Организация хранения подвижного состава - Участок по ремонту подвижного состава
Подвижной состав автотранспортного предприятия храниться в межсменное время в закрытых помещениях и под навесом или на открытых площадках (безгаражное хранение).
Для прицепного подвижного состава применяется безгаражное хранение.
Общее число мест для закрытой и открытой стоянки автомобилей определяется согласно действующим Строительным нормам и правилам (СНиП)
Порядок размещения подвижного состава на местах стоянки определяется руководством предприятия.
При расстановке автомобилей (прицепов, полуприцепов) на местах хранения и постах обслуживания между автомобилями, а также между автомобилями и элементами зданий и сооружений должны соблюдаться расстояния, установленные действующими СНиП.
В зону стоянки устанавливается исправный, готовый к эксплуатации подвижной состав. Для автомобилей, требующих обслуживания или ремонта, а также находящихся в консервации, должны быть отведены отдельные помещения или открытые площадки.
В зоне стоянки запрещается производить какие-либо работы по обслуживанию и ремонту подвижного состава, а также хранить топливо, смазочные, обтирочные и другие материалы.
Перечень лиц, которым разрешается доступ в зону стоянки (административно - технический персонал, шоферы - перегонщики, уборщики помещений и т. д.), устанавливается администрацией предприятия.
В случае временного прекращения эксплуатации исправного подвижного состава на срок более одного месяца он должен быть подвергнут консервации, обеспечивающей его сохранность при длительном бездействии.
При постановке автомобиля на консервацию необходимо выполнить указанные ниже операции.
При сроке консервации до 6 месяцев:
- - тщательно вымыть и протереть автомобиль; - выполнить очередное (ближайшее по плану - графику) обслуживание ТО-1 или ТО-2; - слить жидкость из системы охлаждения двигателя, промыть систему чистой водой, сливные краны оставить в положении открытия; - ослабить натяжение ремней привода вентилятора, генератора, компрессора; - полностью заправить топливный бак; - зарядить аккумуляторную батарею, а затем регулярно подзаряжать ее один раз в месяц. Выключатель массы автомобиля оставлять в положении выключения, а при его отсутствии снимать с батареи провод, соединяющий ее с массой; - вывернуть свечи, залить в цилиндры по 50 г. масла, провернуть несколько раз коленчатый вал и вновь завернуть свечи; - плотно закрыть промасленной бумагой (с обвязкой шпагатом) входной патрубок воздушного фильтра карбюратора, маслоналивной патрубок, отверстие выходной трубы глушителя и горловину топливного бака (предварительно закрытую крышкой); - у легковых автомобилей и автобусов закрыть сиденья синтетической пленкой или плотной бумагой; - покрыть наружную поверхность кузова легковых автомобилей и автобусов и кабины грузовых автомобилей восковой пастой; - нанести на хромированную или полированную поверхность наружных декоративных деталей (колпаков колес, молдингов и т. п.) слой консервирующей смазки; - вывесить колеса, установив мосты автомобиля на прочные подставки; - плотно закрыть двери, окна кабины и кузова и вентиляционные люки.
При сроке консервации свыше 6 месяцев в перечисленные операции вносятся следующие изменения и дополнения:
- - слить топливо из бака, снять с автомобиля, промыть, просушить бак, залить в него 1 - 2 л чистого моторного масла, после чего снова установить бак на место и закрыть его горловину промасленной бумагой, как было указано выше; - снять с автомобиля аккумуляторную батарею для хранения на складе; - закрыть шины светонепроницаемым упаковочным материалом или снять колеса с шинами и сдать для хранения на склад.
При возобновлении нормальной эксплуатации автомобиля после консервации следует:
- - удалить все примененные перед постановкой на консервацию средства защиты от коррозии деталей, старения шин и загрязнения автомобиля; - накачать шины до нормального давления и удалить из-под мостов автомобиля подставки; - вымыть, обтереть автомобиль и произвести уборку кабины и кузова. Кузов легкового автомобиля, автобуса и кабину грузового автомобиля отполировать; - залить жидкость в систему охлаждения, отрегулировать натяжение ремня вентилятора и других приводных ремней; - смазать детали шасси автомобиля через пресс - масленки и проверить наличие масла в его агрегатах; - промыть бак и залить в него топливо; - проверить техническое состояние автомобиля осмотром, а действие его агрегата и механизмов - опробованием на ходу. Особое внимание обратить на исправность деталей и действие гидравлического и пневматического привода тормозов.
Категорически запрещается раскомплектовывать подвижной состав, находящийся на консервации.
Доступ в помещения и на площадки для хранения законсервированного подвижного состава лицам, не имеющим к нему отношения, не разрешается.
Похожие статьи
-
Техническое обслуживание подвижного состава подразделяются: Ежедневное техническое обслуживание (ЕО); Первое техническое обслуживание (ТО-1); Второе...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
План эксплуатационных расходов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Расчет расходов выполнен в таблице 2.7, план расходов представлен в таблице 2.8. Таблица 2.7 - Составление плана расходов Наименование элементов затрат...
-
Организация участка - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
На АТП осуществляют ТО и ТР. Для этих целей на АТП создают специализированные участки. Они размещены в отдельных изолированных помещениях....
-
Состав помещений Площади АТП по функциональному назначению подразделяются на три основных группы: производственно-складские, хранения подвижного состава...
-
Требования пожарной безопасности Категория пожароопасности - В. Степень огнестойкости здания III, При эксплуатации автотранспортных предприятий должны...
-
Посты ожидания - это посты, на которых автомобиля, нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают очереди для перехода на соответствующий пост или...
-
Неразрушающий контроль деталей вагонов - Производство и ремонт подвижного состава
Для узла подвижного состава необходимо: 1. Перечислить зоны и возможные методы контроля деталей узла вагона. 2. Изобразить на эскизе все зоны,...
-
Введение - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозки грузов и пассажиров тяговыми средствами и содержание их в исправном состоянии, полную безопасность, точное...
-
Сборка. Обеспечение точности сборки - Производство и ремонт подвижного состава
Сборка является заключительным этапом изготовления машин и в значительной степени определяет ее эксплуатационные качества. Одни и те же детали,...
-
Жизненный цикл железнодорожного подвижного состава. Этапы и работы, выполняемые на стадии "производство подвижного состава": ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ПОДВИЖНОГО...
-
Замена полуоси Трудоемкость - 34,0 чел. мин (0,57 чел. час) Исполнитель - слесарь по ремонту автомобилей 4 разряда № выполняемых работ Наименование и...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Назначение проектируемого участка (отделения) определяется его участием в осуществлении производственного процесса ремонта вагонов или их узлов, а также...
-
При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы: - объем перевозок; - размер партий груза; - дорожные и климатические условия; - расстояние...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
DТо и ТР = , дн / 1000 км. ; (1.12) Где: - нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте, [дн / 1000 км.]...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
Организация рабочего места - Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ-2115
Рабочим местом называют часть пространства, приспособленного для выполнения автослесарем или группой работников производственного задания. Рабочее место...
-
Качество ремонта автомобилей - Проектирование участка по кузовному ремонту и окраске кузовов
Требования к качеству ремонта кузовных деталей Доводка выправленных поверхностей кузовных деталей под окраску выполняется тщательной рихтовкой металла...
-
Технологический процесс ремонта кузовов и кабин в сборе включает разборку, полное или частичное снятие старой краски, дефектовку, ремонт составных частей...
-
Технический ремонт подвижной Общая характеристика предприятия Предприятие ООО "Пассажирское АТП" создано и зарегистрировано в органах государственной...
-
Производственно-техническая база предприятия - Участок по ремонту подвижного состава
Для обеспечения работы организации ООО "Пассажирское АТП" в гараже используется различная спец. техника, легковые автомобили для перевозки начальства,...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
Ni= ТГi Ч КН ? ДГР Ч tСМ Ч ССМ Ч Р Ч КИ (5.0) Ni=7428Ч1,10/305Ч8Ч2Ч1Ч0,92=1,8 Резервное количество постов зоны ТР определяется по формуле: NРЕЗ = (КИ...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
Должностная инструкция мастера моторного участка - Участок по ремонту подвижного состава
Начальник цеха: 1. Осуществляет руководство производственно-хозяйственной деятельностью цеха. 2. Организует работу цеха по обеспечению своевременного...
-
Сменная программа расчет по общей для всех видов воздействий формуле: , обслуживаний ; (1.24) Где: - число смен. Принимается в соответствии с выбором...
-
Назначением ТО является поддержание работоспособности автомобиля мероприятиями, снижающими темп изнашивания сопряженных деталей (например, смазкой), а...
-
Рисунок 1 - эпюра пассажиропотока по часам работы Определить тип подвижного состава по вместимости в зависимости от мощности пассажиропотока. Тип особо...
-
Вводный инструктаж проводится со всеми вновь принимаемыми на работу независимо от их образования, стажа работы по данной профессии или должности,...
-
Анализ организации охраны труда Охрана труда - это система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности,...
-
Годовой объем работ по каждой операции в отдельности рассчитывают по формуле TГ =tnNКМр(чел/ч) ТГ=5,286*16,82*7000*0,5=311186,82 чел/ч Где t -...
-
Техника безопасности - Проектирование малярного участка пункта ремонта автомобилей
Условия и безопасность труда зависят как от совершенства применяемых машин, технологии и организации производства, так и от окружающей рабочих...
-
Разборка-сборка . На крупных станциях технического обслуживания, которые занимаются различными марками автомобилей, могут присутствовать специальные...
-
Работа с подъемным механизмом автомобиля-самосвала сопряжена с повышенной опасностью из-за возможности самопроизвольного опускания кузова. Прежде чем...
-
Охрана труда и техника безопасности это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечиваемых сохранения здоровья трудящихся на...
-
В основу организации производства положена единая для всех городских станций функциональная схема (рисунок 4) Рисунок 4 Функциональная схема...
Организация хранения подвижного состава - Участок по ремонту подвижного состава