Вентилирование воздуха в грузовых помещениях вагона, Теплообменные режимы в грузовых помещениях вагонов - Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении

Правила регламентируют вентилирование только плодоовощей при использовании рефрижераторных вагонов в технологическом режиме обслуживания " с охлаждением"[3,прил.5], а также плодоовощей и некоторых других грузов при использовании крытых вагонов[3,прил.1]. Поскольку арбузы перевозят в рефрижераторных вагонах "с отоплением" (установлено теплотехническим расчетом), их вентилируют. Непрерывное вентилирование их требуется только при использовании крытых вагонов. Другие грузы вентилирования не требуют (см. табл. 2).

Теплообменные режимы в грузовых помещениях вагонов

Пельмени в пачках являются грузом, термически подготовленными до погрузки, не выделяет биохимической теплоты, не требуют вентилирования и нуждается лишь в защите от воздействия избыточной теплоты, поступающей oт окружающей среды.

При использовании рефрижераторных вагонов для этой цели назначен температурный режим, регулируемый работой холодильных машин, и режим циркуляции воздуха "только вокруг штабеля" за счет плотной погрузки мест.

В этом случае между грузом и ограждениями кузова вагона создается барьер из холодного воздуха, который компенсирует избыточную теплоту от окружающей среды. Это соответствует теплообменному режиму между воздухом и грузом, который называется "теплокомпенсация"(см. табл.3).

Маргарин также не выделяет биохимической теплоты, не требует вентилирования и требует защиту от воздействия избыточного холода, поступающего от окружающей среды.

При использовании рефрижераторных вагонов для этой цели назначен температурный режим, регулируемый работой электропечей, и режим циркуляции воздуха "только вокруг штабеля" за счет плотной погрузки мест.

В этом случае между грузом и ограждениями кузова вагона создается барьер из теплого, который компенсирует избыточный холод от окружающей среды. Это соответствует теплообменному режиму между воздухом и грузом, который называется "хладокомпенсация".

Арбуз - термически не подготовленный продукт. По действующим Правилам перевозчик при использовании рефрижераторных вагонов обязан понизить температуру груза до режимного значения. Для этого теплый воздух должен циркулировать как вокруг штабеля арбузов для компенсации избыточного тепла от окружающей среды, так и внутри штабеля. Поэтому штабель арбузов сформирован в вагоне воздухопроницаемым способом. В этом случае теплообмен между грузом и воздухом выполняет функцию "охлаждение груза". После охлаждения арбузов термическое воздействие на груз завершается, и этот теплообмен выполняет до конца перевозки только функцию "теплокомпенсация".

В крытых вагонах при перевозке неохлажденных плодоовощей всегда будет иметь место конвективный теплообмен, поскольку за счет выделения биохимической теплоты температура груза стремится быть выше температуры воздуха в вагоне. Кроме того, здесь присутствует температурный напор через стенки крытого вагона. Здесь теплообменный режим также классифицируется как "термос второго рода" При непрерывном вентилировании вагона через полуоткрытые люки он приобретает более организованный характер.

Термос второго рода - теплообменный режим, при котором груз перевозят в изотермическом транспортном модуле на всем пути следования без назначения температурного режима(холодильно - отопительные агрегаты рефрижераторных вагонов отключены или используют изотермические вагоны - термосы, где таких агрегатов нет) при следующих условиях:

    1)Перевозимый груз не требует преднамеренной холодильной обработки в пути, не требует вентилирования, не выделяет биохимической теплоты. При этом груз должен быть уложен только плотным штабелем. Фактическая температура груза при погрузке должна соответствовать требованиям Правил, а возможное изменение температуры груза за время транспортировки не должно превышать границ, допускаемых технологией холодильной подготовки. 2)Груз не требует поддержания температурного режима или допускает в холодное время года неограниченное понижение температуры. Груз при этом также укладывают плотным штабелем.

Назначенные режимные параметры обслуживания заданных грузов приведены в таблице 2.

Похожие статьи




Вентилирование воздуха в грузовых помещениях вагона, Теплообменные режимы в грузовых помещениях вагонов - Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении

Предыдущая | Следующая