Введение, Обзор - Датчик положения коленчатого вала

Коленчатый вал форсунка

Современное чудо инженерной мысли - автомобиль, очень сложно представить себе без обилия электронных систем. Электронные системы по своей функциональности можно разделить на следующие системы управления: двигателем, ходовой частью и трансмиссией и салоном (безопасность и комфорт).

Вот именно одна из таких систем, контролирующая работу системы впрыска топлива, по сути движения автомобиля, будет рассмотрена в данном отчете. Это датчик положения коленчатого вала.

В данной работе представлена информация о типах датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), устройстве, назначении и принципе действия ДПКВ, а также приведена электрическая схема включения ДПКВ.

Обзор

Коленчатый вал -- деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).

Датчик - понятие в системах управления, первичный преобразователь, элемент измерительного, сигнального, регулирующего или управляющего устройства системы, преобразующий контролируемую величину в удобный для использования сигнал.

[1] Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) является датчиком, по которому в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. В этой связи ДПКВ является основным, без которого работа системы впрыска топлива не возможна. ДПКВ в общем случае сообщает электронному блоку управления (ЭБУ) о положении коленчатого вала, частоте и направлении его вращения. Пример ДПКВ приведен на рисунке 1.

датчик положения коленчатого вала 2112-3847010-04

Рисунок 1 - Датчик положения коленчатого вала 2112-3847010-04

Похожие статьи




Введение, Обзор - Датчик положения коленчатого вала

Предыдущая | Следующая