Мероприятия по совершенствованию технологии обработки контейнерного грузопотока в компании "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг" - Проект совершенствования технологии обработки контейнерного грузопотока

Для того, чтобы разработать проект совершенствования технологии обработки контейнерного грузопотока необходимо рассмотреть поставленную проблемы также и с точки зрения траснпортно-экспедиторской компании. Подобный подход является наиболее оптимальным, так как позволяет более детально подойти к решению проблемы обработки контейнерного грузопотока.

Для разработки проекта совершенствования была выбрана транспортно-экспедиторская компания ООО "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг", которая занимается международными контейнерными перевозками, преимущественно морскими.

Работа транспортно-экспедиторского отдела компании заключается в организации перевозки контейнерных грузов. Компания не имеет собственного контейнерного терминала, поэтому пользуется услугами других терминалов.

Более того, компания не обладает собственным контейнерным парком и берет контейнеры в лизинг. Для того, чтобы улучшить процесс обработки контейнерного грузопотока непосредственно в транспортно-экспедиторской компании первым делом требуется определить необходимое количество контейнеров для обработки грузопотока. Следует отметить, что компания работает на рынке транспортных услуг уже 8 лет и целесообразней было бы заключить долгосрочный договор аренды с контейнерным парком, по истечению которого у "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг" появилось бы право выкупа этих контейнеров, что позволило бы увеличить грузопоток и качество его обработки.

Контейнеры, которые компания должна взять в аренду, обладают такими качествами, как: префикс MMMU, номер из шести знаков, седьмая контрольная цифра. Аренда должна составлять два года по ставке в 0, 85 долларов США за сутки. Кроме того, ставка должна включать в себя все необходимые налоги, которые предусмотрены Российским законодательством. А платежи осуществляются в рублях по курсу, установленному Центральным Банком РФ, на дату выставления счета. [6, c. 51]

Контейнеры сдаются арендатору каждые два месяца, а каждая партия контейнеров должна сопровождаться актом приема и передачи с указанными в нем датами, номерами контейнеров и годами изготовления.

Для того, чтобы оценить эффективность использования контейнеров, взятых в аренду, необходимо проанализировать грузопоток и спрогнозировать количество контейнеров, которое необходимо приобрести компании для эффективной обработки грузопотока. [6, c. 58]

Для анализа было выбрано направление Санкт-Петербург - Гонконг

В таблице 6 указано необходимое количество контейнеров для обработки грузопотока.

Таблица 6 - Расчет необходимого количества контейнеров на заданном напрвление

Янв	Фврл	Март	Апрл	Май	Июнь	Июль	Авгст	Стбр	Октбр	Нбр	Дкбр
Спб-Гнг	12	6	10	11	10	12	6	9	10	10	9	7
Гнг-Спб	8	14	10	9	7	8	10	9	7	8	10	10

Рассчитано по: Анакина Б. А., Логистика: Учебное пособие - М.: ИНФРА-М, 2007. - 372 с

Исходя из полученных данных компания должна взять в аренду 10 контейнеров, учитывая, что в год организация обрабатывает 120 контейнеров.

Можно рассчитать затраты за год при выбранной стратегии. Отметим, что цена за перевозку 20-фунтового контейнера с выбранной морской линией и на данном направлении составляет 894 $, в то время как транспортировка с арендованным (собственным) контейнером составляет 684 $.

Следовательно, затраты за год выглядят следующим образом [15, c. 281]:

Тариф за перевозку морским транспортом=894 * 120 КТК *51 = 5471280 руб..;

Затраты на обслуживание и содержание контейнера (ремонт и т. д.) [15, c. 299]=

880 руб. * 10 КТК * 12 мес. = 105600руб.;

Арендная плата за контейнер ( $= 51руб. ) = 0,85$ * 51 руб. * 10 КТК * 360 дн. = 156060 руб.;

Чистка контейнера ( промывка и дезинфекция) = 1500 руб. * 10 КТК (среднее количество отправляемых контейнеров) * 12 мес. = 180000 руб.;

Хранение контейнеров без груза = 760 руб. * 10 КТК (усредненное количество) * 360 дн. = 2376000 руб.;

Остаточная стоимость = 100$ * 51 руб. * 10 КТК = 51000 руб.

Плата за тариф морской линии составит = 684 $*51 руб. * 120 КТК = 3574080 руб.

Исходя из полученных расчетов можно выявить экономию от использования арендованных контейнеров, которая составляет = 1505520 руб.

Данный этап позволит компании определить объем предполагаемого грузопотока и улучшить его обработку. [15, c. 311]

Следующий шаг совершенствования технологии обработки контейнерного грузопотока в компании "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг" можно назвать мероприятия, направленные на улучшение управления грузопотоком посредством планирования и мониторинга основных этапов транспортировки контейнерного груза.

Повышения эффективности обработки контейнерного грузопотока на информационном уровне можно добиться с помощью облачной системы управления грузоперевозками "Log4Pro". [20, c. 139]

При обработки контейнерного грузопотока компания "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг" сталкивается с рядом проблем, которые снижают эффективность деятельности организации. Данная информационная система " Log4Pro" позволяет осуществить [20, 148]:

- проверку надежности подрядчика ( данная проблема решается с помощью предоставления всех необходимых документов при регистрации в системе); - автоматизированное оформление и хранение всей документации, что позволяет упростить процесс систематизации и поиска необходимых документов; - мониторинг груза при транспортировки ( это позволяет определить точное время доставки груза и сократить затраты).

Данная программа выгодна как для компании так и для клиентов и обладает такими преимуществами, которые указаны в таблице 7.

Таблица 7 - Преимущества программы для грузовладельца и грузоперевозчика

Грузовладелец	Грузоперевозчик
Выявления наиболее выгодного перевозчика и цены	Наиболее выгодные предложения для транспортировки груза
Организация проведения тендеров открытого и закрытого типа	Элктронные уведомления о тендерах
Осуществление проверки грузоперевозчика посредством службы безопасности программы	Осуществления ведения документаоборота через программу
Осуществление связи между ERP заказчика и TMS программы	Выгодные цены на мониторинг груза через систему GPS или ГЛОНАСС

Внедрение данной программы состоит из нескольких этапов, которые включают в себя:

- определение целей внедрения данной информационной системы и критериев достижения этих целей с помощью программы; - определение схемы взаимодействия всех объектов системы; - проектирование работы программы с учетом всех дополнительных модификаций компании; - Установка системы на предприятии и консультирование сотрудников по использованию системы; [21, c. 330]

Для осуществления внедрения информационной системы "Log4Pro" не нужны никакие инвестиции, так как программа является бесплатной. Следовательно для комапнии это выгодно, никаких затрат оан не несет.

Более того, такая программа позволяет организовать единное информационное поле, что позволит увеличить скорость обработки контейнерного груза оборота и сократить время на его обработку более чем в 3 раза, а также найти новых клиентов.

Помимо внедрения информационной системы "Log4Pro" компания нуждается в усовершенствовании процесса документооборота, в особенности при взаимодействие с контейнерными терминалами. На сегодняшний день существует множество проблем связанных с ведением транспортных документов вовремя транспортировки контейнера. Из-за бюрократизации и коррупции процесс обработки контейнерного грузопотока значительно замедляется.[21, c. 361]

Для решения этой проблемы компании предлагается использовать информационную логистическую систему российского производства Ролис. Данная система предоставляет информационные услуги на всех контейнерных терминалах Санкт-Петербурга.

Информационная система Ролис позволяет на электронном уровне взаимодействовать с контейнерным терминалом, передавая необходимые транспортные документы в электронном виде.

Система устроена таким образом, что ошибки при оформление документов по причине человеческого фактора сокращены к минимум, что значительно увеличивает скорость обработки контейнерного грузопотока. Такой уровень качества достигается благодаря тому, что все команды максимально автоматизированы. [20, c. 214]

Процесс работы данной информационной системы состоит из следующих этапов: прежде всего таможенная служба оставляет в системе сообщение о переходе груза в свободное обращение, затем документ о подтверждение получает транспортно-экспедиторская компания через электронную почту, документ составляется по международному стандарту EDIFACT, сотрудники экспедиторского отдела проверяют наличие документа и приступают к дальнейшим действиям обработки контейнерного грузопотока. [20, c. 225]

При заключение договора на установку информационной системы Ролис, компания выбирает все необходимые услуги. Программа позволяет быстро и надежно получать всю необходимую информацию о грузе.

К документам и отчетом, которые возможно передавать через информационную систему Ролис, можно отнести [36, c. 158]:

- предоставление груза к досмотру; - уведомление об окончании досмотра груза; - уведомление об выпуске груза таможней в свободное обращение; - - и т. д..

Компании следует воспользоваться данной информационной системой, так как она обладает рядом преимуществ:

- возможность обмениваться документами, взаимодействовать с контейнерными терминалами и получать необходимую информацию о грузе в реальном времени, в электронной форме; - Сокращается время на обработку контейнерного грузопотока, снижаются издержки; - сокращаются ошибки при оформление документов, так как процесс автоматизирован; - Сохранность и надежность документа. Многие транспортные документы имеют большую ценность для грузовладельца и грузополучателя, и нередко они теряются или повреждаются. Благодаря электронной форме многих документов этой проблемы можно избежать. [36, c.164]

Для установки программы необходимо произвести инвестиции. Прежде всего требуется купить начальный пакт лицензий, а затем осуществить предварительное обследование и разработать необходимые технические задания.

Компания готова инвестировать в приобретение программы 4,6 миллионов рублей, так как опирается на опыт своих конкурентов. Установка всей программы потребует около полу года.

Для определения эффективности обработки контейнерного грузопотока от внедрения подобной информационной системы необходимо рассчитать экономию от установки программы Ролис.

Программа не требует большого количества сотрудников для осуществления работы с ней, что выгодно для компании, так как не придется нести большие затраты при найме дополнительной рабочей силы.

Можно рассчитать основные экономические показатели эффективности за год:

1. Годовой экономический эффект

2. Нормативная прибыль от внедрения системы

2. Коэффициент эффективности инвестиций

Другомими словами, это коэффициент показывает сколько экономии будет получено на один рубль затраченных средств для реализации предложений.

4. Срок окупаемости внедрения программы

Для более наглядного анализа эффективности внедрения программы "Ролис" основные показатели представлены в таблцие 8.

Таблица 8 - Показатели эффективности программы "Ролис"

Показатель	Значение
Годовой экономический эффект, тыс. руб.	2215120
Нормативная прибыль, тыс. руб.	690000
Коэффициент эффективности капитальных вложений	0,4815
Срок окупаемости мероприятия, г	2,07

Рассчитано по: Друри К. Управленческий учет для бизнес-решений: Учебник, К. 2012. - 155 c.

Полученные рассчета показывают, что использование данной информационной системы Ролисс имеет положительный экономический эффект. Кроме того, взаимодействие с контейнерным теминалом и другими агентами контейнерного грузопотока ползволяют увеличить скорость и качество обработки этого грузопотока.

Кроме того, работа транспортно-экспедиторского отдела также влияет на эффективность обработки контейнерного грузопотока, поэтому для повышения эффективности работы экспедиторов можно применить метод Balanced Scorecard. Данный метод позволит выделить основные цели проекта совершенствования технологии обработки контейнерного грузопотока. [33, c. 449]

К ним можно отнести:

- увеличение объемов грузопотока, обрабатываемого компанией "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг"; - повышение качества сервиса обработки контейнерного грузопотока комапнии; - минимальные временные затраты на обработку контейнерного грузопотока; - минимальные затраты при достижение высокого уровня обработки контейнерного грузопотока. [33, c. 471]

Для достижения целей проекта совершенствования технологии обработки контейнерного грузопотока необходимо повышать мотивацию сотрудников траснпортно-экспедиторского отдела. Следовательно, необходимо разработать систему выдачи премий. Данная система должна опираться на осуществление сотрудниками главных показателей их работы.

В транспортно-экспедиторском отделе на данный момент, как было упомянуто ранее, работают только два специалиста: линейный экспедитор и автотранспортный экспедитор. Однако компания на данный момент быстро развивается и планирует расширение отдела.

Несмотря на это, система премий будет расчитана пока только на имеющихся сотрудников:

- линейный экспедитор; - автотранспортный экспедитор.

Данный подход позволит простимулировать работников на осуществление установленных показателей. Прежде всего, определяются показатели и знанчение для каждого показателя. Необходимо отметить основыне правила KPI. Во-первых, вес показателей должен ранжироваться в соответствие с их значимостью. Во-вторых, показатели не должны быть больше 50% и меньше 5%. В-третьих, все показатели в сумме должны быть равны ста процентам.

При достижение 100% результативности выполнения поставленных целей сотрудник получает премию в размере 30 000 рублей.

Следовательно, можно составить показатели KPI для линейного экспедитора. (Таблица 9)

Таблица 9 - Показатели KPI для линейного экспедитора

Показатель	Удельный вес
Качество сервиса	0,4
Скорость обработки заказа	0,2
Своевременное предоставление транспортных документов	0,3
Процент выполненных заказов	0,2

Рассчитано по: Сергеев В. П. "Оценка службы логистики на основе Balanced Scorecard" , Учебное пособие. М., 2013, 25 с.

Таким же образом составляются показаели KPI для автотранспортного экспедитора. (Таблица 10)

Таблица 10 - Показатели KPI для автотранспортного экспедитора

Показатель	Удельный вес
Качество сервиса	0,2
Скорость обработки заказа	0,4
Своевременное предоставление транспортных документов	0,3
Процент выполненных заказов	0,2
Затраты по привличенному транспорту	0,1

Рассчитано по: Сергеев В. П. "Оценка службы логистики на основе Balanced Scorecard" , Учебное пособие. М., 2013, 25 с.

После выделения показателей KPI для каждого сотрудника можно расчитать результативность по показателям. (Таблица 11,12)

Таблица 11 - Расчет результативности по показателям для линейного экспедитора

Показатель	План	Факт	Вес	Лимит	Выполнение	Результативность
Качество сервиса	100%	93%	0,4	Не менее 90 %	94 %	0,398
Скорость обработки заказа	1-3 дня	5 дня	0,2	Не больше недели	80%	0,2
Своевременное предоставление транспортных документов	1-3 дня	4 дня	0,3	Не больше 5 дней	95%	0,3
Процент выполненных заказов	100%	75%	0,2	Не менее 70 %	80%	0,3

Аналогично расчитывается результативность по показателям для автотранспортного экспедитора. (Таблица 12)

Таблица 12 - Расчет результативности по показателям для автотранспортного экспедитора

Показатель	План	Факт	Вес	Лимит	Выполнение	Результативность
Качество сервиса	100%	73%	0,2	Не менее 70 %	75 %	0,193
Скорость обработки заказа	1-3 дня	2 дня	0,4	Не больше недели	95%	0,4
Своевременное предоставление транспортных документов	1-3 дня	4 дня	0,3	Не больше 5 дней	95%	0,3
Процент выполненных заказов	100%	75%	0,2	Не менее 70 %	80%	0,3
Затраты по привличенному транспорту	15790 руб. на 1 машину	23800 руб. на 1 машину	0,1	-	80%	0,1

Рассчитано по: Сергеев В. П. "Оценка службы логистики на основе Balanced Scorecard" , Учебное пособие. М., 2013, 56 с.

Как итог приминения данного метода в комапнии "Эдванс Шиппинг энд форвардинг" выявленные показатели повысились благодаря мотивации сотрудников.

Все описанные методы планируется применить в компании "Эдванс Шиппинг энд Форвардинг" для того, чтобы увеличить качество обработки контейнерного грузопотока.

До процедуры внедрения проекта в компании необходимо проанализировать эффективность мероприятий для усовершенствования технологии обработки контейнероного грузопотока.

Похожие статьи