Заключение - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере

В данном дипломном проекте на тему "Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы Акмолинского отделения перевозок" раскрыта сущность экономической оценки, которая заключается в совокупности мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы, которая охватывает все стороны процесса перевозок.

В первой главе рассмотрены методические основы комплексной экономической оценки эксплуатационной работы. Осуществление мероприятий в сфере эксплуатационной работы изменяются, не только качественные показатели использования подвижного состава и других технических средств, но и показатели качества продукции транспорта.

Мероприятия в области эксплуатационной работы оказывают различное влияние на изменение объема транспортной продукции и времени ее производства.

Осуществление тех или иных мероприятий в области эксплуатационной работы оказывает различное влияние на изменение объема транспортной продукции и времени ее производства. Принципиально важно поэтому, чтобы расчет интегрального экономического эффекта и затрат был выполнен при одинаковом объеме перевозок для данного сопоставимого периода времени.

Поэтому при оценке эффективности эксплуатационной работы железнодорожного транспорта необходимо рассматривать все виды транспорта, участвующие в перевозке, с позиций наиболее экономической организации комплексной эксплуатации всей транспортной системы.

При выборе экономичных вариантов комплексной эксплуатации в области пассажирских перевозок необходимо учитывать не только возможно меньшие затраты по всем транспортным операциям, но и эффект от создания большего комфорта для пассажиров - в первую очередь от сокращения времени ожидания при переходе с одного вида транспорта на другой.

Для определения экономического эффекта мероприятий по улучшению качества и повышению эффективности эксплуатационной работы необходимо в общем случае определить по каждому сравниваемому варианту текущие расходы и себестоимость перевозок; капитальные вложения в подвижной состав и постоянные устройства; стоимость грузовой массы и пассажиро-часов в пути, связанные с изменением времени доставки грузов и продвижения пассажиров; потери и дополнительные затраты в связи с изменением уровня сохранности грузов; приведенные затраты.

Во второй главе рассмотрены вопросы по анализу производственно-хозяйственной деятельности Акмолинского отделения перевозок, где, во-первых показана характеристика данного предприятия, которое проводит работу по обеспечению эффективной организации процесса перевозок железнодорожным транспортом. Во-вторых рассмотрен анализ выполнения основных эксплуатационных показателей и себестоимости перевозок; анализ объемных и качественных показателей подвижного состава - обобщающими показателями подвижного состава в грузовом движении является среднесуточное производительности грузового вагона и локомотива. Эти показатели, утверждаемые вышестоящей организацией, характеризуют качество использования основных фондов. Так же раскрыты анализ использования трудовых ресурсов по основной деятельности. Которая позволяет определить на сколько эффективно используется на предприятии трудовые ресурсы и как эффективно расходуется фонд заработной платы; анализ по выполнению капитального ремонта; анализ состояния и использования основных фондов предприятия - ускорение обновления производственных фондов, в первую очередь путем более быстрой замены малоэффективного оборудования прогрессивным, высокопроизводительным, занимает важное место в повышении эффективности общественного производства; эксплуатационные расходы себестоимости перевозок разрабатываемые на основе плана перевозок, плана работы подвижного состава, плана по труду; анализ результатов финансово-хозяйственной деятельности.

В третье главе затронута экономическая оценка организационно-технических мероприятий с расчетами.

План организационно-технических мероприятий представляет собой систему мероприятий по совершенствованию работы отделений перевозок, увеличению объема переработки вагонов и грузов, повышению производительности труда, снижению себестоимости работ.

План организационно-технических мероприятий обосновывают технико-экономическими расчетами, обсуждают на уровне первых руководителей отделений перевозок. Разрабатывают его по утвержденным формам, приведенной на отделении перевозок.

В четвертой главе рассмотрен раздел "Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте", в которой поднимаются такие вопросы как опасность пожаров на железнодорожном транспорте, опасность влияния ядовитых веществ, опасность влияния тепловых излучений, опасность аварий и травм и намечаются пути увеличения безопасности.

Похожие статьи




Заключение - Экономическая оценка мер по повышению эксплуатационной работы на примере

Предыдущая | Следующая