Переразметка, Строительство 2-х внеуличных переходов в Нагатинской пойме - Эффективное управление дорожным движением

С разметкой на Андропова две проблемы:

    - выделенная полоса на 3-х полосных участках проспекта Андропова - неправильная разметка на перекрестке с Нагатинской улицей и улицей Новинки

Ни для кого не секрет, что выделенная полоса резко уменьшила пропускную способность проспекта Андропова. Это касается движения и в центр, и в область. Причем пассажиропоток по выделенной полосе минимален и не превышает нескольких сот человек даже в часы пик. Это неудивительно: выделенная полоса идет вдоль "зеленой" ветки метро, а точек притяжения на удалении от метро вдоль самого проспекта почти нет. Провозная же способность каждой из полос общего пользования около 1200 человек в час. Это значит, что выделенная полоса, вопреки своей задаче, не повысила, а снизила провозную способность проспекта Андропова.

Добавлю: пассажиропоток наземного транспорта на проспекте Андропова имеет шансы снижаться и дальше. Ведь уже в 2014 году в Нагатинской пойме планируют открыть станцию метро "Технопарк". Это позволит большей части посетителей ТЦ "Мегаполис" и работающим в Технопарке пользоваться метро без пересадки на наземный транспорт.

Казалось бы, отменить всю выделенку на Андропова, и дело с концом. Но анализ и многолетние наблюдения показали: выделенная полоса на проспекте Андропова мешает не везде, а только на тех участках, где в одну сторону 3 полосы (2+А) и где это создает "бутылочное горлышко". Там же, где 4 полосы в одну сторону (3+А), выделенная полоса не мешает, а даже позволяет повысить равномерность транспортных потоков и выполняет функцию полосы для правого поворота, разгона-торможения.

Поэтому в первоочередном порядке я предлагаю отменить выделенную полосу на узких участках, где она создает наибольшие проблемы:

    - в сторону области на Сайкинском путепроводе и Нагатинском мосту, улице Сайкина - в сторону центра на всем участке от въезда на Нагатинский мост до Сайкинского путепровода включительно.
места, где требуется отмена выделенной полосы

Рисунок 2.5 Места, где требуется отмена выделенной полосы

переразметка проспекта андропова

Рисунок 2.6 Переразметка проспекта Андропова

Еще потребуется отменить выделенную полосу в сторону области на участке от Нагатинской улицы до Коломенского проезда: увеличившийся поток в сторону области не сможет вместиться в существующие 2 полосы. Кстати, въезд на выделенную полосу в этом месте разрешен и сейчас, но только для парковки.

Помимо выделенной полосы, проблемы создает бездарная разметка проспекта Андропова в зоне перекрестка с Нагатинской улицей и улицей Новинки.

Во-первых, ширина полос большая, а их количество - недостаточное. При такой ширине проезжей части с каждой стороны легко добавить по полосе.

Во-вторых, разметка, несмотря на уширение створа перекрестка, зачем-то уводит весь трафик в левоповоротные ряды, откуда едущим прямо приходится "продираться" правее.

Впрочем, неумелость проектировщиков извинительна: узел сложный, ширина проезжей части "гуляет". Это решение для этого перекрестка тоже появилось не сразу. Оно позволяет число рядов в зоне перекрестков увеличить, а едущих прямо - оставить в своих полосах, "уводя" прямой ход немного правее. Как результат, количество перестроений снизится, скорость проезда перекрестка повысится в обоих направлениях.

предлагаемая схема организации движения на перекрестке андропова - нагатинская - новинки

Рисунок 2.7 Предлагаемая схема организации движения на перекрестке Андропова - Нагатинская - Новинки

предлагаемая схема движения на перекрестке

Рисунок 2.8 Предлагаемая схема движения на перекрестке

Локальные уширения

Следующим этапом предлагается выполнить самое нужное сейчас уширение в сторону центра на участке от Нагатинского метромоста до съезда на улицу Трофимова. Это позволило бы вернуть личному транспорту 3 полосы, отдав 4-ю транспорту общественному - точно так же, как сделано в сторону области на этом участке.

локальные уширения

Рисунок 2.9 Локальные уширения

Строительство 2-х внеуличных переходов в Нагатинской пойме

Недавно начато строительство надземного перехода в районе остановки ОТ "Южный речной вокзал" у самого Нагатинского метромоста. После его строительства пешеходный светофор демонтируют.

план строительства надземного перехода

Рисунок 2.10 План строительства надземного перехода

Это могло бы стать прекрасной новостью, но радоваться нечему: в 450 метрах севернее есть еще один переход напротив ТЦ "Мегаполис". Одновременное строительство 2-х переходов со снятием обоих пешеходных светофоров дало бы отличный эффект для направления в центр: пропускная способность при той же ширине выросла бы на 30-35% за счет отмены разгона-торможения перед светофорами. Но напротив ТЦ "Мегаполис" внеуличный переход строить не собираются, а значит, второй светофор никак не снять. А эффект от одного надземного перехода будет незначительным - не больше, чем от простой синхронизации двух светофоров. Потому что в обоих случаях разгон-торможение сохраняется.

Похожие статьи




Переразметка, Строительство 2-х внеуличных переходов в Нагатинской пойме - Эффективное управление дорожным движением

Предыдущая | Следующая