Магнитные компасы, Вычисление временной таблицы девиации - Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения
Вычисление временной таблицы девиации
При несоответствии действительных значений девиации табличным значениям более допустимых величин (д > 2°), необходимопредварительно уничтожить девиацию (как правило, полукруговую).При этом предполагается, что технически курсоуказатели исправны.
Среди способов уничтожения полукруговой девиации наиболее известны способ Эри, метод Колонга и метод уничтожения полукруговой девиации на двух главных обратных обратных курсах.
Наиболее просто уничтожить девиацию можно способом Эри, используя гирокомпас для приведения судна на магнитные курсы N, S, E, W, а также для удержания судна на этих курсах во время выполнения процедуры уничтожения девиации. Также преимуществом способа является то, что в отличии от двух других способов для его выполнения не нужен дефлектор.
Расчет гирокомпасных курсов, соответствующих заданным магнитным курсам, производится поизвестной схеме:
ИК = ГКК + ДГК, ИК = МК + d, ГКК = МК + (d - ДГК)
После уничтожения производится определение остаточнойдевиации на восьми главных и четвертных курсах, судно поочередно направляют на компасные курсы N, NE, E, SE, S, SW, W, NW. Вэтом случае рулевому подается команда: "Лечь на компасный курс... по магнитному компасу". К процедуре определения девиацииприступают не ранее чем через 3 минуты после выхода судна накурс, необходимых для перемагничивания "мягкого" судового железа. На каждом компасном курсе в момент нахождения соответствующего румба картушки магнитного компаса напротив курсовой черты считывают или ОКП створа, если работают на девиационном полигоне, или показания с репитера гирокомпаса. Затем производят расчет девиации по формуле, представленной ниже, при работе на полигоне или посличению с гирокомпасом:
Д = ОМП - ОКП
Чтобы повысить точность девиационных работ и, как следствие, точность определения девиации магнитного компаса при работе наполигоне или по сличению с гирокомпасом, необходимо измерять несколько величин ОКП или отсчетов по гирокомпасу в моменты нахождения судна на заданных ККГЛ. Затем полученные значения усредняют, а промахи отбрасывают. При девиационных работах рекомендуется маневрировать на малых ходах и избегать поворотов на большое число градусов, так как точность определения девиации зависитот стабильности поправки гирокомпаса. Практика работы с гирокомпасом показывает, что его поправка не является постоянной, а изменяется при маневрировании судна в зависимости от скорости и величины угла поворота. При определенном сочетании этих элементов маневрирования возможны весьма значительные изменения поправкигирокомпаса. Если позволяет навигационнаяобстановка, то на моментсличения необходимо определить ДГК.
Вычисление наблюдений девиации на 8 компасных курсах (до 0,10) при выполнении курсовой работы d = 7,90W
ПО ПЕЛЕНГАМ |
ПО СЛИЧЕНИЮ |
ПО ПЕЛЕНГАМ |
ПО СЛИЧЕНИЮ | ||||||||||
КК В момент пеленгования |
МП или ОМП |
КП или ОКП |
ККгл Или ГКК |
Гл ИлиГК |
МК |
КК |
КК В момент пеленгования |
МП или ОМП |
КП или ОКП |
ККглили ГКК |
ГлилиГК |
МК |
КК |
N |
355,6 |
-0,3 |
+3,2 |
S |
172,4 |
-0,3 |
0 | ||||||
NE |
41,6 |
-0,3 |
+4,2 |
SW |
217,4 |
-0,3 |
0 | ||||||
E |
82,7 |
-0,3 |
+0,3 |
W |
260,1 |
-0,3 |
-8,3 | ||||||
SE |
125,7 |
-0,3 |
-1,7 |
NW |
306,1 |
-0,3 |
-1,3 |
Примечание: в таблице для расчета девиации использовалась формула
= (ГКК + ГК) - (КК + d), ГК = -0,3°
Вычисление коэффициентов по девиациям, наблюденным на 8 компасных
Вычисление таблицы девиации на компасные курсы через 150 (до 0,10)
Таблица девиации магнитного компаса
КК |
Д |
КК |
Д |
N 0° |
+4,0 |
S 180° |
+0,7 |
15° |
+5,2 |
195° |
+0,6 |
30° |
+5,3 |
210° |
-0,3 |
45° |
+4,5 |
225° |
-1,8 |
60° |
+3,0 |
240° |
-3,5 |
75° |
+1,2 |
255° |
-5,1 |
E 90° |
-0,4 |
W 270° |
-6,1 |
105° |
-1,5 |
285° |
-6,1 |
120° |
-1,8 |
300° |
-5,0 |
135° |
-1,4 |
315° |
-3,1 |
150° |
-0,6 |
330° |
-0,6 |
165° |
+0,2 |
345° |
+1,9 |
Коэффициенты
А = -0,45°
B = +2,82° C = +1,61° D = +1,8° E = +2,8°
График девиации магнитного компаса.
Контроль таблицы девиации на главных и четвертных компасных румбах.
N: |двыч - днаб| = |4,0-3,2| = 0,8> 0,2°
NE: |двыч - днаб| = |4,5-4,2| = 0,3> 0,2°
E:|двыч - днаб| = |-0,4-0,3| = 0,7> 0,2°
SE: |двыч - днаб| = |-1,4+1,7| = 0,3 > 0,2°
S: |двыч - днаб| = |0,7-0| = 0,7> 0,2°
SW: |двыч - днаб| = |-1,8-0| = 1,8> 0,2°
W:|двыч - днаб| = |-6,1+8,3| =2,2> 0,2°
NW: |двыч - днаб| = |-3,1+1,3| = 1,8> 0,2°
Вывод:в соответствии с требованиями правил Регистра РФ значения остаточной девиации не должны превышать ± 3° для основного магнитного компаса, Если превышают то они могут быть обусловлены несинхронностью снятия показаний с главного магнитного и гирокомпасов, неточностью средств коррекции девиации, изменением поправки гирокомпаса на различных курсах, невыполнением рекомендаций касательно начала определения девиации (т. е. сличения компасов) через 3 минуты после выхода на курс (для перемагничивания мягкого железа), невыполнением основных проверок магнитного компаса (таких как проверка картушки на "застой", выверка призмы пеленгатора и т. д.), неточностью работы и возможными ошибками самого оператора компаса.
Таким образом, так как полученные требования не удовлетворяют требованиям Регистра, то есть необходимость повторно проводить компенсацию девиации.
Похожие статьи
-
Задание 2.1 Произвести оценку возможной погрешности в определении места судна, полученного способом пеленгования двух береговых ориентиров в условиях,...
-
Влияние стационарного режима движения судна на параметры гирокомпаса При движении судна с постоянными скоростью и курсом изменяются такие параметры...
-
Курсовая работа по дисциплине "Технические средства судовождения" выполняется в соответствии с учебным планом специальности 180402.65 "Судовождение" на...
-
Оценка погрешности магнитного компаса - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса
Магнитный компас является автономным, достаточно надежным равно сумме магнитного компаса (?ГК) равна сумме магнитного склонения и девиации....
-
В результате сличения компасов в 2008 году плавания были получены следующие данные: ГКК = 60,1?; КК = 58,5?; ДГК = +0,4?; магнитное склонение...
-
Пусть пелорус гирокомпаса и удаленный ориентир имеют следующие координаты в геодезической системе СК-95 на основе референц - эллипсоида WGS-84: Цp1 =...
-
Судно во время плавания может изменять параметры своего движения (курс и скорость), что приводит к появлению ускорений и обусловленных ими сил инерции. В...
-
В настоящее время большинство судов мирового флота оснащено гирокомпасами, в конструкции которых не предусмотрены какие либо устройства для вычисления и...
-
Оценка погрешности навигационного гиротахометра - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса
Навигационный гиротахометр - это гироскопический прибор, с помощью которого определяется угловая скорость (?z) поворота судна, например при...
-
Оценка погрешности эхолота - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса
Погрешность измеренных эхолотом глубин можно подразделить на две группы: инструментальные и методические. Инструментальные погрешности обусловлены...
-
Оценка погрешности лага - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса
В настоящее время на судах морского флота самым распространенным лагом является лаг ИЭЛ-2М. Как и любой другой лаг, индукционный лаг ИЭЛ-2М измеряет...
-
Тяговый расчет проводят при проектировании нового автомобиля или модернизации существующей конструкции. Он сводится к определению параметров внешней...
-
Определение чувствительности производится с помощью измерительного генератора, уровень входного сигнала которого или нормирован с допускаемой для поверки...
-
Месячный план использования самолетов Годовым планом использования и отхода ЛА в ремонт задается месячный налет по каждому ЛА в течение i - го года с...
-
Выбор рабочей длины волны Форма и длительность оптических импульсов. Оптические импульсы характеризуются зависимостью: P(t)=P0F(t) Длительность импульсов...
-
Определение по тяговой характеристике максимальной силы тяги локомотива Чтобы определить силу тяги локомотива при различных скоростях движения,...
-
Построения топливной характеристики QS=f(V) - Конструкция и эксплуатационные свойства "ВАЗ-2109"
Топливная характеристика строится для высшей передачи при следующих значениях приведенного коэффициента дорожного сопротивления: 1. Ш1 = = 0,0692; 2. Ш2...
-
В настоящее время на автомобилях применяются двигатели внутреннего сгорания. Их мощностные свойства принято оценивать скоростными характеристиками,...
-
N - коэффициент оборотности автомобильного двигателя, для легковых автомобилей с системой впрыска бензина (иномарки) N =10 рад/м; Определяем частоту...
-
Определение переходной характеристики цепи Переходная характеристика цепи: H(t)=hпр(t)+hсв(t) (18) Т. к. воздействие - ток, а реакция - ток на...
-
Определение коэффициента технической готовности - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом парке). Б =1/(1 + (lCc ? ДОр ? КI4 / 1000 +...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
В курсовом проекте согласно задания, разрабатывается проект, шиномонтажного участка, станции технического обслуживания. Основными работами, выполняемыми...
-
Техническая характеристика станции Новотроицк Станция Новотроицк по характеру работы является грузовой станцией, по объему выполняемой работы относится к...
-
Рис. 11. Картосхема комплексного грузопотока в континентальной части транспортировки Рис. 12. Картосхема комплексного грузопотока в морской части...
-
Fто2=(Lто2-П+а-(П-1)+2а1)-Вто2 /5,с.101/ Где В3 -- ширина зоны А - расстояние от автомобиля до наружных ворот; La - габаритная длина автомобиля, м; П -...
-
Оценка ширины полосы движения судна - Навигационная проработка рейса морского судна
Таблица 4.7 Расчет ширины проводки судна Обозначение Оцениваемый параметр Значение аргументов Числ. знач. аргументов Лимитирующий участок от проходного...
-
Оценка неэнергетических параметров - Измерения параметров сигнала
Сигнал зависит от какого-либо неэнергетического параметра А , которым может быть задержка сигнала или смещение частоты (эффект Доплера в радиолокации)....
-
Эксплуатационные ограничения ОСН сохраняет работоспособность в условиях открытой атмосферы влажностью от 0 до 100% и при температуре от -40 до +40...
-
Авто транспортное предприятие - "Trash Box Service" Адрес: Московская область, г. Москва, проспект Свободный, д.76 Состав МП: ЗИЛ - 5301(бортовой) 40 ед....
-
Таблица 1 Вариантная таблица объемов переработки груза (щебень). Вид грузооборота Грузооборот Переработка груза по вариантам работ Переработка всего Кпер...
-
Создание наиболее благоприятного освещения способствует повышению работоспособности и предотвращению травматизма. Напряженная зрительная работа, а также...
-
Строительно-монтажные работы технических средств - Критерии ввода светофорной сигнализации
Прокладка кабельной сети. Эта операция составляет основной объем строительно-монтажных работ при создании светофорного объекта. При этом выполняются...
-
Предприятие ИП "Урюпина А. А." подразделение зона ТО-2 площадью 112,5 м2. Основной вид работ-Крепежные, диагностические, смазочно-заправочные и д. р....
-
Исходные данные для проектирования Исходными данными в курсовом проекте являются вход-выходные временные последовательности (рис. 5). Рис. 5....
-
Для определения абсолютных величин и характера разгонной характеристики на различных передачах строят график интенсивности разгона. При расчетах строят...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Эксплуатационные материалы, Смазочные материалы - Устройство и техническое обслуживание Мерседес 123
Смазочные материалы В зависимости от условий эксплуатации масла для двигателей должны удовлетворять различным требованиям. Поэтому очень важно определить...
Магнитные компасы, Вычисление временной таблицы девиации - Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения