График оборота локомотивов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

Последовательность обслуживания	Часы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
1	Г	1	А	1	Д	Д
2	2	А	2	Г	Г	3
3	А	3	Д	Д	4
4	А	4	Г	Г	5	А
5	5	Д	Д	6	А	6
6	Г	Г	7	А	7	Д
7	Д	8	А	8	Г	Г
8	9	А	9	Д	Д
9	10	А	10	Г	Г	11
10	А	11	Д	Д	12	А
11	12	Г	Г	13	А	13
12	13	Д	Д	14	А	14
13	Г	Г	15	А	15	Д
14	Д	16	А	16	Г	Г
15	17	А	17	Д
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

Похожие статьи

• Организация эксплуатации тягового подвижного состава в депо, Выбор места размещения пунктов технического обслуживания локомотивов, пунктов экипировки и способа обслуживания поездов локомотивами - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Выбор места размещения пунктов технического обслуживания локомотивов, пунктов экипировки и способа обслуживания поездов локомотивами Длину участка...

• Организация хранения подвижного состава - Участок по ремонту подвижного состава

  Подвижной состав автотранспортного предприятия храниться в межсменное время в закрытых помещениях и под навесом или на открытых площадках (безгаражное...

• Определение расстояний между станциями экипировки рефрижераторного подвижного состава. Разработка и описание технологии его обслуживания - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

  Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...

• Организация технического обслуживания и ремонта основных фондов на предприятиях горэлектротранспорта, Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

  Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...

• Схема расположения устройств для экипировки и ТО-2 в основном депо и пунктах оборота, Схема экипировочных устройств ТО-2 на приемо-отправочных путях - Управление технической эксплуатацией локомотивов (на примере локомотивного депо Брест)

  По типовым проектам в основных и оборотных депо экипировочные позиции совмещенные с ТО-2 локомотивов (ПТОЛ), могут быть выполнены на одну, две и три...

• СХЕМЫ УСТРОЙСТВ ЭКИПИРОВКИ И ТО-2, Основные требования, предъявляемые при проектировании экипировочных устройств для локомотивов - Управление технической эксплуатацией локомотивов (на примере локомотивного депо Брест)

  Основные требования, предъявляемые при проектировании экипировочных устройств для локомотивов Экипировочные устройства для локомотивов сооружаются на...

• Введение, Технологический расчет АТП, Организация и управление производством ТО и ТР, Строительные требования - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта

  Во введении должна быть отражена оценка современного состояния автомобильного транспорта, где осуществляется привязка курсового проекта, показаны...

• Механизация работ при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

  По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...

• Расчет сменной программы, Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия:, Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания определяется по формуле:, Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по формуле:, Годовая трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:, Годовая трудоемкость ТР по участку:, Технологическое наблюдение количества рабочих на участке: - Проектирование малярного участка пункта ремонта автомобилей

  Сменная программа расчет по общей для всех видов воздействий формуле: , обслуживаний ; (1.24) Где: - число смен. Принимается в соответствии с выбором...

• Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава на АТП - Восстановления маховика двигателя ЗМЗ-402.10

  1. Определение годовой трудоемкости ежедневного обслуживания: TГЕО = tЕО ЧNУМР[13] (28) (чел. Чч) 2. Определение годовой трудоемкости ТО-1: TГ1 = t1...

• Продолжительность простоя в ТО и ремонте для автомобиля ГАЗ-САЗ-3507, работающего в пригородной зоне Ростовской области на щебеночных дорогах с равнинным рельефом местности и имеющего пробег с начала эксплуатации 80 тыс. км - Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей

  Ответ: Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте корректируется путем умножения нормативов, приведенных в по...

• Плановая норма простоя локомотивов в ремонте устанавливается в зависимости от:, В ремонтном локомотивном депо выполняются:, Производственная программа ремонтного локомотивного депо включает показатели:, В плане работы вагонного эксплуатационного депо устанавливаются следующие объемные показатели:, В плане работы вагонного эксплуатационного депо устанавливаются следующие качественные показатели: - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) от принятого в депо метода организации ремонта Б) от применяемого оборудования В) от численности работников Г) от себестоимости ремонта В ремонтном...

• Для определения численности рабочих на техническом обслуживании ТО-2 локомотивов необходимо знать по каждой серии:, Плановая численность локомотивных бригад определяется по формуле..., Вспомогательный линейный пробег включает:, Условный пробег локомотивов включает: - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) норматив численности рабочих по обслуживанию данной серии локомотива Б) количество локомотивов данной серии, проходящих техническое обслуживание ТО-2...

• На маневровой работе плановая численность локомотивных бригад определяется по формуле..., Плановая явочная численность работников по техническому обслуживанию локомотивов ТО 2 i - ой серии определяется по формуле..., Рабочие локомотивных бригад оплачиваются..., Рабочие эксплуатационного локомотивного депо оплачиваются по системе оплаты труда... - Организация деятельности железнодорожной станции

  А) ЧМ = (30,5*24/tМес)*ММан Б) ЧМ = 30,5*ММан/tМес*24 В) ЧМ = 30,5*tМес/24*ММан Г) ЧМ = tМес*ММан/30,5*24 Где 30,5 - среднее число дней в месяце TМес -...

• Общая схема и описание технического процесса по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава - Участок по ремонту подвижного состава

  Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются: Ежедневное техническое обслуживание (ЕО); Первое техническое обслуживание (ТО-1); Второе...

• Дублирование заместителя директора по административно - хозяйственной части (АХЧ). (Работа в качестве техников по учету подвижного состава) - Структура работы гаража автомобильного парка

  Должностные обязанности: Заместитель директора по АХЧ осуществляет руководство работами по хозяйственному обслуживанию приюта. Обеспечивает учет,...

• СПРАВКА О ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО БРЕСТ - Управление технической эксплуатацией локомотивов (на примере локомотивного депо Брест)

  Локомотивное депо Брест является многопрофильным, постоянно развивающимся ремонтно-эксплуатационным предприятием. В настоящее время в условиях...

• Организация работы с клиентом, предложения по привлечению клиентов - Проект реконструкции сервисного центра ООО "Авторесурс"

  Функции сервисного центра включают в себя изучение спроса, анализ конкурентов, разработку конкурентоспособного предложения, привлечение клиентуры,...

• Введение - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  Автомобильный транспорт России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства,...

• Выбор метода организации ежедневного и технического обслуживания предприятия - Проект АТП на 70 автомобилей УАЗ-31514

  Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...

• Техника безопасности - Организация процесса технического обслуживания автомобилей

  Требования к производственным процессам. 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны выполняться в предназначенных для этого местах (постах),...

• Организационная часть - Организация процесса технического обслуживания автомобилей

  Определение годового объема работ по объему проектирования Определяем количество технических обслуживаний за год. А) Раз. Б) Раз. Рассчитываем сменную...

• Введение - Организация процесса технического обслуживания автомобилей

  Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех...

• ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УЧАСТКА - Организация производственного процесса зоны диагностики с разработкой технологии диагностики трансмиссии автомобиля ГАЗ-31105

  Применение современного оборудования для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей облегчает и ускоряет многие технологические...

• ВВЕДЕНИЕ - Организация производственного процесса зоны диагностики с разработкой технологии диагностики трансмиссии автомобиля ГАЗ-31105

  Автомобильный транспорт в отличие от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на...

• Выбор метода организации технического обслуживания и диагностики - Методика технологического расчета автотранспортного предприятия

  Критерием для выбора метода технического обслуживания (поточный или метод универсальных постов) является суточная производственная программа по каждому...

• Организация комплекса - Карьерный транспорт

  Организация комплекса технического обслуживания и ремонта на производственных предприятиях обычно реализуется созданием единого специализированного...

• Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования - Автоматизация производства

  Работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняются бригадами, такая организация труда способствует достижению высоких результатов, сокращению...

• Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей на АТП - Проектирование предприятия автомобильного транспорта и автосервиса

  Ниже приведена общая схема производственного процесса ТО и ТО ПС на предприятии Следует рассмотреть работы, выполняемые в зонах осмотра. Ежедневное...

• Перечень работ для различных видов технического обслуживания - Руководство по эксплуатации автогрейдера

  Перед проведением работ по периодическому техническому обслуживанию (ПТО, TO-I, TO-2, TO-3) необходимо: удалить из кабины пыль и сор, протереть сиденье,...

• Периодичность технического обслуживания - Руководство по эксплуатации автогрейдера

  Ежесменное техническое обслуживание проводить ежедневно в начале или в конце смены: Промежуточное техническое обслуживание (ПТО) проводить через 60...

• Состояние дел по охране труда на предприятии, Техника безопасности - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Охрана труда и техника безопасности это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечиваемых сохранения здоровья трудящихся на...

• Составление технологической карты - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Для наиболее рациональной организации работ по ТО, ремонту и диагностированию машин их агрегатов и систем составляются технологические карты....

• Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  В зависимости от числа постов для данного вида ТО иуровня ихспециализации различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей - метод...

• Определение числа обслуживаний за год., Определение суточной программы по ТО тракторов. - Проект организации текущего ремонта тракторов в условиях предприятия ООО "Соколов и Борисов"

  Число технических обслуживаний ТО-2, ТО-1, и ЕО ( N 2Г , N 1Г , N ЕО ) определяется в целом по парку или по каждой группе трактора, имеющих одинаковую...

• Введение - Система технического обслуживания и ремонта локомотивов

  Система технического обслуживания и ремонта локомотивов (СТОР) устанавливается в целях обеспечения устойчивой работы локомотивного парка, поддержания его...

• Отношения транспортных организаций с органами власти - Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте

  Опыт свидетельствует, что идеальной формы взаимоотношений между транспортными компаниями и органами власти не существует. Прежде всего это зависит от...

• Требования безопасности при эксплуатации двигателя - Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания

  При эксплуатации двигателя необходимо соблюдать следующие требования безопасности: 1) Не допускается к эксплуатации неисправный силовой агрегат, а также...

• Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом

  Рабочее место - единица структуры предприятия, где размещены исполнители работы, технологическое оборудование, часть конвейера, оснастка и предметы...

• Введение - Организация процесса работы автомоечного предприятия

  В данной работе мы рассмотрим организацию предприятия по оказанию услуг автомойки и антикоррозийной обработки автомобилей. Мойка автомобилей одно из...

График оборота локомотивов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

Предыдущая | Следующая