Типовые неисправности ДПКВ - Датчик положения коленчатого вала

[6]Если сигнал от датчика положения коленчатого вала поступает, но параметры выходного сигнала при этом имеют отклонения от нормальных, это может привести к подергиваниям двигателя, провалам, затрудненному пуску двигателя. Нарушения параметров выходного сигнала датчика положения коленчатого вала могут быть вызваны неисправностью как самого датчика, так и неисправностью задающего синхродиска.

В случае, если синхродиск в процессе эксплуатации автомобиля намагничивается, пуск двигателя становится затруднителен, появляются перебои в работе двигателя при работе на высоких оборотах. Намагниченность синхродиска на осциллограмме напряжения выходного сигнала датчика положения коленчатого вала проявляется в различии формы положительной и отрицательной полуволн синхроимпульсов (Рисунок 7).

искаженная осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного дпкв, работающего в паре с намагниченным синхродиском

Рисунок 7 - Искаженная осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного ДПКВ, работающего в паре с намагниченным синхродиском

В случае повреждения демпфера синхродиска или его крепления, возникают торцевые биения зубчатого диска. Такая неполадка приводит к затруднительному пуску двигателя либо к невозможности запустить двигатель. Если же двигатель все же запускается, то может работать неустойчиво и только при невысокой частоте вращения коленчатого вала. Биения синхродиска на осциллограмме напряжения выходного сигнала датчика положения коленчатого вала проявляется как цикличное увеличение и уменьшение амплитуды напряжения синхроимпульсов (Рисунок 8).

искаженная осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного дпкв, работающего в паре с задающим синхродиском, имеющим значительные торцевые биения

Рисунок 8 - Искаженная осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного ДПКВ, работающего в паре с задающим синхродиском, имеющим значительные торцевые биения

В случае перестановки местами выводов A и B в разъеме подключенного к датчику коленвала кабеля вследствие неквалифицированного проведения ремонтных работ, осциллограмма напряжения выходного сигнала датчика инвертируется. Такая неполадка приводит к тому, что двигатель глохнет сразу после пуска. В этом случае, осциллограмма отличается только в момент прохождения сектора синхродиска с вырезом мимо датчика.

При правильном подключении электропроводки к датчику коленвала, полярность последней полу волны синхроимпульса перед пропуском двух зубьев отрицательна, а полярность первой полу волны синхроимпульса после пропуска двух зубьев положительна. В случае, если сигнал от датчика положения коленчатого вала отсутствует или очень мал по амплитуде, блок управления двигателем не обеспечивает подачу топлива и искрообразование, из-за чего запуск двигателя становится невозможным.

Сигнал от датчика положения коленчатого вала может не поступать к блоку управления двигателем по одной или нескольким причинам: обрыв обмотки датчика коленвала или повреждение электрического разъема датчика; обрыв / замыкание кабеля идущего к датчику; большой зазор между торцом датчика и зубьями диска; зубчатый диск отсутствует либо разрушен резиновый демпфер диска (Рисунок 9).

осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного дпкв при пере коммутации выводов a и b в разъеме кабеля, идущего к датчику

Рисунок 9 - Осциллограмма напряжения выходного сигнала исправного ДПКВ при пере коммутации выводов A и B в разъеме кабеля, идущего к датчику

В процессе эксплуатации автомобиля цельнометаллические шкивы износу почти не подвержены. Следует лишь следить за отсутствием между зубьями каких-либо посторонних частиц и грязи. Если же шкив с демпфером, необходимо следить за его состоянием, т. к. повреждение демпфера может привести к проблемам в работе двигателя. При производстве ремонтных работ следует соблюдать осторожность и не подвергать шкив деформации, т. к. это может привести к сбоям в работе двигателя. Визуальный контроль состояния шкива привода генератора можно производить через арку правого переднего колеса.

Возможны сбои в работе из-за намагничивания диска синхронизации. Руководство по эксплуатации советует выбрасывать намагниченный диск, но любой мастер по ремонту телевизоров скажет вам, что завод тут не прав. Диск можно размагнитить с помощью любого сетевого трансформатора.

Похожие статьи




Типовые неисправности ДПКВ - Датчик положения коленчатого вала

Предыдущая | Следующая