Последовательность работ при разработке выемки - Реконструкция автомобильной дороги из III категории в Iб в Егорьевском районе Алтайского края на участке ПК 63+00 - ПК 70+00

- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя толщиной 0,15 м с откосов и полосы уширения автогрейдером ДЗ-9; - разработка грунта откосов выемки и их уполаживание до 1:5 скреперами ДЗ-13 с частичным перемещением грунта в боковые резервы и в кавальер; - доуплотнение полосы уширения в выемке на требуемую ширину приципным катком ДУ-16В; - разработка грунта I группы в грунтовом карьере экскаватором ЭО-7111 (обратная лопата с ковшом с зубьями, вместимость ковша 2,5 м3); - транспортировка грунта для первого слоя из грунтового карьера автомобилем КАМАЗ 5511; - рыхление откосов бульдозером-рыхлителем ДП-18 на глубину 0,35м, либо металлическими кольями, прикрученными к отвалу автогрейдера ДЗ-99, изображенного на рисунке (5.1); - разравнивание слоя грунта высотой 0,25м бульдозером ДЗ-9 на базе трактора Т-180; - увлажнение слоя грунта поливомоечной машиной ПМ-130 до оптимальной влажности W=0,67; - уплотнение слоя грунта высотой 0,25 м катком на пневматических шинах ДУ-16В; - планировка откосов автогрейдером ДЗ-98; - надвижка слоя растительного грунта толщиной 0,1 м на откосы бульдозером ДЗ-9 на базе трактора Т-180. - нарезка водоотводных канав треугольного сечения автогрейдером ДЗ-99;

Перед началом основных работ по реконструкции необходимо провести подготовительные работы.

Подготовительный период предназначен для обеспечения фронта работ по трассе.

К подготовительным работам относятся:

- Восстановление и закрепление трассы; - Отвод и закрепление земель на постоянное и временное пользование; - Очистка полосы отвода (снятие растительного слоя); - Разбивочные работы; - Устройство водоотводных канав и дренажей.

Все эти работы необходимо выполнить до начала основных работ.

Восстановление и закрепление трассы:

Перед началом разбивочных работ исполнитель должен проверить сохранность знаков, закрепляющих пункты геодезической разбивочной основы.

До начала строительства земляного полотна выполняют следующие работы по восстановлению трассы:

- выносят и закрепляют все углы поворота и пикеты на границу полосы отвода; - разбивают круговые кривые, закрепляют начало и конец кривых, промежуточные точки; - Проверяют отметки существующих реперов, а так же устанавливают новые репера, необходимые для выполнения последующих работ; - в необходимых случаях на отдельных участках снимают поперечные профили для более точного подсчета земляных работ;

На прямых участках закрепление производят через 250 метров. На границе полосы отвода устанавливают выносные столбы, между ними выставляют промежуточные выносные колья.

На криволинейных участках трассы выносные столбы располагают через каждые 100 метров, то есть на каждом пикете, производят закрепление оси дороги на линии перпендикулярной касательной к кривой. Промежуточные точки на кривых разбивают через каждые 5-10 и 20 м соответственно радиус кривых до 100, 500 и более 500 м. Вершина угла закрепляется установкой столбов, которые закапывают на расстоянии 0,5 м от фактической вершины угла на продолжении ее биссектрисы. На этих столбах записывают порядковый номер угла, тангенс, биссектрису и радиус.

Надпись обращают к вершине, которую отмечают колышком. На кривых с малыми биссектрисами устанавливают на продолжении тангенсов (вне предела производства работ машинами) по две вехи через 20 м от вершины угла; водоотводные канавыколышками вдоль их осей с указанием глубины в местах их установки.

Высотные отметки закрепляют реперами, через каждые 1000 метров.

Реперы обязательно устанавливаются на участках около малых искусственных сооружений, на пересечениях рек (на обоих берегах), у высоких насыпей (более 5 м). Реперы устанавливают в стороне от дороги. Окапывают канавками и обсыпают землей в виде конуса. В качестве реперов могут быть цоколи зданий, опоры мостов, скалы и т. п. При восстановлении трассы закрепляют на местности, отводимые для карьеров участки, размещение дорожно-эксплуатационных служб и выносные отметки. Реперы устанавливают в стороне от дороги, окапывают канавками и обсыпают землей в виде конуса. При восстановлении трассы закрепляют на местности, отводимые для резервов и карьеров участки, размещение производственных предприятий, дорожно-эксплуатационных служб и выносимые отметки.

Закрепление временной полосы отвода:

Полоса постоянного отвода находится обычно в полосе временного водоотвода, поэтому границы ее закрепляют после полного окончания работ по отделке земляного полотна и ликвидации временных подъездных дорог.

Во временный отвод включены площади под полосы движения построечного транспорта и механизмов, под сосредоточенные резервы грунта, строительные площадки для размещения базы ДСУ, объездной дороги.

При проведении подготовительных работ необходимо расчистить полосу отвода от посторонних объектов, а так же от леса, кустарников и пней. Допускается оставлять пни высотой не более 10 см в основании насыпей высотой не менее 1,5 м при устройстве одежд с усовершенствованными облегченными, переходными и низшими типами покрытий.

Для производства дорожно-строительных работ необходимо стремиться к сокращению временной полосы отвода. Ее определяют по ширине подошвы насыпи и размеров выемок с учетом размещения боковых и забанкетных канав, банкетов, а также временных подъездных дорог.

Отвод земель для временного и постоянного пользования производится с учетом охраны природы, рационального использования сельскохозяйственных земель, естественных природных ресурсов. Территорию между границей временного и постоянного отвода после завершения ремонта возвращают землепользователю в том состоянии, которое определено в актах, составляемых при отведении полосы отвода. На ремонтируемом участке нет ни садов, ни зданий и сооружений, дорога проходит через пастбище.

Закрепленную дорожную полосу оформляют в виде плана отводимых земель с приложением журналов закреплений.

Расчистка полосы отвода:

Предусматривается удаление любых препятствий, мешающих разбивке земляного полотна и производству работ дорожными машинами. Оформление полосы отвода предусматривает удаление препятствий, мешающих производству работ машинами, то есть полоса земли, проходящая через пастбище, должна быть расчищена от крупных камней. Расчистку производят по всей ширине постоянного и временного отвода. Мелкие камни (объемом до 1 м3), встречающиеся на дорожной полосе, удаляют за ее пределы бульдозером, крупные (объемы больше 1 м3) разрушают взрыванием, а затем также удаляют бульдозером.

Перед реконструкции земляного полотна необходимо снять растительный слой грунта толщиной 15 см. Срезка осуществляется за 1 проход по одному следу на заданную глубину. Это обуславливается тем, что дорога проходит по пастбищу. Для разбивки границ срезки используют вешки высотой 1-1,5 м, устанавливаемые через 20-25 м. Контуры валов складирования обозначают кольями; границу срезки до начала работ - бороздой. После окончания снятия плодородного слоя почвы установленная для этой работы разбивка снимается.

Снятый растительный слой перемещают за пределы полосы отвода. Здесь снятый растительный слой временно складируется и после строительства должен быть возвращен, а оставшаяся часть растительного грунта используется для укрепления обочин.

Плодородный слой снимаем со всей площади. Затем все откладывают в отвалы. Работы выполняют с помощью бульдозера. По завершении реконструкции все площади временного отвода должны быть рекультивированы в соответствии с требованиями проекта и переданы землепользователем.

Разбивочные работы:

Геодезическую разбивочную основу для строительства обязан создать заказчик и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на площадке строительства пункты и знаки этой основы. Непосредственно перед началом разбивочных работ исполнитель должен проверить сохранность знаков, закрепляющих пункты геодезической разбивочной основы.

Разбивка работ по снятию почвы заключается в выноске в натуру границ срезки и контуров валов складирования. Для разбивки границ срезки используют вешки высотой 1--1,5 м, устанавливаемые через 20--25 м. Контуры валов складирования обозначают кольями; границу срезки до начала работбороздой (плугом или рыхлителем).

Точность геодезических разбивочных работ в процессе строительства принимают по допустимым средним квадратическим погрешностям измерений.

Разбивку земляного полотна выполняют, руководствуясь проектными материалами и рабочими чертежами, в которых приведены типовые поперечные профили насыпей и выемок будущей дороги, продольный профиль с рабочими отметками каждого пикета. Разбивка земляного полотна состоит в нанесении и закреплении на местности основных точек (ось, бровка, дно кювета и резерва, откосы насыпей, границы берм). Границы отмечают бороздами, вырезанными автогрейдерами или кольями, забиваемые через 25-50 метров. Разбивочные знаки не должны мешать движению землеройных и землеройно-транспортных машин и разрушаться ими, поэтому основные знаки выносят на обрезы. Все отметки выносят на разбивочные колышки. Во время работ дорожных машин необходимо следить за тем, чтобы отметки сохранились до конца работ на участке.

Основные разбивочные знаки для сохранности выносят на обрезы, а правильность очертания земляного полотна при производстве работ контролируют нивелиром, визирками и дополнительными промерами. Все отметки выносят на разбивочные колышки.

Разбивка земляного полотна и элементов сооружений выполняется в зависимости от способа производства механизированных работ, при этом необходимо пользоваться соответствующими данными.

Закрепление характерных точек:

Все необходимые точки закрепляют на местности кольями. На кольях делаются засечки, на которых несмываемой краской указывают номер пикета и плюс, отметку насыпи или выемки. На тех участках, где не был вынесен пикетаж или он оказался сбитым точки выносят пользуясь репером из опасения, что постоянные колья могут быть сбиты. За пределами рабочей зоны устраивают дополнительные колья, которые позволяют восстановить точки сбитых кольев.

Разбивка насыпи:

На дорогах, имеющих высоту до 1,5 метров, по оси забивают колья, указывающие номер пикета и высоту насыпи. Рядом ставят веху с поперечной горизонтальной планкой, обозначающей поверхность будущей насыпи. При насыпи большей высоты ограничиваются забивкой кольев по оси.

Закрепление временной полосы отвода:

Закрепление проводится одновременно с разбивкой элементов земляного полотна.

Полоса постоянного отвода находится обычно в полосе временного водоотвода, поэтому границы ее закрепляют после полного окончания работ по отделке земляного полотна.

Технологическая карта реконструкции земляного полотна в выемке представлена в графической части.

На первой захватке выполняется: срезка растительного слоя грунта с откосов существующего земляного полотна и полосы уширения автогрейдером ДЗ-98 глубиной 0,15 м; рыхление откосов существующего земляного полотна бульдозером ДП-18, либо металлическими кольями, прикрученными к отвалу автогрейдера ДЗ-99, изображенного на рисунке (5.1).

Рисунок 5.1 - Металлические колья для рыхления, прикрепленные к отвалу автогрейдера

Также осуществляется доуплотнение полосы уширения земляного полотна катком ДУ-16В за 4 прохода.

На второй захватке осуществляют: разработку грунта в выемке скрепером ДЗ-13 и вывоз материала в боковые резервы, на уширение и в кавальер. Так же осуществляют разработку грунта в карьере эксковатором ЭО-7111 и вывоз его на уширение КамАЗами-55111, грузоподъемностью 13 т.

Выгружают грунт из автомобилей-самосвалов в кучи, расстояние между которыми определяется по формуле 5.1:

L=Q/bhkу, м; (5.1)

Где Q - объем грунта в кузове автомобиля-самосвала, м3(Q=13/1,7=7,65 м3);

B - ширина слоя отсыпки, м;

H - толщина слоя отсыпки, м;

Kу - коэффициент уплотнения.

L = 7,65/1,5-0,25-1,03 = 19,81 м

Одновременно осуществляют перемещение грунта в тело насыпи и разравнивание его автогрейдером ДЗ-98.

Перемещение и послойное разравнивание грунта в насыпи производится автогрейдером ДЗ-98 слоями толщиной 0,25 м. Ширина отсыпки слоев в выемке принята на 1,5 м больше ширины дорожного полотна с левой стороны (для уплотнения краевых частей, прилегающих к откосу).

Схема движения скрепера ДЗ-13 показана на рисунке 5.2.

Рисунок 5.2 - Схема движения скрепера ДЗ-13

После разравнивания слой должен иметь проектный продольный уклон.

На третей захватке выполняют работы по увлажнению и уплотнению земляного полотна.

Грунт увлажняют поливомоечными машинами ПМ-130 и уплотняют самоходным катком на пневмошинах ДУ-16В.

Уплотнение следует производить при оптимальной влажности грунта. Во избежание обрушения грунта прилегающей к откосу части насыпи первый проход катка следует делать на расстоянии не менее 2 м от бровки откоса, после чего, смещая каждый последующий проход на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи. Затем уплотнение продолжают круговыми проходками с перемещением полос уплотнения от краев насыпи к ее оси с перекрытием каждого следа на 1/3.

Каждый следующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна. Схема движения ПМ-130 и самоходного катка на пневмошинах ДУ-16В на участке уширение земляного полотна представлена на рисунке 5.3.

Рисунок 5.3 - Схема движения поливомоечной машины ПМ-130 и самоходного катка на пневмошинах ДУ-16В.

Требуемый коэффициент уплотнения грунта 0,95-0,98 - в нижних слоях земляного полотна и 0,98-1 - в верхних.

На четвертой захватке выполняется следующие технологические операции:

- планировка откосов и канав автогрейдером ДЗ-98; - надвижка растительного слоя бульдозером ДЗ-9. - нарезка треугольный канав автогрейдером ДЗ-99

Схема движения при надвижке растительного слоя, а также и при срезке, представлена на рисунке 5.4.

Рисунок 5.4 - Схема движения бульдозера ДЗ-9 и автогрейдера ДЗ-99.

Похожие статьи