Вписывание вагона-хоппера в габарит - Разработка проекта четырехосного вагона для перевозки цемента
Вагоны-хопперы для перевозки цемента проектируются по габариту 1-Т ГОСТ 9238-83.
Габарит 1-Т - для подвижного состава, допускаемого к обращению, как по всей сети железных дорог России колеи 1520 (1524) мм, так и по магистральным и ряду других линий железных дорог - членов ОСЖД колеи 1435 мм, используемых для международных сообщений. Очертание габарита подвижного состава 1-Т должно соответствовать, указанному на рис. 1.
Согласно ГОСТ 9238-83 максимальные допускаемые горизонтальные строительные размеры вагона получаются путем уменьшения поперечных размеров соответствующего габарита подвижного состава с каждой стороны на величины необходимых ограничений ЕО, ЕВ, ЕН (поперечных смещений подвижного состава при вписывании в кривую расчетного радиуса с учетом наибольших допускаемых деталей его ходовых частей).
Максимально допускаемая ширина вагона на некоторой высоте над уровнем верха головок рельса определяется по формуле:
(8)
Где - полуширина соответствующего габарита на рассматриваемой высоте, мм
Е - одно из ограничений или
Определение для направляющих сечений (сечения по осям пятников) равно:
Мм (9)
Внутреннее ограничение для поперечных сечений вагона, расположенных между его направляющими сечениями (на длине базы), определяются по формуле:
Мм (10)
Наружное ограничение для поперечных сечений вагона снаружи его направляющих сечений (в консольных частях вагона), определяются по формуле:
мм (11)
В формулах (9), (10) и (11)
S - максимальная ширина колеи в кривой расчетного радиуса, Мм;
D - минимальное расстояние между наружными гранями предельно изношенных гребней колес, Мм;
Q - Наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону из центрального положения рамы тележки относительно колесной пары, вследствие зазоров при максимальных износах и деформаций упругих элементов в буксовом узле и узле сочленения рамы тележки с буксой, Мм;
W - наибольшее возможное поперечное перемещение в направляющем сечении в одну сторону из центрального положения кузова относительно рамы тележки, вследствие зазоров при максимальных износах и упругих деформациях в узле сочленения кузова и рамы тележки, Мм;
К - величина, на которую допускается выход ПС, проектируемого по габаритам О-ВМ, 02-ВМ, 03-ВМ и 1- ВМ (в нижней части), за очертание этих габаритов в кривых участках пути R=250м, мм;
К=0 (для габарита 1-Т).
Его величина определяется по формуле:
Где - база тележки
Мм
К2 - коэффициент размерности, зависящий от величины расчетного радиуса кривой, Мм;
Мм (13)
К3 - величина, на которую допускается выход вагона (в верхней части) за очертание габарита 1-Т в кривых участках пути (R=200 м), в результате уширения габарита, приближения строений или увеличение расстояний между осями путей на перегонах в расчетной кривой, Мм
Согласно п,27 ГОСТ 9238-83 для половины ширины габарита к3 равно максимальному выносу в кривой двухосного вагона длиной 24 м и базой 17 м, принятого за расчетный
Мм (14)
, - дополнительные ограничения внутренних и наружных сечений вагона, мм, имеющие место только у очень длинного ПС (с базой > 17 м).
Для короткобазного ПС и равны 0.
Величина представляет максимальный разбег изношенной колесной пары между рельсами (смещение из центрального положения в одну сторону) (рис. 2).
Ширина колеи в кривых радиуса при ширине колеи в прямой устанавливается ПТЭ железных дорог РФ
, тогда максимальная ширина колеи в кривой расчетного радиуса будет равна 1546 мм (для колеи 1435 мм ).
Из рис.2 видно, что минимальное расстояние между наружными гранями предельно изношенных гребней колесных пар колеи 1520 (1524) мм равно
D=1489 мм
Таким образом, имеем в кривой расчетного значения для колеи 1524 мм
.
Значения Q и W приводятся в Инструкции МПС.
Q=3 мм
W=28мм
Для габаритов 1-Т, Т, ТЦ, ТПР если величины
Оказываются отрицательными, они принимаются равными 0 и в расчете не учитываются.
Таким образом, минимально возможная ширина вагона составляет:
2B=2(1700-120)=3160мм,
Что больше проектируемой (3106 мм)
Высота габарита 1-Т больше, чем высота габарита 1-ВМ на 600 мм; в проектируемом вагоне принята типовая тележка (18-100), поэтому вагон вписывается в габарит по высоте.
Вывод: вагон вписывается в заданный габарит 1-Т по ГОСТ 9238-83
Похожие статьи
-
Все силы от кузова вагона воспринимаются надрессорной, шкворневой или соединительными балками тележек. При расчете в случае передачи нагрузки от кузова...
-
Расчетные режимы и нагрузки Нормы устанавливают два основных (I и III) и один дополнительный (II) расчетные режимы. По I расчетному режиму...
-
Для заданной нагрузки на ось произведем расчет напряжения в оси колесной пары и из сравнения их с допускаемыми напряжениями сделаем вывод о ее прочности....
-
Длина проектируемого вагона по раме задана 2L P = 10,7 м Определим внутреннюю ширину, длину и высоту вагона 2L Вн =2L P - 2a Т , (4) Где aТ - толщина...
-
Вагон бункерного типа - хоппер для бестарной перевозки цемента к местам массового потребления, где имеются приемные устройства, расположенные между...
-
Заимствованные узлы и системы - Разработка проекта четырехосного вагона для перевозки цемента
Под вагон подкатываются двухосные тележки 18-100 с расчетной нагрузкой от колесной пары на рельсы 23,25 Тс железнодорожной колеи 1520 мм для скорости до...
-
В спроектированном вагоне-хоппере увеличена грузоподъемность вагона-хоппера для перевозки цемента до 72,88 т при допустимой нагрузке от оси колесной пары...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
В результате анализа существующих конструкций в качестве вагона-аналога принимаю вагон-хоппер модели 19-758, как имеющий большую грузоподъемность,...
-
Техническая норма загрузки вагона зависит от рода груза условий его перевозки и выбранного типа подвижного состава. При перевозке железобетонных...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
Толщину стенки цистерны B , мм можно определить по следующей формуле: (16 Где Р Р - то же, что и в формуле (10); - внутренний диаметр цистерны, мм; - то...
-
Под расчетным давлением понимают наибольшее рабочее давление, возникающее в цистерне в процессе ее эксплуатации: при выполнении технологических операций...
-
В настоящее время выпускаются цистерны с обечайками цилиндрической, эллиптической и чемоданной форм. Для проектируемой цистерны выбираем эллиптическую...
-
Автоцистерны (АЦ) предназначены для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Автоцистерна...
-
Проектирование продольного профиля и подсчет объемов земляных работ Продольный профиль вычерчивается на основном чертеже под масштабным планом станции....
-
Требуемая производительность насоса : (25) Где - то же, что и в формуле (1). Подставляем данные в формулу (25): Номинальный расход определяется...
-
Генеральный план депо - это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических,...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
А) приведенных вагонов Б) отправленных вагонов В) вагонов рабочего парка Г) количеством тонн оправленного груза Явочная численность эксплуатационного...
-
Разработка и расчет сетевого графика - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Перед непосредственной разработкой сетевого графика необходимо выполнить: 1. Распределение заданной годовой программы ремонта вагонов по их типам. Для...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
Перевозка карьерных грузов железнодорожным транспортом - Карьерный транспорт
Железнодорожный транспорт на современных карьерах получил преимущественное распространение. Этому способствовали такие его достоинства, как возможность...
-
В качестве детали проекта разрабатываются новые конструкции стендов, приспособлений, средств механизации или производится модернизация существующих,...
-
Если при проектировании пользователь и применяет уже созданные им ранее или кем-либо другим библиотеки компонентов, то в процессе работы неизбежно...
-
Спроектированная автоцистерна является экономически выгодным, удобным, безопасным средством транспортирования топлива. Благодаря тому, что база, на...
-
Работа технологического оборудования - Проект автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов
Проектируемая автоцистерна может выполнять следующие операции: - наполнять цистерну топливом своим насосом; - выдавать фильтрованное топливо потребителю...
-
Автоцистерну бензовоза комплектуют средствами пожаротушения. На данной автомобиле установлены два порошковых огнетушителя ОП-4. Т Технические...
-
Дыхательное устройство, Фильтр ФЖУ - Проект автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов
Устройство дыхательное УД-2 80 с огнепреградителем Промприбор (рисунок 6) предназначено для системы отвода паров из цистерны при заполнении и сливе...
-
Донный клапан, Крышка горловины люка - Проект автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов
Клапан донный Civacon EURO-100-1 Выполняет функцию запорной арматуры с пневматическим приводом, установленной в донной части цистерны. Температура...
-
Civacon Control Box - это полностью оборудованный блок управления, содержащий бортовой монитор Onboard Monitor, бортовые розетки Dual Socket и панель...
-
Технологическое оборудование включает в себя цистерну для топлива, разделенную на два отсека, насос, фильтры грубой очистки, гидравлическую систему...
-
Разработка плана основного здания депо - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Выполненные расчеты, предлагаемые технологические и организационные решения должны быть воплощены в разработку основного здания депо, представляющего...
-
Схема расположения рабочих мест (оборудования) на площади проектируемого участка (отделения) выполняется в масштабе. Для обоснования наиболее...
-
Технологический процесс - это изменение качественного состояния объекта производства, которое проявляется в изменении формы предметов труда, свойств,...
-
УЗЕЛ ПРОЕКТА - Депо для ремонта пассажирских вагонов
В качестве узла проекта разрабатывается одно из отделений (участков) депо, указанное в задании. Подход к проектированию узла дипломного проекта носит...
Вписывание вагона-хоппера в габарит - Разработка проекта четырехосного вагона для перевозки цемента