Составление модели выбранного участка УДС, Модель выбранного участка, Моделирование участка Андропова-Нагатинский мост - Эффективное управление дорожным движением

Для начала нам требуется смоделировать участок дорожной сети в той конфигурации, в которой он есть сейчас и получить данные о его работе. Таким образом, мы получим в цифрах и графиках его основные параметры. Затем, внеся в модель требуемые изменения, мы получим обновленные данные о том, как УДС будет вести себя с внесенными улучшениями. После чего мы можем сравнить две модели и получить однозначный ответ, стоит ли вводить данные изменения или нет.

Модель выбранного участка

При моделировании участка мы используем только его активную зону, участвующую в основном траффике. Таким образом, например, автобусная полоса не отображена на модели, так как движение на ней в будни дни запрещено.

светофор в нагатинской пойме

Рисунок 3.1 Светофор в нагатинской пойме

Используя моделирование, мы воссоздаем картину дороги до мелочей. При помощи тепловой карты мы можем определить проблемные зоны на УДС.

пример использования тепловой карты

Рисунок 3.2 Пример использования тепловой карты

Так же модель выдает данные о скорости автомобилей, интенсивности движения и времени, которое требуется для преодоления каждой ветви матрицы корреспонденций

вид правобережной части моста на модели, оранжевые круги - точки матрицы корреспонденции

Рисунок 3.3 Вид правобережной части моста на модели, оранжевые круги - точки матрицы корреспонденции

Моделирование участка Андропова-Нагатинский мост

Поскольку вся система строится на аналитических данных портала "Яндекс. Пробки" то в дальнейшем в системе мы описываем проблемные участки именно так, как описывает их веб-сервис. А именно при помощи тепловой карты и времени движения из одного пункта матрицы корреспонденций в другой, при заданных параметрах (интенсивности движения автомобилей в минуту). Таким образом, задавая параметры интенсивности движения, мы можем однозначно определить реальную предельную пропускную способность сети.

общий вид модели

Рисунок 3.4 Общий вид модели

модели светофорной сигнализации в нагатинской пойме

Рисунок 3.5 Модели светофорной сигнализации в нагатинской пойме

вид матрицы корреспонденций данной модели (не заполнена)

Рисунок 3.6 Вид матрицы корреспонденций данной модели (не заполнена)

Похожие статьи




Составление модели выбранного участка УДС, Модель выбранного участка, Моделирование участка Андропова-Нагатинский мост - Эффективное управление дорожным движением

Предыдущая | Следующая