Размещение и крепление цветных металлов в слитках и пакетах - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Слитки, пакеты (слитков, чушек, катодов и др.) цветных металлов размещают в вагонах длиной кузова до 13864 мм с деревянным или дерево-металлическим настилом пола.
Допускается размещать в одном вагоне слитки, пакеты различной массы при соблюдении положений пункта 1.4 настоящей главы.
Слитки, пакеты размещают в вагоне в один ярус по высоте симметрично относительно продольной плоскости симметрии вагона вплотную к торцевым стенам и друг к другу по длине и ширине кузова вагона (рисунки 24, 25).
Рисунок 24 - Примеры размещения и крепления слитков 1 - торцевой щит; 2, 3 - упорные бруски; 4 - брусок ограждения дверного проема; 5, 6 - распорные рамы; 7 - распорные бруски
Рисунок 25 - Примеры размещения и крепления пакетов цветных металлов 1 - торцевой щит; 2, 8 - упорные бруски; 3, 5 - распорные рамы; 4 - брусок ограждения дверного проема; 6, 7, 9 - распорные бруски; 10 - подкладка; 11 - увязка
Торцевые стены вагона ограждают щитами в соответствии с положениями пункта 1.7 настоящей главы. Щит устанавливают стойками к грузу. Высота щита по верхней горизонтальной доске должна быть выше слитков, пакетов на 50 - 60 мм. При размещении пакетов катодов допускается ограждать торцевые стены пакетами, установленными плоскостью к торцевой стене (рисунки 25б, 25в).
Допускается размещать слитки, пакеты на подкладках сечением не менее 40х50мм, расположенных вдоль вагона таким образом, чтобы каждый слиток, пакет опирался на две подкладки.
При размещении слитков, пакетов в торцах вагона двумя группами в зазор в середине вагона свыше 200 мм устанавливают поперечные упорные бруски или распорные рамы (рисунки 24б, 25б, 25в, 25г, 25д). Допускается в середине вагона размещать слитки, пакеты с двумя или тремя зазорами по длине через один или несколько поперечных рядов с установкой в эти зазоры поперечных распорных брусков (рисунки 24б, вид Г, 25б).
Крепление слитков, пакетов в продольном направлении производят упорными брусками, а при размещении двумя группами - распорной рамой.
Упорные бруски сечением не менее 50х50 мм длиной не менее общей ширины штабеля устанавливают через каждые три поперечных ряда вплотную к слиткам, пакетам и прибивают к полу гвоздями диаметром не менее 5 мм. Каждый брусок прибивают не менее чем 12 гвоздями.
Распорные рамы изготавливают из упорных брусков сечением не менее 100х100 мм, длиной не менее ширины группы слитков, пакетов и распорных брусков такого же сечения, длиной по месту. Упорные и распорные бруски скрепляют между собой строительными скобами из прутка диаметром 6 - 8 мм по одной в каждое соединение или гвоздями длиной не менее 150 мм под углом 45о - по два в каждое соединение.
Количество распорных брусков распорной рамы принимают в зависимости от общей массы группы слитков, пакетов и сечения брусков по таблице 4.
Таблица 4
Количество распорных брусков распорной рамы в зависимости от массы закрепляемой группы слитков, пакетов и сечения брусков
Сечение бруска, мм |
Масса группы слитков, пакетов, т | ||
Свыше 15 до 20 вкл. |
Свыше 20 до 30 вкл. |
Свыше 30 | |
100 х 100 |
4 |
5 |
6 |
100 х 120 |
3 |
4 |
5 |
100 х 150 |
3 |
3 |
4 |
120 х 150 |
2 |
3 |
4 |
150 х 150 |
2 |
2 |
3 |
160 х 180 |
2 |
2 |
2 |
200 х 200 |
2 |
2 |
2 |
Примечания:
- 1. При применении брусков, имеющих сечение, отличающееся от приведенных в таблице, количество брусков определяют как для брусков с ближайшими меньшими размерами сечения. 2. Количество распорных брусков распорной рамы определяют в зависимости от массы более тяжелой группы слитков, пакетов.
Допускается изготавливать распорную раму из распорных брусков, скрепленных между собой соединительными планками сечением не менее 25х100 мм, которые прибивают к брускам гвоздями длиной не менее 100 мм (рисунок 24б, вид Д). При длине распорных брусков до 400 мм устанавливают одну соединительную планку, при большей длине - две. Распорные бруски располагают посередине каждого слитка, пакета.
Длина распорных брусков распорной рамы не должна превышать 1700 мм.
При размещении пакетов, сформированных на салазках, поддонах, высота упорных и распорных брусков должна быть достаточной для обеспечения упора в пакет.
Для обеспечения необходимой высоты расположения упорных, распорных брусков допускается распорную раму устанавливать на подкладки (например, поддон для пакетирования грузов, подставка из пиломатериалов).
Крепление слитков, пакетов в поперечном направлении производят брусками или наборами брусков (рисунки 24, 25) высотой не менее 50 мм необходимой ширины, которые устанавливают в распор между слитками, пакетами и боковыми стенами вагона по всей длине погрузки. Бруски прибивают к полу гвоздями диаметром не менее 5 мм - в каждый не менее двух гвоздей напротив каждого поперечного ряда слитков, пакетов.
Если зазоры между слитками, пакетами и боковыми стенами вагона превышают 200 мм, а также, если упорные бруски оказываются расположенными на металлическом настиле пола, слитки, пакеты закрепляют распорными рамами. Бруски распорной рамы соединяют между собой строительными скобами из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями длиной не менее 150 мм под углом 45о по два в каждое соединение.
Допускается крепление слитков, пакетов упорными брусками, установленными вплотную к слиткам, пакетам (рисунок 24а, сечение В). Каждый упорный брусок закрепляют к полу не менее чем четырьмя гвоздями диаметром не менее 5 мм напротив каждого поперечного ряда слитков, пакетов.
Крепление в поперечном направлении слитков, пакетов, размещенных в междверном пространстве, производят следующим порядком. Вплотную к стойкам дверного проема устанавливают упорный брусок сечением не менее 100х100 мм и длиной, превышающей ширину дверного проема не менее чем на 300 мм. Брусок прибивают к полу не менее чем четырьмя гвоздями диаметром 5 мм. Между слитками, пакетами и упорным бруском устанавливают наборы продольных брусков или распорные рамы (рисунки 24, 25). Распорную раму изготавливают из упорных и распорных брусков сечением не менее 50х100 мм таким образом, чтобы напротив каждого слитка располагались по два распорных бруска. Бруски распорной рамы соединяют между собой строительными скобами из прутка диаметром 6 - 8 мм или гвоздями длиной не менее
150 мм под углом 45о по два в каждое соединение.
Если при размещении пакетов группами с установкой распорной рамы высота пакета за вычетом высоты упорного бруска распорной рамы превышает его размер в направлении вдоль вагона, пакеты двух крайних рядов со стороны распорной рамы скрепляют попарно двумя увязками из проволоки диаметром не менее 4 мм в две нити (рисунок 25д). Допускается увязку пакетов производить стальной упаковочной лентой сечением не менее 1,2х30 мм с установкой замков при помощи натяжных приспособлений.
Допускается крепление пакетов пневмооболочками, которые устанавливают напротив каждого поперечного ряда пакетов.
Похожие статьи
-
Размещение и крепление отдельных мест груза - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Отдельное место груза - груз (упакованный или неупакованный), имеющий плоскую опорную поверхность, опорную раму, салазки, отдельные опоры, и который не...
-
Размещение и крепление шин и колес (шин с дисками) - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Шины и колеса (шины с дисками) (далее - шины) диаметром не более 1400 мм размещают: - боковинами вдоль вагона; - боковинами поперек вагона; - на...
-
Размещение и крепление непакетированных грузов в таре ящичного типа (деревянные, полимерные ящики, коробки из гофрированного или плоского склеенного...
-
Размещение и крепление рулонов бумаги и картона - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Рулоны бумаги и картона (далее - рулоны) размещают в вагоне симметрично относительно продольной плоскости симметрии с установкой на торец в один или...
-
Размещение и крепление бочек и барабанов - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Бочки, барабаны размещают в вагонах в вертикальном положении пробками (крышками) вверх в один или несколько ярусов по высоте (рисунок 19). В каждом ярусе...
-
Общие положения - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Настоящая глава устанавливает принципы размещения и крепления грузов в крытых вагонах универсального назначения, в изотермических вагонах, в вагонах,...
-
Размещение и крепление грузов в мягкой таре - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Грузы в мешках, сетках (далее - мешки), тюках, кипах, мягких контейнерах и др. размещают в вагоне одним штабелем симметрично относительно продольной и...
-
Размещение проволоки в бунтах - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Бунты проволоки в зависимости от диаметра, высоты и массы размещают в вагоне одним или несколькими ярусами по высоте с расположением на торец (рисунок...
-
Подготовка вагонов к погрузке - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Погрузка груза должна производиться в вагоны, очищенные от остатков ранее перевозимого груза, средств крепления, мусора, грязи. Боковые и верхние...
-
Непакетированные листовые изделия (фанера, шифер, древесностружечные плиты, древесноволокнистые плиты и т. п.), кроме металлических, размещают...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Возможность перевозки каждого заданного груза по железной дороге в имеющихся типах изотермических и крытых вагонов на заданное расстояние устанавливается...
-
Температурный режим грузов Температурный режим замороженных скоропортящихся грузов определяется правилами перевозок грузов в зависимости от температуры...
-
Расчет объемно-массовых характеристик пакета - Пакетирование и размещение грузов в складах
Для расчета массы пакета с грузом и поддоном используем формулу : Q Пакета i = (m I *n Слоя i * N Слоя i + m Поддона ) (8) Где QПакета i - Масса пакета с...
-
Определение высоты пакета - Пакетирование и размещение грузов в складах
Высота пакета зависит от физических свойств пакетируемого груза, формы грузовых мест, прочности тары, способа укладки, а также некоторых других фактов....
-
КРЕПЛЕНИЕ ПАЛУБНЫХ ГРУЗОВ - Основы управление флотом и технология перевозки грузов
По характеру крепления и укладки палубные грузы можно подразделить на массовые грузы (лес, пробковая кора, трубы, бочки и т. п.), т. е. грузы, занимающие...
-
Требования к таре и упаковке каждого опасного груза даны в карточке на груз и в разделах перевозки конкретного класса груза. Прочность тары должна быть...
-
Определение количества мест в одном ярусе Сформированный пакет должен обладать устойчивость к разрушению при воздействии инерционных нагрузок при...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
Порядок работ После очистки пятника от грязи, наплывов и коррозионных повреждений производится осмотр на наличие трещин, проверяются размеры и крепление...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
Заварка не более двух трещин В (рисунок 1) длиной менее 2/3 периметра сечения основных горячекатаных элементов хребтовых балок (двутавр в полувагонах и...
-
Размещение и крепление генерального груза, Местная прочность - Технология перевозки морских грузов
Часто генеральный груз перевозится в структурах и штабелях. Угол статической устойчивости структуры 0 - острый угол между горизонтальной плоскостью и...
-
Правила регламентируют вентилирование только плодоовощей при использовании рефрижераторных вагонов в технологическом режиме обслуживания " с...
-
Сначала определяют мощность каждого теплопритока в отдельности аналитическим методом [2,гл.8], [4,раздел 6], а потом их алгебраическую сумму в двух...
-
Цель и метод расчета, состав теплопоступлений В данном курсовом проекте цель теплотехнического расчета эксплуатационная, поскольку по результатам этого...
-
Введение - Пакетирование и размещение грузов в складах
Целью и задачей курсового проекта на тему "Пакетирование и размещение грузов в складах" является закрепление теоретических знаний, полученных при...
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
Формирование пакетов из прибывших грузов - Основы рациональной загрузки портовых складов
Являясь укрупненной грузовой единицей, состоящей из нескольких мест, пакет призван обеспечить интенсивность погрузочно-разгрузочных работ благодаря более...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
При ремонте шкворневых и промежуточных балок грузового вагона разрешается: [ЦВ-201-98, п.2.7.11] Заварка трещин или изломов верхнего листа шкворневой...
-
На ремонтных позициях ВСУ бригадир колесно-роликового участка производит входной контроль колесных пар до установки кузова вагона на ставлюги. Ремонт...
-
В GSM перемежение (перепутывание) служит для устранения длинных пакетов ошибок при замираниях сигнала. Перемежение два уровня: 1 уровень - массив из 456...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
Вписывание вагона-хоппера в габарит - Разработка проекта четырехосного вагона для перевозки цемента
Вагоны-хопперы для перевозки цемента проектируются по габариту 1-Т ГОСТ 9238-83. Габарит 1-Т - для подвижного состава, допускаемого к обращению, как по...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог
Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров. Вагоны пассажирского или...
-
Транспортные характеристики грузов - Пакетирование и размещение грузов в складах
По варианту первым грузом является Сахар . Соевый шрот предназначается для кормовых целей путем непосредственного введения в рационы животным (в...
-
Крепление грузов, Общие требования к МСК - Технология перевозки морских грузов
МСК - многооборотные средства крепления Средства крепления на специализированных судах (лесовозы, контейнеровозы) должны быть одобренного типа....
Размещение и крепление цветных металлов в слитках и пакетах - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах