Расчет коэффициента аварийности на автомобильной дороге "Майкоп-Гиагинская-Псебай-Зеленчугская-Карачаевск" на 48-49 км - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп
На данном участке за год совершено 3 ДТП.
Рассчитаем для этого участка коэффициент относительной аварийности по формуле:
,(2.5)
Где z -- количество происшествий, в год, z = 3;
N -- среднегодовая суточная интенсивность движения в обоих направлениях, принимаемая по данным учета движения, N = 1434 авт/сут;
L -- длина участка дороги, L = 0,4 км.
Получаем И = 14,3 .
Для оценки относительной опасности движения на данном участке автомобильной дороги применим метод аварийности.
Коэффициент аварийности представляет собой произведение частных коэффициентов, учитывающих влияние отдельных элементов плана и профиля,
,
Где KI -- отношение количества ДТП на участке дорог с различными элементами плана и профиля к количеству ДТП на эталонном горизонтальном прямом участке дороги с проезжей частью шириной 7,5 м, шероховатым покрытием и укрепленными обочинами шириной 3,5 м.
Дорога на данном участке проходит в равнинной местности, с небольшими холмами, с хорошей видимостью во всех направлениях.
Для участка дороги от 48 км до 49 км принимаем следующие коэффициенты табл. 2.2.
Таблица 2.2. Значения частных коэффициентов аварийности
Коэффициент К1 | |||
0,75 | |||
Две полосы движения в двух направлениях | |||
Коэффициент К2 | |||
1,5 |
0,8 |
1,5 | |
Ширина проезжей части 7,5 м |
Ширина проезжей части 11 м |
Ширина проезжей части 7,5 м | |
Коэффициент К3 | |||
0,65 |
1 |
0,65 | |
Ширина обочины 2м |
Ширина обочины 2м |
Ширина обочины 2м | |
Коэффициент К4 | |||
1 | |||
Продольный уклон 20% | |||
Коэффициент К5 | |||
1 | |||
Радиус кривых в плане более 2000 м | |||
Коэффициент К6 | |||
1 | |||
Видимость 500 м | |||
Коэффициент К7 | |||
2 | |||
Ширина моста больше ширины проезжей части на 1 м | |||
Коэффициент К8 | |||
1 | |||
Длина прямого участка 1 км | |||
Коэффициент К9 | |||
3 |
3 |
1,5 |
1,5 |
Интенсивность 16% |
Интенсивность 16% |
Интенсивность 1% |
Интенсивность 1% |
Коэффициент К10 | |||
2 |
2 |
2 |
2 |
Интенсивность движения по главной дороге не более 1600 авт/сут | |||
Коэффициент К11 | |||
1 |
1 |
1 |
1 |
Видимость пересечения в одном уровне с примыкающей дороги | |||
Коэффициент К12 | |||
1 |
0,9 |
1 | |
Две полосы движения |
Три полосы движения в двух направлениях |
Две полосы движения | |
Коэффициент К16 | |||
1,3 | |||
Покрытие чистое, сухое |
Построенный график коэффициента аварийности представлен на плакате № 3.
Из полученного графика видно, что наибольшие коэффициенты аварийности на пересечениях.
Похожие статьи
-
Оценка условий движения с помощью коэффициентов аварийности Для оценки степени обеспечения безопасности движения используется метод коэффициента...
-
Среднесуточная интенсивность автомобильной дороги составляет 1434 авт/сут. Пиковая интенсивность движения 731 авт/ч. В таблице 1.28 показано...
-
Автомобильная дорога 3 категории. Ширина дороги 7,5 м, имеет по одной полосе шириной 3,75 м а каждом направлении. Ширина обочин 3 м. В местах пересечения...
-
В Шовгеновском районе за 2007 год зарегистрировано 13 дорожно-транспортных происшествия. В этих ДТП погибло 3 человека, 17 человек получили телесные...
-
ВВЕДЕНИЕ - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп
Организация и безопасность дорожного движения играют важнейшую роль в системе жизнедеятельности человека. От взаимодействия различных элементов системы...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Потоки насыщения Потоки насыщения определяют путем натурных наблюдений в те периоды, когда на подходе к перекрестку образуются достаточно большие очереди...
-
Необходимое число полос определяется исходя из пропускной способности одной полосы Р, (для транспортных средств - РТ = 600 - 700 ед./ч.; для пешеходов...
-
За 2007 год на территории республики было зарегистрировано 607 дорожно-транспортных происшествий, при которых погибло 139 и ранено 729 человек. По...
-
Анализ данных о ДТП является основой для организации и обеспечения безопасности дорожного движения. Обеспечение безопасности дорожного движения является...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям...
-
Количество фаз светофорного регулирования должно равняться назначенному количеству групп потоков. Кроме того, необходимо учитывать, что увеличение...
-
Современная автомобильная дрога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими...
-
Определение сроков службы дорожной конструкции - Диагностика участка автомобильной дороги
На дороге IV категории модуль упругости дорожной одежды после проведения капитального ремонта (под нагрузку А1) составляет 205 МПа (предельное 180 МПа)....
-
Расчет режима светофорной сигнализации - Организация автомобильных перевозок и безопасность движения
Для расчета длительности цикла и составляющих его тактов необходимо определить потоки насыщения и фазовые коэффициенты. Поток насыщения рассчитывается по...
-
Для облегчения учета (в смешанном транспортном потоке) влияния различных типов транспортных средств применяют коэффициенты приведения КПрив,к условному...
-
Выбор мероприятий по ремонту и содержанию автодороги - Диагностика участка автомобильной дороги
На участке автомобильной дороги с необеспеченной скоростью движения в зависимости от значения частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости...
-
Количество полос движения принимаем в соответствии с установленной категорией дороги, а ширину полос движения определяем по формуле (12) Где a - ширина...
-
Минимальный допустимый радиус кривых в плане определяется по формуле (4) Где V - расчетная скорость движения автомобиля, км/ч; - коэффициент поперечной...
-
Описание перекрестка Объектом анализа условий и организации движения выбран регулируемый перекресток Города Саратов, улиц Антонова и Лебедева-Кумача ....
-
Для определения фазовых коэффициентов обратимся к таблице №1 интенсивности транспортного потока при наблюдении на перекрестке в течение суток из...
-
Для получения итогового коэффициента расчетной скорости необходимо определить частные коэффициенты учитывающие: - kрс1 - ширину основной укрепленной...
-
Определение категории автомобильной дороги Интенсивность движения транспортного потока составляет 1240 авт/сут. Покажем состав потока, а также приведем...
-
При введении светофорного регулирования число конфликтных точек сокращается и довольно часто снижается степень их опасности, что является эффективным...
-
Характеристика объекта исследования Исследованию подвергается регулируемый перекресток, находящийся в городе Гомеле, на пересечении проспекта Победы и...
-
Организация безопасности дорожного движения
Практическое занятие № 1 Интенсивность плотность пропускной Цель работы: изучить интенсивность и плотность транспортных средств на перекрестке ул....
-
А) ремонтно-ревизионный участок Б) механические мастерские В) отдел по реализации электроэнергии Г) отдел по покупке электроэнергии Программа работ по...
-
Современная автомобильная дрога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими...
-
Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...
-
Исходные данные: 1. Расчетный состав поезда m = 55 вагонов; 2. На станции А для накопления составов поездов и групп вагонов из рассматриваемых потоков...
-
Определяем расчетный коэффициент технической готовности автомобилей по формуле: (2.8) Где - количество дней, готовых к эксплуатации автомобиля за цикл; -...
-
Таблица 1. Показатели работы маршрута Показатели Значение Количество промежуточных остановок 19 Протяженность маршрута, км 15 Техническая скорость, км/ч...
-
Сравнительно простой, он связан с большой трудоемкостью расчетно-графических операций, поэтому он эффективен при небольшом числе светофорных объектов....
-
Оценка по коэффициентам прочности, сцепления и ровности - Диагностика участка автомобильной дороги
Коэффициенты прочности, сцепления и ровности находим по формулам: Где Eф - фактический модуль упругости дорожной одежды, МПа; Eтр - требуемый модуль...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Задание 1 Определите среднее расстояние перевозки lСр на основании следующих данных: Q1= 20 тыс. т; Q2 = 40 тыс. т; Q3 = 30 тыс. т; Q4= 10 тыс. т; l1 =...
-
На исследуемом перекрестке имеется четыре регулируемых пешеходных перехода с каждого входа. Масштабный план перекрестка ул. Кирова - проспект Победы...
-
В эксплуатации железных дорог центральное место занимают проблема организации вагонопотоков в поезда и ее конкретное выражение -- план формирования...
-
Тяговый расчет в пакете программы КОРТЭС - Электрификация участка железной дороги
Тяговый расчет участка Нигозеро - Медвежья Гора произведен в пакете программы КОРТЭС. Исходные данные для расчета: допускаемые скорости движения по...
Расчет коэффициента аварийности на автомобильной дороге "Майкоп-Гиагинская-Псебай-Зеленчугская-Карачаевск" на 48-49 км - Совершенствование организации дорожного движения на автомобильной дороге г. Майкоп