Затяните пробку сливного отверстия, приложив требуемое усилие. - Технологические процессы обслуживания и ремонта автомобилей

При заправке, автомобиль должен располагаться в горизонтальном положении. Если вам необходимо поднять переднюю часть, поднимите также и заднюю.

    6. Выверните пробку контрольно-заправочного отверстия, расположенного на передней стенке коробки. Снимите уплотнительную шайбу и выбросьте - при установке следует воспользоваться новой. 7. Заливайте в отверстие свежее масло рекомендованного типа до тех пор, пока оно не начнет вытекать из него. 8. Поместите на пробку новую шайбу и затяните ее, приложив требуемое усилие. 9. Тщательно очистите поверхность коробки вокруг пробки контрольно-заправочного отверстия и выверните пробку. 10. Заливайте в отверстие свежее масло рекомендованного до тех пор, пока оно не начнет вытекать из него. 11. Поместите на пробку новую шайбу (если была) и затяните ее, приложив требуемое усилие. 12. Слейте удаленное из коробки масло в специально предназначенный для этого контейнер. Установите защиту моторного отсека, колесо и опустите автомобиль на землю. 6. Регулировка стояночного тормоза Volvo S40

Примечание.

Выполнять регулировку стояночного тормоза следует только при полностью остывших тормозных дисках и колодках.

    1. Пять раз полностью затяните и опустите рычаг стояночного тормоза. Подложите упоры под передние колеса. 2. Отделите пыльник рычага стояночного тормоза от консоли и отворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока торец регулировочной штанги не расположится на одном уровне с поверхностью гайки. 3. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры. 4. Пять раз нажмите на педаль тормоза, придвинув колодки к дискам. 5. По очереди повращайте задние колеса и убедитесь в том, что они вращаются свободно. 6. Находясь в салоне автомобиля, убедитесь в том, что рычаг полностью опущен, затем затягивайте регулировочную гайку да тех пор. пока штанга не выдвинется наружу на 7 мм. Продолжайте затягивать гайку до тех пор. пока для проворачивания колес не потребуется приложить легкое усилие. 7. Затяните рычаг стояночного тормоза на пять щелчков, затем полностью опустите его и повращайте задние колеса. Усилие, необходимое для проворачивания колес, должно быть таким же, как в пункте 6. 8. Отверните регулировочную гайку на один оборот, затем 5 раз полностью затяните и опустите рычаг стояночного тормоза. 9. Повращайте колеса и убедитесь в том, что они вращаются свободно. 10. После завершения регулировки стояночного тормоза присоедините к консоли пыльник рычага и опустите автомобиль на землю. 7. Снятие и замена стойки передней подвески Volvo S40 1. Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры. Снимите колесо. 2. Отверните винт крепления приводного вала к ступице. Отворачивая винт, попросите ассистента нажать и удерживать педаль тормоза. Избавьтесь от винта - при установке необходимо воспользоваться новым. 3 Ослабьте гайку (верхняя сторона гайки должна расположиться на одном уровне с торцом пальца) крепления пальца шарнира поперечного рычага к ступичному узлу. Съемником высвободите палец из ступичного узла. Если при отворачивании гайки палец начал проворачиваться, удерживайте его шестигранником (гнездо - в торце пальца). Полностью отверните гайку. 4. Монтировкой опустите рычаг, высвободите палец шарнира рычага из ступичного узла и отведите ступичный узел в сторону (рис. 6.1). Не повредите пыльник шарового шарнира. 5. Отверните два болта крепления кронштейна суппорта к ступичному узлу и сведите суппорт с диска. Подвесьте его в стороне, не натягивая тормозной шланг. 6. Отведите ступичный узел наружу и высвободите из него шарнир приводного вала. 7. Отверните гайку крепления пальца шарнира стойки стабилизатора к стойке подвески. Если при отворачивании гайки палец начал проворачиваться, удерживайте его шестигранником (гнездо - в торце пальца). 8. Отверните болт крепления ступичного узла к стойке передней подвески. Заведите жало плоской отвертки внутрь скобы стойки и слегка разведите его в стороны, одновременно смещая вниз ступичный узел. Обратите внимание на ориентацию болта - головкой вперед. 9. Работая в моторном отсеке, снимите с гаек крепления растяжки (если установлена) пластиковые заглушки. Отверните гайки и снимите растяжку. 10. Для замены стоек передней подвески отверните три верхних болта крепления стойки подвески (не отворачивайте гайку крепления штока амортизатора). Избавьтесь от болтов - при установке необходимо воспользоваться новыми. 11. Извлеките стойку из арки. 12. Установка выполняется в обратной последовательности. Имейте в виду следующее:
      А) Болты и гайки затягивайте, прикладывая требуемые усилия (если оговорены). Б) После завершения работы проверьте и, при необходимости, отрегулируйте направление светового луча фар.

Заключение

Тормоз усилитель механический

По прохождению практики на автосервисе я изучила технологический процесс, провела анализ неисправностей автомашин и сделала свой собственный вывод, о том, как можно повысить эффективность технологического процесса обслуживания, ремонта автомобилей. В ходе профессионально-ориентированной практики закрепила полученные в университете теоретические знания и приобрела производственный опыт по конструкции современных легковых автомобилей, технологическим процессам их технического обслуживания и ремонта.

Похожие статьи




Затяните пробку сливного отверстия, приложив требуемое усилие. - Технологические процессы обслуживания и ремонта автомобилей

Предыдущая | Следующая