Геодезическое обоснование строительного объекта, Полевое трассирование трассы - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории
Полевое трассирование трассы
Расстояния на трассе измеряют дважды. Сначала вместе с угловыми измерениями с помощью светодальномеров или мерных лент определяют расстояния между вершинами углов. При углах наклона более 2° измеренные расстояния уменьшают на величину поправки за наклон.
Второй раз расстояния измеряют для разбивки пикетажа, элементов кривых и поперечных профилей. В зависимости от условий местности предельная относительная по-грешность линейных измерений допускается 1:1000 - 1:2000. В ходе разбивки пикетажа одновременно выполняют съемку точек ситуации, расположенных вблизи трассы.
Пикетом принято называть конечные точки, обозначающие участки определенной длины. Для железных и автомобильных дорог пикетом считается отрезок в 100 метров. Пикеты закрепляют на местности, забивая вровень с землей кол. Одновременно с разбивкой пикетажа по обеим сторонам от оси трассы выполняют съемку полосы местности. Ширина полосы съемки зависит от характера будущего сооружения и устанавливается соответствующими техническими инструкциями. В полосе шириной 20 - 25 м с каждой стороны оси трассы съемку ведут инструментально, в основном методом перпендикуляров, а дальше - глазомерно.
Камеральное трассирование - проектирование трассы по топографическим картам, планам, аэросъемочным материалам и цифровым моделям местности.
Для данного трассирования используют карты масштаба 1:50000 и 1:25000. Трассу прокладывают участками между фиксированными точками руководствуясь проектным уклоном трассирования imp. С этой целью вычисляют заложение d, соответствующее заданному уклону трассирования d = h/impM, где h - сечение рельефа, 1/M - масштаб. Используя полученное заложение на карте можно выявить участки "напряженного" и "вольного" ходов. Напряженным ходом называются участки местности, для которых усредненный уклон местности больше проектного уклона трассирования. Участки вольного хода наоборот, т. е. меньше местность, чем их трассирование. На участках вольного хода трассу намечают по желаемому кротчайшему направлению обходя контурные преграды и участки с неподходящими инженерно-геологическими условиями. На участках напряженного хода предварительно намечают линию нулевых работ, руководствуясь которой определяют положение трассы. Линия нулевых работ - это такой вариант трассы, при котором ее уклон выдерживается без каких либо земляных работ. Линию земляных работ намечают раствором циркуля равным найденному значению заложения, последовательно засекая соседние горизонтали и соединяя полученные точки отрезками.
Полевое трассирование - перенос запроектированной трассы на местность с уточнением ее изменения и закрепление в натуре. Трасса определяется на местности положением ее главных точек:1) начало и конец кривой (НК и КК);2) вершин углов поворота (ВУ);3) середина кривой (СК);
4) точки пересечения с осями сооружений. Эти точки на местности закрепляются знаками. Тип знака зависит от необходимого срока сохранности их на местности. Створные точки закрепляют вехами.
Перенос трассы с карты на местность производится либо по координатам ее главных точек, либо по данным привязки трассы к предметам местности. Координаты точек и элементы привязки определяют по карте графическим путем. Поэтому точность переноса на местность главных точек в основном определяется масштабом карты. После перенесения точек трассы на местность, прокладывают теодолитные или полигонометрические ходы, в которые включают все упомянутые точки. В процессе этих работ между углами поворота производят "вешанье" и измерения линий, измеряют горизонтальные углы, разбивают пикетаж с отметками плюсовых точек и поперечников. При разбивке пикетажа линии измеряют мерной лентой (линией) в одном направлении, сверяя значения по нитяному дальномеру. Пикеты закрепляют деревянными кольями. Рядом устанавливают "сторожок" и делают окопку.
При разбивке пикетов на наклонных участках в измеренные расстояния вводят поправки за наклон. Разбивка вблизи углов поворота имеет свою специфику. Пикетаж невозможно разбить по кривой. Кривые могут быть постоянного радиуса или с переменным.
Похожие статьи
-
План трассы - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории
Опорными пунктами по заданию являются: -точка начало трассы - Н - точка конца трассы-К Направление воздушной линии трассы юго-восточное. Воздушная линия...
-
План трассы автомобильной дороги Проектирование плана трассы включает: -вынесение препятствий трассированию и контрольных точек; -нанесение вариантов...
-
Расчет объемов земляных работ Площадь поперечного сечения F1 в начале участка находится как: , Где В - ширина насыпи поверху, определяется по категории...
-
Установление класса и технической категории дороги №п. п Марка автомобиля Содержание, % №п. п Марка автомобиля Содержание, % 1 Камаз 25 1 ВАЗ 10 2 ГАЗ...
-
Таблица 1 - Технические нормативы № п/п Наименование показателей Единица измерения Величина показателей 1 Интенсивность движения Авт/сут. 1860 2...
-
Проектирование вариантов трассы - Проектирование автомобильной дороги
Между контрольными точками, указанными в задании, намечаем два конкурирующих варианта трассы дороги. Трассируя варианты, учитываем следующие основные...
-
Продольный профиль автомобильной дороги дает представление об изменении рельефа местности по оси дороги и положении проектной линии относительно...
-
Искусственные сооружения - это собирательное название сооружений, возводимых в местах пересечения железной дорогой рек, ручьев, потоков дождевой и талой...
-
-11. Разбивочные и разметочные работы. Восстановление и закрепление трассы - Дорожное строительство
После выноски пикетажа непосредственно перед началом земляных работ производят разбивку, которая состоит в нанесении и закреплении на местности основных...
-
Рекомендуемые рабочие отметки земляного полотна назначаются из условия обеспечения снегонезаносимости и недопущения переувлажнения грунтов рабочего слоя....
-
Построение продольного профиля трассы выполнялось на листе миллиметровой бумаги в горизонтальном масштабе 1:1000 и вертикальном 1:1000. Фактические...
-
Дорожное строительство является одной из важнейших отраслей современной экономической системы любой страны, формируя ее транспортную инфраструктуру....
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя толщиной 0,15 м с откосов и полосы уширения автогрейдером ДЗ-9; - разработка грунта откосов...
-
Система дорожного водоотвода состоит из ряда сооружений и отдельных конструктивных мероприятий, предназначенных для предотвращения переувлажнения...
-
Проектирование плана трассы закругления малого радиуса Проектирование плана закругления малого радиуса ведется в следующей последовательности. Вычисляем...
-
Геометрические элементы автомобильных дорог - Автомобильная дорога как инженерное сооружение
Геометрические элементы автомобильных дорог определяются расчетной скоростью движения одиночных автомобилей при условии нормального сцепления колес с...
-
Проектирование продольного профиля Продольный профиль запроектирован в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 Проектная линия нанесена по методу...
-
Подбор крана для выполнения монтажных работ, его привязка к объекту строительства и определение зон действия кран Определение требуемых параметров и...
-
Данный показатель устанавливается в зависимости от удельного объма земляных работ q, определяемого по формуле: Q==996.38/30.35=32.83 тыс. где - суммарный...
-
По данным ведомости откорректированных объемов построена диаграммы земляных работ (график пикетных объемов ). Объемы выемок и насыпей изображают в виде...
-
Длина захватки будет определяться расчетной скоростью потока, которая определяется для каждого вида распределения по формуле: Где LI - длина i-го участка...
-
Модуль упругости четырехслойной системы на поверхности нижнего слоя усиления определяем с помощью соотношений (4.9), (4.10), (4.11): Модуль упругости...
-
При реконструкции автомобильной дороги III категории в Iб на правой части автомобильной дороги Iб категории необходимо проводить новое строительство, а,...
-
Расчет поправок на уширение земляного полотна в кривых участках пути В кривых участках пути земляное полотно уширяется в наружную сторону на величину...
-
Определение границ участков На основании ведомости попикетных основных объемов в таблице 1, на листе формата А1 под продольным профилем строим - график...
-
Подготовка продольного профиля участка железнодорожной линии заключается в делении его на части, имеющие однотипные поперечные профили земляного полотна...
-
Стоимость материалов для устройства конструктивных слоев дорожной одежды определяется по формуле: - Для битума и асфальтобетона руб./т: (4.20) Где -...
-
1. Объем работ по реконструкции участка на ПК 63+00 - ПК 70+00 верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси, толщиной...
-
Попикетная ведомость объемов земляных работ - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Таблица 2 - Ведомость объемов земляных работ. Поперечник Крутизна откосов Рабочая отметка Расстояние между поперечниками Левая Правая 1 2 3 4 5 6 7 8 9...
-
Ориентировочно категория дороги назначается по перспективной интенсивности движения N T : N T = N 0 (1 + 0,01 P ) T - 1, авт./сут, (1.1) Где N 0 -...
-
Устанавливаем степень пригодности суглинка тяжелого песчанистый для устройства рабочего слоя земляного полотна: согласно СНиП 2.05.02-85 средняя величина...
-
Определение площади и состава угодий земель, изымаемых в постоянное пользование под автомобильные дороги Для размещения строящихся объектов отводятся...
-
Постановка задачи и исходные данные Работа ставит своей целью выбор рациональных маршрутов перевозки грузов при максимальном коэффициенте использования...
-
На начальной стадии разработки проекта строительства железной дороги составляются принципиальные схемы организации строительства. При их составлении...
-
История строительства МКАД - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Впервые проект на строительство МКАД начал разрабатываться в 1936 году. В 1939 году трасса дороги была вынесена в натуру, закреплена на местности и...
-
В соответствии с ранее выполненными расчетами строится линейный календарный график организации дорожно-строительных работ поточным методом, с помощью...
-
Данная операция осуществляется подметально-уборочной машиной "ПУМА". Эта работа выполняется в местах скопления смета: лотках проездов, резервной зоне и...
-
Объекты строительства расположены в населенной местности на территории с. Усть-Кулом Усть-Куломского района. Размеры площадей во временное пользование,...
-
Малые искусственные сооружения, Гидрологический расчет - Проектирование автомобильной дороги
Гидрологический расчет Основной задачей гидрологического расчета является определение расходов и объемов стока дождевых и талых вод. Для расчета стока...
-
Для нужд строительства предпочтительно максимально использовать существ. дор сеть независимо от принадлежности ее. При необходимости проектом...
Геодезическое обоснование строительного объекта, Полевое трассирование трассы - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории