Анализ объемных и качественных показателей подвижного состава, Объемные показатели по Акмолинскому отделению перевозок - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
Обобщающими показателями подвижного состава в грузовом движении является среднесуточное производительности грузового вагона и локомотива. Эти показатели, утверждаемые вышестоящей организацией, характеризуют качество использования основных фондов.
При анализе объемных качественных показателей выявляются причины их изменений, оцениваются финансовые показатели происшедших изменений. Анализ объемных и качественных показателей Акмолинского отделения перевозок приведен в таблице 1
Объемные показатели по Акмолинскому отделению перевозок
Показатели |
Ед. измерения |
2006г. |
2007г |
2008г |
% 2008 к 2007 |
% 2008 к 2006 | |
1 |
1. Всего погружено в тн. |
Т. тн |
5131 |
5401 |
6997 |
129,6 |
136,4 |
- зерно и продукты перемол. |
Т. тн |
2650 |
2830 |
3730 |
131,8 |
140,8 | |
- каменный уголь |
Т. тн |
18 |
23 |
66 |
267,0 |
366,7 | |
- нефтепродукты |
Т. тн |
100 |
151 |
151 | |||
- строительные |
Т. тн |
386 |
12 |
309 |
80,1 | ||
- флюсы |
Т. тн |
235 |
280 |
308 |
110,0 |
131,1 | |
- железная руда |
Т. тн |
85 |
479 |
458 |
95,6 |
538,6 | |
- огнеупоры |
Т. тн |
255 |
292 |
315 |
107,9 |
123,5 | |
- черный металлы |
Т. тн |
24 |
20 |
83,3 | |||
- лом черных металлов |
Т. тн |
193 |
360 |
429 |
119,2 |
222,3 | |
- цветная руда |
Т. тн |
1085 |
1098 |
1059 |
96,4 |
97,6 | |
- лесные грузы |
Т. тн | ||||||
2 |
Грузооборот |
Млн. |
23720 |
31670 |
33242 |
105,0 |
140,1 |
3 |
Пассажиро-км |
Млн. |
1077 |
1183 |
1236 |
104,5 |
114,8 |
4 |
Среднесуточная погрузка |
Ваг |
219 |
232 |
298 |
128,4 |
136,1 |
5 |
Статическая нагрузка |
Тн |
64,3 |
63,51 |
64,13 |
101,0 |
99,7 |
6 |
Среднесуточная выгрузка |
Ваг |
250 |
221 |
284 |
128,5 |
113,6 |
7 |
Рабочий парк |
Ваг |
4757 |
5627 |
5769 |
102,5 |
121,3 |
8 |
Работа отделения |
Ваг |
1958 |
2436 |
2556 |
104,9 |
130,5 |
9 |
Прием груженных вагонов |
Ваг |
1739 |
2204 |
2258 |
102,5 |
129,8 |
Анализ объемных показателей характеризует повышение погрузки на 6997 т. тн. в 2008 году по сравнению с 2007 годом, больше на 29,8%; значительное повышение наблюдается по каменному углю, если 2007 году было погружено 23 т. тн., то 2008 году погружено 66 т. тн.; также наблюдается повышение грузооборота на 1572 млн. в 2008 г. к 2007 г.
Соответственно пассажиро-км увеличились на 4,5% в 2008 г.; наблюдается увеличение среднесуточной погрузки на 28,4 %, и соответственно выгрузка на 28,5%; рабочий парк увеличился на 2,5%; работа отделения также повысилась на 4,9%, прием груженных вагонов увеличился на 2,5%.
Таблица 2.2 Качественные показатели работы подвижного состава Акмолинского отделения перевозок
Показатели |
Ед. измерения |
2006г. |
2007г |
2008г |
% 2008 к 2007 |
% 2008 к 2006 | |
1 |
Оборот рабочего вагона |
Сут. |
2,43 |
2,31 |
2,26 |
102,2 |
107,5 |
2 |
Оборот местного вагона |
Сут. |
1,74 |
2,01 |
1,81 |
111,0 |
96,1 |
3 |
Среднесуточная производительность вагона |
Т-км |
13661 |
15378 |
15743 |
97,7 |
86,8 |
4 |
Простой вагона под 1-ой грузовой операцией |
Час |
53,8 |
49,44 |
49,02 |
100,9 |
109,8 |
5 |
Простой вагона на 1-ой технической станции |
Час |
4,73 |
3,94 |
3,75 |
105,1 |
126,1 |
6 |
Участковая скорость |
Км/чс |
45,2 |
44,2 |
45 |
101,8 |
99,5 |
7 |
Техническая скорость |
Км/чс |
48,3 |
47 |
47,7 |
101,5 |
98,8 |
8 |
Среднесуточная производительностьлокомотива |
Тыс. |
1750 |
1792 |
1894 |
105,7 |
108,2 |
9 |
Среднесуточный пробег локомотива |
535 |
534 |
556 |
104,1 |
103,9 | |
10 |
Масса поезда брутто |
Тонн |
3830 |
3796 |
3857 |
101,6 |
100,7 |
11 |
Процент порожнего пробега вагонов к груженому |
% |
61,23 |
66,68 |
65,59 |
98,4 |
107,1 |
12 |
Динамическая нагрузка груженого вагона |
Т/ваг |
64,51 |
65,21 |
65,23 |
100,0 |
101,1 |
13 |
% отправления пассажирских поездов |
% |
99,5 |
100 |
99,8 |
99,8 |
100,3 |
14 |
% проследования пассажирских поездов |
% |
99 |
100 |
99,2 |
99,2 |
100,2 |
15 |
% отправления грузовых поездов |
% |
98 |
100 |
97,5 |
97,5 |
99,5 |
16 |
% проследования грузовых поездов |
% |
92,1 |
100 |
91,7 |
91,7 |
99,6 |
Анализ качественных показателей характеризует снижение среднесуточной производительности вагона - 97,7% в 2008 г. и в 86,8% в 2008 г. по сравнению с 2006 г., также отличается рост простоев - 100,9% в 2008 г. к 2007 г. и 109,8% в 2008 г. к 2006 г., однако наблюдается снижение темпов падения.
Положительным результатом необходимо отметить рост участка скорости - 99,6% 2008 г. к 2006 г. до 101,8% в 2008 г. к 2006 г., также рост динамической нагрузки - 101,1% в 2008 г. к 2006 г.
Похожие статьи
-
Анализ основных эксплуатационных показателей Отделением перевозок перевыполнены следующие показатели: А) общее отправление грузов на 29,6% или на 1 596...
-
Нагрузка, порожний пробег вагона и сохранность груза. Одной из важных мер повышения качества использования вагонного парка является такое распределение...
-
Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсах применяются объемные (количественные)...
-
Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001: . Расчет корректировочных показателей = 0,9564*3103,7 = 2968,32 млн. ваг-км...
-
Характеристика Акмолинского отделения перевозок Акмолинское отделение перевозок является филиалом Закрытого акционерного общества "Национальная компания...
-
Осуществляемые организационно-технические и реконструктивные мероприятия оказывают неоднозначное влияние на изменение большой и сложной системы...
-
Совокупность мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы охватывает все стороны процесса перевозок. Любое...
-
А) отправление вагонов Б) рабочий парк вагонов в сутки В) тонно-километры Г) технический осмотр вагонов Объемными показателями плана работы станции по...
-
Характеристика взаимосвязи показателей. Таблица 7 Характеристика взаимосвязи показателей использования вагонов № п/п Показатели годовые Условные обознач....
-
А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...
-
А) ?MSОбщ = ?MSЛин. + ?MSУсл. Б) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSУсл. В) ?MSОбщ = ?MSГл. п. + ?MSЛин. Г) ?MSОбщ =...
-
Классификация мероприятий - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
Мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы невозможно рассматривать изолированно от изменения объема и качества...
-
Введение - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
В международном разделении труда транспорту отведена особая роль, от его работы зависят возможность, эффективность и сроки интеграции в мировую экономику...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Выполненный анализ данных, приведенных в таблице 1.3, показывает, что в отчетном периоде (за 2014г.) станция Новотроицк выполнила плановые задания по...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Контроль и анализ выполнения технологического процесса - Технология и управление работой станции
Для проведения контроля и анализа работы станции и выполнения технологического процесса проводится подсчет выполнения следующих показателей: Пассажирская...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
А) nР = (nC/n*tC/n+nБ/n*tБ/n+nM*tM)/24 Б) nP = (nОтрпв*tОтпр)/24 В) nP = (NПоездов*n Вагонов в поезде)/24 Г) nP = (nC/n*tCn)/(nБ/п*tБ/п) Где nР - рабочий...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
-
Расчет показателей использования локомотивов выполнен в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Показатели использования локомотивов Наименование показателя и...
-
Нормы участковой скорости и простоя вагонов на станциях Средняя участковая скорость грузовых поездов, средний простой вагонов под одной грузовой...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
-
А) состояние главных путей в баллах Б) снижение предупреждений по ограничению скорости В) средний вес поезда Г) нагрузка на вагон В качестве бюджетных...
-
Показатели использования вагонов - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Для дороги определяются следующие показатели использования вагонов: 1. оборот вагона общего рабочего парка, 2. оборот местного вагона, 3. оборот...
-
Введение - Расчет показателей перевозок грузов
Цель работы: закрепить теоретические знания по курсу железнодорожной статистики в области статистики перевозок грузов, пассажиров и эксплуатационной...
-
Заключение - Расчет технических норм эксплуатационной работы
В ходе выполнения данной курсовой работы были установлены технические (экономически целесообразные) нормы работы регионов управления и дороги, а также...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
3. Запрещается прием к перевозке самонагревшегося угля с температурой свыше 35°С при сроке доставки более 15 суток и с температурой свыше 40°С во всех...
-
Графическим отображением работы станции является суточный план-график по обработке поездов, прибывающих на станцию, а также местных вагонов, с которыми...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
После выдачи угля из судна или со склада порта (пристани) последнему получателю порт (пристань) должен уточнить фактический размер естественной убыли и...
-
А) станции Б) вагонного депо В) локомотивного депо Г) ПТО Коэффициент приведения для определения приведенной продукции в эксплуатационном вагонном депо...
-
Расчет показателей работы складов После нахождения оптимального плана размещения грузов на складах необходимо рассчитать основные показатели каждого...
-
Появление термина связано с внедрением широко известных в различных странах мира методик анализа финансовой отчетности на основе системы аналитических...
Анализ объемных и качественных показателей подвижного состава, Объемные показатели по Акмолинскому отделению перевозок - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере