Способ нивелирования - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории
При изысканиях, проектировании, строительстве и эксплуатации инженерных сооружений необходимо знать рельеф местности.
Нивелирование обычно используют для определения высот точек при составлении топографических планов, карт, профилей, при перенесении проектов застройки и планировки территории по высоте.
При производстве строительно-монтажных работ с помощью нивелирования устанавливают строительные конструкции в проектное положение по высоте.
Применяют нивелирование при наблюдениях за осадками и деформациями зданий, для определения вертикальных перемещений точек зданий и сооружений.
Без знания рельефа местности невозможно проектирование железных и шоссейных дорог, водоотводных (осушительных и оросительных) каналов, гидротехнических сооружений, осушительных и оросительных систем, а также аэродромов, строительных площадок, населенных пунктов, плотин, полей севооборотов и других объектов.
Знание рельефа выражается, прежде всего, в знании отметок всех характерных точек местности. Определение отметок точек и есть цель нивелирования.
В зависимости от положения нивелира относительно точек, превышение между которыми определяется, различают два способа геометрического нивелирования: нивелирование "вперед" и нивелирование "из середины".
При нивелировании нескольких точек для вычисления их высот используют горизонт прибора, которым называют высоту горизонтальной линии визирования, т. е. горизонт прибора равен высоте точки, на которой установлена рейка, плюс отсчет по рейке.
ГП = HA + i;
НB = ГП - b.
Способ нивелирования "вперед" применяется в том случае, когда с одной установки нивелира необходимо определить или вынести на местность отметки большого числа точек (например, при нивелировании вершин квадратов участка, подлежащего планировке). Вычисление отметок точек при этом удобно выполнять от горизонта прибора - отметки горизонтальной линии визирования.
При нивелировании "из середины" прибор устанавливают так, чтобы расстояния до обеих точек были одинаковыми, а превышение вычисляют по формуле:
H = a - b,
Где а и b - отсчеты в мм по рейкам, установленным соответственно на задней по ходу движения при нивелировании и передней точках.
Знак превышения h получится положительным, если а больше b, и отрицательным, если а меньше b. Если известна высота НА задней точки А, то высота передней точки В
НВ = НА + h.
Способ нивелирования "из середины" применяется при прокладке нивелирных ходов. Достоинством способа является то, что в нем компенсируются погрешности, связанные с невыполнением основного условия нивелира.
При нивелировании из середины нивелир устанавливается примерно на равных расстояниях от реек, поставленных на точки А и В.
Тригонометрическое нивелирование проводят наклонным лучом при помощи теодолитов-тахеометров. При использовании этого метода измеряют углы наклона и расстояния между нивелируемыми точками.
Различают три способа тригонометрического нивелирования:
- - способ одностороннего тригонометрического нивелирования; - способ двухстороннего тригонометрического нивелирования; - способ тригонометрического нивелирования через точку (из середины).
Физическое нивелирование подразделяют на гидростатическое, барометрическое и аэрорадионивелирование.
Гидростатическое нивелирование основано на свойстве свободной поверхности жидкости в сообщающихся сосудах всегда находиться на одном уровне, позволяющем определить превышения между точками, на которых установлены сосуды.
Барометрическое нивелирование выполняют при помощи барометров, по показаниям которых определяют атмосферное давление в соответствующих точках, а по разности давлений - превышения между ними.
Аэрорадионивелирование осуществляют с самолета при помощи радиовысотомера и статоскопа - приборов, позволяющих определять высоту самолета над землей и изменения его высоты в полете. Совместное использование этих данных позволяет определять превышение между точками земной поверхности.
Автоматическое нивелирование проводят при помощи нивелиров-автоматов - приборов, автоматически вычерчивающих профиль местности и позволяющих определять высоты точек.
Стереофотограмметрическое нивелирование - выполняют путем измерения модели рельефа местности, получаемой при рассматривании двух снимков одной и той же местности на специальных приборах, называемых стереометрами, стереокомпараторами, и др.
Похожие статьи
-
Полевое трассирование трассы Расстояния на трассе измеряют дважды. Сначала вместе с угловыми измерениями с помощью светодальномеров или мерных лент...
-
Модуль упругости четырехслойной системы на поверхности нижнего слоя усиления определяем с помощью соотношений (4.9), (4.10), (4.11): Модуль упругости...
-
Продольный профиль автомобильной дороги дает представление об изменении рельефа местности по оси дороги и положении проектной линии относительно...
-
Данный показатель устанавливается в зависимости от удельного объма земляных работ q, определяемого по формуле: Q==996.38/30.35=32.83 тыс. где - суммарный...
-
Система дорожного водоотвода состоит из ряда сооружений и отдельных конструктивных мероприятий, предназначенных для предотвращения переувлажнения...
-
Расчет объемов земляных работ Площадь поперечного сечения F1 в начале участка находится как: , Где В - ширина насыпи поверху, определяется по категории...
-
Построение продольного профиля трассы выполнялось на листе миллиметровой бумаги в горизонтальном масштабе 1:1000 и вертикальном 1:1000. Фактические...
-
План трассы - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории
Опорными пунктами по заданию являются: -точка начало трассы - Н - точка конца трассы-К Направление воздушной линии трассы юго-восточное. Воздушная линия...
-
Установление класса и технической категории дороги №п. п Марка автомобиля Содержание, % №п. п Марка автомобиля Содержание, % 1 Камаз 25 1 ВАЗ 10 2 ГАЗ...
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя грунта толщиной 0,1 м автогрейдером ДЗ-98 с перемещением его на 30 м; - уплотнение...
-
Проектирование продольного профиля Продольный профиль запроектирован в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 Проектная линия нанесена по методу...
-
Рекомендуемые рабочие отметки земляного полотна назначаются из условия обеспечения снегонезаносимости и недопущения переувлажнения грунтов рабочего слоя....
-
Искусственные сооружения - это собирательное название сооружений, возводимых в местах пересечения железной дорогой рек, ручьев, потоков дождевой и талой...
-
Дорожное строительство является одной из важнейших отраслей современной экономической системы любой страны, формируя ее транспортную инфраструктуру....
-
При реконструкции автомобильной дороги III категории в Iб на правой части автомобильной дороги Iб категории необходимо проводить новое строительство, а,...
-
Стоимость материалов для устройства конструктивных слоев дорожной одежды определяется по формуле: - Для битума и асфальтобетона руб./т: (4.20) Где -...
-
1. Объем работ по реконструкции участка на ПК 63+00 - ПК 70+00 верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси, толщиной...
-
Дорожная одежда - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Исходные данные: 1. Район проектирования - Кемеровская область. 2. Дорожно-климатическая зона (подзона) - III1. 3. Перспективная интенсивность движения -...
-
Подсчет объемов земляных работ - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Объемы земляных работ определены с применением компьютерной программы с учетом поправок: - на разность рабочих отметок, - на устройство проезжей части, -...
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя толщиной 0,15 м с откосов и полосы уширения автогрейдером ДЗ-9; - разработка грунта откосов...
-
При реконструкции земляного полотна предусмотрено его уширение на всем протяжении участка: ПК 63+00 - ПК 70+00. Уширение предусмотрено как с досыпкой...
-
Устанавливаем степень пригодности суглинка тяжелого песчанистый для устройства рабочего слоя земляного полотна: согласно СНиП 2.05.02-85 средняя величина...
-
Попикетная ведомость объемов земляных работ - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Таблица 2 - Ведомость объемов земляных работ. Поперечник Крутизна откосов Рабочая отметка Расстояние между поперечниками Левая Правая 1 2 3 4 5 6 7 8 9...
-
Характеристика района проектирования Климат. Климат Кемеровской области континентальный: зима холодная и продолжительная, лето теплое и короткое. Средние...
-
Способ смешения на дороге. При этом способе щебень (гравий, грунт) смешивают непосредственно на дороге с органическим вяжущим. Для устройства покрытий...
-
Ориентировочно категория дороги назначается по перспективной интенсивности движения N T : N T = N 0 (1 + 0,01 P ) T - 1, авт./сут, (1.1) Где N 0 -...
-
Почвы каштановые, светло-каштановые, вдоль бора - песчаные. На всем протяжении автомобильной дороги, а именно с ПК63+00 по ПК 70+00 основанием для...
-
Определение технической категории автомобильной дороги - Проектирование автомобильной дороги
Категория автомобильной дороги назначается в зависимости от расчетной интенсивности движения или объема грузовых перевозок. Перспективный период ( Т )...
-
Таблица 1 - Технические нормативы № п/п Наименование показателей Единица измерения Величина показателей 1 Интенсивность движения Авт/сут. 1860 2...
-
План трассы автомобильной дороги Проектирование плана трассы включает: -вынесение препятствий трассированию и контрольных точек; -нанесение вариантов...
-
Определение площади и состава угодий земель, изымаемых в постоянное пользование под автомобильные дороги Для размещения строящихся объектов отводятся...
-
В соответствии с ранее выполненными расчетами строится линейный календарный график организации дорожно-строительных работ поточным методом, с помощью...
-
Проектирование схемы моста, Расчет опоры - Проектирование моста на автомобильной дороге
Общие сведения. Подходы проектируют исходя из самых неблагоприятных условий их работы с учетом подпора воды и набега волн с верховой стороны. Наибольший...
-
Технология армирования Инновационный процесс, применяемый при строительстве и реконструкции МКАД представляет собой воплощение новшеств, как правило -...
-
До Появления автомобилей к трассе дорог предъявлялись ограниченные требования, вытекавшие из особенностей конной тяги на подъемах. Лошадь может, работая...
-
XVIII в. характеризовался попытками точного учета свойств грунтов в строительстве. Это отмечал М. В. Ломоносов в написанном в 1757--1759 гг. трактате "О...
-
Проектирование водоотводных канав - Проектирование автомобильной дороги
После нанесения проектной линии проектируем водоотводные канавы. Проектирование боковых водоотводных канав производим по следующему принципу: Кюветы...
-
Длина захватки будет определяться расчетной скоростью потока, которая определяется для каждого вида распределения по формуле: Где LI - длина i-го участка...
-
Расчет отверстий водопропускных труб без учета аккумуляции - Проектирование автомобильной дороги
D = 0,75 м А) Н = 1,2 d = 0,9 м QC = 1,238 м 3/с Б) Н = 0,25 d = 0,188 м QC = 0,565 м 3/с В) Н = 0,5 d = 0,375 м QC = 0,799 м 3/с При расходе QC = 0,63 м...
-
Строительство автомобильных дорог - Строительство дорожных покрытий
При строительстве автомобильных дорог применяют разнообразные строительные материалы, которые по происхождению и особенностям переработки могут быть...
Способ нивелирования - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории