Анализ по выполнению капитального ремонта Акмолинского отделения перевозок за 2006-2008 года - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
По капитальному ремонту здания ДС Кокшетау запланировано 140 тыс. тенге. Работы выполнены на сумму 983,076 тыс. тенге. Расчет произведен взаимозачетом между Акмолинским отделением перевозок и подрядчиком СМП-11 АО "Желдорстрой", согласно акту сверки от 18.12.2006, недоосвоение составило 416,924 тыс. тенге, в связи с тем, что ремонт выполнен меньшей суммой и перенесен на 2008 г., в котором был перевыполнен до 126,7%.
Капитальный ремонт зданий станции Новоимишская оплачен взаимозачетом между Акмолинским отделением перевозок и подрядчиком СМП-11 АО "Желдострой".
По вагону-тренажеру №69 по станции Кокшетау освоено 655,625 тыс. тенге при плане 1643 тыс. тенге. Ремонт не выполнен в 2007 г. и перенесен на 2008 г., тогда и был закончен с перевыполнением до 137,1%.
В план капитального ремонта вагона-тренажера №69 станции Кокшетау 800 тыс. тенге дополнительно была включена сумма 843 тыс. тенге, исключением ее с капремонта здания ЕДЦУ станции Акмола согласно телеграфного указания ЦДИ НР 4816 от 24.10.00 г.
По мастерским восстановительного поезда станции Акмола план в сумме 1512 тыс. тенге, снят и передан станции Акмола, в связи с передачей на их баланс ВП станции Акмола, согласно приказу РГП "Казакстан темiр жолы" №370-Ц "О структурных изменениях в Акмолинском отделении перевозок" от 03.07.2008 и заключен 2008 г.
По кранам восстановительного поезда ТОО "Кранэнерго" при факте 2006 г. 500 тыс. тенге освоено 610,03 тыс. тенге, а в 2008 г. - 629,01 тыс. тенге.
По капитальному ремонту зданий, станции Сороковая работы выполнены на сумму 1621,03 тыс. тенге в 2007 г. выполнен на 1500 тыс. тенге в 2006 г. и 1328 тыс. тенге в 2008 г.
Объемы выполненных работ по капитальному ремонту ЦМВ ВНС НОРП-3 были доведены ДН-1 26.10.2006г. в сумме 2297 тыс. тенге, в 2007 г. выполнение составило 1302,171 тыс. тенге, а в 2008 г - 1846 тыс. тенге или 141,78% (таблица 4).
Таблица 2.4 Анализ выполнения капитального ремонта по Акмолинскому отделению перевозок за 2006-2008 гг
№ П/п |
Место производства |
Наименование работ |
2006 г. |
2007 г |
% к 2006г |
2008 г |
% к 2007г |
Примечание |
1 |
Ст. Кокшетау |
Капитальный ремонт зданий ст. Кокшетау |
1401 |
983,1 |
70,2 |
1246 |
126,7 |
Оплачено взаимозачетом |
2 |
Ст. Новоишимская |
Капитальный ремонт зданий ст. Новоишимская |
1008 |
1200 |
120,0 |
1319 |
110,0 |
Оплачено взаимозачетом |
3 |
Ст. Кокшетау |
Капитальный ремонт вагона тренажера №069 |
1643,0 |
655,6 |
39,9 |
899 |
137,1 |
Оплачено |
4 |
Ст. Акмола |
Обследование и ремонт кранов с текущим сроком службы ВП |
503 |
|
122,0 |
|
|
Оплачено |
5 |
Ст. Сороковая |
Капитальный ремонт зданий ст. Сороковая |
1512 |
1621,03 |
108,1 |
1328 |
81,9 |
Оплачено |
6 |
Ст. Курорт-Боровое |
Капитальный ремонт ЦМВ ВНС НОРП-1, НОРП-2, НОРП-3 |
2297 |
1302,171 |
56,7 |
1846 |
141,78 |
Оплачено |
Итого |
8364 |
6388,971 |
76,6 |
7286,071 |
114,0 |
Оплачено |
Похожие статьи
-
Обобщающими показателями подвижного состава в грузовом движении является среднесуточное производительности грузового вагона и локомотива. Эти показатели,...
-
Анализ производительности труда и заработной платы позволяет определить на сколько эффективно используется на предприятии трудовые ресурсы и как...
-
Анализ основных эксплуатационных показателей Отделением перевозок перевыполнены следующие показатели: А) общее отправление грузов на 29,6% или на 1 596...
-
Характеристика Акмолинского отделения перевозок Акмолинское отделение перевозок является филиалом Закрытого акционерного общества "Национальная компания...
-
Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсах применяются объемные (количественные)...
-
Нагрузка, порожний пробег вагона и сохранность груза. Одной из важных мер повышения качества использования вагонного парка является такое распределение...
-
Совокупность мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы охватывает все стороны процесса перевозок. Любое...
-
Осуществляемые организационно-технические и реконструктивные мероприятия оказывают неоднозначное влияние на изменение большой и сложной системы...
-
Классификация мероприятий - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
Мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы невозможно рассматривать изолированно от изменения объема и качества...
-
Введение - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
В международном разделении труда транспорту отведена особая роль, от его работы зависят возможность, эффективность и сроки интеграции в мировую экономику...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Расчет затрат на организацию и выполнение перевозок пассажиров автобусами Суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров,...
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
3. Запрещается прием к перевозке самонагревшегося угля с температурой свыше 35°С при сроке доставки более 15 суток и с температурой свыше 40°С во всех...
-
Генеральный план депо - это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических,...
-
После выдачи угля из судна или со склада порта (пристани) последнему получателю порт (пристань) должен уточнить фактический размер естественной убыли и...
-
Экономический эффект мероприятий по повышению эффективности использования автобусов при выполнении городских пассажирских перевозок рассчитывается по...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
-
На основании обозначенных работ по проведению капитального ремонта автомобильной дороги производим расчет необходимых ресурсов для проведения...
-
Специфика работы предприятия - перевозка пассажиров на городских и пригородных маршрутах; - перевозка пассажиров по отдельным заказам граждан и...
-
На основании анализа технико-эксплуатационного состояния дороги и безопасности движения, а также фактического физического состояния дороги и ее элементов...
-
В дипломной работе рассматриваем возможность прямых поставок медицинских препаратов с Харьковского фармацевтического завода в ТОО "Стофарм" с участием...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Деятельность компании ОАО "РЖД" по обеспечению качества потребляемой продукции направлена на повышение уровня эксплуатационной безопасности на основе...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Заключение - Совершенствование работы станции
В дипломном проекте был выполнен анализ технической и эксплуатационной характеристики станции Новотроицк, рассмотрены основные показатели работы станции...
-
СОДЕРЖАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА, ВВЕДЕНИЕ, ОБЩАЯ ЧАСТЬ - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Дипломный проект должен состоять из четырех основных разделов: введения, общей части, узла и детали проекта; двух дополнительных - обеспечение...
-
Характеристика логистической инфраструктуры ООО "Мебельная компания ЛЕРОМ" ООО "Мебельная компания ЛЕРОМ" - российское предприятие, созданное в г. Пенза...
-
Заключение, Список используемой литературы - Расчет показателей работы вагонного парка
В настоящем курсовом проекте мы решили основные инженерные задачи разработки технологического процесса работы грузовой станции. На основании рассчитанных...
-
Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001: . Расчет корректировочных показателей = 0,9564*3103,7 = 2968,32 млн. ваг-км...
-
Порядок выполнения работы, Модель транспортной задачи - Оперативное планирование перевозок грузов
Порядок исполнения работы представлен на рис. 2.1. Рис. 2.1. Порядок выполнения курсовой работы Модель транспортной задачи При решении...
-
Капитальные вложения - это единовременные затраты на строительство или реконструкцию основных фондов участка. Общая сумма затрат на техническое...
Анализ по выполнению капитального ремонта Акмолинского отделения перевозок за 2006-2008 года - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере