План трассы - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории
Опорными пунктами по заданию являются:
- -точка начало трассы - Н - точка конца трассы-К
Направление воздушной линии трассы юго-восточное. Воздушная линия пересекает вырубки леса и заболоченную местность. Учитывая необходимость обхода данного препятствия, можно сделать вывод, что проложение трассы по воздушной линии является нецелесообразным. Для выбора оптимального проложения трассы предусмотрены 2 варианта трассы - севернее и южнее воздушной линии, но для решения был выбран южный вариант трассы. Длина воздушной линии составляет 2430 метров. Элементами закругления является круговая кривая.
На варианте трассы круговая кривая располагается от ПК22+14 до ПК24+32 и от ПК50+00 до ПК52+93.
Решение варианта построения трассы
На карте определил начальную (НТ) и конечную (КТ) точку трассы, провел воздушную линию, измерил ее длину на карте по линейке.
Начальная (НТ=ПК0+00) и конечная (КТ=ПК62+00) точка трассы, воздушная линия 24,30 см, перерасчет в метры-2430 м.
На карте с помощью линейки проложил вариант трасы от начального (НТ) до конечного (КТ) пунктов.
Разбил пикетаж по линейке от начала трассы (НТ) до конца трассы (КТ).
Измерил на карте по линейке и надписал на карте пикетажное значение первого и второго угла поворота. Пикетажное положение: ВУ1- ПК23+25,00; ВУ2 - ПК51+50.
Замерил на карте (по транспортиру) значение первого и второго углов поворота ВУ1- ?=20050?? , ВУ2-? =28000??
Назначил радиус поворота кривой на плане, исходя из норм СНиП (2.05.02-85) минимально допустимого радиуса поворота в плане для заданной категории с учетом ранее изложенных условий. R = 600
Выписал из таблицы Митина значения соответствующих элементов радиуса.
Для ВУ1 при ?=20050? , для R= 600
Величина: Т=0,18384; К=0,36361; Б=0,01676; Д=0,00406;
Для ВУ2 при ? = 28?, для R=600
Величина: Т=0,24933; К=0,48869; Б=0,03061; Д=0,00996,
Где: Т - тангенс;
К-кривая;
Д-домер;
Б - Биссектриса.
Величины для первой вершины угла будут равны:
T = m
K = m
B = m
D = m
Величины для второй вершины угла будут равны:
T = M
K = m
B = m
D = 2*149,58-293,067 = 6,09 m
Вычислил пикетажное положение главных точек закругления
ВУПК23+25,0 - Т110,28 = НК 2214,72
НК 2214,72 + К218,06 = КК 2432,78
Контроль:
ВУ 2325,00 + Т 110, 28 = 2435,28
2435,28 - Д 2,5 = КК 2432,78
ВУ ПК51 + 50,00 - Т 149,58 = НК 5000,42
НК 5000,42 + К 293,067 = КК 5293,487
Контроль:
ВУ 5150,00 + Т 149,58 = 5299, 58
5299,58 - Д 6,09 = КК 5293,487
Закругления
КК 52 + 93
,
КК 24+32
= 0,13(0,1см)
Расчет длин и дирекционных углов участков и составление плана трассы.
L1= НК1 201,4 - НТ 0 = 201,4 м
L2= НК2 500,0 - КК1 243,2 = 256,8 м
L3= КТ 640,0 - КК2 529.3 = 110,7 м
S1= ПК 2325,00 - НТ 0 = 232,5 м
S2= Т1 110,28 + L2 256,8 + T2 149,58 = 516,66 м
S3 = Т2 149,58 + L3 110,7 = 260, 28 м
Б1 = 81°
Б2 = 81° - 20°50? = 60°10?
Б3 = 60°10? - 28° = 32°10?
Ведомость прямых и кривых
Точка трассы |
Пикетажные обозначения |
Углы поворота |
Элементы кривых |
Длины, м |
Направления прямолинейных участков | |||||||
Влево |
Вправо |
R |
T |
K |
B |
D |
Прямолинейных участков |
Между ВУ |
Дирекционный угол, б |
Румб, r | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
НТ |
ПК0 |
201,4 |
232,5 |
81° |
81° | |||||||
НК1 |
ПК 22+14 | |||||||||||
ВУ1 |
ПК 23+25,0 |
20°50? |
600 |
110,28 |
218,06 |
10,051 |
2,5 | |||||
КК1 |
ПК 24+32 |
256,8 |
458,76 |
60°10? |
60°10? | |||||||
НК2 |
ПК 50+00 | |||||||||||
ВУ2 |
ПК 51+50 |
28° |
600 |
149,58 |
293,067 |
18,36 |
6,09 | |||||
КК2 |
ПК 52+93 |
110,7 |
260,28 |
32°10? |
32°10? | |||||||
КТ |
ПК64 |
Похожие статьи
-
План трассы автомобильной дороги Проектирование плана трассы включает: -вынесение препятствий трассированию и контрольных точек; -нанесение вариантов...
-
Таблица 1 - Технические нормативы № п/п Наименование показателей Единица измерения Величина показателей 1 Интенсивность движения Авт/сут. 1860 2...
-
Проектирование вариантов трассы - Проектирование автомобильной дороги
Между контрольными точками, указанными в задании, намечаем два конкурирующих варианта трассы дороги. Трассируя варианты, учитываем следующие основные...
-
Проектирование плана трассы закругления малого радиуса Проектирование плана закругления малого радиуса ведется в следующей последовательности. Вычисляем...
-
Установление класса и технической категории дороги №п. п Марка автомобиля Содержание, % №п. п Марка автомобиля Содержание, % 1 Камаз 25 1 ВАЗ 10 2 ГАЗ...
-
Радиусы закруглений были подобраны исходя из значений минимальных рекомендуемых радиусов горизонтальных кривых, а так же с учетом пункта 5.3.7 и таблицы...
-
При реконструкции автомобильной дороги III категории в Iб на правой части автомобильной дороги Iб категории необходимо проводить новое строительство, а,...
-
Система дорожного водоотвода состоит из ряда сооружений и отдельных конструктивных мероприятий, предназначенных для предотвращения переувлажнения...
-
Продольный профиль автомобильной дороги дает представление об изменении рельефа местности по оси дороги и положении проектной линии относительно...
-
Стоимость материалов для устройства конструктивных слоев дорожной одежды определяется по формуле: - Для битума и асфальтобетона руб./т: (4.20) Где -...
-
Проектирование продольного профиля Продольный профиль запроектирован в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 Проектная линия нанесена по методу...
-
Данный показатель устанавливается в зависимости от удельного объма земляных работ q, определяемого по формуле: Q==996.38/30.35=32.83 тыс. где - суммарный...
-
Рекомендуемые рабочие отметки земляного полотна назначаются из условия обеспечения снегонезаносимости и недопущения переувлажнения грунтов рабочего слоя....
-
Порядок построения графика коэффициентов безопасности - Проектирование автомобильной дороги
Вычерчивают план и продольный профиль дороги с выделением на них: -всех элементов, которые могут влиять на скорость движения автомобиля (продольные...
-
Дорожное строительство является одной из важнейших отраслей современной экономической системы любой страны, формируя ее транспортную инфраструктуру....
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя грунта толщиной 0,1 м автогрейдером ДЗ-98 с перемещением его на 30 м; - уплотнение...
-
Модуль упругости четырехслойной системы на поверхности нижнего слоя усиления определяем с помощью соотношений (4.9), (4.10), (4.11): Модуль упругости...
-
Устанавливаем степень пригодности суглинка тяжелого песчанистый для устройства рабочего слоя земляного полотна: согласно СНиП 2.05.02-85 средняя величина...
-
Для обеспечения беспрепятственного подъезда автотранспорта к местам разгрузки на приобъектном складе устраивается временная двухполосная автодорога на...
-
Ориентировочно категория дороги назначается по перспективной интенсивности движения N T : N T = N 0 (1 + 0,01 P ) T - 1, авт./сут, (1.1) Где N 0 -...
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя толщиной 0,15 м с откосов и полосы уширения автогрейдером ДЗ-9; - разработка грунта откосов...
-
Определение площади и состава угодий земель, изымаемых в постоянное пользование под автомобильные дороги Для размещения строящихся объектов отводятся...
-
Объекты строительства расположены в населенной местности на территории с. Усть-Кулом Усть-Куломского района. Размеры площадей во временное пользование,...
-
Определение технической категории автомобильной дороги - Проектирование автомобильной дороги
Категория автомобильной дороги назначается в зависимости от расчетной интенсивности движения или объема грузовых перевозок. Перспективный период ( Т )...
-
1. Объем работ по реконструкции участка на ПК 63+00 - ПК 70+00 верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси, толщиной...
-
Попикетная ведомость объемов земляных работ - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Таблица 2 - Ведомость объемов земляных работ. Поперечник Крутизна откосов Рабочая отметка Расстояние между поперечниками Левая Правая 1 2 3 4 5 6 7 8 9...
-
Дорожная одежда - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Исходные данные: 1. Район проектирования - Кемеровская область. 2. Дорожно-климатическая зона (подзона) - III1. 3. Перспективная интенсивность движения -...
-
Почвы каштановые, светло-каштановые, вдоль бора - песчаные. На всем протяжении автомобильной дороги, а именно с ПК63+00 по ПК 70+00 основанием для...
-
При реконструкции земляного полотна предусмотрено его уширение на всем протяжении участка: ПК 63+00 - ПК 70+00. Уширение предусмотрено как с досыпкой...
-
Подсчет объемов земляных работ - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Объемы земляных работ определены с применением компьютерной программы с учетом поправок: - на разность рабочих отметок, - на устройство проезжей части, -...
-
Характеристика района проектирования Климат. Климат Кемеровской области континентальный: зима холодная и продолжительная, лето теплое и короткое. Средние...
-
Длина захватки будет определяться расчетной скоростью потока, которая определяется для каждого вида распределения по формуле: Где LI - длина i-го участка...
-
Проектирование дороги в продольном профиле рекомендуется осуществлять в следующей последовательности: 1. Составляется профиль поверхности земли по оси...
-
Длина плоского укрепления на выходе из трубы назначается из условия: LУкр=4d=3м. Ширина укрепления рассчитывается по углу растекания б=30?, расчет...
-
Малые искусственные сооружения, Гидрологический расчет - Проектирование автомобильной дороги
Гидрологический расчет Основной задачей гидрологического расчета является определение расходов и объемов стока дождевых и талых вод. Для расчета стока...
-
Циклограмма потока строится по данным рассчитанной матрицы (табл. 4). Форма этой циклограммы приведена на рис. 2. Проектирование календарного плана...
-
Для хранения сырья, муки, скоропортящегося сырья, упаковочных материалов и готовой продукции предусматриваются соответствующие помещения: Склад сырья 12...
-
Обоснование параметров и норм проектирования - Проектирование автомобильной дороги
Параметры и нормы проектирования автомобильной дороги назначаются по данным, приведенным в таблице 4.3, в зависимости от категории дороги и расчетной...
-
В соответствии с ранее выполненными расчетами строится линейный календарный график организации дорожно-строительных работ поточным методом, с помощью...
-
История строительства МКАД - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Впервые проект на строительство МКАД начал разрабатываться в 1936 году. В 1939 году трасса дороги была вынесена в натуру, закреплена на местности и...
План трассы - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории