Анализ производственно-хозяйственной деятельности Акмолинского отделения перевозок, Характеристика Акмолинского отделения перевозок - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
Характеристика Акмолинского отделения перевозок
Акмолинское отделение перевозок является филиалом Закрытого акционерного общества "Национальная компания "Казакстан темiр жолы", утвержденным Советом директоров от 27 мая 2002 года и проводит работу по обеспечению эффективной организации процесса перевозок железнодорожным транспортом в территориальных границах деятельности филиала.
Филиал - Акмолинское отделение перевозок является обособленным структурным подразделением ЗАО "Национальная компания "Казакстан темiр жолы", расположенным по адресу:
475016 Акмолинская обл. г. Кокшетау Вернадского 1
Филиалу присвоен регистрационный номер
№ 623-1902 ф0л от 26 июня 2002 года.
Код по государственному классификатору 39745182 0012
Филиал не является юридическим лицом, осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Республики Казахстан, приказами, распоряжениями и иными актами Общества, Уставом Общества. Положением о филиале ЗАО "Национальная компания "Казакстан темiр жолы", Законом Республики Казахстан о железнодорожном транспорте, правилами перевозок грузов и другими правовыми актами, регламентирующими деятельность железнодорожного транспорта.
Филиал имеет отдельный баланс, его имущество и средства учитываются в общем балансе Общества. Для организации и ведения своей деятельности Филиал имеет текущие счета в банках.
Акмолинское отделение осуществляет транспортное обслуживание трех крупнейших регионов северного Казахстана: Северо-Казахстанскую область, Акмолинскую и Кустанайскую, имеет три стыка на границе с Россией - по Петропавловску, Пресногорьковской и Кзыл-Ту, находится в удобном географическом и политическом по значимости центре всех направлений с общей протяженностью 1 560 км из них однопутные участки 423 км, двухпутные 1137 км.
В состав региона входят 65 раздельных пунктов, в том числе одна сортировочная станция - Астана, 2 - грузовых - Кокшетау, Макинка, 10 участковых - Сороковая, Джалтыр, Атбасар, Тайнша, Чаглинка, Курорт-Боровое, Ак-Куль, Тальщик, Новоишимская, Пресногорьковская и 52 промежуточных.
В связи с большой протяженностью и большим количеством станций и раздельных пунктов в отделении перевозок работают семь линейно-эксплуатационных подразделений - ЛЭП.
Функциями линейно-эксплуатационных подразделений является руководство, совершенствование управления перевозочным процессом на станциях в пределах ЛЭП.
Перевозочный процесс осуществляется двумя видами тяги: электровозной (участки Сороковая-Акмола - Кокшетау-Новоишимская-Пресногорьковская), на долю которой приходится 96,6% перевозок и тепловозной тягой (участки Петропавловск-Кокшетау-Кзыл-Ту), обслуживающей 3,8% перевозок.
Прием/сдача грузовых поездов составляет 53/52 пары поездов, в том числе по стыкам:
Ерментау |
19/19 пар поездов |
Сороковая |
13/13 пар поездов |
Есиль |
10/8 пар поездов |
Петропавловск |
2/2 пар поездов |
Пресногорьковская |
8/8 пар поездов |
Новоишимская |
1/2 пар поездов |
Среднесуточный грузооборот 69,1 млн. тонно-км эксплуатационных, собственная погрузка 199 вагонов в сутки, выгрузка 285 вагона в сутки.
Похожие статьи
-
Совокупность мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы охватывает все стороны процесса перевозок. Любое...
-
Классификация мероприятий - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
Мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы невозможно рассматривать изолированно от изменения объема и качества...
-
Введение - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
В международном разделении труда транспорту отведена особая роль, от его работы зависят возможность, эффективность и сроки интеграции в мировую экономику...
-
Осуществляемые организационно-технические и реконструктивные мероприятия оказывают неоднозначное влияние на изменение большой и сложной системы...
-
Нагрузка, порожний пробег вагона и сохранность груза. Одной из важных мер повышения качества использования вагонного парка является такое распределение...
-
Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсах применяются объемные (количественные)...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Эксплуатационная длина, отделения дороги Управление дороги находится в городе Калининграде недалеко от Южного вокзала (улица Киевская,1). Начальник...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
Характеристика логистической инфраструктуры ООО "Мебельная компания ЛЕРОМ" ООО "Мебельная компания ЛЕРОМ" - российское предприятие, созданное в г. Пенза...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
В дипломной работе рассматриваем возможность прямых поставок медицинских препаратов с Харьковского фармацевтического завода в ТОО "Стофарм" с участием...
-
Таблица 1. Характеристика участков водных путей № п. п. Участок водного пути Протяженность учас тка, км Условия плавания Коэффициент задержек в пути (в...
-
Назначение объекта реконструкции На данном предприятии в зоне ТО и ТР выполняются следующие работы: регулировочные, крепежные, монтажные, слесарные, и...
-
3. Запрещается прием к перевозке самонагревшегося угля с температурой свыше 35°С при сроке доставки более 15 суток и с температурой свыше 40°С во всех...
-
Организационно-правовая форма и виды деятельности История развития ОАО "Автотранспортного предприятия" г. Лесного (далее ОАО "АТП") начинается с 1957...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
Руководство работой железнодорожной станции Новотроицк Руководство производственной деятельностью железнодорожной станции (далее станции), контроль за...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Управление технической эксплуатацией локомотивов (на примере локомотивного депо Брест)
Выполнив курсовой проект по дисциплине "Управление технической эксплуатацией локомотивов" студент может применять на практике теоретические знания: - по...
-
Интермодальный груз транспортный конкурентоспособность Основы современной мировой теории интермодальных сообщений Интермодальные перевозки - это...
-
Заключение, Список используемой литературы - Расчет показателей работы вагонного парка
В настоящем курсовом проекте мы решили основные инженерные задачи разработки технологического процесса работы грузовой станции. На основании рассчитанных...
-
Проведем всесторонний анализ затрат функционирования транспортной составляющей логистической инфраструктуры ООО "Мебельная компания ЛЕРОМ". Исходные...
-
Общая характеристика компании ООО "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг" Компания ООО "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг" относительно молодая организация и...
-
Производственная характеристика предприятия Фабрика мебели "Майя", расположенная по адресу 454119 г. Челябинск, Копейское шоссе, 48, телефон: (351)...
-
А) повременно-премиальная система оплаты труда Б) аккордно-премиальная система В) единовременная премия Г) повременная Тема 10. Планирование...
-
Общая характеристика компании Полное наименование предприятие - Общество с ограниченной ответственностью "Бэст Логистик". Сфера деятельности -...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
В заключение сформулируем краткие выводы по курсовой работе. Существуют пять основных видов транспорта: железнодорожный, водный (морской и речной),...
-
Требуется определить равноценное расстояние перевозок, выбрать наиболее целесообразный вид транспорта и сделать выводы, согласно условия задания....
-
После выдачи угля из судна или со склада порта (пристани) последнему получателю порт (пристань) должен уточнить фактический размер естественной убыли и...
-
Расположение СТО. Выполняемая работа Автотранспортное предприятие ООО "Инчкейп-Олимп" расположено в городе Санкт-Петербурге по адрес ул. Шереметьевская...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
К средствам инструментального контроля технического состояния автомобиля в OOO "Инчкейп Олимп" можно отнести диагностическое оборудование официального...
-
СТО и все его подсобные помещения находится на участке одного предприятия. Станция оснащена: - подъемники платформенные; - двухплунжерные подъемники; -...
-
Анализ характеристик объекта проектирования трудовой деятельности человека, производственной среды Фотоприемное устройство является модулем приемной...
-
Деятельность станции регламентируется следующими документами: Закон "О федеральном железнодорожном транспорте" определяет экономические, правовые,...
-
Введение - Технология и управление работой станции
Железнодорожный транспорт - основной, наиболее прогрессивный вид пассажирского транспорта в пригородном и дальнем сообщениях. Он перевозит 1,8 млрд....
Анализ производственно-хозяйственной деятельности Акмолинского отделения перевозок, Характеристика Акмолинского отделения перевозок - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере