода груза ().
Величина QI находится по формуле:
Где количество судов данного типа с i-м родом груза;
количество i-го груза на судне данного типа.
На 3 ППК по СМГ перегружаются 3 груза - сахар-сырец, ТБД и оборудование.
QСахар = 4 Ч 11500 = 46000 т
QТБД = 2 Ч 13530 + 6044 = 33104 т
QОбор-е = 2 Ч 5260 + 4085 = 14605 т
Количество вагонов определяется по формуле:
Где загрузка вагона i-ым родом груза.
Для легкого груза загрузка вагона определяется по формуле:
Для тяжелого груза загрузка вагона будет равна:
Для перевозки сахара-сырца используется хоппер, для оборудования - крытый вагон, для ТБД - полувагон.
Характеристики вагонов:
Хоппер: WВ = 111 м3, DВ = 76,5 т => щВ = 1,45 м3/т
Полувагон: WВ = 137,5 м3, DВ = 125 т => щВ = 1,1 м3/т
Крытый вагон: WВ = 86,4 м3, DВ = 68 т => щВ = 1,27 м3/т
Похожие статьи
-
Среднесуточная подача вагонов: Где ТМес - количество дней в месяце. для сахара-сырца (но сахар-сырец перегружается по прямому варианту, поэтому подача...
-
Подготовка информации о подходе судов в порт Грузооборот порт перевозка судно Сводный месячный график подачи судов в порт (СМГ) является первой задачей...
-
Распределение выполняется для расчетного квартала (IV квартала). Расчетный алгоритм распределения имеет следующий вид: 1. Определяется время Тi занятости...
-
Исходные данные для разработки ТПГОС Разработка технологического плана-графика обработки судна (ТПГОС) является одной из основных задач оперативного...
-
Характеристики расчетных типов судов, Нормы обработки судов - Планирование работы морского порта
При выполнении курсового проекта предполагается, что каждый из четырех грузопотоков, составляющих грузооборот порта, "обслуживается" только одним типом...
-
Разработка ТПГОС начинается с определения загрузки всех трюмов (отсеков) и выполняется распределение вариантов работ между ними. Загрузка каждого трюма...
-
Определение состава ППК порта Производственный перегрузочный комплекс (ППК) представляет собой группу ТПК порта с собственным контингентом...
-
Количество и характеристика причалов порта - Планирование работы морского порта
Исходные данные по количеству и характеристикам причалов порта, используемых для выполнения заданного объема грузопереработки, представлены в табл. 1.6....
-
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ, Характеристика грузооборота порта - Планирование работы морского порта
Характеристика грузооборота порта Порт: Калининград Плановый годовой объем грузопереработки: 2480 тыс. тонн Расчетный квартал - 4 Расчетный месяц - 1...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Оперативное планирование работы флота - Транспортный процесс
Различают декадное и суточное планирование, а в порту - и сменно-суточное планирование. Оперативные планы определяют конкретные задачи для определенных...
-
Планирование, использование и учет электроэнергии Действующая в настоящее время инструкция по нормированию затрат электроэнергии на электротранспорте...
-
А) в составе специфических прямых производственных расходов Б) в составе общепроизводственных расходов В) в составе общехозяйственных расходов Г) в...
-
А) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки Б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации В) расходы...
-
Схема решения задачи по одновременному планированию - Разработка плана перевозок груза
1. Определение исходных величин технико-эксплуатационных показателей. 2. Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах с обратным груженым...
-
Задание Согласно заданию требуется разработать план перевозок груза двумя способами: - методом изолированного планирования; - методом одновременного...
-
А) на 1 км развернутой длины контактной сети Б) на 1 км эксплуатационной длины дистанции В) на 1 пущенный поезд Г) на 1000 т-км брутто В качестве основы...
-
А) бюджетные показатели Б) наличие оборотных средств В) максимальная стоимость основных средств Г) величина уставного фонда Бюджетное планирование -...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Технический план работы пароходства - Транспортный процесс
Технический план работы пароходства является документов ежемесячно уточняющим график движения флота. Основное назначение технического плана установить...
-
Перед началом грузовых операций по требованию санитарных властей (или специфики функционирования грузоперевозчика) может производится: 1. Дезинфекция...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в...
-
Продолжительность "окна", то есть период времени, на который перегон закрывается для движения поездов, зависит от ряда факторов: пропускной способности...
-
Методика работы с прибором - Проектирование печатной платы программатора микросхем ПЗУ
Программатор подключается к компьютеру типа IBM PC через параллельный порт с помощью стандартного кабеля от принтера. Если на компьютере только один...
-
Внедрение новых вагонов-хопперов - Совершенствование работы станции
За последнее десятилетие в условиях строительного бума на отечественном рынке обозначилась тенденция к наращиванию объемов производства и, следовательно,...
-
Характеристика морского и речного транспорта
Характеристика морского транспорта и особенности морских перевозок Морской транспорт - вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое...
-
Разработка и расчет сетевого графика - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Перед непосредственной разработкой сетевого графика необходимо выполнить: 1. Распределение заданной годовой программы ремонта вагонов по их типам. Для...
-
По месту выполнения весь объем работ распределяется по различным зонам и участкам (цехам), исходя из технологических и организационных признаков. С...
-
Расходы учитываются в филиалах и структурных подразделениях в разрезе статей и элементов затрат. В зависимости от экономического содержания затраты...
-
Объем работы дистанции СЦБ в технических единицах рассчитывается на основе эксплуатируемых устройств ЖАТ, которые ежегодно в количественном выражении...
-
Канал товародвижения - это путь, по которому товары движутся от производителей к потребителям. Рисунок 5. Схема организации товародвижения Участники...
-
Формирование сбытовой политики основано на использовании элемента комплекса маркетинга "доведение продукта до потребителя", характеризующего деятельность...
-
Процесс научно - исследовательской работы (НИР) состоит из многих стадий и этапов, выполняемых разными исполнителями, поэтому он должен быть четко...
-
Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...
-
N - число попаданий за четыре часа, TОб - время оборота подвижной единицы, ч, TОбср-среднее время оборота за час, ч. Таблица 10 Среднее время оборота...
-
Методика определения местоположения зоны дилеммы Зона дилеммы представляет собой отрезок дороги, попадая на который водитель должен сделать выбор - либо...
-
ТО=(L*i)/(Sм)=(81*1)/(1,024)=79,1 L=длина обработки L=72+7+2=81мм I =число проходов i=h/t=0,1/3=0,03 принимаем =1 H - припуск=0,1м t-глубина резания=3мм...
Методика разработки СМГ и плана распределения судов между причалами порта - Планирование работы морского порта