Расчет потребности в транспортных средствах и показателей их работы - Оперативное планирование перевозок грузов

Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в общем случае необходимо воспользоваться определенной системой зависимостей.

1. Расчет показателей работы автомобилей на изолированных маршрутах.

Если перевозки выполняются на изолированных маршрутах, то для определения показателей работы автомобилей используется модель работы автомобилей на маятниковых и кольцевых маршрутах.

Описательное содержание алгоритма представляет собой следующее:

    1. Ввод исходной информации. Для выполнения расчетов необходима следующая информация:
      - информация о маршруте перевозки:

LГj ; lХj - величины пробега автомобиля соответственно с грузом и без груза на j - м звене маршрута, км;

VТ - средняя техническая скорость автомобилей, км/ч;

TП ; tВ - время выполнения соответственно погрузочных и разгрузочных работ, ч;

ТС - плановое время работы системы в течение суток, ч;

QпредJ - суточный объем предъявленного к перевозке груза на j - м маршруте на планируемый период;

- коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава;

Q - грузоподъемность подвижного состава, т.

2. Определение времени оборота автомобиля на маршруте.

Определяется как суммарное время выполнения операций транспортного процесса без учета возможных простоев транспортных средств в ожидании погрузки

M

TО = lМ/VТ + tПвj (7.1)

1

Где lМ - длина маршрута, км.

3. Определение возможного времени работы i-го автомобиля на маршруте. Рассчитывается с учетом очередности выхода из автопредприятия

ТМi = ТС - tП (i - 1) (7.2)

Где i - порядковый номер выхода автомобиля на линию.

4. Определение числа оборотов и объема перевозимого груза на маршруте i-м автомобилем. Исходя из целочисленности количества оборотов и условия выполнения последнего оборота на маршруте

ZЕi = n (7.3)

Где n - количество ездок за оборот на маршруте.

5. Определение объема груза, перевозимого i-м автомобилем

QI = ZЕi q (7.4)

Расчет потребности в транспортных средствах выполняется по определенной процедуре, которая заключается в том, что рассчитывается возможный объем работы первого запускаемого в систему автомобиля, сравнивается с плановым заданием для системы и, если плановый объем оказывается больше, то рассчитывается объем работы второго автомобиля, и затем суммарный объем работы обоих автомобилей сравнивается с плановым и так далее. Эти операции выполняются до тех пор, пока не окажется ситуация, что

Аэ

QПл QI (7.5)

I=1

Где QI - суммарный объем, который может выполнить Аэ автомобилей,

I=1 выпущенных на маршрут, т.

Любая автотранспортная система обладает определенной пропускной способностью. Пропускная способность определяется максимальным количеством автомобилей, которое может быть обслужено в данной системе по возможностям погрузочно-разгрузочных пунктов. Один пост пункта погрузки (разгрузки) может обслужить количество автомобилей

, (7.6)

Расчет количества автомобилей по формуле (7.5) продолжается до тех пор, пока не будет выполнено условие (7.6). После достижения данного результата начинает работу вторая группа автомобилей, которая работает на втором посту. Это выражается в том, что расчет показателей работы второй группы начинается сначала, т. е. в формуле (7.2) показатель i снова становится равным единице.

Таким образом, в итоге получаем, что для выполнения планового задания необходимо определенное количество автомобилей и постов, за которыми закреплены группы автомобилей.

Результаты расчетов по каждому маршруту, автомобилю и посту сводятся в таблицу 10.

Норма средне технической скорости для автомобиля с грузоподъемностью до 7 т примем равной 25 км/ч, а если грузоподъемность свыше 7 т, то равной 24 км/ч.

(7.7)

Мы перевозим бензин, поэтому подставляем значения в выражение (7.8), получаем:

(7.8)

Рассмотрим маятниковый маршрут А1Б2-Б2А1, где QПл = 315 т. Рассчитаем для заданного по условию автомобиля КамАЗ-5410 + мод. 9674. Соответствующие значения в выражения (7.1 - 7.8), получим следующие данные:

Пост 1:

;

= 3*12,2*1=36,6 т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 2*12,2*1=24,4 т

;

= 2*12,2*1=24,4 т

Т; (остаток)

Необходимо открыть второй пост.

Пост 2:

;

= 3*12,2*1=36,6 т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

(остаток)

Последнему автомобилю необходимо перевести оставшийся бензин (10 т) и он совершит 1 ездку, т. к. его грузоподъемность 12,2 т

= 10 т

Для перевозки 315 т груза по маятниковому маршруту А1Б2-Б2А1 требуется 10 автомобилей.

Рассмотрим маятниковый маршрут А2Б5-Б5А2, где QПл = 315 т. Рассчитаем для заданного по условию автомобиля КамАЗ-5410 + мод. 9674. Соответствующие значения в выражения (7.1 - 7.8), получим следующие данные:

Пост 1:

;

= 8*12,2*1=97,6 т;

;

= 7*12,2*1=85,4 т

Т; (остаток)

Необходимо открыть второй пост.

Пост 2:

;

= 8*12,2*1=97,6 т;

Т; (остаток)

Z2 = (QПл -?Q)/q = 34,4/12,2 = 2,8

Последнему автомобилю необходимо перевести оставшийся бензин (34.4 т) и он совершит 3 ездки, где 2 ездки он сделает полностью загруженный (по 12,2 т), а 3 ездкой он перевезет оставшейся груз (10 т).

= 34,4 т;

Для перевозки 315 т груза по маятниковому маршруту А2Б5-Б5А2 требуется 4 автомобиля.

Рассмотрим маятниковый маршрут А3Б3-Б3А3, где QПл = 450 т. Рассчитаем для заданного по условию автомобиля КамАЗ-5410 + мод. 9674. Соответствующие значения в выражения (7.1 - 7.8), получим следующие данные:

Пост 1:

;

= 4*12,2*1=48,8т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

Т; (остаток)

Необходимо открыть второй пост.

Пост 2:

;

= 4*12,2*1=48,8т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

(остаток)

Необходимо открыть 3 пост.

Пост 3:

Z1 =(QПл -?Q)/q = 59,6/12,2 = 4,8

Последнему автомобилю необходимо перевести оставшийся бензин (59,6 т) и он совершит 5 ездок, т. к. его грузоподъемность 12,2 т

= 59,6 т

Для перевозки 315 т груза по маятниковому маршруту А3Б3-Б3А3 требуется 11 автомобилей.

2. Расчет показателей работы автомобилей на радиальных маршрутах

Если перевозки выполняются на радиальных маршрутах, то для определения показателей работы автомобилей используется модель, отличающаяся от представленной выше.

Основные отличия заключаются в следующем:

    1) необходимость учета пропускной способности центрального пункта радиального маршрута; 2) необходимость учета приоритета обслуживания клиентов на ветвях радиального маршрута.

Режим (продолжительность) работы центрального пункта является фактором, определяющим пропускную способность системы. В соответствии с этим продолжительность работы центрального пункта ТЦ. п определяет плановую продолжительность функционирования всей системы ТС, следовательно

ТC = ТЦ. п,. (7.11)

В первую очередь необходимо определить условие не превышения объема груза, предъявляемого к перевозке по всем ветвям ССДГ максимально возможному количеству груза, которое может пропустить центральный пункт QЦ. п,.

(7.12)

Где QЦ. п. - максимально возможное количество груза, которое может пропустить центральный пункт системы, т (технологическая характеристика центрального пункта); QH- объем груза, предъявленный к перевозке по h-ой ветви системы, т.

QЦ. п. = ZЦ. п. q (7.13)

Максимально возможное количество машинозаездов, которое может обслужить центральный пункт системы (ZЦ. п) за время работы, определяется по формуле:

, (7.14)

Где [x] - целая часть числа X; tЦ. п. - продолжительность погрузки (разгрузки) на посту в центральном пункте, ч; TЦ. п. - продолжительность функционирования центрального грузового пункта, ч; XЦп. - количество грузовых постов в центральном пункте системы (изначально принимается равным единице).

Если после выполненных расчетов условие (7.9) не выполняется, то для обслуживания автомобилей одного поста в центральном пункте системы недостаточно. Количество постов в таком случае будет определяться по формуле

, (7.15)

Полученное значение округляется в большую сторону.

При определении приоритета обслуживания клиентов в первую очередь планируется отправка и соответственно производится расчет по той ветви (клиенту), который заявил наибольшее количество груза, т. е. с наибольшим значением QH.

В остальном порядок расчета потребности в автомобилях аналогичен рассмотренному выше, т. е. на изолированных маршрутах.

Расчеты последовательно производятся для всех ветвей радиального маршрута, после чего определяют потребность в подвижном составе в целом для маршрута путем суммирования потребности в автомобилях, рассчитанной для всех ветвей системы отдельно.

Радиальный маршрут №1:

    - А4Б4-Б4А4 (440т); - А4Б5-Б5А4 (65т); - А4Б5-Б5А3-А3Б3-Б3А1-А1Б1-Б1А4 (210т); - А4Б1-Б1А4 (315т).

По формулам 7.11-7.15 определим количество постов на данном радиальном маршруте:

Рассмотрим маршрут А4Б4-Б4А4, где QПл = 440 т. Рассчитаем для заданного по условию автомобиля КамАЗ-5410 + мод. 9674. Соответствующие значения в выражения (7.1 - 7.8), получим следующие данные:

Пост 1:

;

= 4*12,2*1=48,8т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

Необходимо открыть второй пост.

Пост 2:

;

= 4*12,2*1=48,8т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

(остаток)

Необходимо открыть 3 пост.

Пост 3:

;

= 4*12,2*1=48,8 т

Остаток:49,6 - 48,8 = 0,8т

= 0,8 т

Для перевозки 440 т груза по маршруту А4Б4-Б4А4 требуется 12 автомобилей.

Рассмотрим маршрут А4Б5-Б5А4, где QПл = 65 т. Рассчитаем для заданного по условию автомобиля КамАЗ-5410 + мод. 9674. Соответствующие значения в выражения (7.1 - 7.8), получим следующие данные:

;

Z1 =(QПл -?Q)/q = 65/12,2 = 5,3

Автомобилю необходимо перевести бензин (65 т) и он совершит 6 ездок, т. к. его грузоподъемность 12,2 т

= 65 т;

Рассмотрим маршрут А4Б5-Б5А3-А3Б3-Б3А1-А1Б1-Б1А4, где QПл = 210 т. Рассчитаем для заданного по условию автомобиля КамАЗ-5410 + мод. 9674. Соответствующие значения в выражения (7.1 - 7.8), получим следующие данные:

;

= 4*12,2*1=48,8т;

;

= 4*12,2*1=48,8 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

(остаток)

Остаток: 39,2 - 36,6 = 2,6т

= 39,2 т

На маршруте А4Б5-Б5А3-А3Б3-Б3А1-А1Б1-Б1А4 понадобится 5 автомобилей, они смогут перевести груз (210 т).

Рассмотрим маршрут А4Б1-Б1А4, где QПл = 315 т. Рассчитаем для заданного по условию автомобиля КамАЗ-5410 + мод. 9674. Соответствующие значения в выражения (7.1 - 7.8), получим следующие данные:

Пост 1:

;

= 4*12,2*1=48,8т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

= 3*12,2*1=36,6 т

(остаток)

Необходимо открыть второй пост.

Пост 2:

;

= 4*12,2*1=48,8т;

;

= 3*12,2*1=36,6 т

;

(остаток)

Последнему автомобилю необходимо перевести оставшийся бензин (34.4 т) и он совершит 3 ездки, где 2 ездки он сделает полностью загруженный (по 12,2 т), а 3 ездкой он перевезет оставшейся груз (10 т).

= 3*12,2*1=34,4 т

Для перевозки 315 т груза по маршруту А4Б1-Б1А4 требуется 8 автомобилей.

Таблица 10 - Сводная таблица показателей работы автомобилей на маршрутах

№ маршрута

Шифр

Маршрута

№ поста

П/п

А/м

TО,

Ч

ТМ,

Ч

ZЕ

QI,

Т

Маятниковый маршрут

1

А1Б2-Б2А1

1
    1 2 3 4 5 6
    2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4
    8 7,6 7,2 6,8 6,4 6
    3 3 3 3 2 2
    36,6 36,6 36,6 36,6 24,4 24,4

2
    1 2 3 4
    2,4 2,4 2,4 2,4
    8 7,6 7,2 6,8
    3 3 3 1
    36,6 36,6 36,6 10

2

А2Б5-Б5А2

1
    1 2
    1 1
    8 7,6
    8 7
    97,6 85,4

2
    1 2
    1 1
    8 7,6
    8 3
    97,6 34,4

3

А3Б3-Б3А3

1
    1 2 3 4

5
    2,1 2,1 2,1 2,1 2,1
    8 7,6 7,2 6,8

6,4
    4 3 3 3 3
    48,8 36,6 36,6 36,6 36,6

2
    1 2 3 4

5
    2,1 2,1 2,1 2,1 2,1
    8 7,6 7,2 6,8

6,4
    4 3 3 3 3
    48,8 36,6 36,6 36,6 36,6

3
    1 2
    2,1 2,1
    8 7,6
    4 1
    48,8 0,8

4

А4Б4-Б4А4

1
    1 2 3 4

5
    2,1 2,1 2,1 2,1 2,1
    8 7,6 7,2 6,8

6,4
    4 3 3 3 3
    48,8 36,6 36,6 36,6 36,6

2
    1 2 3 4

5
    2,1 2,1 2,1 2,1 2,1
    8 7,6 7,2 6,8

6,4
    4 3 3 3 3
    48,8 36,6 36,6 36,6 36,6

3

1

2,1

8

5

49,6

5

А4Б1-Б1А4

1
    1 2 3 4

5
    2,13 2,13 2,13 2,13 2,13
    8 7,6 7,2 6,8

6,4
    4 3 3 3 3
    48,8 36,6 36,6 36,6 36,6

2
    1 2

3
    2,13 2,13 2,13
    8 7,6

7,2
    4 3 3
    48,8 36,6 34,4

6

А4Б5-Б5А3-А3Б3-Б3А1-А1Б1-Б1А4

1
    1 2 3 4

5
    5,9 5,9 5,9 5,9 5,9
    8 7,6 7,2 6,8

6,4

4

    4 3 3

4
    48,8 48,8 36,6 36,6 39,2

7

А4Б5-Б5А4

1

1

1,13

8

6

65

Сумма

14

51

176

2110

Как видно из таблицы 10, общая потребность в автомобилях составит 50 единиц. Плановый объем перевозок по всем ветвям и радиальным маршрутам выполнен.

Похожие статьи




Расчет потребности в транспортных средствах и показателей их работы - Оперативное планирование перевозок грузов

Предыдущая | Следующая