Эксплуатационные расходы себестоимости перевозок - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
План эксплуатационных расходов разрабатывается на основе плана перевозок, плана работы подвижного состава, плана по труду. В нем предусматривается обеспечение запланированного объема перевозок необходимым фондом оплаты труда, денежными средствами на материалы, топливо, электроэнергию и другие расходы. Составляется план эксплуатационных расходов по сети в целом, железным дорогам, отделениям дорог и предприятиям.
Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующих элементов затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию, амортизацию основных фондов отчисления в ремонтный фонд, прочие затраты. Группировка расходов по элементам затрат осуществляется как при составлении плана, так и при учете фактических затрат.
По элементу "Затраты на оплату труда" отражают расходы на оплату труда основного производственного персонала предприятия, а также затраты не оплату труда на состоящих в штате предприятия работников, занятых в эксплуатационной деятельности.
По элементу "Отчисления на социальные нужды" отражают обязательные отчисления на государственное социальное страхование, в пенсионный фонд, государственный фонд занятости населения, на медицинское страхование работников.
В затратах на материалы учитывают стоимость покупных материалов, используемых а процессе производства продукции (работ, услуг), на содержание и ремонт подвижного состава, постоянных устройств, оборудования, зданий и сооружений, а также стоимость запасных частей для ремонта подвижного состава и других машин и оборудования, элементов верхнего строения пути, износ спецодежды и малоценных предметов и др.
В затратах на топливо отражают стоимость приобретенного топлива всех видов, расходуемого на тягу поездов, отопление зданий и другие технологические цели.
В затратах на энергию учитывают стоимость всех видов покупной энергии (электрической, тепловой, сжатого воздуха и др.), расходуемой на передвижение поездов с электрической тягой и электросекций, на технологические, энергетические, осветительные и другие производственные нужды предприятия.
По элементу "Амортизация основных фондов" планируют и учитывают амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов исходя из их балансовой стоимости и установленных норм.
К прочим расходам относят налоги, сборы, отчисления в специальные внебюджетные фонды, платежи по обязательному страхованию имущества предприятия, платежи по кредитам, затраты на командировки, подъемные, плату посторонним предприятиям за пожарную и сторожевую охрану, за подготовку и переподготовку кадров, оплату услуг связи, вычислительных центров, банков, отчисления в резерв на создание ремонтного фонда и др.
Себестоимость продукции - один из важнейших показателей работы предприятия. Себестоимость выпускаемой продукции показывает, во что обходится ее производство и реализация данному предприятию.
Уровень себестоимости зависит от многих факторов: технической оснащенности предприятия; степени использования машин и оборудования; организации технологических процессов; объема выпускаемой продукции; производительности и размера оплаты труда; норм расхода и цен на потребляемые сырье, материалы, топливо, электроэнергию и т. д.
На транспорте, продукцией которого является перевозка пассажиров и грузов, определяют себестоимость перевозок. Себестоимость железнодорожных перевозок по сети, железным дорогам и отделениям дорог исчисляют по следующим показателям: себестоимость 10 тарифных т. Км (дл отделений дорог 10 эксплуатационных т. Км); себестоимость 10 пассажиро-км; себестоимость 10 приведенных т. Км.
Величина транспортных затрат имеет важное значение при решении народнохозяйственных задач, в частности, для рационального размещения предприятий, установления наивыгоднейших зон распространения продукции, распределения перевозок между видами транспорта. Показатель себестоимости перевозок используется для оценки качества эксплуатационной деятельности железных дорог, при установлении тарифов на перевозку пассажиров и грузов, сравнении вариантов различных технических решений, определении экономической эффективности внедрения новой техники и решении многих других вопросов.
При составлении планов и отчетов по эксплуатационной деятельности железных дорог и отделений дорог определяют себестоимость 10 приведенных тонно-километров С, делением общей суммы эксплуатационных расходов Э на приведенную продукцию (сумму тарифных для сети и железных дорог, а также эксплуатационных для отделений дорог тонно-километров и пассажиро-километров ):
(2.2)
Себестоимость грузовых и пассажирских перевозок по видам тяги определяют делением отнесенных по видам тяги общих сумм расходов на соответствующий объем перевозок.
Таблица 2.6 Эксплуатационные расходы по основной деятельности за период 2006-2008 годы
По Акмолинскому отделению перевозок
Вид деятельности |
Период |
ФОТ |
Отчисления |
Материалы |
Топливо |
Электроэнергия |
Оплата вн. РГП |
Оплата сторонним |
Всего |
Износ |
Прочие |
Итого |
Перевозки |
2006 г |
238741 |
58296 |
13222 |
10342 |
30351 |
4247 |
3367 |
7614 |
19193 |
31161 |
409620 |
2007 г |
270056 |
70102 |
23035 |
6885 |
37128 |
10514 |
20088 |
32042 |
15229 |
37411 |
490368 | |
2008 г |
277530 |
73548 |
18124 |
4538 |
27314 |
9816 |
11579 |
21395 |
12529 |
34759 |
469788 | |
Рез: к 2006 г |
7474 |
3446 |
- 4911 |
- 2296 |
- 9814 |
- 698 |
- 8449 |
- 10647 |
- 2700 |
- 2652 |
- 20600 | |
К 2007 |
38789 |
15252 |
4902 |
- 5753 |
- 3637 |
5569 |
8212 |
13781 |
- 6664 |
3598 |
60268 | |
АУР |
2006 г |
35838 |
15281 |
2213 |
1018 |
1272 |
14 |
1297 |
1311 |
3749 |
10204 |
100881 |
2007 г |
52022 |
13502 |
3195 |
720 |
1126 |
906 |
7865 |
8771 |
2714 |
4584 |
86634 | |
2008 г |
47168 |
12442 |
3624 |
546 |
1180 |
820 |
7494 |
8314 |
3099 |
3395 |
79768 | |
Рез: к 2006 г |
- 4854 |
- 1060 |
429 |
- 174 |
54 |
- 86 |
- 371 |
- 457 |
386 |
- 1189 |
- 6866 | |
К 2007 |
- 18665 |
- 2839 |
1411 |
- 472 |
- 92 |
806 |
6197 |
7003 |
- 650 |
- 6809 |
- 21113 | |
Общехозяйственная деятельность |
2006 г |
4665 |
4865 | |||||||||
2007 г |
876 |
229 |
50 |
80 |
130 |
2199 |
3434 | |||||
2008 г |
910 |
220 |
280 |
280 |
3355 |
4716 | ||||||
Рез: к 2006 г |
34 |
- 9 |
- 50 |
200 |
1156 |
1331 | ||||||
К 2007 |
910 |
220 |
280 |
- 1510 |
- 100 | |||||||
Всего по перевозкам |
2006 г |
304574 |
73577 |
15435 |
11360 |
32223 |
4261 |
4664 |
8625 |
22942 |
46230 |
515266 |
2007 г |
322354 |
83833 |
26230 |
7605 |
38254 |
11470 |
27973 |
40943 |
17943 |
44194 |
589456 | |
2008 г |
325603 |
86210 |
21748 |
6136 |
28494 |
10636 |
19353 |
29989 |
15628 |
41509 |
554421 | |
Рез: к 2006 г |
2654 |
2377 |
- 4432 |
- 4470 |
- 8760 |
- 834 |
- 8620 |
- 10934 |
- 2315 |
- 2086 |
- 20135 | |
К 2007 |
21034 |
12633 |
6313 |
- 6225 |
- 3729 |
8376 |
14689 |
21064 |
- 7314 |
- 4721 |
39055 | |
Вид деятельности |
Период |
ФОТ |
Отчисления |
Материалы |
Топливо |
Электроэнергия |
Оплата вн. РГП |
Оплата сторонним |
Всего |
Износ |
Прочие |
Итого |
ПВД в том числе |
2006 г |
201 |
44 |
640 |
158 |
152 |
197 |
157 |
1549 | |||
2007 г |
2486 |
649 |
1450 |
561 |
200 |
60 |
129 |
189 |
129 |
1575 |
7249 | |
2008 г |
970 |
227 |
16 |
33 |
31 |
459 |
38559 |
40295 | ||||
Рез: в 2006 г |
- 1526 |
- 422 |
- 1434 |
-528 |
- 169 |
-60 |
-129 |
- 189 |
330 |
36984 |
33046 | |
К 2007 |
769 |
183 |
-624 |
-125 |
- 121 |
262 |
38402 |
38746 | ||||
ПВД сторон |
2006 г | |||||||||||
2007 г |
2006 |
520 |
50 |
60 |
10 |
9 |
19 |
500 |
3149 | |||
2008 г |
970 |
227 |
16 |
33 |
31 |
459 |
38559 |
40295 | ||||
Рез: к 2006 г |
- 1030 |
-293 |
-34 |
33 |
-29 |
-10 |
-9 |
-19 |
459 |
38059 |
37146 | |
К 2007 |
970 |
227 |
16 |
33 |
31 |
459 |
38559 |
40295 | ||||
Соц. Сфера |
2006 г |
1906 |
379 |
6350 |
226 |
147 |
201 |
578 |
1332 |
8290 |
18831 | |
2007 г |
1608 |
420 |
5515 |
776 |
1517 |
201 |
377 |
578 |
1321 |
2811 |
14546 | |
2008 г |
845 |
195 |
13083 |
4 |
240 |
227 |
227 |
1157 |
3449 |
19200 | ||
Рез: к 2006 |
- 763 |
- 225 |
7568 |
-772 |
-1277 |
-201 |
-150 |
-351 |
-134 |
638 |
4654 | |
К 2007 |
- 1061 |
-184 |
6733 |
-222 |
93 |
-201 |
227 |
-351 |
-175 |
-4841 |
369 | |
Всего по основной деятельности | ||||||||||||
2006 г |
306681 |
74000 |
22425 |
11744 |
32522 |
4462 |
4664 |
9503 |
24471 |
54677 |
535646 | |
2007 г |
327068 |
84302 |
33195 |
6942 |
39971 |
11731 |
28479 |
40210 |
19393 |
48580 |
602251 | |
2008 |
327423 |
86632 |
34847 |
5172 |
28765 |
10636 |
19580 |
30216 |
17244 |
83517 |
613816 | |
Рез: к 2006 |
365 |
1730 |
1652 |
- 3770 |
- 11200 |
-1035 |
-3899 |
-9994 |
-2149 |
34937 |
11505 | |
К 2007 |
20742 |
12632 |
12422 |
- 8572 |
- 3767 |
6174 |
14316 |
20713 |
-7227 |
28810 |
78170 |
По социальной сфере в целом получен перерасход в сумме 4654 тыс. тенге. Перерасход сложился по следующим элементам:
- по ФСК "Локомотив":
"Фонд оплаты труда" - 73 тыс. тенге в связи с разделением планов при передаче ДС Акмола фонд оплаты труда был передан согласно штатного расписания по списочной численности, в связи с чем сумма по фонду оплаты труда завышена против потребности по среднесписочной численности. Также согласно телеграфному указанию Зам ЦД Султановой НР 389 от 05.01.01 г. была выплачена премия в сумме 33 тыс. тенге.
- по ДОЦ "Рассвет":
"Материалы" - 7568 тыс. тенге - в связи с тем, что план на 3 квартал был доведен в сумме 643 тыс. тенге, а продукты питания для детей в июле, августе были приобретены на сумму 7533 тыс. тенге; кроме того, в августе месяце прошел ремонт здания, материалы на который были израсходованы в сумме 589 тыс. тенге;
"Прочие" - 723 тыс. тенге:
- 1606 тыс. тенге - несписочный фонд; 945 тыс. тенге - культурное обслуживание; 567 тыс. тенге - лечение; 327 тыс. тенге - ремонт производственных зданий.
Одним из важнейших экономических показателей, характеризующих предприятие как прибыльное или убыточное - это себестоимость перевозок. Анализ себестоимости приведен в таблице 6
Таблица 2.7 Анализ себестоимости перевозок
Показатели |
Ед. измерения |
Отчет 2007 |
Отчет 2008 г. |
% к плану |
% к отчету | |
План |
Отчет | |||||
Общая погрузка |
Тыс. тонн |
6271 |
4012 |
4521 |
112,69 |
72,09 |
Объем приведенных т-км |
Млн. |
30031 |
27408 |
26449 |
96,50 |
88,07 |
В т. ч. грузоборот |
Млн. |
28773 |
26227 |
25239 |
96,23 |
87,72 |
Пассажирооборот |
Млн. |
1258 |
1181 |
1210 |
102,46 |
96,18 |
Эксплуатационные расходы |
Тыс. тенге |
476103 |
430152 |
438328 |
101,90 |
92,07 |
Себестоимость 10 приведенных т-км |
Тенге |
0,15854 |
0,15694 |
0,16573 |
105,60 |
104,53 |
Себестоимость 10 приведенных тонно-км за 12 месяцев 2008 года по сравнению с планом увеличена на 5,6% за счет не выполнения объема приведенных тонно-км на 3,8% и экономии эксплуатационных работ на 6,8%, а по сравнению с прошлым годом увеличена на 4,5%.
Похожие статьи
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
По капитальному ремонту здания ДС Кокшетау запланировано 140 тыс. тенге. Работы выполнены на сумму 983,076 тыс. тенге. Расчет произведен взаимозачетом...
-
Анализ производительности труда и заработной платы позволяет определить на сколько эффективно используется на предприятии трудовые ресурсы и как...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Ускорение обновления производственных фондов, в первую очередь путем более быстрой замены малоэффективного оборудования прогрессивным,...
-
Классификация мероприятий - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
Мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы невозможно рассматривать изолированно от изменения объема и качества...
-
Осуществляемые организационно-технические и реконструктивные мероприятия оказывают неоднозначное влияние на изменение большой и сложной системы...
-
Нагрузка, порожний пробег вагона и сохранность груза. Одной из важных мер повышения качества использования вагонного парка является такое распределение...
-
Обобщающими показателями подвижного состава в грузовом движении является среднесуточное производительности грузового вагона и локомотива. Эти показатели,...
-
Анализ основных эксплуатационных показателей Отделением перевозок перевыполнены следующие показатели: А) общее отправление грузов на 29,6% или на 1 596...
-
Совокупность мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы охватывает все стороны процесса перевозок. Любое...
-
Характеристика Акмолинского отделения перевозок Акмолинское отделение перевозок является филиалом Закрытого акционерного общества "Национальная компания...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
В себестоимость выполняемых работ включаются расходы на оплату труда мастера выполняющего ремонт. В условиях данного предприятия часовая тарифная ставка...
-
Для характеристики работы подвижного состава, определения потребности в материальных, денежных и трудовых ресурсах применяются объемные (количественные)...
-
? Эп. к.= Э1+Э2+Э3+Э4+Э5+Э6+Э7+Э8+Э9+Э10+Э11, руб. Э1 - расходы на оплату труда рабочих и служащих непосредственно занятых на перегрузочных работах....
-
Понятие и состав затрат на выполняемые работы На основании маркетинговых исследований менеджеры производственных фирм определяют условия производства...
-
План эксплуатационных расходов - Программа развития скоростного движения РЖД
1. Затраты на оплату труда рабочих, бригадиров (включая освобожденных) Ф Раб Год - итог по графе № 14 раздела 2.2. штатного расписания ЭФот = ФРабГод...
-
Бюджет затрат эксплуатационного вагонного депо определяет общую величину денежных средств, необходимых для выполнения заданной производственной программы...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
3. Запрещается прием к перевозке самонагревшегося угля с температурой свыше 35°С при сроке доставки более 15 суток и с температурой свыше 40°С во всех...
-
Введение - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере
В международном разделении труда транспорту отведена особая роль, от его работы зависят возможность, эффективность и сроки интеграции в мировую экономику...
-
Себестоимость доставки груза представляет собой стоимостную оценку используемых в процессе перемещения природных ресурсов и некоторых других затрат....
-
А) расходы на техническое обслуживание устройств автоблокировки Б) расходы на техническое обслуживание устройств электрической централизации В) расходы...
-
А) техническое обслуживание грузовых вагонов на станциях Б) текущий ремонт грузовых вагонов с отцепкой В) деповской ремонт вагонов Г) капитальный ремонт...
-
Экономический эффект мероприятий по повышению эффективности использования автобусов при выполнении городских пассажирских перевозок рассчитывается по...
-
Расчет затрат на организацию и выполнение перевозок пассажиров автобусами Суммарные эксплуатационные затраты, связанные с перевозкой пассажиров,...
-
Расчет полной себестоимости Расчет проводим по следующим элементам затрат: - материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов) ; - затраты...
-
А) основных специфических расходов Б) общепроизводственных В) общехозяйственных, связанных с оплатой труда управленческого персонала Г) прочих...
-
Расчет себестоимости перевозок - Расчет стоимости грузовых сдельных перевозок в АТП
Себестоимость автомобильных перевозок определяется по статьям и элементам затрат по маркам и в целом по АТП из расчета на соответственную единицу...
-
А) тарифной системой оплаты труда Б) установленной правительством системой окладов В) установленными правительством тарифными ставками Г) уставом...
-
В дипломной работе рассматриваем возможность прямых поставок медицинских препаратов с Харьковского фармацевтического завода в ТОО "Стофарм" с участием...
-
Капитальные вложения - это единовременные затраты на строительство или реконструкцию основных фондов участка. Общая сумма затрат на техническое...
-
Затраты на электроэнергию определяются по формуле: , (10) Где Ц 1кВтч - цена 1кВтч электроэнергии; W - общий расход электроэнергии, кВтч. ,(11) Общий...
-
Определение себестоимости замены торцевых накладок СОб = ?ОЗП + ДЗП + НС + Н + М =37,43 + 3,74 + 2,19 + 45,28 + 3920 = 4008,64 Где: ОЗП - основная...
-
Годовые эксплуатационные расходы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ складываются из расходов на: заработную плату работников; топливо и...
-
А) элементом эксплуатационных расходов Б) показателем плана по труду В) объемным показателем работы предприятия Г) частью фонда оплаты труда Для...
-
А) 1 млн. вагоно-км Б) на 1 вагон В) на 1 поезд Г) на 1 поездо-км В вагонном эксплуатационном депо составляются плановые калькуляции на измерители: А) 1...
Эксплуатационные расходы себестоимости перевозок - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере