Правила эксплуатации и технического обслуживания АСУ - Устранение неисправностей автоматизированных систем управления судового двигателя
Правильная ориентация использования и ТО, современный ремонт и настройка автоматических регуляторов обеспечивают длительную безотказную их работу. Для правильной эксплуатации необходимо хорошо знать конструкцию и принцип действия регулятора, физическую сущность процессов, протекающих при автоматическом регулировании в объекте и регуляторе. Необходимо соблюдать графики ТО, проверок и ремонта, своевременно заполнять формуляры технического состояния. Особое внимание следует уделять ИЭ.
Повышенное изнашивание, наличие сухого трения, остаточная деформация пружин, неравномерность вращения частоты приводят к существенным искажениям всего процесса регулирования. Условием сохранения работоспособности АСР частоты вращения является не только исправное состояние элементов регулятора, но и правильное соотношение параметров настройки регулятора. Характеристики элементов регулятора следует проверять при строгом соблюдении условий, оговоренных в техническом описании и инструкции по эксплуатации.
Большинство неисправностей регуляторов частоты вращения можно обнаружить по поведению объекта регулирования (табл. 10).
В дополнение к регулятору каждый ГД, который может быть отключен или работает на ВРШ, должен иметь отдельный предельный выключатель, построенный так, чтобы частота вращения не могла превышать максимальное расчетное значение более чем на 10%.
При волнении вследствие "утяжеления" винтовой характеристики дизель переходит на работу по ограничительной характеристике.
Этот переход сопровождается увеличением колебаний частоты вращения. Поэтому на практике уменьшают задание частоты вращения на регулятор для повышения стабильности частоты вращения вала.
Показатели качества регулирования должны удовлетворять требованиям (в зависимости от класса точности регулятора), изложенным в ГОСТ 10511-83.
Характерные неисправности регуляторов частоты вращения
Неисправность |
Причина |
1. Двигатель не запускается |
Не включается блокировка защиты по минимальному давлению в смазочной системе или системе охлаждающей воды. Зависание золотника ЧЭ регулятора вследствие загрязнения или задира. Нарушена регулировка в сочленениях между выходным валом или штоком сервомотора регулятора и рейкой топливных насосов. Неисправен сервомотор регулятора, низкое давление масла, утечка масла, недостаток масла в регуляторе, низкая вязкость масла. |
2. После пуска двигатель идет вразнос |
Повреждена упругая муфта регулятора Зависание золотника ЧЭ Недостаток или избыток масла в регуляторе Заедание деталей ЧЭ или изодромной обратной связи Поломка пружины порока изодромной связи или корректора Неправильная настройка изодромной обратной связи Поломка пружины в упругой муфте регулятора Люфт или защемление в сочленениях регулятора |
3. Двигатель перегружается |
Неисправность датчика давления воздуха наддува (повреждение сильфона, поломка пружины) Неправильная настройка ограничителей Недостаточный наклон регулятора характеристик |
4. Двигатель не развивает необходимой частоты вращения |
Неправильное согласование выходного вала регулятора с положением топливной рейки Неправильное согласование тяг от поста управления к регулятору |
5. Медленное восстановление частоты после изменения нагрузки |
Игла изодромной связи закрыта или открыта недостаточно |
6. Неустойчивая работа регулятора |
Повышенный уровень масла в регуляторе |
7. Перегрев регулятора |
Повышенный уровень масла в регуляторе |
8. Действительная частота вращения двигателя отличается от заданной |
Неправильная настройка механизма задания частоты вращения |
9. При изменениях нагрузки регулятор перемещает рейку топливных насосов рывками |
Заедание тяг от регулятора к топливным насосоам Наличие люфтов в соединениях |
10. Чрезмерная дымность выпускных газов |
Неправильно настроен ограничитель подавлению воздуха |
11. Топливная рейка при пуске двигателя перемещается медленно |
Низкое давление масла в напорной магистрали регулятора |
12. Двигатель после пуска на воздухе не переходит на топливо |
Заедание топливных тяг Низкое ограничение по наддуву Выходной вал регулятора не согласован с тягами топливных насосов |
Похожие статьи
-
Рис. 1. Кинематическая схема всережимного регулятора двигателей Д-100. Регулятор двигателей Д100. Регулятор числа оборотов двигателей Д100 получил...
-
Для построения внешней и частичных характеристик двигателя воспользуемся рекомендуемой формулой: Где - номинальная частота вращения вала; - текущее...
-
Для определения коэффициента надо знать значение частной производной. Эти значения можно получить путем графического дифференцирования характеристик...
-
Исходные данные Номинальная мощность двигателя 20500, Номинальная скорость вращения вала двигателя 2.03 , Приведенный момент вращающихся масс 238,...
-
Рис. 5 Изодромная обратная связь Как видно из схемы, представленной на рис. 9, связь состоит из двух последовательно соединенных звеньев: механического...
-
Для нахождения значений коэффициента определим вначале величины частной производной. С этой целью перестроим винтовые характеристики (рис. 2) в...
-
Для построения винтовых характеристик воспользуемся формулой: (1) Где - мощность, срабатываемая винтом; - скорость вращения винта; - постоянный...
-
Это уравнение, определяющее зависимость между выходной УО. С и входной ХО. С координатами, получим как уравнение движения кинематического звена. Связь...
-
Для определения возможных установившихся режимов работы главной энергетической установки выполним графическое совмещение характеристик двигателя с...
-
В практической деятельности судовой механик осваивает состав, принцип действия, правила эксплуатации и технического обслуживания, методы статической и...
-
Уравнение динамики измерителя, представляющее аналитическую зависимость изменения во времени его выходной, можно получить на основе принципа Даламбера,...
-
Данные по эксплуатационным характеристикам судна Среднее расстояние, проходимое судном за рейс, L: L ? 2309,00 миль - задано по условию. Годовая...
-
Изменение выходной координаты усилителя УУ. С определяется движением поршня сервомотора. Движение поршня зависит от двух факторов: от действующих на...
-
Для управления установкой нами запроектирован микропроцессорный контроллер АК2 - РС301А, производства компании "Danfoss" (Дания). Общие сведения Основное...
-
Рис. 3.3. Схема замещения фазы асинхронного двигателя Полное сопротивление разветвления: Z R '( S ) = R R '( S ) + j* X R '( S ). Полное сопротивление...
-
Неисправности главной передачи характеризуются износом, а иногда поломкой зубьев шестерен вследствие нарушения правильности зацепления и уменьшения...
-
Возможные неисправности холодильного агрегата типа "Снайге - 12Е", причины возникновения и способ устранения При нарушении правил эксплуатации...
-
Генератор и регулятор напряжения Использование на современных автомобилях генераторов и транзисторных регуляторов переменного тока значительно упростило...
-
Когда используются аналоговые выходы, может регулироваться скорость вентиляторов, например, при помощи преобразователя частоты типа AKD. Общее...
-
Средства контроля АК-2 - Модули. Базовый модуль - предназначен для управления центральной холодильной машиной Модули расширения. В сложных системах могут...
-
Диагностика технического состояния системы питания. - Система питания карбюравторных двигателей
Техническое состояние системы питания можно определить путем замера расхода бензина и сопоставления его с контрольным расходом по содержанию окисли...
-
Общие правила техники безопасности электрооборудования Перед включением установки в работу подать предупредительный звуковой сигнал включением кнопки,...
-
Правила эксплуатации Во время эксплуатации вентилятора необходимо: - проводить системное наблюдение; - проводить периодически технический осмотр. Во...
-
Абсолютное значение ограничения по индикаторной мощности при длительной работе на заданном режиме: Рис. 3. Скоростная ограничительная характеристика...
-
В этом двигателе обмотка возбуждения включена последовательно в цепь якоря (рис. 29.9, а), поэтому магнитный поток Ф в нем зависит от тока нагрузки. При...
-
Расчет номинальной винтовой характеристики Среднее эффективное давление на номинальном режиме, pЕН: Эффективная мощность на номинальном режиме, NEН: NEН...
-
Требования, предъявляемые к холодильным агентам, подразделяются на следующие группы: Экологические - озонобезопасность, низкий потенциал глобального...
-
Блок управления реверсивным двигателем
Блок управления реверсивным двигателем В настоящее время практически невозможно указать какую-то отрасль науки и производства, в которой бы не...
-
Рассматриваемая ЭМС и ЭМС-аналог содержат асинхронный и шаговый (ШД) электродвигатели соответственно. Каждый из типов электродвигателей имеет свои...
-
Настройка контроллера и управление контроллером осуществляются через персональный или карманный компьютер при помощи программы "AK2-Service Tool"....
-
Неисправности аккумуляторной батареи Срок службы аккумуляторной батареи при правильной их эксплуатации и своевременном уходе за ними составляет 4 года...
-
Себестоимость продукции - это выражение в денежной форме затраты предприятия на производство и реализацию продукции. Себестоимость показывает, во что...
-
Техническое обслуживание установок производится в соответствии с "Правилами технической эксплуатации электроустановок", технологическими инструкциями,...
-
Назначение, область применения и место установки в производственном процессе Шнековый питатель ПШМ - 1 входит в состав аэрозоль транспортера и...
-
Назначение, устройство, технические данные, принцип работы и правила эксплуатации компрессионного холодильника "Снайге - 12Е" Бытовой компрессионный...
-
Пожары на конвейерных линиях представляют большую опасность для работающих и могут причинить огромный материальный ущерб. К основным причинам пожаров,...
-
Класс в Rational Rose -- это описание общей структуры (данных и связей) для дальнейшего создания объектов. Для того чтобы генератор Rational Rose имел...
-
В САР поддержание заданного значения регулируемого параметра или изменение его по определенному закону обеспечивается аппаратурными средствами, имеющие...
-
Таблица 1.2 Причины неисправности Способы устранения Повышенный шум заднего моста Неправильная регулировка зацепления шестерен Главной пары по контакту...
-
Расчет тока уставки группы №1. Установлена мощность ламп P1 = 8*100 =800 Вт. Рабочий ток I1 равняется: I1 = P1 / U = 800/ 220 =3,64 A Принимаем ток...
Правила эксплуатации и технического обслуживания АСУ - Устранение неисправностей автоматизированных систем управления судового двигателя