Разработка варианта схемы организации строительства железной дороги - Проектирование организации строительства новой железной дороги

На начальной стадии разработки проекта строительства железной дороги составляются принципиальные схемы организации строительства. При их составлении обосновываются: продолжительность строительства железной дороги в целом и по видам основных работ; порядок развертывания строительства и преодоления преградных объектов; количество занятых в строительстве подразделений и их мощность; очередность ввода отдельных участков и пусковых комплексов в постоянную эксплуатацию и состав входящих в них работ. Выбор исходных вариантов организационных схем строительства зависит от ряда факторов: наличия на трассе опорных пунктов, от которых может вестись (разворачиваться) строительство; количества и мощности строительных подразделений; продолжительности сооружения барьерных (преградных) объектов, влияющих на общий срок строительства; нормативной (директивной) продолжительности строительства всей железной дороги. Строительство может быть организовано по Одно-, двух - И Многолучевым Схемам в зависимости от количества опорных пунктов, расположенных на трассе. Под Опорными пунктами Понимаются места примыкания строящейся линии к существующим железным дорогам, пересечения с железными дорогами, с судоходными реками, т. е. пункты, через которые строительство может снабжаться материалами, изделиями и конструкциями. В этих местах организуются материальные и звеносборочные базы, в начале строительства дислоцируются строительные подразделения генподрядчика и субподрядчиков, размещаются строительные заводы, полигоны и мастерские. Линии небольшой протяженности (до 30-40 км) строят в основном по Однолучевым Схемам. Все работы по этой схеме ведутся из одного пункта - как правило, от станции примыкания к существующей сети железных дорог.

При наличии подъезда к конечной станции, на которой может быть организован второй опорный пункт, строительство железной дороги может вестись по Двулучевой Схеме. Линии большой протяженности строятся, как правило, по Многолучевым Схемам.

Похожие статьи




Разработка варианта схемы организации строительства железной дороги - Проектирование организации строительства новой железной дороги

Предыдущая | Следующая