Введение, Гирокомпасы, Гирокомпас на неподвижном основании - Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения
Курсовая работа по дисциплине "Технические средства судовождения" выполняется в соответствии с учебным планом специальности 180402.65 "Судовождение" на заключительном этапе изучения этой дисциплины.
Целью выполнения данной курсовой работы является закрепление навыков инженерных расчетов, связанных с оценкой точности гирокомпасов, эхолотов, магнитных компасов и лагов, а также формирование грамотного подхода к анализу их пригодности для использования в навигационных целях, чтобы обеспечить высокий уровень безопасности судовождения.
Будущий штурман в своей повседневной деятельности должен практически оценивать достоинства и недостатки этих приборов, уметь в любой момент времени проконтролировать их работоспособность. Поэтому выполнение данной курсовой работы можно рассматривать и как тренировку навыка принятия самостоятельных решений при несении ходовой вахты, как это требует Конвенция ПДНВ.
Гирокомпасы
Гирокомпас на неподвижном основании
Гирокомпас судно девиация эхолот
Перед началом снятия показаний в ГАК "Вега" необходимо выставить нулевое значение скорости судна и широту, соответствующую широте расположения комплекта прибора. Значение широты вводится для создания моментов, корректирующих широтную девиацию. Значение скорости устанавливается на нулевой отсчет, так как рассматривается поведение гирокомпаса на подвижном основании (скоростная девиация отсутствует).
После подготовки гирокомпаса к пуску на него подается питание включением режима "Подготовка". После этого приближенно определяем значение истинного курса и отклоняем гиросферу от него на 90 - 100° . Для этого пользуемся системой ускоренного приведения гирокомпаса в меридиан
По окончании режима "Подготовка" устанавливаем режим "Работа" и после согласования системы синхронной передачи курса приступаем к снятию отсчетов курсов гирокомпаса. После снятия показаний для гирокомпаса типа "Курс" необходимо исключить из рассмотрения начальный участок кривой (около 60-80 мин), , так как на этом участке колебания чувствительного элемента носят сложный характер, представляющий собой сумму двух законов движения. Для ГАК "Вега" этого делать не нужно, т. к. у него нет масляного успокоителя и кривая представляет собой кривую затухающих колебаний.
Также необходимо отбрасывать последний участок кривой затухающих колебаний (40 - 50 мин), так как вследствие уже малых амплитуд колебаний трудно точно определить значение полупериода колебаний.
Снимем с графика значения периодов затухающих колебаний и определим его среднее значение:
/3
Значения амплитуд затухающих колебаний гиросферы:
Б1, б2, б3, б4, б5.
Рассчитаем значения факторов затухания и затем его среднее значение:
Полученные значения необходимо сравнить со стандартными табличными значениями, приведенном в заводском описании гирокомпаса в данной широте места. Для ГАК "Вега" для широты 60° период затухающих колебаний равен 156 минут, фактор затухания - не менее 6 (для экватора 100 минут и 3 соответственно).Полученное экспериментальным путем значениене входит в табличные пределы допустимых значений в данной широте места, поэтому чувствительный элемент можно считать непригодным к дальнейшей эксплуатации и необходимо заменить.
Среднее значение максимальных отклонений чувствительного элемента на участке оценки зоны "неустойчивости" сравнивается с допустимым значением. При этом должно соблюдаться условие:
.
В нашем случае нельзя определить значение максимальных отклонений ЧЭ, поскольку эксперимент не был проведен до конца.
Установившееся значение курса сравнивают с истинным курсом и определяют поправку гирокомпаса. Если поправка превышает допустимое значение 1,00. (Требования Регистра РФ), то необходимо уменьшить ее до необходимого значения.
Запись экспериментальных данных
Т (мин.) |
ГКК |
Т (мин.) |
ГКК |
Т (мин.) |
ГКК |
09.00 |
26,3 |
11.20 |
199,6 |
13.45 |
149,8 |
09.05 |
31,5 |
11.25 |
193,5 |
13.50 |
145,5 |
09.10 |
38,0 |
11.30 |
186,0 |
13.55 |
140,7 |
09.15 |
46,0 |
11.35 |
178,4 |
14.00 |
135,4 |
09.20 |
51,8 |
11.40 |
169,6 |
14.05 |
131,0 |
09.25 |
58,7 |
11.45 |
162,5 |
14.10 |
126,9 |
09.30 |
65,7 |
11.50 |
152,0 |
14.15 |
123,7 |
09.35 |
71,5 |
11.55 |
143,0 |
14.20 |
121,5 |
09.40 |
77,1 |
12.00 |
135,5 |
14.25 |
120,6 |
09.45 |
85,5 |
12.05 |
127,0 |
14.30 |
120,9 |
09.50 |
91,1 |
12.10 |
117,5 |
14.32 |
121,3 |
09.55 |
98,5 |
12.15 |
110,0 |
14.35 |
122,1 |
10.00 |
105,3 |
12.20 |
104,0 |
14.40 |
124,2 |
10.05 |
112,2 |
12.25 |
98,9 |
14.45 |
127,2 |
10.10 |
119,3 |
12.30 |
97,0 |
14.50 |
130,4 |
10.15 |
126,2 |
12.35 |
97,4 |
14.55 |
133,2 |
10.20 |
133,1 |
12.40 |
100,5 |
15.00 |
136,3 |
10.25 |
139,8 |
12.45 |
107,0 |
15.05 |
139 |
10.28 |
145,5 |
12.50 |
112,0 |
15.10 |
141,8 |
10.30 |
146,8 |
12.55 |
120,0 |
15.15 |
143,2 |
10.35 |
154,0 |
13.00 |
126,0 |
15.20 |
142,6 |
10.40 |
160,5 |
13.05 |
132,9 |
15.25 |
141,3 |
10.45 |
167,8 |
13.10 |
141,5 |
15.30 |
139,2 |
10.50 |
174,0 |
13.15 |
147,5 |
15.35 |
137,4 |
10.55 |
181,0 |
13.20 |
152,4 |
15.40 |
136 |
11.00 |
187,7 |
13.25 |
155,4 |
15.45 |
135,4 |
11.05 |
194,7 |
13.30 |
156,5 |
15.50 |
135 |
11.10 |
199,6 |
13.35 |
155,9 |
15.55 |
134,6 |
11.15 |
201,4 |
13.40 |
153,9 |
16.00 |
135,1 |
Похожие статьи
-
Задание 2.1 Произвести оценку возможной погрешности в определении места судна, полученного способом пеленгования двух береговых ориентиров в условиях,...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Оценка погрешности навигационного гиротахометра - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса
Навигационный гиротахометр - это гироскопический прибор, с помощью которого определяется угловая скорость (?z) поворота судна, например при...
-
В настоящее время большинство судов мирового флота оснащено гирокомпасами, в конструкции которых не предусмотрены какие либо устройства для вычисления и...
-
В наше время найти шиномонтаж не составит особого труда, гораздо сложнее отыскать шиномонтаж, в котором работают настоящие мастера своего дела. Даже...
-
Оценка погрешности магнитного компаса - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса
Магнитный компас является автономным, достаточно надежным равно сумме магнитного компаса (?ГК) равна сумме магнитного склонения и девиации....
-
Введение - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Вагон локомотив технический Эффективное функционирование железнодорожного транспорта Российской Федерации играет исключительную роль в создании условий...
-
Наименование разработки: Разработка генератора с мостом Вина Основание для создания: Материалы научно-методических разработок. Назначение и цель...
-
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства разработки организации работы технического обслуживания и свойств...
-
В ходе выполнения курсовой работы были решены следующие задачи: Произведен расчет режимов, трудоемкости и объемов проведения работ по ТО1, ТО2, ТР, КР и...
-
Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в...
-
Fто2=(Lто2-П+а-(П-1)+2а1)-Вто2 /5,с.101/ Где В3 -- ширина зоны А - расстояние от автомобиля до наружных ворот; La - габаритная длина автомобиля, м; П -...
-
А) плана эксплуатационных расходов в соответствии с бюджетом финансирования вышестоящей структуры Б) количества локомотивов эксплуатационного парка В)...
-
Тема "Модернизация участка кузовных работ СТО с применением новых технологий " показалась мне интересной потому, что на сегодняшний день кузовные работы...
-
ВВЕДЕНИЕ - Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта автомобиля КРАЗ 257
Техническая эксплуатация является подсистемой автомобильного транспорта. Ее развитие и совершенствование диктуется рядом причин, среди которых:...
-
Оценка погрешности лага - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса
В настоящее время на судах морского флота самым распространенным лагом является лаг ИЭЛ-2М. Как и любой другой лаг, индукционный лаг ИЭЛ-2М измеряет...
-
Создание наиболее благоприятного освещения способствует повышению работоспособности и предотвращению травматизма. Напряженная зрительная работа, а также...
-
В настоящее время на автомобилях применяются двигатели внутреннего сгорания. Их мощностные свойства принято оценивать скоростными характеристиками,...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
Оценка параметров многомерной функции распределения - Измерения параметров сигнала
Параметр амплитуда сигнал 6.1. Обобщение основных определений на многомерные распределения. До сих пор мы изучали теорию оценок параметров или самих...
-
Объем, виды и способы ремонтных работ определяются экспертом в зависимости от характера, степени повреждения и состояния (коррозионного разрушения)...
-
ВВЕДЕНИЕ, ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТ - Эксплуатационные свойства автомобиля
Цель курсовой работы заключается в получении практических навыков по определению и анализу эксплуатационных свойств автомобиля. В курсовом проекте по...
-
Подготовка исходных данных производится на основе анализа натурных листов поездов. Данные анализа представлены в таблице 5.1. Определяем общее количество...
-
Оценка частоты гармонических сигналов на основе анализа амплитудно-частотной характеристики процесса
Оценка частоты гармонических сигналов на основе анализа амплитудно-частотной характеристики процесса Бордюков Антон Геннадьевич, Аспирант...
-
Введение - Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля. Определение количества горючего
Понятие топлива возникло из способности некоторых веществ гореть, выделяя при этом тепло. Поскольку горение является химической реакцией окисления, то в...
-
Сширенная, или ехрanded-памягь - Анализ и оценка аппаратных средств современных компьютеров
Компьютеры, использующие процессор i80286 с 24-разрядными адресными шинами, физически могут адресовать 16 Мбайт, а в случае процессоров i80386/486 -- 4...
-
N - коэффициент оборотности автомобильного двигателя, для легковых автомобилей с системой впрыска бензина (иномарки) N =10 рад/м; Определяем частоту...
-
Таблица 1. Характеристика участков водных путей № п. п. Участок водного пути Протяженность учас тка, км Условия плавания Коэффициент задержек в пути (в...
-
Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и...
-
Тяговый расчет проводят при проектировании нового автомобиля или модернизации существующей конструкции. Он сводится к определению параметров внешней...
-
Объект исследований Объектом исследований являются заднеприводный автомобиль ВАЗ-2106, полноприводный автомобиль ВАЗ-2121, автомобиль полной массой 6000...
-
Техническая характеристика станции Новотроицк Станция Новотроицк по характеру работы является грузовой станцией, по объему выполняемой работы относится к...
-
Деятельность компании ОАО "РЖД" по обеспечению качества потребляемой продукции направлена на повышение уровня эксплуатационной безопасности на основе...
-
Характеристика дороги и ее регионов управления - Расчет технических норм эксплуатационной работы
Дорога К состоит из трех регионов управления: РУ1 (станции П-З и К включительно), РУ2 (станция К исключительно и станция Р включительно), РУ3 (станция К...
-
Введение, Эксплуатационные характеристики, Главные размерения судна - Характеристики судна
Судно - сложное инженерно-техническое плавучее сооружение для перевозки грузов и пассажиров, водного промысла, добычи полезных ископаемых, спортивных...
-
Скоростные характеристики - Анализ и оценка аппаратных средств современных компьютеров
Выпуск фирмой Plextor в начале 1996 года первого в мировой практике привода с шестерной скоростью (серия 6PLEX) привлек особое внимание к скоростным...
-
Модем - Характеристика современных технических средств дистанционной передачи данных
Модем (аббревиатура, составленная из слов модулятор-демодулятор) - устройство, применяющееся в системах связи и выполняющее функцию модуляции и...
-
Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором...
Введение, Гирокомпасы, Гирокомпас на неподвижном основании - Оценка эксплуатационных характеристик и точности навигационных параметров технических средств судовождения