Автоматизированные рабочие места работников станции узла - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле

Эффективность работы железных дорог зависит от качества принимаемых управленческих решений по организации их эксплуатационной деятельности. В целях существенного улучшения процессов управления на железнодорожном транспорте ГАЖК "Ўзбекистонтемир йўллари" успешно реализуется отраслевая программа повышения уровня информатизации железнодорожного транспорта. Указанная программа предусматривает как максимальное техническое оснащение средствами вычислительной техники различных подразделение, так и разработку соответствующего программно - математического обеспечения с целью передачи ПЭВМ различных функций работников аппаратов управления. Возложение многочисленных функций которые в настоящее время являются прерогативой субъектов управления на ПЭВМ позволяет не только повысить качество управленческих решений, но и сократить трудоемкость отдельных операций, уменьшить их продолжительность и снизить эксплуатационные расходы, связанные с организацией перевозочного процесса. В настоящее время на железнодорожном транспорте в основном применяются информационно - справочные автоматизирование системы управления. Их функционирование обеспечивается автоматизацией процессов сбора, передачи, обработки хранение и выдачи результативной информации, а дальнейшее развитие предусматривает как расширение перечня задач, решаемых автоматизированным способам, так и увеличение числа работников, занятых процессом управления производствам, через создание новых автоматизированных мест.

Автоматизированные рабочие места работников линейных предприятий:

- автоматизированное рабочее место дежурного по станции; - автоматизированное рабочее место оператора станционного

Технологического центра;

    - автоматизированное рабочее место товарного кассира; - комплексная оценка АРМов работников линейных предприятий.

Оборудование специализированных автоматизированных рабочих мест

    (АРМ) строятся на базе комплектующих стандартного персонального компьютера. В состав комплекта оборудования АРМ входят: - системный блок; - клавиатура; - мышь; - монитор; - принтер; - источник бесперебойного питания.

Системный блок по составу отвечает следующим требованиям:

По стандартным компонентам:

    - Процессор классом не ниже IntelPentium IV 1.6 ГГц; - ОЗУ не менее 512 Mb; - Видеокарта с объемом памяти не менее 64 Mb; - Накопитель на гибком магнитном диске НГМД объемом 1.44 Mb; -Накопитель на жестком магнитном диске объемом не менее 60 Gb; - Клавиатура с разъемом PS/2; - Мышь PS/2; - Сетевая карта: 10/100 Mb; - Звуковая карта; - Привод CD-ROM (скорость чтения не менее 50Х);

По специализированным компонентам:

Блок санкционированного доступа, включающий:

    - электронный ключ (жетон) (не менее 5 на комплект); - устройство считывания информации с электронного ключа.

Клавиатура стандартная типа "AT keyboard 104 key", используемая в составе персональных компьютеров, или совместимой с ней. Используемый в составе оборудования специализированных АРМ монитор жидкокристаллический и имеет по диагонали размер не менее 15".Тип используемого принтера - лазерный. Источник бесперебойного питания обеспечивает гарантированное энергоснабжение АРМ в течение не менее 15 мин., при отключении внешнего питания. Оборудование специализированных АРМ укомплектовано стандартным программным обеспечением - операционной системой Microsoft Windows XP с установленными компонентами обновления, рекомендованными компанией Microsoft. В состав поставляемого с оборудованием АРМ программного обеспечения входят специализированные программные компоненты - драйверы поддержки работы блока санкционированного доступа для Windows XP.

Автоматизированное рабочее место дежурного по станции

Автоматизированное рабочее место дежурного по станции (ДСП) разработано с целью совершенствование системы управления и контроля за поездным положением на станции и ее подходах, дислокацией вагонного парка, повышения уровня безопасности движения поездов. Функциональные возможности АРМа:

АРМ ДСП позволяет автоматизировать:

    - сбор и ввод в систему информации о текущем расположении поездов и маневровых составов на станции и на подходах; - установку и реализацию маршрутов перемещения подвижного состава по станции; - контроль правильности пользования устройствами СЦБ и правильности соблюдения ДСП специализации путей; - регистрацию и накопление задание на установку маршрутов; - исполнение указанного плана с контролем безопасности движения поездов и производства маневровой работы; - составление и передачу сообщений о расположении поездов на станции и на подходах, занятии и освобождение путей, установке и реализации маршрутов; - ведение журнала движения поездов;

В АРМе дежурного по станции выполняются следующие операции:

    - прием и обработка предварительной информации из АСОУП; - автоматическое отображение на экране подхода поездов; - корректировка и ввод подхода оператором при ДСП; - фиксация операций с поездами на станции; - формирование и ведение положения поездов, локомотивов и других подвижных единиц на приемо - отправочных путях станции;

Отмена последней неверной операции с поздов;

    - формирование сообщений о проследовании поездом соседней станции; - формирование и обработка поступивших сообщений об изменении индекса поезда; - ведение локомотивной модели; - прием и обработка сведений о составах поездов при их формировании или изменении, передаваемых из АРМ оператора СТЦ; - вывод на экран кратких подсказок оператору; - формирование и выдача на экран сведений о последних операциях с поездами и подтверждений о передаче информации в АСОУП; - ведение протокола действий оператора и протокола обмена данными в сети; - формирование и вывод на печать журнала движения поездов и справки о разложении составов; - формирование и вывод различных справок; - ведение нормативно - справочной информации по данному АРМу; - сервисные функции (запрос справок из АСОУП, электронная почта и т. д).

Анализ показал, что АРМ ДСП повышает качества, оперативности работы ДСП и повышает уровня безопасности движения поездов. В настоящее время АРМ ДСП не оснащены ни одна из станций Ташкентского железнодорожного узла.

Автоматизированное рабочее место оператора станционного технологического центра

Автоматизированное рабочее место оператора станционного технологического центра (СТЦ) разработано с целью повышения качества учета нахождения вагонов на станции, формирования документов, связанных с их отработкой. Функциональные возможности АРМа:

АРМ СТЦ позволяет автоматизировать:

    - составление сортировочных листков; - непрерывный номерной учет наличия и расположения вагонов на путях накопления; - подсчет длины и массы накопленных групп вагонов и составов; - внесение изменений в число и расположение вагонов на путях накопления; - составление натурных листов на сформированные составы; - подготовку и передачу в товарную контору и клиентуре данных об - ожидаемом прибытии вагонов под выгрузку; - подготовку и выдачу справок для заполнения маршрута машиниста; - ведение форм учета и отчетности о вагонном парке на станции.

В АРМ СТЦ выполняются следующие операции:

    - прием и обработка предварительной информации из АСОУП; - прием и обработка сообщений об операциях с поездами на станции, передаваемых из АРМ ДСП; - ввод и корректировка списков номеров вагонов; - обработка поезда по прибытию, передача информации в АСОУП в виде телеграммы - натурного листа (ТГНЛ), информации о разложении состава в АРМ ДСП, сведений о составе поезда, поступившего в расформирование, в АРМ ДСЦ (с учетом сравнения данных телетайпного списывания с данными ТГНЛ); - ввод и корректировка натурного листа поезда на поезда своего формирования, передача ТГНЛ в АСОУП; - вывод технологических документов; - учет прицепки и отцепки групп вагонов; - обработка информации от АРМ ДСЦ после завершения формирования поезда, подготовка ТГНЛ на сформированные поезда; - корректировка информации о поезда за чужую станцию; - ведение нормативно - справочной информации по СТЦ; - прием информации из АРМ товарного кассира или АРМ приемосдатчика о погруженных и выгруженных вагонах; - подготовка натурного листа поезда на основе данных из АРМ ТВК и АРМ ПС; - выполнение справочных и сервисных функций.

В соответствии со специализацией операторов СТЦ АРМы СТЦ могут подразделяться по типам:

    - по обработке транзитных поездов; - по обработке поездов, прибывших в расформирование; - по обработке поездов своего формирования.

В настоящее время АРМ СТЦ оснащены следующие станции Ташкентского железнодорожного узла "Ч", "Т", "Т - Т". Предлагаю установить АРМ СТЦ станциямТашкентского железнодорожного узла для повышения качества и оперативности работы и сокращая штата операторов СТЦ.

Автоматизированное рабочее место товарного кассира

Автоматизированное рабочее место товарного кассира (ТВК) разработано с целью повышения эффективности учета, анализа, оперативного управления процессами грузовой работы, автоматизации подготовки различных видов документов. Функциональные возможности АРМа:

АРМ ТВК может устанавливаться как на сортировочных станциях, так и на грузовых станциях и позволяет автоматизировать: - протоколирование грузовых и коммерческих операции, включая автоматизированную

Подготовку документов для различных видов отправок и сопутствующих им сообщений;

    - учет и анализ выполнения грузовых операций, составление оперативной отчетности ( в т. ч. основных форм ГО-1, ГО-4,и КЭО-4); - оперативное управление грузовой работой (совместно с ДСЦ) (решение задач контроля выполнения плановых заданий по погрузке, фактического хода погрузки, учет работы смен и отдельных работников грузового цеха); - информационно-справочное обслуживание (ведение архива погруженных вагонов и грузов, а также справок о наличии вагонного парка с детализацией по места нахождения вагона);

В АРМ ТВК выполняются следующие операции:

    - визирование отправок; - расчет провозной платы по отправлению и прибытию груза; - расчет провозной платы за транзитные дороги по различным тарифным схемам в зависимо от вида сообщения; - печать перевозочных документов; - автоматическое формирование форм учета и отчетности ГУ-3, ГУ-4, ГО-1, ГО-2, ГО-3; - ведение и расчет сумм платежей и печать накопительных карточек, расчет актов общей формы ГУ-23; - ведение, расчет и печать ведомостей подачи и уборки; - автоматическое формирование отчета КЭО-4; - ведение лицевых счетов клиентов; - передача информации в системы АСУГС, АСОУП, ДИСПАРК, ЕК-ИОДВ; - формирование и печать книги прибытия; - формирование и печать отчета ФДУ-91; - ведение и печать финансового отчета о поступлении разных сборов ФО-7; - контроль сведений о вагонах и грузах для клиентуры; - выполнение сервисных функций.

В автономном режиме функционирования ввод данных по провозных документам грузоотправителя осуществляется с клавиатуры. Сопряжение программного обеспечения АРМ ТВК со "сторонними" информационными системами может быть произведено только по специальному служебному протоколу системы телеобработки "TELECOM", применяемому в информационныхсистемахОАО "РЖД".

АРМ ТВК установлено только на станции "Ч". Необходимо оснастить АРМ ТВК следующие станции Ташкентского железнодорожного узла, "Т - Т", "Х", "Т", "Н", "Р", "К".

Похожие статьи




Автоматизированные рабочие места работников станции узла - Вопросы организации поездопотоков в Ташкентском железнодорожном узле

Предыдущая | Следующая