Контроль ремонта переднего моста УАЗ 315195 - Ремонт переднего моста УАЗ 315195

После сборки необходимо проверить передний мост на стенде под нагрузкой и без нее. Нагрузка создается одновременным притормаживанием обеих полуосей.

У правильно собранного переднего моста не должно быть повышенного шума и нагрева, а также течи масла через манжеты и сальники, крышки и болтовые соединения.

Осталось залить масло в мост и поездить, посмотреть, что получилось, расход замерить заново...

В качестве контроля ремонта переднего ведущего моста производится проверка и при необходимости регулировка затяжки подшипников шкворней, схождение колес и максимальные углы поворота колес, проверяется и подтягивается крепление рычага поворотного кулака, промывается и меняется смазка в поворотных кулаках. При осмотре поворотных кулаков необходимо обратить внимание на исправность упоров-ограничителей поворота колес, регулировочных болтов и надежность их стопорения.

Проверка и регулировка осевого зазора шкворней на автомобиле производится в следующем порядке:

Проверка регулировки шкворней:

    1- верхняя накладка; 2 - регулировочная прокладка; 3 - шкворень; 4 - нижняя накладка 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозным механизмом или поставьте колодки под задние колеса. 2. Поднимите передний мост домкратом. 3. Отверните гайки крепления колеса и снимите его. 4. Отверните болты крепления сальника шаровой опоры и отодвиньте сальник. 5. Проверьте осевой зазор шкворней, для чего покачайте руками корпус поворотного кулака вверх и вниз
    6. Отверните гайки шпилек крепления рычага поворотного кулака или болты крепления верхней накладки и снимите рычаг или верхнюю накладку шкворня. 7. Выньте тонкую (0,1 мм) регулировочную прокладку и установите рычаг или накладку на место. 8. Отверните болты крепления и снимите нижнюю накладку шкворня, выньте тонкую регулировочную прокладку и установите накладку шкворня на место.

Для сохранения соосности шарнира выньте прокладки одинаковой толщины сверху и снизу.

Проверьте результаты сборки. Если зазор не устранен, произведите повторную регулировку за счет снятия более толстых прокладок (0,15 мм).

Большой износ шкворней и втулок по диаметру вызывает нарушение угла развала колес, "виляние" их при езде и неравномерный износ шин. В этом случае замените изношенные детали.

Проверку максимальных углов поворота колес производите на специальном стенде Угол поворота правого колеса вправо, а левого колеса влево должен быть не более 27°. Регулировку производите болтом.

Схождение колес регулируйте изменением длины поперечной рулевой тяги. Перед регулировкой убедитесь в отсутствии зазоров в шарнирах рулевых тяг и подшипниках ступиц; Пpовеpка максимальных

Затем, ослабив затяжку стопорных гаек углов повоpота колес

(имеющих правую и левую резьбы), вращением регулировочного штуцера установите необходимую величину схождения колес.

Схождение колес при нормальном давлении в шинах должно быть таким, чтобы размер, замеренный по средней линии боковой поверхности шин спереди, был на 1,5-3,0 мм меньше размера сзади. По окончании регулировки затяните стопорные гайки. Момент затяжки 103-127 Нм (10,5-13 кгс/м). Схождение колес можно проверять линейкой модели 2182 ГАРО.

Похожие статьи




Контроль ремонта переднего моста УАЗ 315195 - Ремонт переднего моста УАЗ 315195

Предыдущая | Следующая