Форсирование пропускной и перерабатывающей способности - Железнодорожные грузоперевозки

Оперативное усиление пропускной способности участков достигается проведением ряда организационно-технических мероприятий, увеличением пропускной способности, а также открытием законсервированных станций, парков и путей (если такие имеются); открытием дополнительных маневровых районов в приемоотправочных и других парках и введением дополнительных маневровых локомотивов с целью увеличения сортировочной работы; изменением методов маневровой работы и технологии обработки поездов (двустороннее формирование и расформирование, внедрение радиосвязи, усиление бригад по осмотру и подготовке поездов); приемом и отправлением поездов с неспециализированных путей с обеспечением мер безопасности движения и т. п.

Оперативное усиление пропускной способности участков достигается проведением ряда организационно-технических мероприятий, увеличением пропускной способности, а также открытием законсервированных станций, парков и путей (если такие имеются); открытием дополнительных маневровых районов в приемоотправочных и других парках и введением дополнительных маневровых локомотивов с целью увеличения сортировочной работы; изменением методов маневровой работы и технологии обработки поездов (; приемом и отправлением поездов с неспециализированных путей с обеспечением мер безопасности движения и т. п.

Регулирование вагонного парка и его резерв. Оперативное регулирование вагонного парка применяется с целью приведения его к размерам, обеспечивающим соответствующий объем работы. Различают количественное, структурное, по назначениям и породовое регулирование вагонного парка.

Количественное регулирование - Это приведение общего парка вагонов в соответствие с фактически выполняемым объемом работы.

Структурное регулирование Вагонного парка предусматривает содержание его в пределах норм, установленных техническим планом с распределением по структуре с транзитным и местным грузом, а также порожние вагоны.

Регулирование вагонного парка по назначениям Заключается в поддержании фактического наличия груженых вагонов определенного назначения в соответствии с заданными нормами

Породовое регулирование вагонного парка Применяется для приведения в соответствие с нормами фактического наличия типа вагонов (крытые, полувагоны, платформы, цистерны и т. д.).

Регулирование вагонопотоков. При возникновении затруднений с пропуском вагонопотоков на участках, где исчерпаны все возможности форсирования пропускной способности, часть вагонопотоков отклоняется на параллельные, а иногда и на кружные направления.

Регулирование погрузки. Важнейшим условием оперативного регулирования вагонопотоков и обеспечения плана перевозок является выполнение технических норм погрузки по назначениям и типу вагонов.

Регулирование выгрузки Заключается в усилении ее размеров свыше норм технического плана в пунктах назначения, а в отдельных случаях и на других станциях. Для увеличения выгрузки необходимо: ускорить передачу и развоз местного груза, обеспечить формирование дополнительных сборных и вывозных поездов, а также, в отдельных случаях, организовать включение вагонов с этим грузом в транзитные поезда

Регулирование парка локомотивов. Для освоения увеличенного объема перевозок необходимо улучшать использование имеющихся локомотивов, чтобы меньшим парком выполнить большую работу.

Регулирование бригад. С изменением размеров движения изменяется потребность в локомотивных бригадах, поэтому наряду с регулированием локомотивов важно обеспечить правильное регулирование бригад. Кратковременный недостаток бригад должен пополняться за счет привлечения к работе заранее подготовленных работников других профессий (машинистов - за счет помощников машинистов

Похожие статьи




Форсирование пропускной и перерабатывающей способности - Железнодорожные грузоперевозки

Предыдущая | Следующая