Разработка плана-графика работы ППК, исходя из фактического наличия трудовых ресурсов - Планирование работы морского порта

Среднесуточная подача вагонов:

Где ТМес - количество дней в месяце.

для сахара-сырца (но сахар-сырец перегружается по прямому варианту, поэтому подача вагонов должна быть согласована с приходом судна)

для ТБД

для оборудования (но так как в рассматриваемой декаде судно с оборудованием по плану не обрабатывается, то подача вагонов будет осуществляться в соответствии с количеством груза на складе для того, чтобы вагоны не простаивали)

Таблица 6.1

План подачи вагонов

Наименование груза

Дата

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Сахар-сырец

29

49

42

27

4

54

44

13

ТБД

26

4

18

9

23

5

Оборудование

14

7

17

Таблица 6.2

Предварительный график выхода смен СУКБ при двухсменном режиме труда

Звено

Дата

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

2

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

3

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

4

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

Звено

Дата

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

1

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

2

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

3

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

4

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

Трудоемкость перегрузки груза:

Трудоемкость по всем грузам, которые обрабатываются на ППК за месяц:

чел-см

Количество рабочих:

Где kСп - коэффициент списочности (1,4);

NСм - среднее число смен за месяц (при двухсменном режиме работы = 14)

Распределим рабочих на 4 звена:

    1) 15 + 9 + 15 + 9 + 15 + 9 + 4 = 76 чел 2) 15 + 9 + 15 + 9 + 15 + 9 = 72 чел 3) 15 + 9 + 15 + 9 + 15 + 9 = 72 чел 4) 15 + 9 + 15 + 9 + 15 + 9 = 72 чел

Откорректируем график выхода смен СУКБ в соответствии с планом подачи вагонов и планом распределения судов по причалам для ППК №3.

Таблица 6.2

Откорректированный график выхода смен СУКБ при двухсменном режиме труда

Звено

Дата

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

2

-

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

3

-

20

20

-

-

-

8

8

-

-

20

20

-

-

8

8

4

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

Звено

Дата

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

1

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

2

20

20

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

3

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

4

-

-

8

8

-

20

20

-

-

-

8

8

-

20

20

Обозначения: - куда перенесен рабочий день;

- откуда перенесен рабочий день.

Сахар-сырец:

Судно-вагон КНВ = 424 т/см; 12 чел.

ТБД:

Вагон-судно КНВ = 380 т/см; 7 чел.

Склад-судно КНВ = 561 т/см; 7 чел.

Вагон-склад КНВ = 577,5 т/см; 5 чел.

Оборудование:

Судно-вагон КНВ = 155,1 т/см; 15 чел.

Судно-склад КНВ = 166,7 т/см; 9 чел.

Склад-вагон КНВ = 170 т/см; 7 чел.

Таблица 6.3

План вагонных работ

Дата

Смена

Наим-е груза

Вариант работ

, т

Подано вагонов

Обрабо-тано

Оста-ток

Перегружено груза, т

Потребность

ТЛ

Кр.

Погр.

Д-м

1.08

1

ТБД

Вагон - склад

125

26

26

-

3250

6

6

-

30

2.08

1

Обор-ние

Склад - вагон

68

14

10

4

680

4

-

16

28

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

29

7

22

535,5

4

4

-

48

2

Обор-ние

Склад - вагон

68

4

4

-

272

2

-

8

14

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

22

22

-

1683

4

4

-

48

3.08

1

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

49

27

22

2065,5

5

5

-

60

2

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

22

22

-

1683

4

4

-

48

4.08

1

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

42

22

20

1683

4

4

-

48

Обор-ние

Склад - вагон

68

7

7

-

476

3

-

12

21

2

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

20

20

-

1530

4

4

-

48

5.08

1

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

27

21

6

1606,5

4

4

-

48

2

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

6

6

-

459

2

2

-

24

ТБД

Вагон - склад

125

4

4

-

500

1

1

-

5

6.08

1

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

4

4

-

254,5

1

1

-

12

Обор-ние

Склад - вагон

68

17

5

12

340

2

-

8

14

2

Обор-ние

Склад - вагон

68

12

12

-

816

5

-

20

35

7.08

1

ТБД

Вагон - судно

125

18

12

6

1500

4

4

-

28

2

ТБД

Вагон - судно

125

6

6

-

750

2

2

-

14

8.08

1

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

54

27

27

2065,5

5

5

-

60

ТБД

Вагон - склад

125

9

9

-

1125

2

2

-

10

2

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

27

27

-

2065,5

5

5

-

60

9.08

1

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

44

22

22

1683

4

4

-

48

ТБД

Вагон - склад

125

23

13

10

1625

3

3

-

15

2

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

22

22

-

1683

4

4

-

48

ТБД

Вагон - склад

125

10

10

-

1250

3

3

-

15

10.08

1

Сахар-сырец

Судно - вагон

76,5

13

13

-

952

3

3

-

36

ТБД

Вагон - склад

125

5

5

-

625

2

2

-

10

Таблица 6.4

ТПГОС т/х "Николай Новиков - 1"

Дата

Смена

Трюм (отсек)

Потребность

1 (1176)

2 (2590)

3 (2590)

4 (2590)

5 (2554)

ТЛ

Кр

Погр

Д-м

2.08

1

4

4

-

48

2

4

4

-

48

3.08

1

5

5

-

60

2

4

4

-

48

4.08

1

4

4

-

48

2

4

4

-

48

5.08

1

4

4

-

48

2

2

2

-

24

6.08

1

1

1

-

12

После составления ТПГОС для судна "Николай Новиков - 1" можно сделать следующие выводы:

    - фактическое время обработки данного судна составляет 83,2 ч, т. е. ТЧ = 83,2 ч. - ТВал = 1,1 Ч ТЧ + 6 = 1,1 Ч 83,2 + 6 = 97,52 ч. - валовая норма обработки по СМГ составляет 98 ч.

Следовательно, судно обрабатывается с небольшой экономией сталии (0,48 ч).

Таблица 6.5

ТПГОС т/х "Капитан Кушнаренко - 2"

Дата

Смена

Трюм (отсек)

Потребность

1 (721)

2 (1419)

3 (1628)

4 (1605)

5 (1613)

6 (706)

ТЛ

Кр.

Погр

Д-м

6.08

1

6

6

-

42

2

5

5

-

35

7.08

1

5

5

-

35

2

4

4

-

28

После составления ТПГОС для судна "Капитан Кушнаренко - 2" можно сделать следующие выводы:

    - фактическое время обработки данного судна составляет 40 ч, т. е. ТЧ = 40 ч. - ТВал = 1,1 Ч ТЧ + 6 = 1,1 Ч 40 + 6 = 50 ч. - валовая норма обработки по СМГ составляет 112 ч.

Следовательно, судно обрабатывается с экономией сталии в 62 ч.

Таблица 6.6

ТПГОС т/х "Николай Новиков - 2"

Дата

Смена

Трюм (отсек)

Потребность

1 (864)

2 (1903)

3 (1903)

4 (1903)

5 (1876)

ТЛ

Кр.

Погр

Д-м

8.08

1

5

5

-

60

2

5

5

-

60

9.08

1

4

4

-

48

2

4

4

-

48

10.08

1

3

3

-

36

После составления ТПГОС для судна "Николай Новиков - 2" можно сделать следующие выводы:

    - фактическое время обработки данного судна составляет 59 ч, т. е. ТЧ = 59 ч. - ТВал = 1,1 Ч ТЧ + 6 = 1,1 Ч 59 + 6 = 70,9 ч. - валовая норма обработки по СМГ составляет 72 ч.

Следовательно, судно обрабатывается с небольшой экономией сталии (1,1 ч).

При составлении графика прохождения грузов через склады ППК принимаем, что при погрузке груза на судно на складе находится полуторное количество груза, соответствующего загрузке расчетного типа судна; при выгрузке груза из судна - половина количества груза, соответствующего загрузке расчетного типа судна. Емкость склада принимаем 2QC.

Т. е. для ТБД (погрузка) остаток груза на складе составляет 1,5 Ч 7692 = 11 538 т, а емкость склада составляет 2 Ч 7692 = 15 384 т.

Для оборудования (выгрузка) остаток груза на складе составляет 0,5Ч5260 = 2630 т; а емкость склада - 2 Ч 5260 = 10 520 т.

Таблица 6.7

График прохождения грузов через склады ППК

Дата

Смена

ТБД

Оборудование

Остаток

Прибыло

Убыло

Остаток

Прибыло

Убыло

1.08

1

11538

3250

-

2630

-

-

2.08

1

14788

-

-

2630

-

680

2

14788

-

-

1950

-

272

3.08

1

14788

-

-

1678

-

-

2

14788

-

-

1678

-

-

4.08

1

14788

-

-

1678

-

476

2

14788

-

-

1202

-

-

5.08

1

14788

-

-

1202

-

-

2

14788

500

-

1202

-

-

6.08

1

15288

-

1122

1202

-

340

2

14166

-

2778

862

-

816

7.08

1

11388

-

561

46

-

-

2

10827

-

982

46

-

-

8.08

1

9845

1125

-

46

-

-

2

10970

-

-

46

-

-

9.08

1

10970

1625

-

46

-

-

2

12595

1250

-

46

-

-

10.08

1

13845

625

-

46

-

-

2

14470

-

-

46

-

-

Прохождение каждого груза через склад изобразим графически.

график прохождения тбд через склад

Рис. 4. График прохождения ТБД через склад

график прохождения оборудования через склад

Рис. 5. График прохождения оборудования через склад

Таблица 6.8

Показатели использования трудовых ресурсов

Дата

Смена

Выход рабочих

Занято на ПРР

Остаток

1.08

1

76

30

46

2.08

1

76

76

-

2

72

62

10

3.08

1

72

60

12

2

72

48

24

4.08

1

72

69

3

2

76

48

28

5.08

1

72

48

24

2

76

29

47

6.08

1

72

68

4

2

72

70

2

7.08

1

72

35

37

2

72

28

44

8.08

1

72

70

2

2

72

60

12

9.08

1

76

63

13

2

72

63

9

10.08

1

76

46

30

В заключении составим план-график работы ППК.

Таблица 6.9

План-график работы ППК

Дата

Смена

Вариант работ

Наимено-вание груза

Кол-во перегруж. груза

Конц-ия ТЛ

Д-м, чел

Остаток Д-м, чел

Кр

Погр

Остаток вагонов

1.08

1

Вагон - склад

ТБД

3250

6

30

-

6

-

-

Итого в смену

3250

6

30

46

6

-

-

Итого в сутки

3250

2.08

1

Склад - вагон

Обор-ие

680

4

28

-

-

16

4

Судно - вагон

Сахар-с.

535,5

4

48

-

4

-

22

Итого в смену

1215,5

8

76

-

4

16

26

2

Склад - вагон

Обор-ие

272

2

14

-

-

8

-

Судно - вагон

Сахар-с.

1683

4

48

-

4

-

-

Итого в смену

1955

6

62

10

4

8

-

Итого в сутки

3170,5

3.08

1

Судно - вагон

Сахар-с.

2065,5

5

60

-

5

-

22

Итого в смену

2065,5

5

60

12

5

-

22

2

Судно - вагон

Сахар-с.

1683

4

48

-

4

-

-

Итого в смену

1683

4

48

24

4

-

-

Итого в сутки

3748,5

4.08

1

Судно - вагон

Сахар-с.

1683

4

48

-

4

-

20

Склад - вагон

Обор-ие

476

3

21

-

-

12

-

Итого в смену

2159

7

69

3

4

12

20

2

Судно - вагон

Сахар-с.

1530

4

48

-

4

-

-

Итого в смену

1530

4

48

28

4

-

-

Итого в сутки

3689

5.08

1

Судно - вагон

Сахар-с.

1606,5

4

48

-

4

-

6

Итого в смену

1606,5

4

48

24

4

-

6

2

Судно - вагон

Сахар-с.

459

2

24

-

2

-

-

Вагон - склад

ТБД

500

1

5

-

1

-

-

Итого в смену

959

3

29

47

3

-

-

Итого в сутки

2565,5

6.08

1

Судно - вагон

Сахар-с.

254,5

1

12

-

1

-

-

Склад - вагон

Обор-ие

340

2

14

-

-

8

12

Склад - судно

ТБД

748

6

42

-

6

-

-

Итого в смену

1342,5

9

68

4

7

8

12

2

Склад - вагон

Обор-ие

816

5

35

-

-

20

-

Склад - судно

ТБД

2778

5

35

-

5

-

-

Итого в смену

3594

10

70

2

5

20

-

Итого в сутки

4936,5

7.08

1

Вагон - судно

ТБД

1500

4

28

-

4

-

6

Склад - судно

ТБД

561

1

7

-

1

-

-

Итого в смену

2061

5

35

37

5

-

6

2

Вагон - судно

ТБД

750

2

14

-

2

-

-

Склад - судно

ТБД

982

2

14

-

2

-

-

Итого в смену

1732

4

28

44

4

-

-

Итого в сутки

3793

8.08

1

Судно - вагон

Сахар-с.

2065,5

5

60

-

5

-

27

Вагон - склад

ТБД

1125

2

10

-

2

-

-

Итого в смену

3190,5

7

70

2

7

-

27

2

Судно - вагон

Сахар-с.

2065,5

5

60

-

5

-

-

Итого в смену

2065,5

5

60

12

5

-

-

Итого в сутки

5256

9.08

1

Судно - вагон

Сахар-с.

1683

4

48

-

4

-

22

Вагон - склад

ТБД

1625

3

15

-

3

-

10

Итого в смену

3308

7

63

13

7

-

32

2

Судно - вагон

Сахар-с.

1683

4

48

-

4

-

-

Вагон - склад

ТБД

1250

3

15

-

3

-

-

Итого в смену

2933

7

63

9

7

-

-

Итого в сутки

6241

10.08

1

Судно - вагон

Сахар-с.

952

3

36

-

3

-

-

Вагон - склад

ТБД

625

2

10

-

2

-

-

Итого в смену

1577

5

46

30

5

-

-

Итого в сутки

1577

ВСЕГО

38227

Похожие статьи




Разработка плана-графика работы ППК, исходя из фактического наличия трудовых ресурсов - Планирование работы морского порта

Предыдущая | Следующая