Размещение и крепление отдельных мест груза - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Отдельное место груза - груз (упакованный или неупакованный), имеющий плоскую опорную поверхность, опорную раму, салазки, отдельные опоры, и который не может быть размещен штабелем.
Центр тяжести каждого места груза должен находиться на высоте, обеспечивающей коэффициент запаса устойчивости от опрокидывания вдоль и поперек вагона не менее 1,25. Для выполнения указанного условия допускается объединять несколько мест груза увязками из проволоки, стяжными ремнями, стропами текстильными ленточными или другими способами, обеспечивающими их скрепление между собой.
Отдельные места груза могут быть размещены несколькими рядами по ширине, одной или несколькими группами по длине вагона вплотную друг к другу или вплотную к боковым стенам вагона. Если суммарный зазор по ширине вагона между рядами, рядами и боковыми стенами не превышает 200 мм, допускается не производить крепление отдельных мест груза в поперечном направлении.
Одинаковые по размерам и массе отдельные места груза размещают симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона.
Принципиальные схемы размещения и крепления отдельных мест груза приведены на рисунках 31 - 33.
Для крепления мест груза в продольном направлении используют распорные рамы, упорные и распорные бруски. Допускается использование упорных брусков, составных по высоте не более чем из двух частей, которые изготавливают и крепят к полу в соответствии с положениями пункта 9.23 главы 1 настоящих ТУ. Длина распорных брусков (в том числе в распорных рамах) не должна превышать 1500 мм.
При размещении мест груза непосредственно у торцевой стены вплотную к стене устанавливают "на ребро" упорный брусок сечением не менее 60х100 мм и длиной, равной ширине вагона (рисунок 32, 33б). Если между грузом и торцевой стеной устанавливают распорную раму, ее изготавливают с применением упорного бруска, который располагают вплотную к торцевой стене (рисунок 31, 33а).
Распорные рамы изготавливают (рисунки 31а, 33) из упорных и распорных брусков, которые скрепляют между собой строительными скобами из прутка диаметром не менее 6мм, или из распорных брусков, скрепленных поверху соединительными досками толщиной не менее 25 мм (рисунок 31б), которые прибивают к упорным брускам гвоздями диаметром не менее 4 мм по два в каждое соединение.
А) Б)
Рисунок 31
1 - соединительная доска; 2 - распорный брусок
Рисунок 32
1 - упорный брусок; 2, 6 - набор брусков; 3, 4, 5 - распорная рама
Количество распорных брусков распорной рамы из распорных брусков и соединительных досок в зависимости от массы закрепляемого места груза (группы грузов) и сечения бруска должно быть не менее указанного в таблице 5.
Таблица 5
Сечение бруска, мм |
Масса места груза или группы мест груза, т | |||||||||
До 20 вкл |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 и более | |
50 х 100 |
2 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
80 х 100 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
100 х 100 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
100 х 120 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
100 х 150 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
120 х 150 и более |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Примечание. При применении брусков, имеющих сечение, отличающееся от приведенных в таблице, количество брусков определяют как для брусков с ближайшими меньшими размерами сечения.
Количество распорных брусков распорной рамы с поперечными упорными брусками в зависимости от массы закрепляемого места груза (группы грузов) и сечения бруска должно быть не менее указанного в таблице 6.
Таблица 6
Сечение бруска, мм |
Масса места груза или группы мест груза, т | ||||||||||||
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 и более | |
50 х 100 |
3 |
5 |
7 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
80 х 100 |
2 |
3 |
5 |
6 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
100 х 100 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
100 х 120 |
2 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
8 |
- |
- |
- |
- |
100 х 150 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
- |
120 х 150 |
2 |
2 |
2 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
150 х 150 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
160 х 180 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
200 х 200 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
Примечание. При применении брусков, имеющих сечение, отличающееся от приведенных в таблице, количество брусков определяют как для брусков с ближайшими меньшими размерами сечения.
Крепление каждого отдельного места груза (группы из нескольких мест груза по ширине вагона) в поперечном направлении производят распорными рамами, которые устанавливают в распор между боковыми стенами вагона и грузом с обеих сторон. Рамы изготавливают из двух упорных и не менее чем двух распорных брусков, скрепленных между собой строительными скобами из прутка диаметром не менее 6 мм. Допускается изготавливать рамы из распорных брусков (не менее 2) длиной, равной величине зазора, скрепленных соединительными досками толщиной не менее 25 мм, которые прибивают к распорным брускам гвоздями диаметром не менее 4 мм по два в каждое соединение. Для крепления места груза (группы из нескольких мест груза по ширине вагона) массой до 15 т включительно распорными брусками применяют два бруска сечением, обеспечивающим контакт с грузом не менее 80х100 мм, массой более 15 до 25 т включительно - два бруска сечением, обеспечивающим контакт с грузом не менее 100х100 мм или три бруска сечением не менее 80х100 мм.
Если зазоры между местами (группами мест) груза, между местами (группами мест) груза и стенами вагона не превышают 300 мм, допускается выполнять их крепление (рисунок 32) наборами упорных брусков (поз. 2 и 6), которые скрепляют между собой строительными скобами из прутка диаметром не менее 6 мм.
Крепление груза, расположенного в пределах междверного пространства, в поперечном направлении выполняют распорными рамами или наборами брусков, при этом упорный брусок со стороны дверей должен перекрывать дверной проем не менее чем на 200 мм с каждой стороны (рисунок 32).
Крепление грузов должно быть иметь одинаковую несущую способность в обе стороны. При разной массе групп грузов (рисунок 33) или отдельно стоящих грузов общее для соседних групп количество распорных брусков принимают с учетом массы более тяжелой группы.
Рисунок 33 - Крепление отдельных мест груза в вагонах с деревянным и деревометаллическим полом
1, 2 - распорная рама; 3, 4 - упорный брусок; 5 - распорный брусок
В вагонах с деревянным и деревометаллическим полом допускается крепить отдельные места (группы мест) груза упорными и распорными брусками, закрепляемыми к полу. Расчет и подбор брусков для крепления производят в соответствии с положениями пункта 2.5.4. главы 5 настоящих ТУ.
Похожие статьи
-
Слитки, пакеты (слитков, чушек, катодов и др.) цветных металлов размещают в вагонах длиной кузова до 13864 мм с деревянным или дерево-металлическим...
-
Общие положения - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Настоящая глава устанавливает принципы размещения и крепления грузов в крытых вагонах универсального назначения, в изотермических вагонах, в вагонах,...
-
Размещение и крепление непакетированных грузов в таре ящичного типа (деревянные, полимерные ящики, коробки из гофрированного или плоского склеенного...
-
Размещение и крепление шин и колес (шин с дисками) - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Шины и колеса (шины с дисками) (далее - шины) диаметром не более 1400 мм размещают: - боковинами вдоль вагона; - боковинами поперек вагона; - на...
-
Размещение и крепление рулонов бумаги и картона - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Рулоны бумаги и картона (далее - рулоны) размещают в вагоне симметрично относительно продольной плоскости симметрии с установкой на торец в один или...
-
Подготовка вагонов к погрузке - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Погрузка груза должна производиться в вагоны, очищенные от остатков ранее перевозимого груза, средств крепления, мусора, грязи. Боковые и верхние...
-
Размещение и крепление грузов в мягкой таре - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Грузы в мешках, сетках (далее - мешки), тюках, кипах, мягких контейнерах и др. размещают в вагоне одним штабелем симметрично относительно продольной и...
-
Размещение и крепление бочек и барабанов - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Бочки, барабаны размещают в вагонах в вертикальном положении пробками (крышками) вверх в один или несколько ярусов по высоте (рисунок 19). В каждом ярусе...
-
Непакетированные листовые изделия (фанера, шифер, древесностружечные плиты, древесноволокнистые плиты и т. п.), кроме металлических, размещают...
-
Размещение проволоки в бунтах - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах
Бунты проволоки в зависимости от диаметра, высоты и массы размещают в вагоне одним или несколькими ярусами по высоте с расположением на торец (рисунок...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Температурный режим грузов Температурный режим замороженных скоропортящихся грузов определяется правилами перевозок грузов в зависимости от температуры...
-
Требования к таре и упаковке каждого опасного груза даны в карточке на груз и в разделах перевозки конкретного класса груза. Прочность тары должна быть...
-
Крепление грузов, Общие требования к МСК - Технология перевозки морских грузов
МСК - многооборотные средства крепления Средства крепления на специализированных судах (лесовозы, контейнеровозы) должны быть одобренного типа....
-
Возможность перевозки каждого заданного груза по железной дороге в имеющихся типах изотермических и крытых вагонов на заданное расстояние устанавливается...
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
Размещение и крепление генерального груза, Местная прочность - Технология перевозки морских грузов
Часто генеральный груз перевозится в структурах и штабелях. Угол статической устойчивости структуры 0 - острый угол между горизонтальной плоскостью и...
-
Определение количества мест в одном ярусе Сформированный пакет должен обладать устойчивость к разрушению при воздействии инерционных нагрузок при...
-
Документы: РД 31.11.24 -96 КГ - крупногабаритнве грузы ( превышающие параметры L 14м. B 3,4м. H 3,4м.) ТГ - тяжелые грузы масса 35 тонн КТГ -...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
Ремонт кузовов вагонов-хопперов моделей 19-7017, 19-7017-01, 19-3116 и других не указанных выше производится в соответствии с требованиями пункта 7.1...
-
Правила регламентируют вентилирование только плодоовощей при использовании рефрижераторных вагонов в технологическом режиме обслуживания " с...
-
Совместное хранение и перевозка заданных грузов - Пакетирование и размещение грузов в складах
С того времени, как товар предъявлен к перевозке, он переходит в новую стадию - становится грузом. При превращении товара в категорию груза, для...
-
Транспортные характеристики грузов - Пакетирование и размещение грузов в складах
По варианту первым грузом является Сахар . Соевый шрот предназначается для кормовых целей путем непосредственного введения в рационы животным (в...
-
Проверка оптимальности размещения грузов в складах - Пакетирование и размещение грузов в складах
В порт поступает единовременно m различных грузов в количестве Qi (i = 1...m), которые необходимо разместить на n складах с полезной площадью Fj (j =...
-
Грузовой помещение маркировка нагрузка Маркировка коробок Рис.19. Маркировка коробок Маркировка поддона Рис.20. Маркировка поддона Схема загрузки...
-
Расчет объемно-массовых характеристик пакета - Пакетирование и размещение грузов в складах
Для расчета массы пакета с грузом и поддоном используем формулу : Q Пакета i = (m I *n Слоя i * N Слоя i + m Поддона ) (8) Где QПакета i - Масса пакета с...
-
Исходные данные по курсовому проекту - Пакетирование и размещение грузов в складах
Всего вариантов в методическом пособии приводится 32. По шифру студенческого билета УВТз-233 . Получаем 3 вариант. Таблица 1. Из методического пособия по...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Ходовые части вагона - Подвижной состав железных дорог
Колесные пары относятся к ходовым частям и являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для направления движения вагона по...
-
Ремонт кузова и крыши производят слесари, электросварщики и газорезчики ВСУ, руководствуясь меловыми пометками мастера. Ремонт механизма разгрузки...
-
Случаи несохранности грузов имеют место при перевозке их по железной дороге. К ним относятся: факты хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы...
-
Перевозка грузов морским транспортом
1) Исходные данные Вариант: I Место отправки: Тронхейм (Норвегия) Пункт назначения: Нижний Новгород (Российская Федерация) Наименование груза:...
-
Порядок работ После очистки пятника от грязи, наплывов и коррозионных повреждений производится осмотр на наличие трещин, проверяются размеры и крепление...
-
Габаритный объем места (Vm) Ї произведение максимальных геометрических размеров с учетом выступающих частей: Vm = l - b - h = 0,018м3 Где l, b, h Ї...
-
Рассчитанная масса грузового состава должна быть проверена на трогании с места на расчетном подъеме по формуле: , (5.12) Где - сила тяги локомотива при...
-
В состав вагонного парка входят пассажирские и грузовые вагоны. В зависимости от технических характеристик вагоны классифицируют следующим образом: По...
-
Назначение и технические характеристики вагона - Подвижной состав железных дорог
Вагоном называется единица подвижного состава железнодорожного транспорта, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров. Вагоны пассажирского или...
-
А) от структуры грузов Б) от структуры вагонного парка В) от норм простоя вагона под грузовыми операциями Г) от количества выгруженных вагонов...
-
А) вагонные колесные материалы Б) участок деповского ремонта В) участок текущего безотцепочного ремонта вагонов Г) пункты технического обслуживания...
Размещение и крепление отдельных мест груза - Размещение и крепление грузов в крытых вагонах